40 inventos, patentes y modelos de VERBO, ULYSSE
SERVOMOTOR QUE COMPRENDE UN SISTEMA MEJORADO DE MANTENIMIENTO EN REPOSO DE DICHO SERVOMOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/567, B60T13/569.
Servomotor de asistencia al frenado de un vehículo que comprende específicamente un faldón y una membrana que separa la cámara delantera (10av) de la cámara trasera (10ar) en el interior del recinto del servomotor entre una pared delantera y una pared trasera del recinto, dicho faldón siendo solidario con un pistón que está destinado a comunicar los esfuerzos de frenado al pistón del cilindro maestro del circuito de frenado del vehículo y que, en ausencia de acción de frenado, está reposado en posición trasera, reposando el faldón próximo a la pared trasera del servomotor, caracterizado porque comprende un dispositivo magnético que permite acoplar magnéticamente, por una parte, el faldón o un elemento en material de buena permeabilidad magnética solidario con el faldón a, por otra parte, dicha pared trasera o un elemento en material de buena permeabilidad magnética solidario con dicha pared trasera.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON VALVULA DE EMERGENCIA DE SALTO ELEVADO.
(01/12/2007) Dispositivo de frenado asistido, para vehículo de motor, que comprende un cilindro principal que manda la presión, al menos, a un circuito de frenado, un pistón primario montado deslizante dentro del cilindro principal para crear en él una variación de presión, estando sometido este pistón primario a una fuerza de accionamiento que se compone de una fuerza de entrada ejercida por un órgano de mando manual y una fuerza de asistencia ejercida por un servomotor de asistencia que está acoplado al órgano de mando manual , y una válvula de asistencia de emergencia (VA) que comprende: un pistón de reacción sometido a la acción de un medio elástico de solicitación hacia una posición de reposo, deslizando el pistón de reacción de manera estanca dentro de un ánima del pistón primario, comunicando la parte delantera (20a) de esta ánima con el…
ALOJAMIENTO PARA SERVOMOTOR NEUMATICO DE VEHICULO Y SERVOMOTOR PROVISTO DE ESTE ALOJAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F15B15/10, F16J3/02.
Cápsula para un servomotor neumático de vehículo provisto de un faldón rígido y de una membrana elástica unida, en un primer extremo, al faldón, y en un segundo extremo a la cápsula, caracterizado porque la membrana se mantiene tensa entre la cápsula y el faldón de manera independiente de la posición del faldón.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON FASE DE REEQUILIBRADO DE DURACION REDUCIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/57.
Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción.
SERVOMOTOR NEUMATICO QUE COMPRENDE VALVULAS DE ADMISION Y DE REEQUILIBRADO CON ASIENTOS DESPLAZADOS.
(01/06/2005) Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción , del tipo que comprende un pistón tubular, móvil, que está montado a deslizamiento en un alojamiento y que es solidario del tabique desplazable , del tipo que comprende un vástago de mando que se desplaza en el pistón selectivamente en función de una fuerza axial de entrada ejercida…
SERVOMOTOR NEUMATICO QUE COMPRENDE VALVULAS TUBULARES DE ADMISION Y REEQUILIBRADO.
(16/05/2005) Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que incluye una envolvente rígida en el interior de la cual es móvil un tabique transversal que delimita de manera estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro principal asociado al servomotor por medio de un disco de reacción, y que es recuperado elásticamente hacia su posición de reposo por unos primeros medios de recuperación, del tipo que incluye un vástago de mando que se desplaza en la envolvente …
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO QUE COMPRENDE MEDIOS DE ESTANQUEIDAD MEJORADOS.
(16/03/2005) Servomotor de asistencia neumática al frenado que comprende una envuelta de eje longitudinal (Y) formada por una caja provista de un reborde y de una tapa , definiendo la citada envuelta un volumen interior dividido de manera estanca en una cámara de trabajo a presión variable y en una cámara a baja presión por un faldón montado a deslizamiento estanco según el eje longitudinal (Y) dentro de la envuelta , estando provisto el citado faldón de un orificio central en el cual está montado de manera estanca un pistón neumático , una válvula de tres vías montada en el pistón neumático y accionada por un vástago de accionamiento unido a un pedal de freno, estando realizada la estanqueidad entre la…
SIMULADOR DE LA SENSACION DE FRENADO E INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DOTADA DE TAL SIMULADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T11/20, B60T8/40.
Simulador de sensación de frenado, para una instalación de frenado, apropiado para oponer al avance de un órgano de mando manual una reacción que refleje el desarrollo de un frenado, comprendiendo este simulador un cuerpo con una cámara para recibir el líquido a presión procedente de un cilindro maestro , siendo variable el volumen de esta cámara y estando delimitado por una pared móvil solicitada por un medio antagonista elástico, teniendo la cámara un fondo (45a) que se apoya contra un tope , estando formada la citada pared móvil por una membrana deformable , caracterizado porque comprende un medio (G) para modificar la posición del tope y, para así modificar la ley de variación (L1, L2, L) de la fuerza (F) en función del recorrido (X) del órgano de mando manual (D) y porque el citado tope coopera con la membrana deformable.
DISPOSITIVO COMPACTO DE MANDO DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565, B60T8/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO, QUE COMPRENDE UN SERVOMOTOR CON DEPRESION , UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN MODULO ELECTROHIDRAULICO DE CONTROL DE PRESION DE FRENADO, EN EL QUE EL SERVOMOTOR PRESENTA COQUILLAS DELANTERA Y POSTERIOR CON FORMA CILINDROTRONCOCONICA Y RADIOS EXTERNOS RESPECTIVOS DETERMINADOS Y EN EL QUE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL MODULO SON HECHOS SOLIDARIOS A LA COQUILLA DELANTERA. SEGUN LA INVENCION, EL MODULO ES HECHO SOLIDARIO A LA COQUILLA DELANTERA EN AL MENOS TRES PUNTOS (TALES COMO 71, 73) QUE PERTENECEN A UNA CORONA PERIFERICA DELANTERA, DELIMITADA POR UN RADIO INTERNO (RI) AL MENOS IGUAL A LA MITAD DEL RADIO EXTERNO DE LA COQUILLA DELANTERA.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON ESFUERZO DE AUTO-ASISTENCIA CONTROLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2004). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/573.
Servomotor neumático de ayuda al frenado que comprende: una carcasa rígida ; una pared móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (Pd) y estando la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (Pa) superior a la primera (Pd); un pistón neumático que se desplaza con la pared móvil ; una varilla de mando que se desplaza en el pistón en función de una fuerza de entrada (Fe) ejercida selectivamente que sigue una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación (Fr) ejercida por un muelle principal que sigue una dirección axial de retorno (X-), inversa a la dirección axial de accionamiento (X+), solicitando la fuerza de recuperación (Fr) la varilla de mando hacia una posición de retorno.
DISPOSITIVO DE FRENADO CON RIOSTRA SIMPLIFICADA.
(16/11/2003) Dispositivo de freno para un vehículo de motor que consta de un soporte de fijación y de un servomotor neumático de ayuda al frenado fijado en funcionamiento al soporte , comprendiendo el servomotor una envuelta rígida formada al menos por una semienvuelta delantera y una semienvuelta trasera que está contigua al soporte en funcionamiento, estando esta envuelta rígida reforzada al menos por un tirante y que delimita un volumen interno en el que dos cámaras están separadas entre sí por medio de un tabique móvil , atravesando el tirante la semienvuelta delantera , el tabique móvil y la semienvuelta trasera , y constando de un espárrago , cuyo extremo trasero lleva una rosca y puede ser roscada en el soporte…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON SEGURIDAD PASIVA.
(16/02/2003) Dispositivo de frenado asistido para vehículo automóvil compuesto por un cilindro de mando (M) y un servomotor neumático de asistencia (S), comprendiendo el servomotor (S) en forma destacada una envolvente rígida , un tabique móvil que delimita al menos una cámara delantera y una cámara trasera , de forma estanca en el interior de la envolvente , una válvula de tres vías accionable por una varilla de mando para admitir selectivamente presiones diferentes en las cámaras delantera y trasera y someter correlativamente al tabique móvil a una fuerza de asistencia que actúa en dirección del cilindro…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA CONTROLADA EN POSICION.
(16/02/2003) Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que limita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando unida la cámara delantera en funcionamiento de forma permanente a una primera fuente de presión (D) que proporciona una primera presión (Pd), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil y presentando un cubo montado en forma deslizante en una abertura de la envolvente , una varilla de mando móvil en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento en función de una resultante de fuerzas que actúa sobre ella y que comprende una fuerza de entrada (Fe) ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación principal (Frp)…
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE.
(16/12/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR LA APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA EN UNA VARILLA DE MANDO . EL SERVOMOTOR TIENE UNA CARCASA RIGIDA DIVIDIDA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL , SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE RESULTA DE LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS . EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL TIENE, A SU VEZ, UN CILINDRO MOVIL HUECO, QUE COMUNICA CON EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESLIZA, DE MANERA ESTANCA, UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO . EL PISTON HIDRAULICO…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA MEJORADA.
(16/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE CONSTA DE UNA CUBIERTA CON UN EJE DE SIMETRIA (X - X ) DIVIDIDA DE FORMA ESTANCA POR AL MENOS UNA ESTRUCTURA DE TABIQUE MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO CAPAZ DE APOYARSE, POR MEDIACION DE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO , EN LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA DE UN DISCO DE REACCION ; EL EMBOLO SE DESLIZA POR UN MANDRINADO DEL TABIQUE MOVIL ; LA VALVULA DE TRES VIAS ESTA DOTADA DE UN ELEMENTO DE VALVULA COLOCADO EN LA PARTE TRASERA TUBULAR DEL TABIQUE MOVIL Y…
CILINDRO MAESTRO CON DEFLECTOR DE CHOQUE AÑADIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60R21/00, B60T11/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL QUE COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO ORIENTADO SEGUN UN EJE PRINCIPAL (X) Y QUE PRESENTA UN EXTREMO LIBRE , UN EXTREMO ACOPLADO , Y UN VASTAGO DE PISTON QUE SOBRESALE AXIALMENTE DEL EXTREMO ACOPLADO. SEGUN LA INVENCION, ESTE CILINDRO PRINCIPAL LLEVA UN DEFLECTOR DE CHOQUE INSERTADO QUE CUBRE EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO , MONTADO DE MANERA AMOVIBLE SOBRE EL CUERPO , Y QUE PRESENTA AL MENOS UNA SUPERFICIE DEFLECTORA (D) INCLINADA DE MANERA OBLICUA RESPECTO AL EJE PRINCIPAL (X).
SERVOMOTOR CON VOLUMEN DE COMPENSACION SIMPLIFICADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION CONSISTE EN UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA, QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA RIGIDA , DIVIDIDA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN POR LO MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B); EL TABIQUE MOVIL ES SUSCEPTIBLE DE REACCIONAR A DIFERENCIAS DE PRESION PROVOCADAS POR EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA , QUE COMPRENDE UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR , QUE DELIMITA CON UNA CARA INTERNA DEL EMBOLO UN VOLUMEN DE COMPENSACION EN COMUNICACION PERMANENTE CON LA SEGUNDA CAMARA (3B). SEGUN LA INVENCION, EL ORGANO DE OBTURACION DE LA VALVULA PRESENTA, ENFRENTE DE LOS DOS ASIENTOS , UNA SUPERFICIE CONTINUA Y ESTANCA Y EL VOLUMEN DE COMPENSACION SE COMUNICA CON LA SEGUNDA CAMARA (3B) POR UN ORIFICIO AXIAL DE UNA PORCION (S) DE MAYOR GROSOR DE LA PARED CILINDRICA DEL EMBOLO NEUMATICO.
CONJUNTO DE SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA Y CILINDRO PRINCIPAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565, B60T7/06.
SE DESCRIBEN UN METODO PARA LA FABRICACION DE ARTICULOS ELASTOMERICOS DE PARED DELGADA Y ARTICULOS ELASTOMERICOS DE PARED DELGADA FABRICADOS SEGUN EL MISMO, QUE CONSISTE EN SUMERGIR UN MOLDE CON LA FORMA ADECUADA EN UNA EMULSION DE POLIURETANO QUE TENGA UN PLASTIFICANTE DE ACEITE DE SOJA EPOXIDADO.
CILINDRO PRINCIPAL MEJORADO CON REACCION HIDRAULICA ANULABLE DINAMICAMENTE.
(16/08/2001) Cilindro principal, o de mando, de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: - un cuerpo atravesado por un ánima principal ; - un émbolo principal cilíndrico, atravesado por un ánima secundaria , y del que una extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este émbolo principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en la misma una cámara de trabajo sometida, en funcionamiento, a una presión hidráulica; y - un émbolo de reacción del que una primera extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON VALVULA INERCIAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO QUE UTILIZA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA (A) FUENTES DE PRESION DE AIRE Y QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA (3B) CAMARAS DE TRABAJO, PUDIENDO DICHO TABIQUE MOVIL SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION PROVOCADA POR EL ACCIONAMIENTO DE UN OBTURADOR MEDIANTE UN EMBOLO-BUZO . EL OBTURADOR ESTA DOTADO DE LIBERTAD DE MOVIMIENTOS RESPECTO AL EMBOLO-BUZO , AUNQUE SE ENCUENTRA ELASTICAMENTE SOLICITADO CONTRA ESTE, Y ESTA CONECTADO A UNA MASA QUE PUEDE SER PUESTA EN MOVIMIENTO POR EL DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO-BUZO , CON LO CUAL EL OBTURADOR SE ALEJA DEL EMBOLO-BUZO Y AUMENTA ASI EL CAUDAL DE AIRE ENTRE LA SEGUNDA FUENTE DE PRESION (A) Y LA SEGUNDA CAMARA (3B).
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION CONTROLADA.
(01/01/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOSISTEMA PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION DEL FLUIDO DE FRENADO EN AL MENOS UN FRENO DE RUEDA Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO SUSCEPTIBLE DE CONTROLARSE POR APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ) EN UNA VARILLA DE MANDO PARA ACCIONAR EL CILINDRO PRINCIPAL. EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE EL MISMO UN CILINDRO MOVIL HUECO, EN CUYO INTERIOR SE DESLIZA DE MANERA ESTANCA Y SIGUIENDO LA DIRECCION AXIAL, UN PISTON DE REACCION SUSCEPTIBLE DE RECIBIR AL MENOS LA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ), MEDIOS ELASTICOS QUE EJERCEN UNA FUERZA ELASTICA ENTRE EL PISTON DE REACCION Y EL…
SERVOMOTOR DOTADO CON UNA ENTRADA DE AIRE DIRECTA CON CAUDAL ADAPTATIVO.
(16/09/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO QUE UTILIZA DOS FUENTES DE PRESION DE AIRE Y QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA POR UN TABIQUE MOVIL ESTANCO EN AL MENOS DOS CAMARAS (3A, 3B), SIENDO EL TABIQUE MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA, PROVOCADA POR UN ACCIONAMIENTO DE LA CHAPALETA, ENTRE LAS PRESIONES PROPORCIONADAS A LAS CAMARAS PARA ARRASTRAR UN PISTON NEUMATICO QUE LLEVA UNA CHAPALETA DE CONTROL , ESTANDO EL INTERIOR DE ESTE PISTON SEPARADO DE LA SEGUNDA FUENTE POR UN FILTRO DE DEPURACION . EL SERVOMOTOR DE LA INVENCION LLEVA MEDIOS DE OBTURACION CON…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(16/05/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL QUE PENETRA, POR LA CARA FRONTAL DE UN BUZO , CON LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA A UNA PLACA DE REACCION . UN ALOJAMIENTO AUXILIAR SOLIDARIO A DICHA PARED MOVIL SE PROYECTA DENTRO DE LA CAMARA DELANTERA . UN PISTON AUXILIAR DIVIDE DE MANERA ESTANCA EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO AUXILIAR…
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO CON VALVULA FLEXIBLE.
(16/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE BAJA PRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA RELATIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE ALTA PRESION POR UN MEDIO DE VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO SOBRE LA CARA TRASERA DE UNA VARILLA DE EMPUJE SOLIDARIA A UN DISCO DE REACCION , DESLIZANDOSE EL EMBOLO EN UN ESCARIADO , DE LA PARED MOVIL , LLEVANDO LA VALVULA DE TRES VIAS UN ELEMENTO DE CHAPALETA DISPUESTO EN…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON CARGA E HISTERESIS REDUCIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1999). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/57.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL NEUMATICO PARA UN SERVOMOTOR DE FRENADO CON DEPRESION QUE UTILIZA, EN EL INTERIOR DE UN PISTON , UN ORGANO DE OBTURACION TUBULAR 821) QUE COOPERA CON UN ASIENTO FIJO Y CON UN ASIENTO MOVIL Y DEFINE, CON EL INTERIOR DEL PISTON , UNA CAMARA PERFORADA POR UN ORIFICIO QUE LA PONE EN COMUNICACION CON UN PASO DISPUESTO ENTRE LOS DOS ASIENTOS. LA CAMARA NO ESTA DEFINIDA MAS QUE EN LA POSICION DE ACCIONAMIENTO DEL SERVOMOTOR, LO QUE PERMITE REDUCIR LA HISTERESIS DE ESTE ULTIMO.
CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO Y UN CILINDRO PRINCIPAL.
(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO, FORMADO POR UNA PARTE POR UN SERVOMOTOR, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA FIJADA SOBRE EL TABLERO DEL VEHICULO, Y SEPARADO DE MANERA ESTANCA POR UNA PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA 816) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL 814) PARA ACCIONAR UNA VARILLA DE EMPUJE , Y POR OTRA PARTE POR UN CILINDRO PRINCIPAL QUE LLEVA UN CUERPO FORMADO CON AL MENOS DOS BRIDAS DE FIJACION (38, 48, 40, 40') DEL CILINDRO PRINCIPAL SOBRE LA ENVOLTURA DEL SERVOMOTOR , CADA UNA COOPERANDO CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA, DESLIZANDOSE AL MENOS UN PISTON EN UN ESCARIADO DEL CILINDRO PRINCIPAL , Y SIENDO ACCIONADO POR LA VARILLA E EMPUJE . SEGUN LA INVENCION,…
SERVOMOTOR CON ENVOLTURA DEFORMABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1998). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/567.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA QUE COMPRENDE UNA PRIMERA COQUILLA ORIENTADA HACIA LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO Y UNA SEGUNDA COQUILLA ORIENTADA HACIA LA PARTE TRASERA DE ESTE VEHICULO, COMPRENDIENDO ESTE SERVOMOTOR ADEMAS AL MENOS UN TIRANTE FIJADO A LA PRIMERA Y A LA SEGUNDA COQUILLA POR FUERZAS DE COHESION RESPECTIVAS Y QUE CONECTA ESTAS COQUILLAS UNA A OTRA SEGUN UNA DIRECCION AXIAL (A) PARA EJERCER SOBRE ELLAS UN ESFUERZO DE COMPRESION QUE TIENE A ACERCARLAS. SEGUN LA INVENCION, LA FUERZA DE COHESION ENTRE EL TIRANTE Y LA COQUILLA DELANTERA ESTA INTEGRAMENTE CONSTITUIDA POR UNA FUERZA ELASTICA EJERCIDA POR LA ENVOLTURA RIGIDA SOBRE ESTE TIRANTE EN RESPUESTA AL ESFUERZO DE COMPRESION EJERCIDO POR ESTE TIRANTE SOBRE LAS COQUILLAS. EL SERVOMOTOR DE LA INVENCION OFRECE MAYOR SEGURIDAD EN CASO DE CHOQUE FRONTAL DEL VEHICULO.
SERVOMOTOR NEUMATICO PARA AYUDA AL FRENADO CON ENVUELTA SIMETRICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1998). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/567.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA CUBIERTA QUE TIENE UN CILINDRO Y UNA TAPA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (XX`), ESTANDO EL INTERIOR DE LA CUBIERTA SEPARADO DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A UNA FUENTE DE PRESION POR UNA VALVULA DE TRES VIAS DISPUESTA EN UNA PARTE TUBULAR TRASERA DE LA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL QUE SE DESLIZA DE MANERA ESTANCA EN LA TAPA Y ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL . SEGUN LA INVENCION, EL CILINDRO Y LA TAPA DEL SERVOMOTOR ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS SEMICOQUILLAS IDENTICAS.
CILINDRO PRINCIPAL DE SEGURIDAD MEJORADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1998). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60R21/09, B60T17/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL QUE COMPRENDE UN CUERPO PERFORADO CON UN ESCARIADO CERRADO POR UN LADO POR UN FONDO 86) Y POR EL OTRO POR UN PISTON QUE SE DESLIZA EN ESTE ESCARIADO DELIMITANDO UNA CAMARA DE PRESION QUE ESTA CONECTADA A AL MENOS UN MOTOR DE FRENO A TRAVES DE UNA SALIDA DE ESTA CAMARA Y A TRAVES DE UNA CANALIZACION DE PRESION , DELIMITANDO LA CAMARA Y LA CANALIZACION DE PRESION JUNTAS UN VOLUMEN DE TRABAJO LLENO DE UN FLUIDO HIDRAULICO. SEGUN LA INVENCION, ESTE VOLUMEN DE TRABAJO ESTA ADEMAS PARCIALMENTE DELIMITADO POR UN DISPOSITIVO DE FUGA QUE PERMITE SELECTIVAMENTE, EN RESPUESTA A UN CHOQUE APLICADO A ESTE, UNA FUGA DE FLUIDO HIDRAULICO HACIA EL EXTERIOR DE ESTE VOLUMEN DE TRABAJO. TAL CILINDRO PRINCIPAL PRESENTA CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD MEJORADA EN CASO DE CHOQUE FRONTAL.
SERVOMOTOR DE FRENADO, CON MAYOR SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/567.
LA INVENCION SE REFIERE AUN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE UNA MEMBRANA FLEXIBLE , ESTANDO LA ENVOLTURA COMPUESTA POR AL MENOS DOS ELEMENTOS Y COMPRENDIENDO ESTE SERVOMOTOR AL MENOS DOS TIRANTES QUE CONECTAN UNO A OTRO LOS DOS ELEMENTOS, SEGUN UNA DIRECCION AXIAL (A), PARA EJERCER ENTRE ESTOS ELEMENTOS UNA REACCION EN RESPUESTA A CUALQUIER FUERZA QUE TIENE A SEPARARLOS. SEGUN LA INVENCION, UNO AL MENOS DE LOS TIRANTES ES COMPRIMIBLE SEGUN LA DIRECCION AXIAL (A).
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, CON FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO.
(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA QUE POSEE UN EJE DE SIMETRIA (X-X'), SEPARADA DE MANERA ESTANCA POR UNA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA PERMANENTEMENTE CONECTADA A UNA FUENTE DE DEPRESION, Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA EXTERIOR POR UNA VALVULA DE TRES VIAS ACCIONADA POR UN EMBOLO-BUZO QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO DE LA PARED MOVIL Y SOLIDARIO A UNA VARILLA DE CONTROL AXIAL SOMETIDA A LA ACCION DE UN MUELLE DE RETORNO DISPUESTO EN UN ESPACIO ANULAR ENTRE LA VARILLA DE CONTROL Y UNA PARTE TUBULAR TRASERA DE LA ESTRUCTURA DE PARED MOVIL QUE ESTA…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/569.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN FRENADA QUE COMPRENDE UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON QUE COMPRENDE UN CUBO (22, 22') PROLONGADO HACIA ATRAS POR UNA PARTE TUBULAR (24, 24') QUE ATRAVIESA DE MANERA ESTANCA EL FORRO Y QUE SOPORTA UN CUERPO Y QUE COMPRENDE UN CANAL ANULAR QUE RECIBE UNA PESTAÑA PERIFERICA INTERIOR DE UNA MEMBRANA DEVANADORA QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (22A, 32A,36) ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO , SOBRE UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO POR UNA SEGUNDA CARA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, LA PARTE TABULAR TRASERA (24') DEL PISTON ESTA EMPOTRADA SOBRE EL CUBO (22') DEL PITON POR ENGATILLADO.
