12 inventos, patentes y modelos de TANI, KAZUHIKO

(26/02/2019) Un dispositivo de carga de refrigerante que tiene una tubería de suministro que se puede conectar a una red de tuberías en un lado de succión de un mecanismo de compresión en un circuito de refrigerante, y que suministra refrigerante al circuito de refrigerante a través de la tubería de suministro, en donde el dispositivo de carga de refrigerante comprende: medios de detección de temperatura del aire exterior para detectar una temperatura de aire exterior; medios de detección de presión para detectar una presión de refrigerante en el lado de succión del mecanismo de compresión; y medios de ajuste que comprenden una válvula…

(12/02/2019) Un aparato acondicionador de aire que comprende: una primera unidad de fuente de calor (1a) que tiene un primer intercambiador de calor de lado fuente de calor (4a) que funciona al menos como condensador y primeros medios de ajuste de grado de subenfriamiento de lado fuente de calor (3a, 8a, 9a) para ajustar un primer grado de subenfriamiento en un lado de salida del primer intercambiador de calor de lado fuente de calor (4a); una segunda unidad de fuente de calor (1b) que tiene un segundo intercambiador de calor de lado fuente de calor (4b) que funciona al menos como condensador y segundos medios de ajuste de grado de subenfriamiento de lado fuente de calor (3b, 8b, 9b) para ajustar un segundo grado de subenfriamiento en un lado de salida…

(18/06/2014) Método de accionamiento de un dispositivo de freno para una motocicleta capaz de controlar eléctricamente una unidad de freno de rueda delantera y una unidad de freno de rueda trasera en respuesta al accionamiento de una unidad de accionamiento de freno de rueda delantera y una unidad de accionamiento de freno de rueda trasera y capaz de controlar la unidad de freno de rueda trasera y la unidad de freno de rueda delantera de manera combinada basándose en el accionamiento de la unidad de accionamiento de freno de rueda trasera, en el que la presión hidráulica objetivo que actúa sobre la unidad de freno de rueda delantera se corrige usando una función prescrita predeterminada de manera que la fuerza de freno aplicada en la rueda delantera es más pequeña que la…

(27/03/2013) Un dispositivo de freno para uso en vehículo incluyendo: un cilindro mae 5 stro que puede operar con enclavamiento con una porción de manipulación de freno ; medio de frenado de rueda que imparte una fuerza de frenado a una rueda en base a una manipulaciónhidráulica; un paso principal de freno que conecta el cilindro maestro y el medio de frenado de rueda ;una primera válvula de apertura/cierre de solenoide normalmente abierta (V1) que se ha dispuesto en el pasoprincipal de freno y manipula la comunicación entre el cilindro maestro y el medio de frenado de rueda y lainterrupción de la comunicación; un simulador de reacción que aplica una…

(21/06/2010) Un sistema de freno de motocicleta , incluyendo: un ABS de tipo circulante (100A) que incluye una válvula de solenoide que bloquea un paso de presión hidráulica entre una pinza y un cilindro maestro , un acumulador que recibe presión hidráulica de la pinza al tiempo del bloqueo, y una bomba que hace circular un fluido de freno desde el acumulador al paso de presión hidráulica; y un sistema de freno del tipo por cable (100B) que incluye válvulas de solenoide por cable dispuestas en el paso de presión hidráulica entre el cilindro maestro y el ABS, y dispuestas entre un lado de aspiración y el lado de presión de la bomba y un depósito de fluido conectado a un paso de presión hidráulica en un lado situado hacia abajo de una de las válvulas de solenoide…

(01/12/2007) Sistema de frenado para motocicleta.#Un freno hidráulico de rueda delantera proporcionado para una rueda delantera es accionado por una palanca derecha a través de un accionador de un modulador antibloqueo de rueda delantera. Entretanto, una palanca izquierda distribuye una fuerza de frenado adecuadamente al freno de la rueda delantera y a un freno de la rueda trasera a través de una unidad de cilindro maestro de un modulador de freno interbloqueo. El accionador está dispuesto entre el freno de la rueda delantera y la unidad de cilindro maestro y es controlado por un ECU basado en una señal de detección de un sensor de velocidad de…

(16/06/2005) Dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos. Problema: Un dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos en el que una pluralidad de cilindros principales que transmiten una presión del líquido de freno a cada uno de una pluralidad de elementos operativos de freno que pueden operar independientemente según el accionamiento, por parte del conductor del vehículo, de la pluralidad de elementos operativos de freno, están conectados a un freno de rueda. En el dispositivo de control de presión de líquido de freno, unos medios de válvula de control mutuamente independientes están situados entre la pluralidad de cilindros principales y el freno de rueda para mejorar la…

(01/06/2005) Dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos. Problema a resolver: Un dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos en el que una pluralidad de cilindros principales que transmiten una presión del líquido de freno a cada uno de los elementos operativos de freno según el accionamiento, por parte del conductor del vehículo, de la pluralidad de elementos operativos de freno, están conectados a un freno de rueda. En el dispositivo de control de presión de líquido de freno, se puede resolver un problema que surge en la operación paso a paso de los elementos operativos de freno, para mejorar por ello la exactitud del control de la presión del liquido de freno, para evitar el aumento de consumo de potencia, y…

(01/02/2005) Un dispositivo de control de freno de vehículo, en el que una pareja de sistemas de transmisión (TB, TC) de la fuerza de accionamiento de freno están conectados a un freno de la rueda individual (BF), permitiendo al mismo tiempo que se transmita una fuerza de accionamiento del freno, que corresponde a una cantidad de accionamiento de una pareja de miembros de accionamiento (1B, 1A) del freno que corresponden individualmente a estos sistemas de transmisión (TB, TC) de la fuerza de accionamiento de freno, donde cada uno de los medios de reducción de la fuerza de accionamiento (14B, 14C) del freno que permiten que la fuerza de accionamiento del freno transmitida a dicho freno de la rueda (BF) sea debilitada…

(16/12/2000) Dispositivo de control de frenado antibloqueo para automoción. El objeto es evitar que el frenado del motor actúe en la rueda trasera, y realizar por ello más rápidamente la convergencia a la relación de deslizamiento blanco en un dispositivo en el que se establece una línea de relación de deslizamiento blanco en coordenadas rectangulares en las que la relación de deslizamiento de rueda delantera se representa en el eje horizontal y la relación de deslizamiento de rueda trasera se representa en el eje vertical, y una zona de fuerza de frenado creciente A{sub,1 y una zona de fuerza de frenado decreciente A{sub,2 están en el lado del origen y el lado opuesto, respectivamente, de dicha línea de relación de deslizamiento…