22 inventos, patentes y modelos de SUGIYAMA, TATSUMASA

(23/01/2019) Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, el método incluye liberar componentes de azufre acumulados en el catalizador de almacenamiento de NOx, dicha liberación incluye un primer proceso para reducir la relación aire-combustible de una mezcla aire-combustible que va a ser quemada en el motor , y un segundo proceso para añadir un agente reductor a un lado aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx en el pasaje de escape al suministrar el agente reductor por medio de una válvula al pasaje de escape aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx, en donde el segundo proceso se inicia cuando se satisface una condición de inicio predeterminada después de…

(27/07/2011) Procedimiento de control de catalizador de control de gas de escape para un catalizador de control de gas de escape que está dispuesto en un sistema de escape de un motor de combustión interna y cuya capacidad de control de escape se reduce por envenenamiento con azufre, incluyendo el catalizador de control de gas de escape, en un sentido desde el lado aguas arriba hasta un lado aguas abajo del sistema de escape, al menos un primer catalizador (36a), un segundo catalizador (38a) y un tercer catalizador (40a), realizando el procedimiento un control de recuperación del envenenamiento con azufre en el que se realizan un proceso de aumento de temperatura de lecho de catalizador y un proceso de disminución de la relación…

(16/02/2011) Dispositivo de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión, caracterizado porque comprende: medios de control para fijar una entrada de control de una bomba de combustible que alimenta de manera forzada un combustible a alta presión a un tubo de acumulador, al que está conectada una válvula de inyección de combustible, basándose en una ganancia de control (KFF, KFB) predeterminada y controlando de ese modo la presión de combustible (PCR) dentro del tubo de acumulador de modo que se haga un seguimiento de un cambio de la presión de combustible objetivo (PCRTRG); medios de detección de elemento variable para detectar un elemento variable haciendo…

(01/02/2011) Un sistema de inyección de combustible del tipo de acumulación que incluye una cámara de acumulación para acumular combustible a una presión elevada y una válvula de inyección de combustible para inyectar el combustible de alta presión acumulado en la cámara de acumulación a través de una tubería de alta presión , en un cilindro de un motor de combustión interna , en donde el sistema de inyección de combustible realiza la inyección de combustible al menos dos veces durante un ciclo de combustión del motor , en donde el sistema de inyección de combustible comprende unos medios de corrección de inyección para corregir una inyección actual…

(02/12/2010) Aparato de control de inyección de combustible aplicado a un motor diésel que puede cambiar modos de combustión según una condición de conducción (ne, accp), en donde el aparato computa la cantidad de inyección requerida (qfin) basándose en la velocidad de motor (ne) y la carga (accp) que actúa sobre el motor , y corrige la cantidad de inyección requerida (qfin) computada usando una cantidad de corrección de par de torsión (qdm) que representa una diferencia en la cantidad de inyección para generar un par de torsión requerido del motor entre diferentes modos de combustión , determinando de ese modo un valor de instrucción de cantidad de inyección (qfinm), en el que, cuando se cambian los modos de combustión , el aparato cambia gradualmente la cantidad de corrección de par de torsión (qdm)…

(19/05/2010) Aparato de inyección de combustible por acumulador , que comprende una bomba de combustible a alta presión accionada por un motor de combustión interna; un conducto común para almacenar combustible a alta presión suministrado desde la bomba de combustible a alta presión ; y un medio de control en el que se establece un modo de admisión de combustible para hacer que la bomba a alta presión aspire el combustible y se ejecuta durante el tiempo entre la recepción de las instrucciones de detención del funcionamiento por el motor de combustión interna y una detención real del funcionamiento (velocidad del motor = 0) caracterizado por una válvula electromagnética para abrir/cerrar un tubo de admisión (5d) a través del cual la bomba…

(01/05/2009) Método para hacer funcionar un sistema de purificación de escape de un motor de combustión interna que incluye un catalizador de NOx para ocluir y reducir NOx en el escape y para realizar el control de recuperación del envenenamiento por SO x para eliminar el SO x depositado en el catalizador de NO x, medios de estimación de la cantidad de depósito de SOx para estimar una cantidad de depósito de SOx del catalizador de NOx, medios de detección para detectar o un interruptor para fijar una concentración de azufre en un combustible usado para el motor de combustión interna, y medios de control de la razón aire-combustible para cambiar una razón…

(01/04/2009) Un motor de combustión interna teniendo características de combustión en las cuales, cuando el porcentaje de un gas inerte contenido en la mezcla aire-combustible sujeto a la combustión se acerca a un valor predeterminado, un montante de ceniza generado durante la combustión alcanza gradualmente un pico, y el montante de cenizas generado disminuye cuando la proporción es incrementada mas allá, comprendiendo: Un sistema de conmutación del estado de combustión para conmutar el estado de primera combustión en el cual la generación de cenizas es suprimida suprimiendo el porcentaje de gas inerte por debajo de un valor predeterminado,…

(01/05/2008) Aparato de control del gas de escape para un motor de combustión interna, que incluye un catalizador de control del gas de escape dispuesto en un conducto de escape para el motor de combustión interna, y en el que el catalizador de control del gas de escape se recupera quemando y eliminando materia particulada acumulada en el catalizador de control del gas de escape, incluyendo además el motor de combustión interna una válvula de mariposa de entrada que ajusta una cantidad de aire tomado en una cámara de combustión a través del conducto de entrada, estando caracterizado el aparato de control del gas de escape porque comprende: un medio de control para controlar un aumento en una cantidad de aire tomado en el motor de combustión interna mediante el control de una operación…

(01/02/2008) Aparato de control de las emisiones de escape para motores de combustión interna que presenta un paso de escape y una válvula de adición para que inyecte un aditivo y se añada a los gases de escape, presentando la válvula de adición un orificio de inyección comunicado con el paso de escape , comprendiendo el aparato de control de las emisiones de escape unos medios de predicción que predicen un estado en el que se genera una gran cantidad de humo en los gases de escape basándose en las condiciones de funcionamiento del motor de combustión interna ; y medios de adición forzada de combustible que de un modo forzado llevan…

(16/11/2006) Sistema de limpieza de gas de escape para un motor de combustión interna con un catalizador de NOx dispuesto en un canal de escape para ocluir y reducir NOx en un gas de escape descargado de dicho motor, en el que: una sección (20a) de estimación de la cantidad de oclusión de SOx que estima una cantidad de SOx ocluido en dicho catalizador de NOx; una sección (20b) de control de la razón aire - combustible de escape que controla una razón aire - combustible del gas de escape que fluye hacia dicho catalizador de NOx; una sección (20c) de recuperación del envenenamiento por SOx que hace que el SOx ocluido en dicho catalizador de NOx se libere de él mediante el control de la razón aire - combustible del gas de escape que fluye hacia dicho catalizador de NOx para que sea una razón aire -…

(16/06/2006) Un método de detección de un error de alimentación del agente reductor para detectar un error entre una cantidad instruida de alimentación (Qadf), que se da a un mecanismo de alimentación de agente reductor , y una cantidad de agente reductor realmente suministrada desde el mecanismo de alimentación del agente reductor , cuando el agente reductor es alimentado dentro de un sistema escape por medio del mecanismo de alimentación del agente reductor desde corriente arriba de un catalizador de control del gas de escape que es suministrado en el sistema escape de un motor de combustión interna , con el propósito de recuperar la capacidad de purificación del catalizador de control del gas de escape a través de un proceso de reducción, caracterizado porque comprende: una etapa (S186) en la cual se obtiene una cantidad estimada de…

(16/05/2006) Un dispositivo para la detección de un fallo en un sistema de suministro de combustible de alta presión, que comprende: una válvula de inyección de combustible para inyectar el combustible en un motor de combustión interna con una temporización de la inyección predeterminada; una cámara de acumulación de presión para almacenar el combustible presurizado y a la cual se encuentra conectada la válvula de inyección de combustible ; una bomba de combustible para suministrar el combustible presurizado a la camara de acumulación de la presión durante una carrera de suministro de combustible de forma tal que la presión del combustible en la cámara de acumulación de la presión llegue a tener un valor predeterminado, en el que la bomba de combustible está provista con un dispositivo (5a) de control de la cantidad de descarga predeterminada…

(01/04/2006) Un aparato de control de la inyección de combustible, que comprende: medios de muestreo (S101-S101, S203-S204) para detectar una presión de un combustible alimentado a una válvula de inyección de combustible de un motor como una señal analógica y para la conversión de la señal analógica en una señal digital; medios de control de la cantidad de inyección para determinar un periodo de inyección sobre la base de una cantidad de inyección de combustible de acuerdo con un estado de funcionamiento del motor y una presión del combustible para un control de la cantidad de inyección que ha sido convertida en una señal digital por los medios de…

(01/12/2005) Aparato de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión que está equipado con una línea acumuladora para suministrar combustible acumulado a una presión elevada a una válvula de inyección de combustible, que comprende: una bomba de combustible para presurizar combustible suministrado a una presión elevada y suministrar a presión el combustible a la línea acumuladora; una válvula de seguridad para controlar una descarga de combustible en la línea acumuladora; medios de detección para detectar una presión de combustible en la línea acumuladora; un medio de cálculo para determinar una presión objetivo del combustible en la línea acumuladora; un medio de control de la presión de combustible para…

(16/10/2005) Un dispositivo para detectar la concentración de oxígeno, que comprende: un detector de la concentración de oxígeno dispuesto en un sistema de escape de un motor , de manera que se proporciona una señal correspondiente a la concentración de oxígeno contenido en el gas de escape; una válvula de ajuste del caudal para ajustar el caudal de aire aspirado hacia el interior de las cámaras de combustión del motor ; un medio de control del corte de combustible para realizar un control de la detención del suministro de combustible en un estado predeterminado durante el funcionamiento del motor ; medio de control del aumento del aire de admisión para aumentar el caudal del aire aspirado hacia el interior de las cámaras de combustión ; y medio de control de la reducción del aire de admisión para reducir un caudal de…

(01/06/2005) Aparato de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión, para controlar una presión de combustible de un combustible a alta presión suministrado a un motor de combustión interna dotado de una línea acumuladora, que comprende: un medio de control de la inyección normal para suministrar por inyección combustible acumulado en la línea acumuladora al motor de combustión interna accionando una válvula de inyección de combustible conectada a la línea acumuladora; un medio de control de la inyección no válida para liberar una presión del combustible acumulado en la línea acumuladora accionando la válvula de inyección de combustible dentro de un…

(01/06/2005) Aparato de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión que está equipado con una línea acumuladora para suministrar combustible acumulado a una presión elevada a una válvula de inyección de combustible, que comprende: una bomba de combustible para presurizar combustible suministrado a una presión elevada y suministrar a presión el combustible a la línea acumuladora; una válvula de seguridad para controlar una descarga de combustible en la línea acumuladora; medios de detección para detectar una presión de combustible en la línea acumuladora; un medio de cálculo para determinar una presión objetivo del combustible en la línea acumuladora;…

(16/04/2005) Un método de determinación de anomalías que se aplica a un sistema de inyección de combustible a alta presión para suministrar, a través de la inyección, un combustible a alta presión que se alimenta en forma forzada desde una bomba de combustible a una línea del acumulador desde una válvula de inyección de combustible conectada a la línea del acumulador a un motor de combustión interna , en donde se determina la presencia de una anomalía en el sistema de inyección de combustible a alta presión, a través de la comparación entre un estado en curso del combustible en la línea del acumulador durante un periodo de determinación predeterminado y un estado del combustible estimado basado en la operación del sistema de inyección de combustible a alta presión, en el que:…

(01/06/2004) Un método de determinación de una anomalía en un dispositivo de inyección de combustible a alta presión, que tiene una pluralidad de sistemas de alimentación forzada de combustible para alimentar a presión combustible a alta presión en periodos de alimentación forzada individuales a una línea de un acumulador al cual están conectadas las válvulas de inyección de un motor de combustión interna, caracterizado porque comprende las etapas de: detectar un cambio de la presión del combustible en la línea del acumulador provocado por la alimentación forzada (S200); estimar un cambio de la presión del combustible en la línea del acumular provocado por la alimentación forzada (S300); determinar cual es el sistema de la pluralidad de sistemas de alimentación forzada de combustible que se encuentra en un periodo de alimentación forzada en el instante en que…