26 inventos, patentes y modelos de GUINALDO FERNÁNDEZ,Enrique

(26/02/2020) Un blindaje ligero para protección de aeronaves frente a amenazas de impactos de alta energía, que comprende, una capa estructural que tiene un primer lado y un segundo lado , en la que el primer lado está destinado a recibir el impacto, una capa de material balístico para absorber impactos de alta energía, que tiene un primer lado y un segundo lado , en la que el primer lado de la capa de material balístico está orientado al segundo lado de capa estructural y unido a dicha capa estructural mediante una interfaz desprendible de manera progresiva y, el segundo lado de la capa de material balístico es una superficie libre, en donde la capa…

(29/01/2020) Un perfil aerodinámico de aeronave que comprende unas cubiertas superior e inferior obtenidas a partir de un material compuesto, en el que el borde de salida del perfil aerodinámico está formado por dichas cubiertas superior e inferior que están dispuestas una encima de otra en el borde de salida, y en el que el perfil aerodinámico comprende además unas mallas metálicas superior e inferior respectivamente aplicadas sobre las cubiertas superior e inferior, y en el que al menos un alambre metálico está eléctricamente en contacto con las mallas metálicas superior e inferior para proporcionar una continuidad eléctrica entre las mallas metálicas superior e inferior, en el que el alambre metálico está incrustado dentro del material compuesto de las cubiertas superior…

(01/01/2020) Una sección de borde de ataque con un control de flujo laminar que comprende: un revestimiento exterior perforado conformado con un perfil de borde de ataque aerodinámico, una superficie interior dispuesta internamente con respecto al revestimiento exterior , una pluralidad de cámaras de aspiración formadas entre el revestimiento exterior y la superficie interior , una pluralidad de elementos estructurales radiales para resistir cargas estructurales en el borde de ataque , en la que, la sección de borde de ataque comprende además un elemento tubular dispuesto en sentido de la envergadura en la sección de borde de ataque , y en la que la superficie interior está perforada y es una parte del elemento tubular de tal forma que el elemento tubular tiene perforaciones…

(30/10/2019) Superficie sustentadora que comprende: · una discontinuidad móvil ubicada en la superficie de la superficie sustentadora , moviéndose la discontinuidad móvil entre: • una posición activa en la que la discontinuidad móvil actúa como generadora de vórtices, y • una posición pasiva en la que la discontinuidad móvil está integrada en la superficie de la superficie sustentadora , no actuando como generadora de vórtices, • un timón de profundidad , siendo el timón de profundidad rotativo alrededor de un eje de rotación respecto al resto de la superficie sustentadora , …

(18/09/2019) Superficie de control de aeronave que se extiende entre un extremo interno y un extremo externo , comprendiendo la superficie de control de aeronave: un larguero delantero dispuesto cerca de un borde de ataque de la superficie de control, un larguero trasero dispuesto en sentido longitudinal y situado entre el larguero delantero y un borde de salida de la superficie de control , al menos un conector de bisagra unido al larguero delantero para el montaje de manera pivotante de la superficie de control a un cajón de torsión de la aeronave, al menos un conector de accionador (8, 8') unido al larguero delantero para unir un accionador a la superficie de control , una pluralidad de costillas , cada una de las cuales presenta un extremo…

(04/09/2019) Superficie de elevación que comprende: · una discontinuidad móvil situada en la superficie de la superficie de elevación, pudiendo moverse la discontinuidad móvil entre: - una posición activa en la que la discontinuidad móvil actúa como generador de vórtice, y - una posición pasiva en la que la discontinuidad móvil está integrada en la superficie de la superficie de elevación sin actuar como generador de vórtice, • un conducto que está situado en comunicación con la discontinuidad móvil , comprendiendo la superficie de elevación al menos dos aberturas en su superficie en comunicación con el conducto dispuesto de manera que cuando las aberturas están abiertas, un flujo…

(03/07/2019) Una superficie aerodinámica para una aeronave, que comprende: - una caja de torsión con un larguero delantero , y - una sección de composite de borde de ataque, que comprende: - una superficie exterior formada con un perfil aerodinámico de borde de ataque, - una superficie interior dispuesta interiormente con respecto a la superficie exterior , y - una manta dispuesta a lo largo entre el punto más exterior de la superficie interior y el larguero delantero , - en la que la manta está fabricada con un material de fibras, que tiene una absorción de energía específica que varía de 47 a 72 J•g-1 y una velocidad de onda longitudinal de 6 a 15 km•s-1, - en la que la mayor parte…

(08/05/2019) Procedimiento de fabricación de una sección de borde de ataque con control de flujo laminar híbrido para una aeronave, comprendiendo el procedimiento las etapas de: • proporcionar una pluralidad de módulos alargados, • proporcionar un mandril interno conformado con una superficie interior de un perfil de borde de ataque aerodinámico, • proporcionar una capota exterior conformada con una superficie exterior del perfil de borde de ataque aerodinámico, • proporcionar perfiles primero y segundo en forma de C que comprenden una pluralidad de cavidades de paso configuradas para recibir los módulos , • ensamblar una herramienta de moldeo por inyección, que comprende: • colocar el primer…

(20/02/2019) Borde de ataque con un control de flujo laminar y obtenido a partir de materiales composite, comprendiendo el borde de ataque: un revestimiento exterior perforado formado con un perfil de borde de ataque aerodinámico, un revestimiento interior perforado dispuesto internamente con respecto al revestimiento exterior, una pluralidad de cámaras de aspiración formadas entre los revestimientos exterior e interior, extendiéndose dichas cámaras de aspiración a lo largo de la envergadura, comprendiendo además el borde de ataque una pluralidad de miembros tubulares perforados dispuestos a lo largo de la envergadura en el borde de ataque y colocados entre los revestimientos exterior e interior para formar dichas cámaras de aspiración, caracterizado porque, los miembros tubulares tienen cuatro lados, concretamente,…

(05/11/2018) Una sección del borde de ataque con un sistema de control del flujo laminar, que comprende: un revestimiento exterior perforado con un perfil del borde de ataque aerodinámico, un revestimiento interior perforado dispuesto internamente con respecto al revestimiento exterior, una pluralidad de cámaras de aspiración formadas entre el revestimiento exterior y el revestimiento interior, de manera que una región exterior de la sección del borde de ataque está comunicada con la región interior de la sección del borde de ataque por medio de dichas cámaras de aspiración, en la que la sección del borde de ataque comprende además una pluralidad de larguerillos en el sentido de la longitud del ala dispuestos en la sección del borde de ataque y conformados de manera integral con el revestimiento exterior,…

(25/10/2017) Superficie sustentadora de una aeronave que comprende una estructura principal de soporte y bordes de ataque y salida ; comprendiendo la estructura principal de soporte unas caras superior e inferior definiendo su perfil aerodinámico, unos largueros frontal y trasero orientados hacia, respectivamente, los bordes de ataque y salida y un primer conjunto de costillas transversales (31, 31', ...) extendidas desde el larguero frontal hasta el larguero trasero; comprendiendo los bordes de ataque y salida unas cubiertas que definen su perfil aerodinámico unidas a la estructura principal de soporte , caracterizada por que: - la estructura principal de soporte también comprende un segundo conjunto de costillas transversales que cruzan el larguero frontal y/o el larguero trasero; -…

(18/01/2017) Método de fabricación de una estructura principal de soporte de una superficie de elevación de una aeronave que comprende un revestimiento superior , un revestimiento inferior , un larguero delantero , un larguero trasero , una pluralidad de costillas del borde de ataque y/o una pluralidad de costillas de borde de salida, el revestimiento superior incluyendo parte del perfil aerodinámico del borde de ataque y/o del borde de salida ; el método comprendiendo las siguientes etapas: a) proporcionar un conjunto de preformas laminadas de un material compuesto para formar dicha estructura soporte principal , estando cada preforma laminada configurada para formar una parte de la misma; …

(31/08/2016) Método para la fabricación de una sección del perfil del borde de ataque de una superficie sustentadora de una aeronave; comprendiendo la sección un revestimiento en forma de C y uno o más largueros auxiliares (33, 33', 33'', 33''') y uno o más elementos de refuerzo longitudinales (35, 37, 37') en una dirección de envergadura, el método comprendiendo los siguientes pasos: a) proporcionar: - una primera preforma laminada de un material compuesto configurada con la forma prevista para el revestimiento en forma de C ; - una o más segundas preformas laminadas de un material compuesto configuradas con un alma y dos alas a ser unidas a la primera preforma para constituir dichos uno o…

(07/07/2016) La presente invención se refiere a una técnica para el acoplamiento de la sección de terminación de larguerillos con costillas, cuadernas u otros elementos estructurales . Un elemento estructural de una estructura de material compuesto para aeronave comprende al menos un par de escuadras (13a, 13a') formadas integralmente con el elemento estructural, en el cual las escuadras están configuradas, y dispuestas relativamente entre sí, para copiar la forma de la sección transversal de la sección de terminación de larguerillo, de tal modo que cuando una sección de terminación de un larguerillo esté situada dentro de un espacio definido entre las escuadras, el pie de larguerillo…

(29/05/2013) Fuselaje de aeronave resistente al impacto y tolerante al daño mejorado. Se refiere a una sección del fuselaje de una aeronave sometida a impactos de cuerpos externos, teniendo el fuselaje de la aeronave una forma curva con al menos un plano de simetría vertical (A-A) y un eje longitudinal central y comprendiendo un revestimiento y una pluralidad de cuadernas dispuestas perpendicularmente a dicho eje longitudinal, comprendiendo también dicha sección del fuselaje al menos una estructura reticular interna montada sobre una estructura de soporte que incluye vigas longitudinales unidas al revestimiento e interconectadas con…

(22/05/2013) Una caja negra de una aeronave. La caja negra comprende un grabador de datos de vuelo , conectado a unidades de adquisición de datos apropiadas para registrar la información necesaria para fines de investigación en caso de accidente, dentro de un contenedor . La aeronave es una aeronave comercial que dispone de un dispositivo de detección de accidentes ; la caja negra se instala en un lugar adecuado para su expulsión hacia el exterior de la aeronave en caso de accidente a través de un conducto con salida en una zona del fuselaje en la cual la caja negra no impacte contra la aeronave; la aeronave también dispone de medios de expulsión controlados por una unidad de control de la expulsión de la caja negra conectada a dicho dispositivo de detección de accidentes para expulsar la caja negra…

(12/04/2013) Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes. La estructura de una sección del fuselaje comprende un revestimiento , una pluralidad de cuadernas colocadas transversalmente al eje longitudinal del fuselaje y una pluralidad de larguerillos longitudinales ; los larguerillos están configurados con una sección transversal cerrada que comprende una cubierta , dos almas y dos pies unidos al revestimiento ; las cuadernas están configuradas en al menos uno de sus sectores con un pie unido al revestimiento , un alma con huecos en las zonas de cruce con dichos larguerillos , una cabeza y una extensión de cabeza , que no interfiere con los larguerillos; las cuadernas están unidas,…

(03/04/2013) Amortiguador para disipar energia de deformación utilizando material viscoelástico. Amortiguador diseñado para absorber energía de deformación en sistemas que oscilan sometidos a cualquier rango de frecuencias, que comprende una primera base , una segunda base y un cuerpo central . El cuerpo central de dicho amortiguador comprende al menos dos anillos concéntricos que son un primer anillo y un segundo anillo , y entre los cuales hay dispuesta una capa de material viscoelástico . También hay una capa de material viscoelástico entre el anillo que queda adyacente a la primera base y dicha primera base ; y una capa de material viscoelástico entre el anillo que queda adyacente a la segunda base y dicha segunda base . La primera base y la segunda base son anillos…

(10/08/2012) Estructura de material compuesto , que comprende una primera capa continua del material compuesto , una segunda capa capa de material visco-elástico, y una tercera capa continua de protección contra impactos. La primera capa está formada por componentes estructurales en forma de matriz y de fibras . La segunda capa de material visco-elástico está agregada sobre la primera capa , pudiendo ser dicha segunda capa continua o discontinua. En el caso de ser discontinua, unos huecos , en forma de barras, círculos o cuadrados, se distribuyen en el seno de la segunda capa . Opcionalmente se disponen refuerzos de nano-tubos o nano-fibras de carbono en cualquiera de las dos…

(05/07/2012) Estructura de material compuesto , que comprende una primera capa continua del material compuesto , una segunda capa capa de material visco-elástico, y una tercera capa continua de protección contra impactos. La primera capa está formada por componentes estructurales en forma de matriz y de fibras . La segunda capa de material visco-elástico está agregada sobre la primera capa , pudiendo ser dicha segunda capa continua o discontinua. En el caso de ser discontinua, unos huecos , en forma de barras, círculos o cuadrados, se distribuyen en el seno de la segunda capa . Opcionalmente se disponen refuerzos de nano-tubos o nano-fibras de carbono en cualquiera de las dos primeras capas . La tercera capa de material de protección…