Contenedor de recogida de residuos antiolores.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(12/04/2017). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B65F1/10, B65F7/00.
Contenedor de recogida de residuos , que comprende un espacio de almacenamiento de los residuos , al menos una abertura para la introducción de los residuos en el contenedor de recogida de residuos y al menos una capa de un material que absorbe los olores, dispuesta en el contenedor de recogida de residuos para encontrarse en la trayectoria de un residuo introducido en el contenedor de recogida de residuos , entre la abertura y el espacio de almacenamiento , caracterizado por que el contenedor de recogida de residuos comprende una rampa inclinada con respecto a la horizontal, dispuesta en el contenedor de recogida de residuos de manera que la abertura desemboca en un extremo superior de la rampa.
PDF original: ES-2632358_T3.pdf
Batiente para vehículo automóvil y vehículo que comprende este batiente.
(07/05/2014) Batiente trasero para vehículo automóvil destinado a montarse de manera móvil en rotación con respecto a la caja alrededor de un eje transversal geométrico (T) del vehículo, denominado eje del batiente, entre:
- una posición de "batiente cerrado" en la que el batiente obtura una abertura de caja del vehículo automóvil, y
- una posición de "batiente abierto" en la que el batiente libera al menos en parte la abertura , comprendiendo el batiente medios de sujeción del batiente adecuados para generar un par de solicitación alrededor del eje (T) del batiente, comprendiendo los medios de sujeción:
- al menos un eje de desplazamiento (40a, 40b) fijo con respecto al batiente,
- al menos un elemento adecuado para desplazarse a lo largo del eje de desplazamiento,
- medios de tracción adecuados para ejercer una fuerza de tracción…
Módulo trasero destinado a ser montado en un vehículo automóvil.
(17/01/2014) Vehículo automóvil que incluye un suelo inferior y un suelo denominado intermedio , dispuesto a unaaltura inferior a la altura superior de los respaldos de los asientos traseros del vehículo, dividiendo el suelointermedio el maletero en al menos dos compartimentos, es decir un compartimento inferior , delimitado por elsuelo inferior, el suelo intermedio, un panel inferior y la parte inferior de los asientos traseros del vehículo, y uncompartimento superior, delimitado por el suelo intermedio, el techo del vehículo y un batiente , correspondiendola altura de la separación entre el batiente y el panel inferior sensiblemente con la altura del suelo
intermedio , caracterizado porque incluye…
Batiente trasero destinado a ser montado en un vehículo automóvil, conjunto de dos batientes traseros.
(05/11/2013) Procedimiento de ensamblaje de un vehículo que incluye un batiente trasero, incluyendo el batiente trasero medios de rotación (16, 16'), que se materializan en un eje de rotación del batiente en el vehículo, entre una posicióncerrada y una posición abierta, y medios motorizados de generación de un par motor alrededor del eje derotación (Y) del batiente alojados en la parte superior del batiente, por encima de una luna trasera ,procedimiento en el transcurso del cual el batiente trasero está ya equipado con distintos órganos, entre ellos losmedios motorizados, de manera que dispone de un módulo trasero pre-equipado, los medios motorizados estandoposicionados…
Procedimiento de fabricación de un forro interior de batiente trasero de material plástico reforzado y forro interior de batiente trasero.
(14/06/2012) Procedimiento de fabricación de un forro interior de batiente trasero de vehículo automóvil, realizado de material termoplástico cargado y reforzado mediante al menos un elemento de refuerzo , caracterizado porque consiste en sobremoldear al menos dos elementos de refuerzo y una inserción de unión que une los dos elementos de refuerzo mediante material termoplástico, estado dispuestos los elementos de refuerzo para limitar la combadura del forro .
Conjunto de un batiente trasero y de un suelo de maletero de vehículo.
(28/05/2012) Conjunto de un batiente trasero y un suelo de maletero de vehículo automóvil , en el que el batiente trasero está destinado a ser montado pivotante alrededor de un eje horizontal situado próximo a su borde inferior, entre una posición cerrada en la que obtura por lo menos en parte el acceso al suelo y una posición abierta en la que libera el acceso al suelo, el suelo es estructural de manera que es capaz de resistir esfuerzos de carga e incluye medios de unión (24a) al vehículo automóvil dispuestos y conformados para permitir la movilidad del suelo según una traslación de dirección horizontal entre una primera posición en la que se aloja en el maletero y una segunda posición en la que sobresale por lo menos en parte fuera del maletero, en el que el suelo y el batiente trasero están…
Conjunto de un panel de batiente y de elementos de refuerzo.
(23/05/2012) Conjunto de un panel de batiente de vehículo automóvil (12; 12'; 32) y de al menos dos elementos de refuerzo(14a-14k; 14'; 34; 46; 48), teniendo cada elemento de refuerzo (14a-14k) una forma alargada y dos extremos, incluyendodicho conjunto al menos dos elementos de conexión (16a-16j; 16'), siendo cada elemento de refuerzo capaz de estarunido al panel, de manera que cada extremo de los elementos de refuerzo está al menos parcialmente superpuesto auno de los elementos de conexión, formando los elementos de refuerzo y los elementos de conexión al menos un marcocontinuo cuando los elementos de refuerzo están unidos al panel, caracterizándose dicho conjunto porque el panel estárealizado de material plástico y porque los elementos…
MODULO DE PUERTA TRASERA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(10/12/2010) Módulo trasero destinado a acoplarse en un vehículo automóvil, que comprende: - una puerta grande destinada a montarse de forma pivotante alrededor de un eje , delimitada en una dirección paralela a dicho eje por dos montantes de rigidez que tienen ambos una sección transversal cuyo grosor, tomado en perpendicular a la puerta, es como máximo igual a un primer grosor (e1), teniendo esta puerta grande una abertura que se extiende hasta dichos montantes en la dirección paralela al eje, - una puerta pequeña , montada en la puerta grande, móvil entre una posición abierta que libera dicha abertura y una posición cerrada que obstruye dicha abertura, delimitada en la dirección paralela al eje por dos montantes…
CONJUNTO DE UNA CARROCERIA EN BLANCO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DE UN PISO TRASERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(22/06/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B62D25/20.
Conjunto de una carrocería en blanco de vehículo automóvil y de un piso trasero, comprendiendo el piso trasero un extremo delantero dimensionado para fijarse a un piso delantero solapándose con el mismo sobre una banda de solapamiento estrecha en una versión larga de la carrocería y ancha en una versión corta de la carrocería , caracterizado porque la carrocería en blanco es del tipo constituido por un bloque delantero (17a) y un bloque trasero (17b) que pueden fijarse entre sí en al menos dos posiciones de modo que la carrocería en blanco puede tener la versión larga y la versión corta, comprendiendo el bloque trasero (17b) al menos un travesaño , perteneciendo el piso delantero al bloque delantero (17a), siendo adecuado el piso trasero para montarse sobre la carrocería en blanco, en la prolongación del piso delantero , comprendiendo el piso trasero al menos un hueco destinado a alojar dicho travesaño.
ENSAMBLAJE DE ELEMENTOS DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DICHO ENSAMBLAJE SOBRE EL VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Clasificación: B60R19/44.
Ensamblaje de elementos de carrocería de vehículo automóvil, destinado a yuxtaponerse con una pieza de carrocería que presenta un borde de unión , de forma curva, con dicho ensamblaje , comprendiendo dicho ensamblaje por lo menos un primer elemento de carrocería que soporta un primer órgano de guía , y un segundo elemento de carrocería que soporta un segundo órgano de guía que coopera con el primer órgano de guía de manera que los primer y segundo elementos de carrocería son susceptibles de deslizar uno con respecto al otro adaptándose a la forma curva del borde de unión de la pieza de carrocería.