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APARATO DE CAMARA DE COMBUSTION Y METODO PARA LLEVAR A CABO LA COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1997). Inventor/es: MARSHALL, RICHARD, L. Clasificación: F23R3/34.
ES DESCRITA UNA CAMARA DE COMBUSTION PARA UNA MAQUINA GIRATORIA DE FLUJO. VARIOS DETALLES DE CONSTRUCCION SON DESARROLLADOS PARA CONTROLAR LA PRODUCCION DE EMISIONES TALES COMO MONOXIDO DE CARBONO, HIDROCARBONOS NO QUEMADOS Y OXIDOS DE NITROGENO. EN UN CASO, LA CAMARA DE COMBUSTION TIENE UNA ZONA PILOTO QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE Y UNA ZONA PRINCIPAL AXIALMENTE ADYACENTE A LA ZONA PILOTO QUE TIENE UNA PARED EXTERNA DIVERGENTE A TRAVES DE LA CUAL LOS GASES QUE SE ARREMOLINAN LOCALMENTE SON INYECTADOS EN LOS GASES ARREMOLINADOS DE LA ZONA PILOTO.
SISTEMA ACTIVO DE CONTROL DEL RUIDO DE UN HELICOPTERO.
(16/02/1997) UN SISTEMA DE CONTROL DE RUIDO ACTIVO (ANC) PARA UN HELICOPTERO QUE ES OPERATIVO PARA EFECTIVAMENTE ANULAR UNA O MAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA QUE EMANAN DE LA CAJA DE TRANSMISION PRINCIPAL DE ELLO A LA INTERFASE CAJA DE CAMBIOS/FUSELAJE, POR LO QUE SIGNIFICANTEMENTE REDUCE LOS NIVELES DE RUIDO INTERIOR DEL HELICOPTERO, QUE ES DISEÑADO OPTIMIZADO PARA MINIMIZAR EL NUMERO DE ACTIVADORES REQUERIDOS, Y QUE ESTA DISEÑADO OPTIMIZADO PARA MINIMIZAR LAS FUERZAS DE CONTAMINACION QUE SURGEN DE LA OPERACION DE LOS ACTIVADORES DEL SISTEMA. EL SISTEMA ANC INCLUYE ONDAS DE TRANSMISION MODIFICADAS QUE SON MECANICAMENTE ENDURECIDAS PARA FUNCIONAR COMO CUERPOS RIGIDOS CON RESPECTO A UNA O MAS DE LAS VIBRACIONES…
METODO DE FABRICAR POLVO DE NITRUROS DE METALES.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/02/1997). Inventor/es: XIAO, YOUMING, TAN, BENG JIT, SUIB, STEVEN, LAWRENCE, GALASSO, FRANCIS, S. Clasificación: C01B21/06, C01B21/076, C01B21/072.
LOS POLVOS DE METAL NITRURO PUEDEN ELABORARSE POR CALENTAMIENTO DE UN POLVO REACTIVO QUE INCLUYE UN OXIDO O HIDROXIDO DE AL, TI O ZR A UNA TEMPERATURA DE REACCION EN UNA ATMOSFERA NO REACTIVA. EL POLVO REACTIVO CALENTADO SE PONE EN CONTACTO CON UNA MEZCLA REACTIVA GASEOSA QUE ESTA FORMADA POR UN FOCO DE NITROGENO Y UN FOCO DE CARBONO. EL COEFICIENTE MOLAR DE NITROGENO A CARBONO EN LA MEZCLA GASEOSA REACTIVA ES DE AL MENOS APROXIMADAMENTE 15. EL POLVO REACTIVO SE MANTIENE A LA TEMPERATURA DE REACCION POR UN TIEMPO SUFICIENTE PARA CONVERTIR UNA PORCION DEL MISMO EN POLVO DE METAL NITRURO.
SISTEMA DE INTERCONEXION DE CONCHA POSTERIOR MODULAR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/01/1997). Inventor/es: PERRETTA, FREDERICK, A., FRATE, MILES, R. Clasificación: H01R13/516, H01R13/658.
LOS CABLEADOS PREFORMADOS DE HILOS DE MULTIPLES CONDUCTORES SE CONECTAN ENTRE SI MEDIANTE UN CASCO POSTERIOR QUE TIENE VARIOS TABLEROS DE CIRCUITOS SEMIFLEXIBLES INTERNOS COLOCADOS DENTRO DEL MISMO. HAY COLOCADA UNA VENTANA CONDUCTORA MINIMA NO BLINDADA ENTRE LAS CONEXIONES DE ENTRADA Y DE SALIDA DEL CASCO POSTERIOR. EL CASCO POSTERIOR SE COMPONE DE MODULOS INTERCONECTADOS, UNO DE LOS CUALES SE ENCUENTRA CONECTADO A CADA CABLEADO Y EL OTRO QUEDA MONTADO SOBRE UN COMPONENTE PUESTO A TIERRA DEL APARATO. AL MENOS UNO DE LOS MODULOS CONTIENE TABLEROS DE CIRCUITOS SEMIFLEXIBLES QUE INTERCONECTAN LA SERIE DE PATILLAS CONDUCTORAS DE ENTRADA Y DE SALIDA QUE HAY EN EL MODULO. LOS MODULOS SE INTERCONECTAN HACIENDO COINCIDIR LOS CONJUNTOS DE MACHOS Y HEMBRAS.
SISTEMA DE INTERFASE DE ARMAZON TERMINAL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/1996). Inventor/es: PERRETTA, FREDERICK, A., STABILE, EDWARD, A. Clasificación: H01R13/66, H01R23/68.
APAREJOS DE HILO DE CABLE MULTI-CONDUCTOR SON CONECTADOS ENTRE SI POR UN CAPARAZON TRASERO QUE TIENE VARIOS PANELES DE CIRCUITOS INTERNOS SEMIFLEXIBLES COLOCADOS EN EL MISMO. UNA VENTANA CONDUCTORA MINIMA DESPROTEGIDA SE COLOCA ENTRE LAS CONEXIONES DE ENTRADA Y SALIDA DEL CAPARAZON TRASERO. EL SISTEMA PERMITE INTERCONEXIONES ENTRE LA CONJUNTOS DE CLAVIJAS CONECTORAS REDONDAS Y APLASTADAS. EL USO DE PANELES MULTICIRCUITOS EN EL CAPARAZON TRASERO PERMITE UNA MULTIPLICIDAD DE CONEXIONES DE ENTRADA Y SALIDA, Y TAMBIEN REDUCE EL TAMAÑO Y EL PESO DEL ENSAMBLAJE DE CAPARAZON TRASERO. LAS CONEXIONES DEL ANGULO DERECHO SE REALIZAN FACILMENTE EN UNA CAMARA DE MINIMO ESPACIO.
HELICOPTERO, INCREMENTO DE LA VELOCIDAD DEL ROTOR DE CARGA ALTA.
Sección de la CIP Física
(01/10/1996). Inventor/es: WALSH, DAVID M., LAPPOS, NICHOLAS D., GREENBERG, CHARLES E., SWEET, DAVID H. Clasificación: G05D1/00.
SE INCREMENTA LA REFERENCIA DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DE HELICOPTERO EN RESPUESTA A UNA CARGA DE ROTOR PESADA . LA VELOCIDAD DE REFERENCIA APARECE GRADUALMENTE A UNA VELOCIDAD RELATIVAMENTE RAPIDA DEL 107% DE LA VELOCIDAD NOMINAL . DESPUES DE UN INTERVALO DE TIEMPO FIJO , LA CARGA REDUCIDA DEL ROTOR PROVOCARA QUE LA VELOCIDAD DE REFERENCIA SE DISMINUYA LENTAMENTE HACIA LA VELOCIDAD NOMINAL . SI LA TORSION EXCEDE EL 111% DE LA TORSION NOMINAL , LA VELOCIDAD DE REFERENCIA SE DISMINUYE DE MODO SIMILAR.
METODO Y SISTEMA AUTOMATICO, INTEGRADO DE MANUFACTURACION DE MATERIALES COMPUESTOS.
(01/05/1996) SE PRESENTA UN SISTEMA INTEGRADO, AUTOMATICO DE MANUFACTURACION DE MATERIALES COMPUESTOS PARA EL PROCESAMIENTO DE MATERIALES COMPUESTOS PREIMPREGNADOS, Y PARTICULARMENTE, MATERIALES COMPUESTOS PREIMPREGNADOS POR UNA CARA, EL SISTEMA INCLUYE UN SUBSISTEMA DE CONTROL MEDIANTE UN COMPUTADOR PARA CONTROLAR Y SINCRONIZAR LAS OPERACIONES DE PROCESAMIENTO DE PRECURADO, UNA ESTACION DE CORTE DEL MATERIAL PARA EL CORTE CONTROLADO DE LOS MATERIALES COMPUESTOS PREIMPREGNADOS EN PLIEGOS INDIVIDUALES (GP) DE UN TAMAÑO Y FORMA PREDETERMINADOS BASADOS EN CONFIGURACIONES COMPUESTAS DE PLIEGUE ALMACENADAS EN UN SUBSISTEMA DE CONTROL POR COMPUTADOR , UNA ESTACION DE DESCARGA DEL PLIEGUE PARA SUMINISTRAR LAS OPERACIONES AUTOMATICAS DE RECOGIDA, TRANSFERENCIA Y COLOCACION PARA…
COORDINACION DE VIRAJE A ALTA VELOCIDAD PARA AVION DE ALA ROTATIVA.
Sección de la CIP Física
(01/02/1996). Inventor/es: FOGLER, DONALD, L., JR., DRYFOOS, JAMES, B., KELLER, JAMES, F., SKONIECZNY, JOSEPH, P., GOLD, PHILIPP, J. Clasificación: G05D1/08.
UN SISTEMA DE CONTROL DEL VUELO DE UN HELICOPTERO QUE INCLUYE UNA ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE CONTROL SEGUIDOR DEL MODELISMO QUE PROPORCIONA AUTOMATICAMENTE UNA SEÑAL DE COMANDO DE GUIÑADA DE COORDINACION AL ROTOR DE COLA DEL HELICOPTERO PARA COORDINAR EL VUELO DEL HELICOPTERO DURANTE UN VIRAJE LADEADO. EL SISTEMA DE CONTROL PROCESA LA INFORMACION PROCEDENTE DE UNA VARIEDAD DE DETECTORES DEL HELICOPTERO PARA EMITIR LA SEÑAL DE COMANDO DE GUIÑADA DE COORDINACION A TRAVES DE UNA LINEA DE SALIDA AL ROTOR DE COLA DEL HELICOPTERO.
CONMUTADOR DE IGNICION DE AVISO DE IGNICION POR INTRODUCCION DE LA LLAVE INTERNA.
(16/01/1996) EL CONMUTADOR DE AVISO DE IGNICION POR INTRODUCCION DE LA LLAVE SE ENCUENTRA MONTADO, FORMANDO PARTE INTEGRAL, DENTRO DE UN CONMUTADOR DE IGNICION . EL CONMUTADOR DE AVISO , COLOCADO A LO LARGO DEL EJE ROTACIONAL DEL CONMUTADOR DE IGNICION , CONSTA DE UN PULSADOR INTERIOR , UN PULSADOR EXTERIOR , UN RESORTE PULSADOR Y UN RESORTE DE ALOJAMIENTO . A MEDIDA QUE LA LLAVE DE IGNICION SE INSERTA EN EL CILINDRO DE LA LLAVE , UN ENCADENAMIENTO ENTRE EL CILINDRO DE LA LLAVE Y EL CONMUTADOR DE AVISO EMPUJA EL PULSADOR INTERIOR QUE A SU VEZ EMPUJA AL PULSADOR EXTERIOR . A MEDIDA QUE LA LLAVE SE INSERTA COMPLETAMENTE EN EL CILINDRO DE LA LLAVE , UNOS CONTACTOS UNIDOS A LOS PULSADORES HACEN…
CONTROL DE HELICOPTERO CON UN ANTICIPADOR DE DEMORA DE VELOCIDAD CON UN ROTOR DE PROGRAMACION MULTIPLE.
Sección de la CIP Física
(16/12/1995). Inventor/es: WALSH, DAVID M., LAPPOS, NICHOLAS D., GREENBERG, CHARLES E., SWEET, DAVID H., MEISNER, RICHARD P. Clasificación: G05D1/00.
LA VELOCIDAD 54,56 DE UNA TURBINA LIBRE 40 DE UN MOTOR DE HELICOPTERO 22 SE COMPARA 134,138 CON LA VELOCIDAD 142,140 DEL ROTOR DEL HELICOPTERO 10 PARA INDICAR 106,108 UNA MAGNITUD ESPECIFICA DE AUTOROTACION Y LA DESACELERACION 150 DEL ROTOR POR ENCIMA DE 1 O 2 MAGNITUDES DE UMBRAL 220,222 (DEPENDIENDO DE LA MAGNITUD DE LA AUTOROTACION) Y SE UTILIZA 81,68,69 PARA INCREMENTAR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE 72 HACIA EL MOTOR DE ACUERDO CON UN PROGRAMA ESPECIFICO 160,162 DETERMINADO POR EL TIPO DE AUTOROTACION ANTICIPANDOSE A LA CAIDA DE LA VELOCIDAD DEL ROTOR QUE, DE OTRO MODO OCURRIRIA, DURANTE LA RECUPERACION DE LA MANIOBRA DE AUTOROTACION.
SISTEMA DE COMANDOS DE VELOCIDAD QUE SIGUE UN MODELO DE BAJA VELOCIDAD PARA AERONAVE DE ALAS GIRATORIAS.
Sección de la CIP Física
(16/12/1995). Inventor/es: GOLD, PHILLIP, J., FOGLER, DONALD, L., JR., RICHARD, JAMES, L., GLUSMAN, STEVEN, I. Clasificación: G05D1/08.
UN ALGORITMO DE MODELISMO DE VELOCIDAD QUE RESPECTO A UNA SEÑAL DE COMANDO DE POSICION EN VUELO DEL PILOTO, UNOS DETECTORES DE LOS PARAMETROS DE VUELO Y UN ALGORITMO DEL MODELISMO DEL VEHICULO INVERSO PROPORCIONAN SEÑALES AL COMANDO DE VUELO DE UNA AERONAVE DE ALAS ROTATIVAS PARA OBTENER LA RESPUESTA AERODINAMICA AL COMANDO DEL PILOTO.
PROCESO DE DESPARAFINADO DE SOLVENTES NO CLORADOS.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/12/1995). Inventor/es: BREWE, SUSAN, DEAN, ROBERT, W., JAWOROWSKI, MARK, R., LORETTE, TIMOTHY, J., PACKER, LOUIS, L., ZAVODJANCIK, JOHN, P. Clasificación: C09D9/00, C10G73/00, C23G5/024.
EL METODO COMPRENDE LA ELIMINACION DE CERAS DE UN SUBSTRATO UTILIZANDO UN PROCESO CON UN SOLVENTE NO CLORADO. EL SUBSTRATO SE SUMERGE EN UN BAÑO DE CERA CALIENTE O SE CALIENTA EN UN HORNO PARA ELIMINAR SUBSTANCIALMENTE TODA LA CERA. EL SUBSTRATO SE SUMERGE ENTONCES BIEN EN UN BAÑO DE ACEITE MINERAL CALIENTE O BIEN EN UNA SERIE DE BAÑOS EN SERIE PARA ELIMINAR CUALQUIER CERA RESTANTE. EL ACEITE SE ELIMINA ENTONCES MEDIANTE UN LIMPIADOR ORGANICO, LIGERO O SEMIACUOSO. EL LIMPIADOR SEMIACUOSO SE ELIMINA SUBSECUENTEMENTE EN UN BAÑO LIMPIADOR ALCALINO. DESPUES DEL LIMPIADOR ALCALINO SE EFECTUA UNA LIMPIEZA CON UNA SOLUCION DE ENJUAGADO PREFERIBLEMENTE UNA SERIE CONCURRENTE DE ENJUAGADOS. FINALMENTE EL SUBSTRATO SE SECA.
METODO Y APARATO CONTACTO-ANALOGICO DE REPRESENTACION VISUAL A LA ALTURA DE LOS OJOS.
Sección de la CIP Física
(01/11/1995). Inventor/es: SPERO, ROBERT ELIOT, HARPER, HOWARD PHILLIPS, HAMILTON, BRUCE E., WRIGHT, THOMAS E., STILES, LORREN, KASS, ROBERT CRAIG, LICARI, JAMES JOSEPH. Clasificación: G02B27/00.
SE PROPORCIONAN IMAGENES A UN PILOTO DE AERONAVE QUE SOBREVUELA LA TIERRA MEDIANTE UN SISTEMA DE REPRESENTACION VISUAL MONTADO EN UN CASCO. LA POSICION Y LA ACTITUD DE LA AERONAVE CON RESPECTO A LA TIERRA Y LA ACTITUD DEL CASCO CON RESPECTO A LA AERONAVE SON CONTROLADOS CON EL FIN DE CONVERTIR UNA PLURALIDAD DE SEÑALES DE POSICIONES DE LA TIERRA ALMACENADAS EN COORDENADAS DEL CASCO. LOS PUNTOS DE LA TIERRA QUE SON VISIBLE POR EL PILOTO SON REPRESENTADOS VISUALMENTE UTILIZANDO IMAGENES SIMBOLICAS DE FORMA QUE ESTAS COINCIDAN DESDE EL PUNTO DE VISION DEL PILOTO CON LAS POSICIONES REALES DE LOS PUNTOS VISIBLES DE LA TIERRA.
DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA BIFUNCIONAL.
(16/09/1995) EL DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA BIFUNCIONAL ESTA ESTRUCTURALMENTE CONFIGURADO Y ES OPERATIVO PARA SUMINISTRAR UN MANEJO AUTOMATICO DE MATERIALES COMPUESTOS PREIMPREGNADOS. EL DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA INCLUYE UNA VALVULA QUE TIENE UN VASTAGO MONTADO DE FORMA MOVIL EN UN ALOJAMIENTO , UNA VALVULA SOLENOIDE Y UNA INTERCONEXION DE UNA LINEA DE FLUIDO A UNAS FUENTES DE VACIO Y DE PRESION, Y UN SUBSISTEMA DE CONTROL PARA REGULAR EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA . EL DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA ES BIFUNCIONAL PARA LOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO ENCENDIDO Y APAGADO. UNA SEÑAL DE CONTROL USADA POR EL SUBSISTEMA DE CONTROL USADA POR EL SUBSISTEMA DE CONTROL ENCIENDE EL DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA MEDIANTE…
CHORRO LIQUIDO REMOVEDOR DE REVESTIMIENTOS DE PLASMA PULVERIZADOS Y SINTERIZADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1995). Inventor/es: MCCOMAS, CHARLES C., APPLEBY, JOHN W., JR., SILEO, GERARD A., BARRINGER, HERBERT R., PATRY, MICHAEL J. Clasificación: B08B9/08.
REVESTIMIENTOS DE MOTORES TURBINA A GAS PUEDEN SER REMOVIDOS DURANTE EL MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL MOTOR. LAS TECNICAS UTILIZADAS PARA LLEVAR A CABO ESTA TAREA, MAQUINADO, REMOCION QUIMICA, FRESADO SEGUIDO DE REMOCION QUIMICA O ESTALLADO DE GRANILLA, FRECUENTEMENTE RESULTAN DAÑOSOS . LA EROSION DE CHORRO LIQUIDO PUEDE UTILIZARSE PARA REMOVER SELLANTES, REVESTIMIENTOS O PORCIONES DE ESTOS, SIN DAÑAR LAS PIEZAS METALICAS DEL MOTOR.
DISPOSITIVO ANTIPAR DE UN HELICOPTERO.
(16/08/1995) DISPOSITIVO ANTIPAR DE UN HELICOPTERO. UN DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO PARA UN HELICOPTERO QUE TIENE UNA ESTRUCTURA DE COLA QUE INCLUYE UNA CARCASA CONFIGURADA PARA EL MONTAJE INTERNO DEL DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO . EL DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO TIENE UNA CONFIGURACION MEJORADA PARA PROPORCIONAR EL EMPUJE ANTIPAR REQUERIDO PARA LA ESTABILIDAD DE GUIÑADA Y LA MANIOBRABILIDAD DEL HELICOPTERO Y PARA REDUCIR LOS NIVELES DE RUIDO ORIGINADOS POR EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO . EL DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO INCLUYE UN CONDUCTO PARA LA CORRIENTE DE AIRE Y UN VENTILADOR MONTADO COAXIALMENTE…
ESTRUCTURA INTEGRADA DE LA COLA DE UN HELICOPTERO.
(16/08/1995) ESTRUCTURA INTEGRADA DE LA COLA DE UN HELICOPTERO. LA ESTRUCTURA INTEGRADA DE LA COLA INCLUYE UNA CARCASA QUE ALOJA AL DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO , UN ESTABILIZADOR VERTICAL Y UN ESTABILIZADOR HORIZONTAL . LAS CONFIGURACIONES AERODINAMICAS Y/O ORIENTACIONES Y LAS ORIENTACIONES ESPACIALES DE LA CARCASA , DEL ESTABILIZADOR VERTICAL Y DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL ESTAN RELACIONADAS DE MANERA INTERACTIVA Y SE HAN MEJORADO PARA PROPORCIONAR LA ESTABILIDAD DE GUIÑADA, EL CONTROL DIRECCIONAL, LA ESTABILIDAD DE CABECEO Y LA MANIOBRABILIDAD REQUERIDAS EN LAS OPERACIONES DE VUELO DEL HELICOPTERO. LA CARCASA ESTA ESPACIALMENTE ORIENTADA EN UN PRIMER ANGULO DE INCLINACION (U1)…
MECANISMO PARA REDUCIR LA PERDIDA DE PRESION EN LOS CONDUCTOS ANGULADOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1995). Inventor/es: PRESZ, WALTER M., JR. Clasificación: F16L43/00, F15D1/04.
ENROSCADURAS QUE SE PROLONGAN AGUAS ABAJO DISPUESTAS SOBRE LA ESQUINA INTERIOR DE UN CONDUCTO ACODADO , PARA ELIMINAR O REDUCIR EN LA ZONA DE SEPARACION LA CAPA DE FRONTERA BIDIMENSIONAL , CON LO CUAL SE REDUCEN O SE ELIMINAN LAS PERDIDAS DE PRESION ASOCIADAS A LAS ZONAS DE SEPARACION , GRACIAS AL MECANISMO ANTERIOR EN LOS CONDUCTOS ANGULADOS. LAS ENROSCADURAS PUEDEN SITUARSE O EN LA PARED DEL CONDUCTO ANGULADO, O EN UNA INSERCION LA CUAL SE SITUA EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA ESQUINA DEL CONDUCTO.
ARMAZON DE SOPORTE DEL CONJUNTO DEL ROTOR PRINCIPAL.
(16/04/1995) ARMAZON DE SOPORTE DEL CONJUNTO DEL ROTOR PRINCIPAL. EL ARMAZON DE SOPORTE DEL CONJUNTO DEL ROTOR PRINCIPAL DE UN HELICOPTERO ESTA CONFIGURADO PARA SOPORTAR ESTRUCTURALMENTE EL CONJUNTO DEL ROTOR PRINCIPAL EN UNA COMBINACION INTEGRADA CON EL FUSELAJE Y PARA TRANSMITIR CARGAS LONGITUDINALES, LATERALES, VERTICALES Y TORSIONALES DINAMICAS Y ESTATICAS DEL CONJUNTO DEL ROTOR PRINCIPAL EN EL FUSELAJE DEL HELICOPTERO EN DOS NIVELES DE TRASFERENCIA DE CARGA SEPARADOS, DISTINTOS. EL ARMAZON DE SOPORTE ES UNA ESTRUCTURA FORMADA DE UNA SOLA PIEZA QUE INCLUYE UN ELEMENTO DEL CUERPO GENERICAMENTE CILINDRICO CONFIGURADO PARA PROPORCIONAR PUNTOS DE FIJACION PARA EL MASTIL DEL ROTOR ESTATICO (SRM) Y LA TRANSMISION (T) DEL CONJUNTO DEL ROTOR PRINCIPAL, UN PAR DE REFUERZOS DE SOPORTE PRIMARIOS MIRANDO HACIA ADELANTE…
COJINETE AMORTIGUADOR CON LAMINAS ELASTOMERAS COMBINADAS.-.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1995). Inventor/es: BYRNES, FRANCIS E. Clasificación: F16F3/08, B64C27/35.
UN EQUIPO AMORTIGUADOR PARA EL ROTOR DE UN HELICOPTERO ESTA FORMADO POR UN ANILLO DE RODADURA INTERIOR , UN ANILLO DE RODADURA INTERMEDIO , UNA PLACA DE PRECARGA , UNA PARTE INTERNA CON LAMINAS ALTERNAS DE ELASTOMERO Y CUÑAS METALICAS CON FORMA ESFERICA, Y UNA PARTE EXTERNA CON LAMINAS ALTERNAS DE ELASTOMERO Y CUÑAS METALICAS PLANAS. LAS LAMINAS PLANAS CONSTAN DE UNA PARTE CENTRAL FABRICADA CON UN ELASTOMERO DE PERDIDA ALTA Y UNA ZONA PERIFERICA FABRICADA CON UN ELASTOMERO DE ALTA RESISTENCIA A SER CORTADO.
PLATAFORMA DE INTEGRACION DE LA ALETA A LA CARCASA PARA LA ESTRUCTURA DE LA COLA DE UN HELICOPTERO.
(01/01/1995) PLATAFORMA DE INTEGRACION DE LA ALETA A LA CARCASA PARA LA ESTRUCTURA DE LA COLA DE UN HELICOPTERO. LA PLATAFORMA DE INTEGRACION DE LA ALETA A LA CARCASA PARA LA ESTRUCTURA DE LA COLA DE UN HELICOPTERO INCLUYE UNA CARCASA QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO , UN ESTABILIZADOR VERTICAL CONTIGUO A LA CARCASA Y UN ESTABILIZADOR HORIZONTAL QUE INTERSECTA EL ESTABILIZADOR VERTICAL . LA PLATAFORMA DE INTEGRACION DE LA ALETA A LA CARCASA ESTA CONFIGURADA Y DIMENSIONADA ESTRUCTURALMENTE DE UNA FORMA TAL QUE ELIMINA LOS EFECTOS AERODINAMICOS ADVERSOS QUE AFECTAN AL ESTABILIZADOR VERTICAL EN CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO CON EMPUJE NEGATIVO EN DONDE LA CORRIENTE DE AIRE MASIVA QUE SALE DEL DISPOSITIVO ANTIPAR CON VENTILADOR ENTUBADO PUEDE FLUIR A…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1994). Inventor/es: WAINAUSKI, HARRY STEPHEN, VACZY, CAROL MARIE. Clasificación: B64C11/18.
ALA QUE CONSTA DE VARIAS SECCIONES AERODINAMICAS CADA UNA DE LAS CUALES SE CARACTERIZA POR TENER UN BORDE ANTERIOR DE GRAN RADIO, TENIENDO UNA CURVATURA UN APOGEO DE APROXIMADAMENTE EL 45% DE LA LONGITUD DE LA CUERDA DE LA SECCION AERODINAMICA Y UN BORDE POSTERIOR RELATIVAMENTE ROMO. LAS SECCIONES AERODINAMICAS DISMINUYEN LA RELACION DEL ESPESOR MAXIMO (H/B) A SU CUERDA DESDE ALREDEDOR DEL 20% CERCA DE LA BASE DEL ALA HASTA ALREDEDOR DEL 2% CERCA DEL EXTREMO SUPERIOR DEL ALA. EL ESPESOR MAXIMO DE CADA SECCION AERODINAMICA SE INCREMENTA A LO LARGO DE LA LONGITUD DE LA CUERDA DESDE ALREDEDOR DEL 39% DE LA SECCION AERODINAMICA, EN UN 20% DE LA MISMA, HASTA ALREDEDOR DEL 42% DE LA LONGITUD DE LA CUERDA DE LA SECCION AERODINAMICA, EN UN 2% DE LA SECCION AERODINAMICA. ASI, EL ALA DEL INVENTO PROPORCIONA MEJOR COMPORTAMIENTO AERODINAMICO A LAS ALAS DE LA SERIE NACA 16 ENTRE 0,5 Y 0,7 MACH CON MENOR SUSCEPTIBILIDAD A SUFRIR DAÑOS POR OBJETOS EXTRAMOS YMEJORES POSIBILIDADES DE MANIPULACION.
SISTEMA DE LANZAMIENTO DE BOYAS.
(16/05/1994) SISTEMA DE LANZAMIENTO DE BOYAS DESDE UN AVION, QUE INCLUYE UN SISTEMA MULTIALMACEN DE LANZAMIENTO POR GRAVEDAD, QUE PERMITE LA DESCARGA DE BOYAS DE DIFERENTES TIPOS Y LONGITUDES. EL SISTEMA DE LANZAMIENTO POR GRAVEDAD INCLUYE CIERTO NUMERO DE TUBOS DE LANZAMIENTO, CADA UNO DE LOS CUALES DISPONE DE UNA PUERTA DE RESORTES EN EL EXTREMO DE DESCARGA DEL MISMO. LAS PUERTAS PUEDEN ACCIONARSE ELECTRICAMENTE DESDE LA CABINA DEL PILOTO O, EN CASO DE UN FALLO ELECTRICO, PUEDEN CONTROLARSE MANUALMENTE POR UN OPERADOR. CADA BOYA ALMACENADA EN ESTE SISTEMA PUEDE ACCEDERSE EN VUELO PARA PROCEDER A SU RECONFIGURACION PUDIENDO RECARGARSE TAMBIEN CADA TUBO. SE DESCRIBE TAMBIEN UN CARRUSEL GIRATORIO DE ALMACENAMIENTO…
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE PARA AVIACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Inventor/es: SECCHIAROLI, LAWRENCE N., WILSON, THOMAS P., CRESISKI, RAYMOND C., JR. Clasificación: B64D37/16.
UNAS BOMBAS DE TRANSFERENCIA PARALELA FUNCIONAN PARA TRANSFERIR COMBUSTIBLE DESDE TANQUES AUXILIARES HASTA EL DEPOSITO PRINCIPAL . UN SENSOR DE PRESION EN LA LINEA DE DESCARGA DE LA BOMBA EN COMBINACION CON LOS MEDIOS PARA MEDIR EL NIVEL DEL DEPOSITO SECUENCIAN LAS BOMBAS Y LAS VALVULAS DE TRANSFERENCIA SI SE NECESITASEN, Y CONFIRMAN LA TRANSFERENCIA EXITOSA O AVISAN CUANDO NO HA TENIDO EXITO.
CABLE PARA HELICOPTERO Y EQUIPO DE GUIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1994). Inventor/es: FERRARO, JOHN ROBERT, FOERSTER, PHILIP PAUL, ROCKALL, ALAN, SCHWARZ, STEVEN RICHARD. Clasificación: B64D1/22.
UN CABLE Y UN EQUIPO DE GUIA PARA UN HELICOPTERO COMPRENDE UN EMBUDO FORMADO DE UNA CAPA SIMPLE DE UN MATERIAL MALEABLE, FIJADO AL FUSELAJE DEL HELICOPTERO MEDIANTE MEDIOS DE MONTAJE.
SISTEMA SEPARADOR DE HIDROGENO ELECTROMECANICO PARA ELECTROLISIS DE AGUA CON GRAVEDAD CERO.
(01/01/1994) SISTEMA DE ELECTROLISIS DE AGUA CON SEPARACION DE FASES Y GRAVEDAD CERO (FIGURA 1) PARA PRODUCCION DE HIDROGENO Y OXIGENO EN FORMA GASEOSA A PARTIR DE AGUA, EN DONDE LA SALIDA DE HIDROGENO , QUE INCLUYE AGUA DE PROTONES, SE LLEVA PRIMERAMENTE A UN SEPARADOR HIDROFILICO , O A ALGUN OTRO TIPO DE SEPARADOR PREFERENCIAL, POROSO POR FASES (COMO UN SEPARADOR HIDROFOBICO O UNA COMBINACION DE AMBOS; FIGURA 5), Y DESPUES A UN SEPARADOR ELECTROQUIMICO , PARA LA SEPARACION DEL GAS DE HIDROGENO DEL AGUA DE PROTONES, SIN PERDIDA PARASITA SIGNIFICATIVA Y SIN NECESIDAD DE VENTILACION. LOS DOS SEPARADORES PUEDEN AGRUPARSE E INTEGRARSE CON…
METODO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS CARGAS DE LOS COJINETES O SOPORTES DE LOS COMPRESORES CENTRIFUGOS O DE CARACOL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1994). Inventor/es: NIETER, JEFFREY J., DEBLOIS, RAYMOND L. Clasificación: F04C18/02, F04C29/00.
UN COMPRESOR EN ESPIRAL INCLUYE UN ELEMENTO EN ESPIRAL FIJO MONTADO DE FORMA ESTACIONARIA SOBRE UN SOPORTE Y UN ELEMENTO EN ESPIRAL ORBITANTE QUE PROVOCA QUE UNA PORCION DE EJE EXCENTRICO DE UN ARBOL DE MANDO DIRIJA UN MOVIMIENTO ORBITANTE EN RELACION A UN ELEMENTO EN ESPIRAL FIJO . EL ARBOL DE MANDO ESTA MONTADO GIRATORIAMENTE SOBRE EL SOPORTE MEDIANTE COJINETES DE SOPORTE RESPECTIVOS Y LLEVA UNA DIVERSIDAD DE CONTRAPESOS QUE TIENEN TALES MASAS RESPECTIVAS Y DISTRIBUCIONES ANGULARES SOBRE EL ARBOL QUE EL ARBOL DE MANDO MINIMIZA LAS CARGAS DE LOS COJINETES DE SOPORTE DURANTE EL MANEJO DEL COMPRESOR EN ESPIRAL.
SISTEMA DE ACTUACION DE CAMBIO DE PUNTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: DUCHESNEAU, JEROME G. Clasificación: B64C11/38.
UNA BIELA DE FUNCIONAMIENTO DE CAMBIO DE PUNTO DE AUTOBLOQUEO SE CONFIGURA PARA ENCAJAR DENTRO DE UN CUBO ANULAR . UN MECANISMO DE ANILLO SE ACCIONA CIRCUNFERENCIALMENTE MEDIANTE UN TORNILLO DE BOLA ORIENTADO TANGENCIALMENTE Y CURSOR . EL TORNILLO DE BOLA ESTA CONDUCIDO POR UN MOTOR HIDRAULICO CONTROLADO, QUE RESPONDE A UN MOTOR DE CAMBIO DE PUNTO ELECTRICO . UN BLOQUEO DE PASO ESTA COLOCADO MEDIANTE LAS ACCIONES COLECTIVAS DEL TORNILLO DE BOLA Y MOTOR DE CAMBIO DE PUNTO , CON CUALQUIER MOVIMIENTO RELATIVO A UNA POSICION NULA PRESELECCIONADA, QUE ACCIONA LA VALVULA DE CONTROL BETA DEL MOTOR HIDRAULICO EN POSICION DE FUNCIONAMIENTO.
PARTICULAS ABRASIVAS DE CARBURO DE SILICIO QUE TIENE UN RECUBRIMIENTO MULTICAPA.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1993). Inventor/es: CONDIT, DAVID ARTHUR, EATON, HARRY EDWIN. Clasificación: C23C28/02, C23C28/00, C23C24/08, B22F1/02.
SE DESCRIBE LAS PARTICULAS CERAMICAS UTILES COMO ABRASIVOS EN UNA MATRIZ METALICA. LAS PARTICULAS ESTAN RECUBIERTAS CON UN OXIDO MONOCAPA Y UNA CAPA DOBLE DE METAL. PREFERENTEMENTE, LAS PARTICULAS SON CARBUROS DE SILICIO; LA MONOCAPA DE OXIDO ES DE OXIDO DE ALUMINIO, Y LA CAPA DOBLE DE METAL ES UNA ALEACION DE BORO-NIQUEL SOBRE NIQUEL PURO.
TECNICA DE DISTRIBUCION DE FIBRAS CONTROLADA POR COMPUESTOS DE MATRIZ CRISTALINA.
(16/06/1993) UN METODO PARA MANUFACTURAR UNA MATRIZ CRISTALINA REFORZADA DE FIBRAS DISCONTINUAS COMPUESTAS POR MOLDEO DE INYECCION QUE USA UNA BOCA DE INYECCION QUE SEPARA SUSTANCIALMENTE TODO DE UN HILO MULTIFILAMENTO DENTRO DE FIBRAS INDIVIDUALES QUE RESULTAN EN UN COMPUESTO QUE TIENEN RESISTENCIA DE ROTURA MAS GRANDE. EL METODO COMPRENDE IMPREGNAR HILOS FILAMENTOSOS CONTINUO CON POLVO DE MATRIZ CRISTALINA QUE COMPRENDE CRISTAL, POLVO CERAMICO-CRISTALINO O UNA MEZCLA DE ELLO. EL HILO MULTIFILAMENTO IMPREGNADO ES CORTADO EN LONGITUDES DISCONTINUAS Y EXPUESTOS A UNA TEMPERATURA SUFICIENTE TAL QUE EL MATERIAL DE MATRIZ SE…
SISTEMA DE PARADA DE TURBINA EOLICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1993). Inventor/es: STOLTZE, CHRISTOPHER L., PARKER, JOEL E. Clasificación: F03D7/02.
LA TURBINA EOLICA INCORPORA UNA PALETA EOLICA QUE CONTROLA MECANICAMENTE UNA VALVULA QUE DIRIGE LA SALIDA DE UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR TURBINA PARA APARTAR LA TURBINA DEL VIENTO CUANDO TIENE LUGAR UNA PERDIDA DE ENERGIA O CARGA DEL SISTEMA. LA TURBINA ES APARTADA DEL VIENTO A UNA VELOCIDAD ANGULAR QUE ES APROXIMADAMENTE PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DEL ROTOR DE FORMA NO TIENEN LUGAR AMPLITUDES EXCESIVAS DE VAIVEN. LA BOMBA ACTIVADA MECANICAMENTE PROPORCIONA ENERGIA PARA APARTAR EL ROTOR DEL VIENTO INCLUSO SI SE PIERDE TODA LA ENERGIA ELECTRICA.
METODO DE MANUFACTURA DE UN ARTICULO MULTIMETALICO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad Química y metalurgia
(01/04/1993). Inventor/es: BANAS, CONRAD MARTIN, WHITNEY, GARY L. Clasificación: B23K35/30, H01F41/02, C23C26/02, H01F3/10, B23K35/24.
ARTICULO MULTIMETALICO DE MANUFACTURA QUE COMPRENDE UN CUERPO DE UN PRIMER MATERIAL METALICO CON REGIONES DISCRETAS DENTRO DE UN SEGUNDO MATERIAL METALICO QUE SE MANUFACTURA IN SITU MEDIANTE LA MEZCLA DE UN TERCER MATERIAL CON EL PRIMER MATERIAL. LA MEZCLA SE REALIZA POR LA DEPOSICION DEL TERCER MATERIAL EN LOCALIZACIONES EN EL CUERPO DONDE EL PRIMER MATERIAL SE FUNDE POR LA ACCION DE UN HAZ DE ENERGIA TAL COMO UN LASER DE DIOXIDO DE CARBONO O UN HAZ DE ELECTRONES.