SISTEMA ACTIVO DE CONTROL DEL RUIDO DE UN HELICOPTERO.

UN SISTEMA (10) DE CONTROL DE RUIDO ACTIVO (ANC) PARA UN HELICOPTERO QUE ES OPERATIVO PARA EFECTIVAMENTE ANULAR UNA O MAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA QUE EMANAN DE LA CAJA DE TRANSMISION PRINCIPAL DE ELLO A LA INTERFASE CAJA DE CAMBIOS/FUSELAJE,

POR LO QUE SIGNIFICANTEMENTE REDUCE LOS NIVELES DE RUIDO INTERIOR DEL HELICOPTERO, QUE ES DISEÑADO OPTIMIZADO PARA MINIMIZAR EL NUMERO DE ACTIVADORES REQUERIDOS, Y QUE ESTA DISEÑADO OPTIMIZADO PARA MINIMIZAR LAS FUERZAS DE CONTAMINACION QUE SURGEN DE LA OPERACION DE LOS ACTIVADORES DEL SISTEMA. EL SISTEMA ANC INCLUYE ONDAS DE TRANSMISION MODIFICADAS (12) QUE SON MECANICAMENTE ENDURECIDAS PARA FUNCIONAR COMO CUERPOS RIGIDOS CON RESPECTO A UNA O MAS DE LAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA, UNA PLURALIDAD DE ACTIVADORES (20) DISPUESTOS EN COMBINACION CON LAS ONDAS DE TRANSMISION MODIFICADAS (12) EN UNA CORRELACION FUNCIONAL SEPARADA APARTE, COLINEAL CON LOS ACTIVADORES RESPECTIVOS (20), Y LOS CONTROLADORES (40) QUE INTERCONECTAN LOS ACTIVADORES INDIVIDUALES (20) CON LOS RESPECTIVOS SENSORES (30) CORRELACIONADOS RESPECTIVAMENTE. CADA ONDA DE TRANSMISION (12) DEBE SER MECANICAMENTE ENDURECIDA EN SU TOTALIDAD O SOLAMENTE EN SEGMENTOS ADYACENTES LOCALIZADOS CADA UNO QUE MONTA LA PUNTA DURA (14) DE ELLO. CADA SENSOR (30) ES OPERATIVO PARA DETECTAR UN COMPONENTE DIMENSIONAL SIMPLE DE UNA O MAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA Y PARA GENERAR UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE ELLO. CADA CONTROLADOR (20) ES OPERATIVO EN RESPONDER A TAL SEÑAL PARA GENERAR UNA SEÑAL DE MANDO PARA CONTROLAR LA OPERACION DEL ACTIVADOR RESPECTIVO (20). CADA ACTIVADOR (20) ES OPERATIVO EN RESPONDER A LAS SEÑALES DE MANDO PARA GENERAR CONTRAFUERZAS DIMENSIONALES QUE TIENEN UNA FRECUENCIA, MAGNITUD, Y FASE PARA EFECTIVAMENTE ANULAR EL COMPONENTE DIMENSIONAL RESPECTIVO DE UNA O MAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA QUE EMANAN DE LA CAJA DE TRANSMISION. CADA ACTIVADOR (20) ES ADEMAS OPERATIVO EN RESPONDER A TALES SEÑALES DE MANDO PARA GENERAR FUERZAS CANCELADORAS PARA CONTRARRESTAR LA FUERZAS CONTAMINADORAS QUE SURGEN DE LA OPERACION DE LOS ACTIVADORES (20).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: UNITED TECHNOLOGIES BUILDING 1, FINANCIAL PLAZA,HARTFORD, CT 06101.

Inventor/es: YOERKIE, CHARLES, A., WELSH, WILLIAM, A., SHEEHY, THOMAS, W.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 14 de Abril de 1993.

Fecha Concesión Europea: 6 de Noviembre de 1996.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C27/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00).
  • F16F15/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Países Bajos, Oficina Europea de Patentes, Australia, Canadá, Japón, República de Corea.

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