3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 63)
PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UN CONJUNTO DE ARBOL Y CUBO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ERNST, HERP, JURGEN, MAURER, ERIK, WIEGERT, ANDREAS, HURST, RICHARD, FAUTH, LOTHAR, LAUK, DETLEF, KARCHER, HANSJORG, WAIBEL, ANTON. Clasificación: F16C35/063, F16B17/00, F16D1/072.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE EJE-CUBO UTILIZADO PARA SUJETAR COJINETES, ESPECIALMENTE COJINETES DE BOLA , SOBRE UN EJE . SEGUN LA INVENCION, EL MIEMBRO DE CUBO DEL COJINETE QUE RODEA EL EJE TIENE AL MENOS UNA SUPERFICIE AXIAL CONTRA LA CUAL SE ENCUENTRA SITUADA UNA PARTE SALIENTE , SIENDO DICHA PARTE SALIENTE EL RESULTADO DE LA DEFORMACION PLASTICA DEL EJE , E IMPIDIENDO UN DESPLAZAMIENTO AXIAL.
PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCION DE UNA FRECUENCIA DE EMISION.
Sección de la CIP Electricidad
(16/05/2005). Inventor/es: HEGELER, WILHELM. Clasificación: H03J1/00.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR UNA FRECUENCIA DE EMISION ALTERNATIVA A UNA FRECUENCIA DE EMISION AJUSTADA A UN RECEPTOR, A CUYO EFECTO SOLO SE SELECCIONA UNA NUEVA FRECUENCIA DE EMISION EN CALIDAD DE FRECUENCIA DE EMISION ALTERNATIVA SI SU CALIDAD DE RECEPCION ES SUPERIOR A LA DE LA FRECUENCIA ORIGINAL Y LA IDENTIFICACION DEL PROGRAMA ASOCIADA A ELLA COINCIDE CON LA FRECUENCIA DE EMISION DE LA ORIGINAL. MEDIANTE LA APLICACION REPETIDA DE LAS OPERACIONES DE COMPARACIONES NECESARIAS A TAL FIN, CON UN VALOR REFORZADO DE LA ZONA DE COMPARACION CORREGIDO CONSTANTEMENTE, LA FRECUENCIA DE EMISION QUE PUEDE RECIBIRSE MEJOR SE SELECCIONA CON UNA IDENTIFICACION DEL PROGRAMA PREDETERMINADA A PARTIR DE UNA CANTIDAD DE FRECUENCIAS DE EMISION.
DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MICHENFELDER, GEBHARD, MAY, MICHAEL. Clasificación: B60S1/08.
Dispositivo de limpiaparabrisas con un motor eléctrico (M) que, de acuerdo con una señal de activación (UM) de un circuito de control (S), acciona una instalación de limpieza (WA) que presenta al menos un brazo limpiador, y el circuito de control (S) presenta una fase de control (SM) para la modificación de la señal de activación (UM) en función de una carga del viento, caracterizado porque la señal de activación (UM) es amplificada en función de la carga del viento durante el movimiento descendente del brazo limpiador y es reducida durante el movimiento ascendente del brazo limpiador, siendo calculada la carga del viento a partir de la velocidad del vehículo (v) y/o de la velocidad del limpiaparabrisas (w), estando depositados los valores de la carga del viento en una memoria o siendo de calculados de nuevo de forma continua.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN APARATO ELECTRONICO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHENK, JOACHIM, GEIL, ANDREAS, SPICHALE, THOMAS, BAIERL, WOLFGANG. Clasificación: H05K13/08.
Procedimiento para la fabricación de un aparato electrónico, que está compuesto por varios componentes (SG1, SG2, SG3, SG4), en el que al menos uno de los componentes (SG4) está controlado por programa, en el que después del montaje del componente controlado por programa (SG4) y antes de la terminación de la fabricación del aparato se induce al componente controlado por programa (SG4) a ejecutar un programa de prueba, en el que el programa de prueba ha sido memorizado antes del montaje en una memoria del programa del componente controlado por programa (SG4) y solamente se prosigue la fabricación del aparato electrónico cuando no se constatan errores durante la ejecución del programa de prueba.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE UN RESPALDO DE ASIENTO CON COMPENSACION DE CARGA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STEUER, MARTIN, HAUSSECKER, WALTER, NEUMANN, UWE, REHKLAU, ANDREAS, WINTER, MANFRED, GENTER, GERHARD, SCHILLER, HERBERT, MAENNLE, ERIK, HARTZ, GUENTER, WOLF, JOERG, PROHASKA, WERNER, LINDE, HANSJUERGEN, URSEL, ECKARD. Clasificación: B60N2/22, B60N2/02.
Mecanismo para la regulación de un respaldo de asiento de un asiento de vehículo en el que está integrado un propulsor que realiza un proceso de regulación, que actúa sobre engranajes de tambaleo que mueven el respaldo del asiento dentro de una región de inclinación , caracterizado porque en el punto de giro de los engranajes de tambaleo está previsto un elemento de torsión que dentro de una primera región de regulación compensa la holgura en los engranajes de tambaleo y dentro de otra región de regulación actúa como apoyo para el motor propulsor.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR SEÑALES CODIFICADAS SEGUN LA TECNICA AMDC.
(01/05/2005) Procedimiento para detectar las señales d = (d , ..., d(k)), donde d(k)=(d1(k), ..., dM(k)), k = 1, ..., K codificadas según la técnica AMDC, caracterizado porque el procedimiento presenta las siguientes etapas: a) determinar una primera solución de detección de las señales d codificadas mediante la técnica AMDC; b) determinar una solución de detección de orden (n+1) para n = 1, ..., N como una función de la solución de detección de orden n asignando donde se cumple que la iteración para n8 converge hacia la solución multiusuario, es decir, c) si la calidad de la solución de aproximación no es suficiente, asignar…
PLACA DE QUEMADOR PARA UN QUEMADOR DE GAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LEMKE, HELMUT, FISCHER, RALF, SCHWESING, MANFRED, PORZER, VOLKER. Clasificación: F23D14/04.
Quemador de gas con varios elementos del quemador , que están dispuestos esencialmente paralelos entre sí, con un cuerpo de mezcla y una placa de quemador , que cierra el cuerpo de mezcla con respecto a la zona de combustión, con orificios de salida de la mezcla, en el que el cuerpo de mezcla y la placa del quemador presentan en cada caso acanaladuras en una sección de la pared , caracterizado porque en las secciones de la pared del cuerpo de mezcla y de la placa del quemador están configuradas al menos dos acanaladuras (38, 38, 39, 39) colocadas superpuestas, que realizan por medio de una presión lineal un efecto de obturación entre los dos componentes.
DISPOSITIVO DE TENSADO PARA UN MEDIO DE TRANSPORTE SIN FIN EN UN SISTEMA DE TRANSFERENCIA.
(16/04/2005) Dispositivo de tensado para un medio de transporte sin fin en un sistema de transferencia con un elemento de desvío dispuesto por debajo de una carcasa de una unidad de accionamiento para el medio de transporte , que desvía el medio de transporte desde la dirección de la unidad de accionamiento a la dirección del plano de retorno del sistema de transferencia , en el que el elemento de desvío está cargado por una fuerza para la compensación del alargamiento del medio de transporte por medio de al menos un elemento de tensado de modo opuesto a la unidad de accionamiento, en el que el elemento de desvío está alojado en al menos un elemento de guiado , que está dispuesto…
CERRADURA DE PUERTA DE AUTOMOVIL CON SEGURIDAD PARA NIÑOS.
(16/04/2005) Cerradura de puerta de un automóvil con un trinquete , una palanca de accionamiento interno , una palanca de seguro para niños y un accionamiento de seguro para niños , en donde la palanca de seguro para niños puede colocarse mediante el accionamiento del seguro para niños en una posición "sí/asegurado para niños", en la que no es posible destrabar el trinquete desde la palanca de accionamiento interno , y en una posición "no/no asegurado para niños", en la que es posible destrabar el trinquete desde la palanca de accionamiento interno, en donde el accionamiento de seguro para niños siempre es accionable…
DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR UNA PUERTA DE UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITZ, STEPHAN, WACH, ACHIM, GROESCH, LOTHAR, KAISER, KARL-HEINZ. Clasificación: E05B49/00, B60R25/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR UNA PUERTA DE UN AUTOMOVIL CON UNA UNIDAD EMISORA (S) SITUADA EN EL VEHICULO Y POR LO MENOS UNA UNIDAD DE RESPUESTA (T) CORRESPONDIENTE AL USUARIO, CON IDENTIFICACION DEL DERECHO DE ACCESO. SE CONSIGUE UNA ADAPTACION FLEXIBLE A DIFERENTES SITUACIONES POR EL HECHO DE QUE LA INFORMACION INTERCAMBIADA ENTRE LA UNIDAD EMISORA (S) Y LA UNIDAD DE RESPUESTA (T) INCLUYE ADEMAS DE LA IDENTIFICACION DEL DERECHO DE ACCESO TAMBIEN UNA IDENTIFICACION DEL DERECHO A LA MARCHA, Y PORQUE PARA ALMACENAR EL DERECHO A CIRCULAR, HAY NO SOLO UNA UNIDAD DE RESPUESTA (T) SINO TAMBIEN UNA UNIDAD DE MEMORIA ADICIONAL (SP) SITUADA EN EL VEHICULO.
MODULO DE INSERCION PARA UN ELEVALUNAS ELECTRICO ACCIONADO CON MOTOR.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Electricidad
(16/04/2005). Inventor/es: HAGER, MARTIN, RIEHL, GUENTHER. Clasificación: E05F15/16, H02K11/00.
UN MODULO ENCHUFABLE PARA UN ELEVALUNAS ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO ESPECIAL PARA USO EN UN AUTOMOVIL, SE DEBE REALIZAR DE TAL MANERA QUE SU FABRICACION RESULTE ECONOMICA POR UN MINIMO DE FASES DE MONTAJE. EL MODULO ENCHUFABLE ESTA FORMADO CON UNA CLAVIJA COMPUESTA POR UN CUERPO DE CLAVIJA DE PLASTICO CON ELEMENTOS DE CONTACTO Y CONTACTOS DE MOTOR PARCIALMENTE INYECTADOS, DONDE EN LA CARCASA DE LA CLAVIJA ESTA INTEGRADA UNA JUNTA PARA EL CIERRE ESTANCO DE LA CLAVIJA EN LA CARCASA DE UN REDUCTOR DEL ELEVALUNAS ASI COMO UN ALOJAMIENTO PARA COLOCAR POR LO MENOS UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA COMPONENTES ELECTRONICOS . ESTE ELEMENTO DE SOPORTE HACE CONTACTO ELECTRICO CON LOS TRAMOS DE CONEXION DE LOS ELEMENTOS DE CONTACTO Y DE LOS CONTACTOS DE MOTOR CUANDO SE COLOCA EN EL ALOJAMIENTO . EL ELEVALUNAS SE UTILIZA PREFERENTEMENTE EN LA FABRICACION DE AUTOMOVILES.
PROCEDIMIENTO PARA LA VERIFICACION DE LA CONEXION CORRECTA DE UNA IMPEDANCIA EN UNA FASE FINAL DE PUENTE Y DISPOSICION ASOCIADA.
Sección de la CIP Física
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MARKERT, SIEGFRIED, LOEHR, ACHIM. Clasificación: G01R31/02.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO Y UNA CONFIGURACION PARA DETERMINAR DE MANERA SENCILLA UNA IMPEDANCIA CONECTADA A LA ETAPA FINAL DE UN PUENTE. PARA DETERMINAR LA IMPEDANCIA SE PROCEDE DEL MODO SIGUIENTE: EN PRIMER LUGAR SE DESEQUILIBRA LA DIAGONAL DEL PUENTE MODIFICANDO EL PUNTO DE TRABAJO DE UN SEMIPUENTE DE LA ETAPA FINAL DEL PUENTE, DE MANERA QUE SE GENERA UN FLUJO DE CORRIENTE A TRAVES DE LA IMPEDANCIA CONECTADA A LA ETAPA FINAL DEL PUENTE. A CONTINUACION, SE DETERMINA EL VALOR DE DICHO FLUJO DE CORRIENTE MEDIANTE UNA RESISTENCIA DE MEDICION CONECTADA EN SERIE CON LA IMPEDANCIA. DICHO VALOR SE PROCESA COMO MEDIDA DE LA IMPEDANCIA CONECTADA.
RECEPTOR DE RADIO CON UNA INSTALACION TELEFONICA INTEGRADA.
(16/04/2005) SE PROPONE UN RADIORRECEPTOR, EN ESPECIAL UN AUTORRADIO, CON EQUIPO TELEFONICO INTEGRADO , QUE SIRVE PARA LA DESCONEXION DIFERIDA DEL RADIORRECEPTOR TRAS DESCONECTAR UNA PARTE DE LA ALIMENTACION DE TENSION DEL MISMO, EN ESPECIAL LA QUE LLEGA POR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PARA EL MOTOR DE UN VEHICULO. EL RADIORRECEPTOR COMPRENDE COMO MINIMO UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORGANOS DE RETARDO , DE MANERA QUE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ORGANOS DE RETARDO INTERRUMPEN LA ALIMENTACION DE DISTINTOS MODULOS DEL RADIORRECEPTOR EN TIEMPOS DIFERENTES DESPUES DE LA DESCONEXION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION. EL TIEMPO DE RETARDO LIMITADO PREFERIBLE DE LOS ORGANOS DE RETARDO PUEDE AJUSTARSE MEDIANTE UNA UNIDAD DE MANDO DEL RADIORRECEPTOR. EL PRIMER ORGANO DE RETARDO DESCONECTA LOS MODULOS DE LA RADIORRECEPCION Y EL SEGUNDO ORGANO DE RETARDO DESCONECTA…
PROCEDIMIENTO PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO UN APARATO CALEFACTOR DE PODER CALORIFICO CON SALIDA DE CONDENSADO.
(16/04/2005) Procedimiento para poner en funcionamiento un aparato calefactor de poder calorífico con un quemador alimentado por medio de una mezcla de combustible y aire, una cámara de quemado y una unidad de intercambio de calor en el que el gas de quemado se refrigera al menos en el intervalo inferior de potencia del aparato calefactor por debajo del punto de condensación del vapor de agua, además con un dispositivo de salida del condensado en el que una parte del dispositivo de salida está conformada para el seguro contra la salida indeseada de gas de escape a modo de sifón para el almacenamiento de un líquido obturador, en particular de condensado de gas de escape, y en el que en caso de existir ciertas condiciones de contorno se activa un programa…
VALVULA DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/2005) Válvula de inyección de carburante para motores de combustión interna, con un elemento de válvula axialmente deslizable en un taladro guía de un cuerpo de válvula , que presenta en su extremo situado en el lado de la cámara de combustión una superficie de obturación de válvula con la que coopera con una superficie de asiento de válvula, estacionaria, así como con al menos un orificio de inyección dispuesto a continuación, corriente abajo, de la sección de obturación entre la superficie de asiento de válvula y la superficie de obturación de válvula, a la cámara de combustión del motor de combustión interna que ha de alimentarse, presentando el elemento…
Sección de la CIP Física
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NIENDORF, ANDREAS, FUNK, KARSTEN. Clasificación: G02B7/182.
Microespejo, especialmente, microespejo oscilante, con, al menos, una superficie de espejo ampliamente voladiza que puede orientarse alrededor de al menos un eje de torsión desde la posición de reposo, que está unido mediante, al menos, dos barras de torsión (13, 13) dirigidas aprox. de forma paralela entre sí con, al menos, un cuerpo portador , caracterizado porque la superficie de espejo está provista, al menos parcialmente, de forma superficial con circuitos impresos (15, 15).
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA COMPROBAR LA FUNCION DE BLOQUEO DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA TRNSMISION DE COMPONENTES DE RED.
Sección de la CIP Electricidad
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PEVELING, WOLFGANG, SCHUMACHER, SIMONE. Clasificación: H04L12/413, H04L12/26.
Procedimiento para comprobar la función de bloqueo de un dispositivo de bloqueo de la transmisión de componentes de red, mediante el cual puede bloquearse una línea (TX) de transmisión, desde el componente de red hasta la red, por medio de una función de bloqueo que provoca la aplicación de una señal (H) lógica en un primer nodo (K1), caracterizado por las etapas: captar el potencial de la línea (TX) de transmisión y retornar el potencial captado al componente de red; activar la función de bloqueo; con la función de bloqueo activada, transmitir un mensaje de señal de comprobación determinado previamente desde el componente de red hasta la red a través de la línea (TX) de transmisión; y comprobar la función de bloqueo analizando el potencial captado y retornado.
PROCEDIMIENTO PARA LA CANCELACION DE ERRORES DE TRANSMISION EN DATOS DE AUDIO DIGITALES.
(16/04/2005) Procedimiento para la cancelación de errores de transmisión en datos de audio digitales, en el que se selecciona un primer canal de audio , en el que los datos de audio digitales transmitidos son recibidos en este primer canal de audio, en el que se realiza una decodificación de canal en los datos de audio digitales recibidos, en el que se someten entonces los datos de audio digitales a una decodificación de la fuente, en el que se inicia una cancelación de errores con valores iniciales, en el que se adapta la cancelación de errores a través de una primera calidad de recepción del primer canal de audio a los…
Sección de la CIP Electricidad
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BASSLER, JUERGEN, BOELL, STEPHAN. Clasificación: H02K1/18, H02K15/02.
Pieza de trabajo para el montaje, compuesta por un material plásticamente deformable, caracterizada porque la pieza de trabajo tiene al menos una entalladura , que en el estado montado se reduce al menos parcialmente mediante una deformación plástica de la pieza de trabajo.
DISPOSITIVO DE ACTIVACION PARA UN SISTEMA DE AUTORIZACION.
Secciones de la CIP Física Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HACKER, HEIDRUN, SCHMITZ, STEFAN. Clasificación: G07C9/00, E05B49/00, B60R25/04.
SE EXPONE UN EQUIPO PARA ACTIVAR UN SISTEMA DE AUTORIZACION, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE CONTROL, UN TRANSMISOR/RECEPTOR PARA COMUNICAR CON AL MENOS UNA ESTACION BASE, Y UN DISPOSITIVO DE CODIFICACION/DECODIFICACION , CADA OPERACION DEL CUAL SE REALIZA CON EL USO DE UN CODIGO - CLAVE, Y AL QUE SE ASIGNA UN SELECTOR QUE ELIGE UN CODIGO DE ENTRE AL MENOS DOS CODIGOS - CLAVE DE LONGITUDES DIFERENTES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MEINDERS, HORST, SCHLEUPEN, RICHARD. Clasificación: F02P3/055, F02P3/04, F02P9/00, H03K17/615, H03K17/042.
LA DESCRIPCION SE REFIERE A UNA ETAPA DE IGNICION FINAL, EN ESPECIAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN LA CUAL LA ETAPA FINAL CONSISTE EN DOS O TRES CIRCUITOS (T1, T2) DE ETAPA DARLINGTON Y, PARA PROTECCION DE SOBRETENSIONES, TIENE O BIEN UNA MORDAZA DE UNA SOLA ETAPA O INTERNA O UNA MORDAZA MULTIETAPA EXTERNA VIA UN DIODO ZENER (Z1) DONDE UN TRANSISTOR DE CORTOCIRCUITOS (T3) ESTA DISPUESTO EN EL TERMINAL (B) EXCITADOR DEL CIRCUITO DARLINGTON EN PARALELO A LA LINEA EMISORA BASE DEL CIRCUITO DARLINGTON (T1, T2) DE IGNICION PARA SU PROTECCION CONTRA CORRIENTES PARASITAS.
SINCRONIZACION DE AL MENOS UN NUDO DE UN SISTEMA DE BUS.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HUGEL, ROBERT, FUEHRER, THOMAS, MUELLER, BERND, HARTWICH, FLORIAN. Clasificación: H04L12/403, H04J3/06, G06F1/08.
Procedimiento para la sincronización de al menos un nodo de un sistema de bus que se opera con un periodo del reloj del sistema (NTU) prefijado, en el que se prefija un periodo del reloj local (LNTU) y un periodo del reloj de referencia (GNTU) para el al menos un nodo, y el periodo del reloj de referencia (GNTU) está sincronizado con el periodo del reloj del sistema (NTU), en el que un periodo de reloj sincronizado/local (SLNTU) respecto al periodo del reloj del sistema (NTU) del al menos un nodo, se genera por medio de que se relacione el periodo del reloj local (LNTU) con un factor de división (P), en el que el factor de división (P) reproduce una relación del periodo del reloj de referencia (GNTU) respecto al periodo del reloj local (LNTU), caracterizado porque el factor de división (P) para la sincronización del periodo del reloj local (LNTU) se ajusta con el periodo del reloj del sistema (NTU) por medio de la adición o de la substracción de un valor de adaptación (O).
ELECTROVALVULA PARA CONTROLAR UNA VALVULA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/2005) Electroválvula para controlar una válvula de inyección de un motor de combustión interna, con un electroimán , un inducido que comprende un perno del inducido colocado de forma que puede desplazarse en relación con el electroimán y una placa del inducido colocada de forma que puede desplazarse por deslizamiento en el perno del inducido, y con un elemento de la válvula de control que se desplaza con el inducido y actúa conjuntamente con un asiento de la válvula para abrir y cerrar un paso de combustible, de modo que, al presentarse el elemento de la válvula de control en el asiento de la válvula al cerrar la electroválvula, la placa…
DISPOSITIVO PARA DOSIFICAR Y EXPENDER UN PRODUCTO LIQUIDO O PASTOSO.
(01/04/2005) Dispositivo para dosificar y expender un producto líquido o pastoso, con una tubería de entrada , que se extiende hasta una cámara de alojamiento para el producto y que se puede abrir y cerrar preferentemente por medio de un dispositivo de cierre , con una abertura de salida, a través de la cual se puede expender el producto desde la cámara de alojamiento , entregándolo en especial a un recipiente adecuado, y con una válvula de compuerta , que está colocada entre la cámara de alojamiento y la abertura de salida y que en una primera posición proporciona una comunicación entre la cámara de alojamiento y la abertura de entrega , quedando entonces interrumpida la comunicación entre la cámara de alojamiento y una tubería de evacuación , y en una…
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA PRESION DE CARGA.
(01/04/2005) Dispositivo para la regulación de la carga de un motor de combustión interna sobrealimentado, formando al menos un regulador (PR, IR) una variable de ajuste (st) para un miembro de ajuste del cargador a partir de la desviación de la regulación entre un valor teórico de la presión de carga (psoll) y un valor real de la presión de carga (p), caracterizado porque están presentes medios (LDB, LDB, N1, N2, N3, N4), que normalizan el valor teórico de la presión de carga (psoll) y el valor real de la presión de carga (p) para el cálculo de la desviación de la regulación sobre el intervalo de la presión de carga más amplio posible, determinado en función de variables de funcionamiento del motor de combustión interna, cuyo intervalo está definido a través de la presión de carga mínima respectiva (pmin, pmin) que se puede alcanzar con el ajuste mínimo del miembro…
ELEMENTO PARA UNIR ELEMENTOS DE CERCADO DE PROTECCION PLANOS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KOBAN, JOHANNES, BREITENBUCHER, ARMIN, STOECKLE, THOMAS. Clasificación: E04B2/74, E04H17/16.
UN ELEMENTO (10,10A HASTA 10F,30) PARA UNION DE ELEMENTOS PLANOS DE VALLADO DE PROTECCION SE CONFIGURA COMO PIEZA ENCHUFABLE RECTANGULAR EN FORMA DE PLACAS. PARA SIMPLIFICAR EL MONTAJE DE LOS ELEMENTOS (10,10A HASTA 10F,30) SE PROPONE LA CONFIGURACION EN LUGAR DE UN AGUJERO, O DE UN AGUJERO LONGITUDINAL, DE LAS ABERTURAS DE RECEPCION PARA ELEMENTOS ATORNILLADOS COMO RANURAS (15,15A HASTA 15E). UN ARRASTRE DE FORMA ADICIONAL ENTRE LOS ELEMENTOS (10,10A HASTA 10F,30) Y DE LOS ELEMENTOS DE ATORNILLADO PUEDE SER CONSEGUIDO CUANDO EN LA ZONA DE LAS RANURAS (15,15A HASTA 15E) SE CONFIGURAN VACIADOS.
CERRADURA PARA PUERTA DE AUTOMOVIL O SIMILAR.
(01/04/2005) Cerradura de vehículo con un pestillo y un trinquete que mantiene en posicióncerrada, es decir, con encastre principal y eventualmente encastre previo, al pestillo o con un gatillo integrado, con un motor de propulsión eléctrico que gira en ambos sentidos de giro, siendo así reversible, un engranaje de reducción posconectado a éste y una palanca de accionamiento acoplada con el gatillo y propulsada por el engranaje de reducción, para destrabar el gatillo , en donde el motor de propulsión eléctrico en funcionamiento normal sólo opera en un sentido de giro, el sentido de giro normal, y actúa con una relación de…
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KARL, MATTHIAS. Clasificación: H04M11/00, H04Q9/00.
Esta invención se refiere a un sistema de comunicación que comprende al menos un dispositivo de comunicación móvil que tiene al menos un medio de actuación para disparar la operación de al menos un aparato que se comunica con el citado dispositivo de comunicación. Se proporcionan y asignan, dentro de un rango de aplicación del / de los dispositivo(s) de comunicación , marcadores de posición a zonas definidas que, cuando el dispositivo de comunicación entra en alguna de las citadas zonas comunica al citado dispositivo de comunicación la posición actual, para conmutar una parte funcional del medio de actuación.
DISPOSITIVO DE TOBERAS Y BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS PARA ALOJAR EL DISPOSITIVO DE TOBERAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/52, B60S1/32.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE BOQUILLAS Y A UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS PARA RECIBIR DICHO SISTEMA . EL SISTEMA DE BOQUILLAS COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION PARA UN LIQUIDO DE LAVADO QUE VA CONECTADO AL MENOS A UN PRIMER CUERPO DE BOQUILLA , Y PUEDE COLOCARSE DENTRO DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS. LA INVENCION PERMITE QUE EL PRIMER CUERPO DE BOQUILLA SE UNA A UN SEGUNDO CUERPO DE BOQUILLA DE MANERA QUE PUEDA DISPONERSE UNA PRIMERA BOQUILLA DEL PRIMER CUERPO DE BOQUILLA CERCA DE UNA ARTICULACION , PARA PLEGARSE SOBRE EL BRAZO , Y UNA SEGUNDA BOQUILLA DEL SEGUNDO CUERPO DE BOQUILLA PUEDE DISPONERSE CERCA DE UN MEDIO DE CONEXION PARA UNIR EL BRAZO A UNA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS , SITUADA SOBRE EL CITADO BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.
UNIDAD DE TELECOMUNICACIONES PARA EL INTERCAMBIO DE DATOS SIN HILOS.
(01/04/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL INTERCAMBIO INALAMBRICO DE DATOS ENTRE UNA PRIMERA ESTACION MOVIL Y UNA ESTACION BASE . LAS SEÑALES DE RADIO QUE CONTIENEN DATOS SON INTERCAMBIADAS EN UNA PRIMERA GAMA DE FRECUENCIAS ENTRE LA PRIMERA ESTACION MOVIL Y UNA SEGUNDA ESTACION MOVIL , DISPUESTA PREFERENTEMENTE EN UN VEHICULO. EN UNA SEGUNDA GAMA DE FRECUENCIAS, QUE ES PREFERENTEMENTE DIFERENTE DE LA PRIMERA GAMA DE FRECUENCIAS, LAS SEÑALES DE RADIO QUE CONTIENEN DATOS SON INTERCAMBIADAS ENTRE LA SEGUNDA ESTACION MOVIL Y LA ESTACION BASE . LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A UNA UNIDAD DE TELECOMUNICACION PARA TRANSMITIR Y/O RECIBIR SEÑALES DE RADIO EN UNA RED DE RADIO MOVIL. LA UNIDAD DE TELECOMUNICACION VA ALOJADA PREFERENTEMENTE EN UN VEHICULO Y COMPRENDE UN RADIOTELEFONO…
DISPOSITIVOS PARA LA ALIMENTACION DE TENSION CON DOS TENSIONES DE SALIDA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/2005). Inventor/es: SCHENK, JOACHIM. Clasificación: H02P9/30.
SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA ABASTECIMIENTO DE TENSION, EN PARTICULAR EN UNA RED DE A BORDO DE UN VEHICULO, CON UN GENERADOR Y UN PUENTE RECTIFICADOR QUE SIGUE A CONTINUACION, DONDE AL MENOS ES CONTROLABLE UN COMPONENTE RECTIFICADOR. ADICIONALMENTE EL GENERADOR DISPONE DE UN SEGUNDO TERMINAL CONECTADO MEDIANTE AL MENOS UN COMPONENTE RECTIFICADOR ADICIONAL AL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR. EL GENERADOR ES REGULADO DE TAL MODO, SOBRE CARGA PARCIAL, QUE LA CORRIENTE DE EXCITACION ES CONTROLADA EN EL CASO DE UN GENERADOR CONTROLADO DE FORMA REMOTA Y LA TENSION Y LA CORRIENTE SON CONTROLADAS EN EL CASO DE UN GENERADOR EXCITADO DE FORMA PERMANENTE MEDIANTE UN REGULADOR ADICIONAL, MIENTRAS QUE SE EFECTUA UNA REGULACION DE CARGA COMPLETA A TRAVES DE LA LIMITACION DE LA CORRIENTE (IL) DE CARGA.
ELEMENTO DE CALENTAMIENTO DE PUNTAS CERAMICAS CON CONTACTOS INTEGRADOS DE CONEXION Y METODO PARA FABRICAR DICHO ELEMENTO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: AICHELE, WILFRIED, LINDEMANN, GERT, LINDNER, FRIEDERICKE. Clasificación: F23Q7/00, H05B3/14, C04B35/58, C04B37/00, B28B1/24, C04B35/593.
Un método para fabricar un elemento de calentamiento de puntas cerámicas que tiene conductores de calentamiento exteriores y superficies de conexión eléctrica integradas, estando caracterizado el método porque tiene las etapas de: moldear por inyección un primer cuerpo a partir de un compuesto cerámico moldeable por inyección que tiene una primera resistencia eléctrica ; moldear por inyección un segundo compuesto cerámico moldeable por inyección que tiene una segunda resistencia alrededor del primer cuerpo, con el fin de formar un cuerpo compuesto ; y sinterizar el cuerpo compuesto.
