3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 59)

BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTROLADA POR UNA VALVULA MAGNETICA PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE MOTORES DIESEL.

(01/12/2005) Bomba de inyección de combustible controlada por una válvula magnética para máquinas de combustión interna, particularmente motores Diesel, con una válvula magnética , cuya aguja de válvula a través de un asiento de válvula en el cuerpo de la bomba separa una zona de alta presión de una zona de baja presión o bien une las zonas de alta presión y de baja presión, controlándose el tiempo de inyección por la abertura de la válvula magnética y con un émbolo compensador de baja presión posicionado en la zona de baja presión para la compensación de oscilaciones de presión en la zona de baja presión , estando posicionado el émbolo compensador de baja presión…

SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DIETRICH, JAN, MUEHLPFORTE, KURT, LORENZ, HUBERT, BOOS, TINO. Clasificación: B60S1/04.

Sistema de limpiaparabrisas, especialmente para un vehículo con un soporte configurado al menos parcialmente como perfil hueco y con al menos un cojinete de limpiaparabrisas que está dotado al menos con una pieza de prolongación que presenta como mínimo una escotadura y se inserta al menos parcialmente en el perfil hueco, presentando el perfil hueco al menos un orifico que se dispone en la zona de la escotadura y caracterizado porque en la escotadura se inyecta material de fundición a través del orificio que se extiende hasta por fuera del perfil hueco.

DISPOSITIVO INYECTOR Y BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS PARA LA FIJACION DELDISPOSITIVO INYECTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FLEISCHER, CLAUS. Clasificación: B60S1/52.

Un brazo del limpiaparabrisas , instalado fuera de una pieza de fijación y de un arco unido por bisagras sobre una juntura de separación , al que se encuentra abisagrada una escobilla , con lo que el arco tiene un perfil en forma de U abierto, en un panel del limpiaparabrisas , y al menos lleva una boquilla de agua a inyección , que se alza de una parte inferior del cuerpo de una boquilla , que está instalado en el perfil en forma de U y resalta de la parte inferior hacia el panel del limpiaparabrisas , muestra que el cuerpo de la boquilla se encuentra longitudinalmente colocado en la superficie del dispositivo , con lo que se instala en la parte frontal de las paredes laterales del perfil en forma de U.

PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR ACTUADORES PIEZOELECTRICOS CON UNA ESTRUCTURA MULTICAPA DE CAPAS PIEZOELECTRICAS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: EISELE, ULRICH. Clasificación: H01L41/083, H01L41/22.

Procedimiento para producir un actuador piezoeléctrico con una estructura multicapa de capas a partir de una lámina piezoeléctrica y con electrodos internos dispuestos entre ellas, caracterizado porque las capas individuales se forman por dos ramales continuos de la lámina piezoeléctrica, de modo que los dos ramales , incluyendo el electrodo interno dispuesto entre ellos en forma de una doble hélice para la formación de una pila en forma de cilindro hueco, se enrollan unos sobre otros.

CUERPO DE ROTOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WESSELS, SIEGBERT. Clasificación: F02N11/04.

Cuerpo de rotor, particularmente para el rotor del arranque o del arranque-generador de una máquina motriz de combustión interna, con un cubo que transcurre de forma coaxial al eje de giro del rotor (A), estando formado el cuerpo de rotor por el cuerpo básico que forma el cubo de rotación simétrico y una o varias láminas , que muestran en dirección del eje de giro del rotor (a) respectivamente un espesor igual de forma continua, caracterizado porque se trata de un cuerpo de rotor de rotación no simétrico.

SISTEMA DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BUEHREN, HARALD, MUELLER, KARSTEN, KLAUE, MANFRED, SCHNEIDER, ORF, OSSENKOPP, STEFAN, WESSELS, SIEGBERT. Clasificación: F02N11/00, F02N15/00.

Sistema de arranque para un motor de combustión interna, especialmente en automóviles, con un motor de arranque, un engranaje intermedio y una disposición de vía única, caracterizado porque los componentes principales del sistema de arranque están configurados como módulos individuales y pueden complementarse de forma variable para dar lugar a sistemas de arranque con diferentes parámetros.

ESCOBILLA PARA CRISTALES, ESPECIALMENTE DE VEHICULOS A MOTOR.

(01/12/2005) La escobilla para cristales, especialmente para vehículos con barras del limpiaparabrisas colocadas longitudinalmente, ajustables, elásticas de goma, en los cristales , mayormente colocadas de forma paralela, longitudinalmente a una parte inferior de un soporte elástico de goma, con la que está directamente conectada en una parte superior a un dispositivo para conectar la escobilla en una pieza mecánica del brazo del limpiaparabrisas accionado, con lo que el soporte tiene agujas flexibles en forma de cinta, que son convecinas en el interior del borde con una distancia entre ellas que se sitúa en cada borde, para la introducción en las ranuras abiertas de la parte longitudinal de la barra del limpiaparabrisas, y con una unión por al menos dos…

INSTALACION DE CALEFACCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2005). Inventor/es: BAEUERLE, MICHAEL, RIES-MUELLER, KLAUS. Clasificación: F01N3/20, F02B37/18, F02B37/20.

La instalación de calefacción de un vehículo, que se acciona por un motor de combustión interna , con el que para calentar el vehículo se ha previsto dicho motor , con el que un aparato de calefacción , un ventilador y una cámara de combustión están encajados con un dispositivo de inyección de carburante y con un dispositivo de encendido , la cámara de combustión está conectada sobre una tubería de escape entre las válvulas de escape y el motor y un catalizador de gases residuales en el conductor eléctrico de gases residuales del motor y dependiendo de los parámetros de funcionamiento y/o de los parámetros del entorno del vehículo y/o del motor o de las señales de accionamiento se ponen en funcionamiento, muestra que la cámara de combustión está conectada a un codo de gases residuales del motor en conductor eléctrico de gas residual.

ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS PARA LIMPIAR PARABRISAS DE VEHICULOS.

(01/12/2005) Escobilla de limpiaparabrisas para parabrisas, con preferencia de vehículos de motor, con una regleta limpiadora alargada, elástica como el caucho y que puede instalarse sobre el parabrisas , que está dispuesta paralelamente al eje longitudinal sobre un elemento portante alargado, de deformación elástica, al que está unido directamente un dispositivo para conectar la escobilla de limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas accionado, teniendo el elemento portante dos raíles elásticos de tipo banda dispuestos en un plano situado delante del parabrisas y fundamentalmente paralelo al parabrisas, unas de cuyas superficies de banda inferiores están vueltas hacia el parabrisas, cuyas aristas longitudinales interiores adyacentes…

DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LA DERIVA DE UNA JUNTA EN UN AMBIENTE VIBRANTE.

(01/12/2005) Dispositivo para impedir la deriva de una junta sometida a vibración que está retenida entre dos componentes tensados uno respecto al otro con ayuda de medios de sujeción, conteniendo el dispositivo dos componentes , medios de sujeción y una junta, y siendo los dos componentes una regleta de conectores y una mitad de la carcasa para un regulador de acoplamiento de un vehículo, de modo que el dispositivo comprende superficies de tope para la junta que actúan en un plano fundamentalmente perpendicular a la dirección de la tensión previa, las cuales están configuradas al menos parcialmente en los medios de sujeción, de modo que la regleta de conectores está sujeta paralela a un borde de la mitad de carcasa en la que una…

PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE LIMPIAPARABRISAS CON VARILLAS PLANAS PARA VEHICULOS CON LIMPIAPARABRISAS CURVO.

(01/12/2005) La invención se refiere a un procedimiento para la producción de limpiaparabrisas de barras planas curvadas , especialmente con espesor variable (d) a lo largo de la longitud de las barras. Con el fin de obtener la producción con precisión en la tolerancia, barras planas estables dimensionalmente con un radio de curvatura predeterminado, una banda elástica constituida por las barras planas que están situadas una sobre otras formando una pieza, se curva entre tres puntos de apoyo . Dichos puntos de apoyo están interespaciados en una dirección longitudinal de la banda elástica y están situados en uno de los dos extremos de la banda elástica de…

SISTEMA DE CONTROL DE RECEPTOR ACUSTICO.

Secciones de la CIP Electricidad Física

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STROHBECK, WALTER, FRIEDRICH, PETTIT, RODERICK, JOHN. Clasificación: H03G3/20, G08B13/00.

UN SISTEMA DE CONTROL DE UN GENERADOR DE SONIDOS QUE INCLUYE UN CIRCUITO CONVERTIDOR PARA CONVERTIR UNA SEÑAL DE ACCIONAMIENTO EN UNA SEÑAL PARA ACTIVAR UN GENERADOR DE SONIDOS Y UN CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO PARA GENERAR LA SEÑAL DE ACCIONAMIENTO QUE SE CARACTERIZA PORQUE EL CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO INCLUYE UN MICROPROCESADOR PARA RECIBIR AL MENOS UNA SEÑAL DE ENTRADA REPRESENTATIVA DE UNO DE ENTRE UNA PLURALIDAD DE PARAMETROS DE CONTROL DEL SISTEMA DE CONTROL DEL GENERADOR DE SONIDOS Y PARA AJUSTAR LA SEÑAL DE ACCIONAMIENTO EN BASE A LA SEÑAL DE ENTRADA DE MODO QUE EL GENERADOR DE SONIDOS PRESENTE UNA CARACTERISTICA DE NIVEL DE PRESION ACUSTICA PREDETERMINADA.

MOTOR ELECTRICO CON SU INSTALACION DE CONTACTO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HUBER, MARTIN, TISCHER, MICHAEL, BITZER, HAROLD, BRAUN, WILHELM. Clasificación: H02K5/22.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ELECTRICO CON UNA CARCASA QUE ADOPTA PREFERENTEMENTE LA FORMA DE VASO Y UN EQUIPO DE CONTACTOS POR DONDE LLEGA LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA DESDE EL EXTERIOR HASTA LOS COMPONENTES CORRESPONDIENTES DEL MOTOR . LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE EL EQUIPO DE CONTACTOS COMPRENDE UNA BARRA CONDUCTORA DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA QUE PUEDE ENTRAR, AL MENOS EN PARTE, POR UNA ABERTURA PRACTICADA EN LA PARED DE LA CARCASA Y CUYO EXTREMO EXTERIOR SE UNA A UNA LINEA DE CONEXION Y SU EXTREMO INTERIOR CON LOS COMPONENTES CORRESPONDIENTES DEL MOTOR.

SISTEMA DE DISCOS DE CONTACTO Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE UN LIMPIAPARABRISAS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOHN, ROLAND. Clasificación: B60S1/08, H01H19/58.

Sistema de discos de contacto con un disco de contacto giratorio y varios elementos de contacto, en el que el disco de contacto presenta dos pistas y cada elemento de contacto está asociado a una pista , caracterizado porque dos elementos de contacto seleccionados de los varios elementos de contacto siempre se encuentran en el mismo potencial eléctrico y se deslizan en la misma pista.

DISPOSITIVO PARA LA CONEXION DE UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS CON UNA RAQUETA DE LIMPIAPARABRISAS, ASI COMO UNA RAQUETA DE LIMPIAPARABRISA O BIEN UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BREESCH, FRANS, VANGEEL, TOM, WILMS, CHRISTIAN, VERELST, HUBERT, BASEOTTO, MICHEL. Clasificación: B60S1/40.

Dispositivo para la unión de un brazo de limpiaparabrisas con una raqueta de limpiaparabrisas , que muestra un elemento de soporte , en el cual está posicionado un elemento de conexión para el brazo de limpiaparabrisas , que muestra al menos dos medios de sujeción para medios de sujeción opuestos unidos con el brazo de limpiaparabrisas , caracterizado porque entre el elemento de conexión y el elemento de soporte está posicionada una pieza básica , que está unida fijamente con el elemento de soporte y de forma giratoria con el elemento de conexión.

DISPOSITIVO DE LIMPIEZA PARA PARABRISAS DE AUTOMOVILES.

(01/12/2005) Dispositivo de limpieza para parabrisas de automóviles con al menos un brazo de limpia parabrisas accionado de forma pendular, guiado en el automóvil, en cuyo extremo libre, que está alejado del eje de oscilación , está articulada de forma desprendible una hoja de limpieza , que se puede aplicar en el parabrisas y que se extiende en la dirección longitudinal transversalmente a la dirección pendular (doble flecha 86), sobre un dispositivo de conexión que presenta elementos de acoplamiento en el lado del brazo del limpiaparabrisas y en el lado de la hoja de limpieza, extendiéndose el eje de articulación esencialmente en la dirección pendular y teniendo el dispositivo de limpieza al menos un primer saliente de apoyo fijado en el brazo del limpiaparabrisas y que apunta hacia el eje…

BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/32.

Brazo de limpiaparabrisas con una hoja de limpieza articulada y con una parte de fijación para la fijación en un árbol de accionamiento , estando encajado éste a través de una cavidad de la parte de fijación que se ensancha y en el que una tuerca de tornillo tensa la parte de fijación a través de una pieza de sujeción , que está adaptada a la cavidad , contra una superficie de apoyo con el árbol de accionamiento , caracterizado porque la superficie de contacto entre la pieza de sujeción y la parte de fijación forma una parte de una esfera y la superficie de apoyo forma parte de una superficie envolvente de un cilindro, cuyo eje del cilindro se extiende a través del punto medio de la esfera y en paralelo a la dirección longitudinal de la hoja de limpieza.

PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA DEL INTERIOR DE UNA INSTALACION DE ENVASADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LEMKE,KUNO, KALB,NADINE. Clasificación: B65B3/32, B08B9/093, B08B3/12.

Procedimiento para la limpieza del interior de una instalación de envasado , que presenta una carcasa cerrada , en la que se han dispuesto pistones dosificadores y válvulas de descarga , de manera ascendente y descendente. Mediante una entrada puede introducirse agente de limpieza en la carcasa , accionando una válvula la salida de la carcasa . En la fase de limpieza de la instalación de envasado se inundan las piezas, a ser limpiadas, con el agente de limpieza y se genera una turbulencia del agente de limpieza por medio de un movimiento específico de los pistones dosificadores o bien de las válvulas de descarga , con lo que se genera el efector limpiador. La instalación de envasado según la invención trabaja según un procedimiento que necesita una pieza adicional para la limpieza, pudiéndose conseguir, a pesar de ello, una limpieza suficientemente buena.

PROCEDIMIENTO PARA MANIOBRAR UN SISTEMA DE CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Electricidad

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WEYERSTALL, BERND, BERGER, RAINER MOSEF. Clasificación: E05B47/00, E05B65/12, E05B65/20, E05B65/32, H02K7/00.

El procedimiento de accionamiento del sistema de cerradura de la puerta de un vehículo implica la transferencia de fuerza por medio de una caja de engranajes solo si la velocidad del motor excede un mínimo; la velocidad del motor se eleva hasta un mínimo si la comprobación de autorización es positiva. El procedimiento implica el arranque de un motor eléctrico en un intervalo de abertura que hace que la puerta se abra por medio una etapa de caja de engranajes . La fuerza solo es transferida por la caja de engranajes si la velocidad del motor excede un nivel mínimo. Cuando se activa el sistema de cerradura de la puerta, el motor también arranca para iniciar la fase de aceleración y se regula a una tasa de revoluciones por debajo del valor mínimo. Después del final del intervalo de comprobación de autorización, la velocidad del motor se eleva por encima del valor mínimo para la apertura de la puerta si se obtiene un resultado positivo.

SISTEMA PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE UN VEHICULO.

(01/11/2005) Sistema para controlar el movimiento de un vehículo, que comprende: - un plano lógico superior para el control del vehículo, que contiene un componente para el control del movimiento del vehículo, - una pluralidad de planos de detalle, que se encuentran debajo del plano lógico superior, donde el componente para el control del movimiento del vehículo está dividido en una pluralidad de componentes, que se encuentran en estos planos de detalle, - estando dividido, en un primer plano de detalle, debajo del plano lógico superior, el componente para el control del movimiento del vehículo en un componente para la coordinación del movimiento del vehículo…

SENSOR PARA EL REGISTRO OPTICO DE CUERPOS EXTRAÑOS, PARTICULARMENTE DE GOTAS DE LLUVIA, SOBRE UN CRISTAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT, PATRICK, HODAPP, BRUNO, PIENTKA, RAINER, MEIER, HANS, BLITZKE, HENRY, BURKART, MANFRED, HOG, NORBERT, HAGER, MARTIN, BENZ, JOCHEN. Clasificación: B60S1/08.

Sensor para el reconocimiento óptico de cuerpos extraños, particularmente gotas de lluvia, sobre un cristal, particularmente sobre un parabrisas de un vehículo, con un elemento sensorial , que puede acoplarse en el lado interior del cristal, con al menos un dispositivo de fijación , que puede fijarse sobre el cristal, preferentemente aplicarse median te pegado, y con una pieza de carcasa que recoge al menos el elemento sensorial , pudiendo acoplarse el elemento sensorial en e cristal mediante una fuerza de un muelle, caracterizado porque la pieza de la carcasa muestra un lugar de intersección de comunicaciones del elemento sensorial con una electrónica de evaluación y está fijada en la pieza de la carcasa al menos una pieza de fijación , que encaja con el dispositivo de fijación con tensión de apriete, de modo que la pieza de carcasa incluyendo el elemento sensorial se presiona en dirección del dispositivo de fijación y por consiguiente en dirección del cristal.

PROCEDIMIENTO PARA LA CODIFICACION DE OBSTACULOS DEL TRAFICO QUE AFECTAN A VARIAS VIAS DE CIRCULACION.

Sección de la CIP Física

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, HEINRICH. Clasificación: G08G1/09.

Procedimiento para la codificación de obstáculos del tráfico que afectan a varías vías de circulación en el caso de mensajes de tráfico codificados digitalmente, que contienen como elementos un lugar que se halla en una carretera y la medida y la dirección del obstáculo del tráfico y que son decodificados con la ayuda de una tabla de lugares, caracterizado porque en el caso de obstáculos del tráfico notificados, que se extienden en virtud de su medida más allá de una derivación sobre otra carretera, se codifica a través de otro elemento en cuál de las carreteras de derivación, en qué dirección y en qué medida se extiende el obstáculo del tráfico notificado.

DISPOSICION PARA LA PROTECCION DE UNA FASE FINAL DE SEMICONDUCTORES DE POTENCIA QUE CONMUTA UN CONSUMIDOR INDUCTIVO.

(01/11/2005) Disposición para la protección de fases finales (T1, T2) de semiconductores de potencia formadas con MOS-FETs en circuito de lado bajo, que conectan, en función de una señal de control, arrollamientos de excitación (L1, L2) de sentido opuesto de un motor conmutable electrónicamente o bobinas arrolladas en sentido opuesto de un relé de conmutación o de un contactor disyuntor con circuito magnético común en una tensión de alimentación de corriente continua y los desconectan de esta tensión, en la que la energía puede ser transmitida por transformador desde un arrollamiento de excitación (L1) o bobina sobre el otro arrollamiento de excitación (L2) o bobina que actúa como inductividad adicional (Lz), que está cargado con una resistencia (R) o está acoplado en la dirección de la corriente opuesta con la tensión de alimentación…

DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN SUBCONJUNTO SOBRE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO ESENCIALMENTE LISO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KOPF, FRANK. Clasificación: F04D29/20.

Dispositivo para la fijación de un subconjunto con un árbol de accionamiento esencialmente liso, con un arrastrador , que se asienta de forma fija contra giro sobre el árbol de accionamiento , y transmite un movimiento giratorio desde el árbol de accionamiento sobre el subconjunto , y con un elemento de resorte , que asegura el subconjunto axialmente sobre el árbol de accionamiento , caracterizado porque el arrastrador atraviesa el subconjunto y el elemento de resorte se apoya, por una parte, directamente en el arrastrador y, por otra parte, directamente en el subconjunto y de esta manera el subconjunto se fija axialmente.

MAQUINA DE FLUJO TRANSVERSAL UNIPOLAR.

(01/11/2005) Máquina de flujo transversal unipolar con un rotor que vuelve sobre un eje de rotor y presenta por lo menos un módulo de rotor , compuesto por dos anillos de rotor ferromagnéticos, coaxiales y con paso de engranaje constante, y anillo magnético permanente entre los anillos del rotor magnetizado de forma unipolar en el sentido de eje del rotor , además de un estator concéntrico al eje del rotor que presente por lo menos un módulo de estator coordinado a un módulo de rotor y compuesto por un devanado de anillo (23; 23') alineada coaxialmente respecto al eje del rotor y una pletina de estator en forma de U que lo cubra, con una partición en la carcasa correspondiente al paso del engranaje, mientras que el engranaje de los anillos del rotor se presenta…

ELEMENTO DE SOPORTE PARA UNA HOJA DE LIMPIAPARABRISAS, QUE PERTENECE A UNA RAQUETA DE LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE AUTOMOVILES Y UN PROCEDIMIENTO PARA SU OBTENCION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2005). Inventor/es: KOTLARSKI, THOMAS, AICHELE, WILFRIED, KIEFER, MARTIN. Clasificación: B60S1/32.

La invención se refiere a un elemento de soporte destinado a una escobilla que forma parte de un brazo limpiaparabrisas para vehículos automóviles, de material que tiene la elasticidad del caucho. Dicha escobilla se fija paralelamente al eje longitudinal, sobre el lado inferior enfrentado al cristal, del elemento de soporte oblongo, elástico, realizado a partir de un material constituido de fibras entrelazadas e impregnado por una mezcla de reacción. Dicho elemento de soporte puede fabricarse de manera particularmente sencilla y barata si está completamente constituido por dicho material fibrosos impregnado con la mezcla de reacción.

METODO DE FABRICACION DE UNA BUJIA DE ENCENDIDO Y LA BUJIA CORRESPONDIENTE.

(16/10/2005) Un método de fabricación de una bujía de encendido para ser montada en una cámara de combustión, en el que la mencionada bujía de encendido comprende un aislante cerámico y una carcasa metálica , que comprende las etapas de: (a) colocar el mencionado aislante en un agujero pasante de la mencionada carcasa, en donde el eje rotacional del mencionado aislante y el eje rotacional de la mencionada carcasa son paralelos, en el que un primer asiento de la arandela del mencionado aislante está situado en forma adyacente a un asiento de arandela interior de la mencionada carcasa formando por tanto un primer asiento, (b) aplicar una fuerza que comprende componentes axiales y radiales en un reborde de la mencionada carcasa utilizando una herramienta de doblado con el fin de deformar el mencionado reborde, y presionarlo contra un segundo asiento…

CODIGO (ANILLO) CON DOS PAREJAS DE PATRONES DE LINEAS PERIODICOS.

(16/10/2005) Procedimiento para el registro óptico de datos de medición de un componente móvil giratorio o en traslación, especialmente para el registro óptico de ángulos, pares motor o recorridos, con las siguientes etapas: - preparación de una primera pareja de patrones de líneas (2a, 2b) periódicas, que se extienden en la dirección del movimiento del componente, que presentan en cada caso n periodos sobre la zona de movimiento del componente móvil, especialmente un recorrido definido o una zona angular, por ejemplo de 360º, estando los patrones de líneas en una relación de fases fija entre sí en la dirección del movimiento del componente (2a, 2b), - preparación…

PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE UN PORTADOR TUBULAR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HANSEN, OLAF, BOOS, TINO, MIHLPFORTE, KURT, BECKER, HENK, BISCHOF, ROLF. Clasificación: B60S1/04.

Procedimiento para la obtención de un portador tubular obtenido de materia sintética de una pieza para una planta de limpiaparabrisas, caracterizado porque se moldea un portador tubular en un útil de molde según el procedimiento de presión de gas interior y se obtienen cajas de cojinetes , un portador de motor y puntos de fijación en el mismo útil de molde en un procedimiento de moldeo por inyección.

LIMPIAPARABRISAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM, WEGNER, NORBERT. Clasificación: B60S1/52.

Limpiaparabrisas con un brazo de limpieza , que es accionado a través de un árbol de accionamiento y que está constituido por una pieza de fijación y por una pieza de articulación articulada en ella por medio de una articulación abatible , con una varilla de limpieza , en la que está articulada una hoja de limpieza , estando dispuesta al menos una tobera de inyección en una pieza giratoria , que está conectada con una bomba de agua a través de un conducto de agua , estando guiada a través del conducto de agua una línea de calefacción de resistencia eléctrica en forma de alambre , que presenta dos hilos conductores de corriente, que están conectados eléctricamente entre sí en un extremo, caracterizado porque los dos hilos conductores de corriente están aislados y forman en el extremo conectado entre sí con la tobera de inyección de material conductor de calor un punto de contacto con una buena transmisión de calor.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE AIRE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MEIER, FRANK, ENGEL, GERHARD, BIRK, MANFRED, BLEILE, THOMAS, KRAUS, BENEDIKT, RUPP, PETER, KRAEMER, WOLFGANG. Clasificación: F02D41/18, F02D23/02, F02D21/08.

Procedimiento para el control de un motor de combustión interna con un sistema de aire, en el que por medio de al menos un modelo se determina al menos una variable, que caracteriza el sistema de aire, a partir de al menos una variable de ajuste y de al menos una variable de medición, que caracteriza el estado del aire del medio ambiente, caracterizado porque el modelo comprende al menos un primer modelo parcial y un segundo modelo parcial, en el que las variables de salida son determinadas por medio de un modelo parcial a partir de las variables de entrada, porque como variables de entrada del primer modelo parcial se tienen en cuenta, además de al menos una variable de salida de un segundo modelo parcial, adicionalmente la variable de ajuste y la variable de medición, en el que como variable de ajuste se tiene en cuenta al menos una variable, que caracteriza la cantidad de combustible a inyectar.

PROCEDIMIENTO PARA GUIAR A UN CONDUCTOR DE UN VEHICULO DESDE AL MENOS UN PUNTO DE PARTIDA HASTA AL MENOS UN PUNTO DE DESTINO.

Sección de la CIP Física

(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: RYCHLAK, STEFAN. Clasificación: G01C21/36.

Procedimiento para guiar a un conductor de un vehículo, especialmente de un automóvil, avión o barco, desde al menos un punto de partida hasta al menos un punto de destino, siendo determinada una ruta de viaje desde al menos un punto de partida hasta al menos un punto de destino, caracterizado porque después de la previsión de una propiedad predeterminada, se ofrecen al conductor del vehículo, en el marco de la planificación de la ruta, aquellas secciones del trayecto de la ruta de viaje, que disponen de la propiedad predeterminada, para la selección o rechazo individual, y porque las secciones del trayecto rechazadas son excluidas de la planificación de la ruta.

‹‹ · 30 · 44 · 51 · 55 · 57 · · 59 · · 62 · 66 · 73 · 88 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .