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DISPOSITIVO PARA LA UNION ARTICULADA DE UNA HOJA DE LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE AUTOMOVILES CON UN BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.
(16/10/2005) Dispositivo para la unión articulada de una hoja de limpiaparabrisas para cristales de automóviles con un brazo de limpiaparabrisas guiado en el automóvil, que está dispuesto móvil entre posiciones de inversión, y que está provisto en su sección extrema libre con un bulón de articulación , que se extiende esencialmente en la dirección del movimiento , para la conexión de la hoja de limpiaparabrisas que se puede aplicar con un listón de limpiaparabrisas , de goma elástica, extendido alargado, en el cristal y la hoja de limpiaparabrisas extendida alargada comprende un elemento de soporte extendido alargado, del tipo de banda, elástico de resorte, en el que está dispuesto en un lado inferior el listón de limpiaparabrisas y en la superficie superior de banda del elemento de soporte, que está alejada del cristal, está dispuesto…
ACCIONAMIENTO PARA LIMPIAPARABRISAS CON UN MOTOR DE ENGRANAJE REVERSIBLE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KUEHBAUCH, GERD. Clasificación: B60S1/24, F16C11/06.
Accionamiento para limpiaparabrisas con un motor de engranaje reversible, que esta montado en un portador de motor y sobre cuyo eje de accionamiento se encuentra una manivela , que está formado como placa de manivelas , en la cual están posicionadas una al lado de otra en un plano al menos dos articulaciones para dos palancas de un engranaje de palancas, caracterizado porque en la placa de manivelas está alojado al manos un cojinete de materia sintética, en el cual está alojado un pivote de esfera con su esfera, mostrando el pivote de esfera dos pivotes posicionados de forma diametral entre sí , que están fijados en un extremo en forma de una horquilla de una palanca , y que está recogido en la zona de su contorno esférico por el cojinete.
AMORTIGUADOR DE PRESION DE TUBO PLANO PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES DE LA PRESION EN CONDUCTOS DE LIQUIDOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHWEGLER, HELMUT, MAIER, MARTIN. Clasificación: F02M37/00, F16L55/04, F02M55/04.
Amortiguador de presión de tubo plano para la amortiguación de oscilaciones de la presión en conductos de líquido, especialmente de oscilaciones de la presión del combustible en conductos de alimentación de combustible de automóviles, con al menos una cámara alargada , cuya sección transversal es pequeña con respecto a su extensión longitudinal y en la que al menos una parte de la pared de la cámara , que está en comunicación activa con el líquido, se puede deformar elásticamente a través de las oscilaciones de la presión del líquido, modificándose su sección transversal, vista a lo largo de la extensión longitudinal de la cámara , de una manera continua o escalonada, caracterizado porque la cámara está configurada como cuerpo de tubo de pared fina de chapa de acero, cuyos extremos están cerrados.
PROCEDIMIENTO PARA EL RECONOCIMIENTO DEL ESTADO DE UN ACUMULADOR DE ENERGIA.
Sección de la CIP Física
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SARFERT, CHRISTEL, SCHOCH, EBERHARD, SCHOETTLE, RICHARD. Clasificación: G01R31/36, G01R31/00.
Procedimiento para el reconocimiento del estado de un acumulador de energía , cuyas magnitudes efectivas son alimentables a un apreciador de parámetros , que se basa en un modelo, y las magnitudes de parametrización obtenidas son aplicables a un pronosticador , que está extrapolando el comportamiento del acumulador de energía , caracterizado porque las magnitudes efectivas son alimentables tanto al pronosticador de parámetros , que se basa en un modelo, como también a un filtro , siendo subordinadas el pronosticador de parámetros y el filtro a un plano de vigilancia y magnitudes de parametrización obtenidas se aplican al pronosticador, que extrapola el comportamiento del acumulador de energía.
DISPOSITIVO CON UN ESTATOR Y UNA VAINA.
(16/10/2005) Dispositivo con un estator y con una vaina , que está al menos en parte en contacto con el estator, particularmente para un motor eléctrico, formando la vaina y el estator entre sí un cierre de bayoneta , teniendo la vaina en su superficie interna al menos un escalón , que existe correspondientemente al número de los dientes de polo de estator repetidamente en distancias regulares en sentido de revolución sobre la superficie interna de la vaina , estando configurada la superficie interna de la vaina en la cercanía de cada escalón de tal manera, que basta con la distancia con el eje central del estator , para sobreponer en esta posición la vaina sobre el estator con sus…
INTERCAMBIADOR DE CALOR MICROESTRUCTURADO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SATZGER, PETER, BREUER, NORBERT. Clasificación: F28F21/02, F28F1/22.
Intercambiador de calor microestructurado con al menos una estructura de fibras huecas a través de la que fluye un líquido o un gas, y al menos un cuerpo matricial que rodea por regiones al menos la estructura de fibras huecas , en el que el cuerpo matricial es un cuerpo de grafito, caracterizado porque el cuerpo matricial es un cuerpo de grafito hecho de grafito prensado.
INSERTO DE CERAMICA VERDE, INSERTO DE CERAMICA, CUERPO VERDE DE CERAMICA O CUERPO VERDE COMPUESTO Y COMPUESTO Y COMPUESTO LAMINADO DE CERAMICA PRODUCIDO DE TAL MODO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DE LA PRIETA, CLAUDIO, SCHULTE, THOMAS, HACHTEL, ANDREAS, GLANZ, UWE, HIRTH, ERHARD. Clasificación: H05K3/40.
Inserto de cerámica verde con un cuerpo cerámico verde provisto de un hueco , donde el hueco atraviesa el cuerpo de cerámica verde y relleno con una pasta susceptible de convertirse en un conductor eléctrico.
Sección de la CIP Electricidad
(01/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MUELLER,WOLFGANG. Clasificación: H01Q1/24, H01Q1/44.
Aparato de comunicación, que tiene un emisor y/o un receptor, que tiene a su vez un acoplamiento de señales con un acumulador de energía para emitir y/o recibir una señal de radio. El acumulador de energía está configurado preferentemente como pila. La pila puede ser también un elemento de una antena de bucle magnético. El aparato de comunicación se emplea preferentemente en un dispositivo avisador.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MULLER, MICHAEL, DR., CREEK, GEORGE. Clasificación: F16B19/10, B60R16/02, H05K7/14, H05K5/00, F16B5/06, F16B21/08.
Dispositivo de fijación con una parte de unión para acoplar a un objeto y con una parte de bloqueo para una fijación segura de la parte de unión con el objeto , de manera que la parte de unión incluye una parte de apriete para pasar a través de una abertura del objeto y la parte de bloqueo engrana con la parte de apriete para evitar que la parte de apriete se desprenda de la abertura , caracterizado porque la parte de apriete incluye dos flancos con entalladuras opuestas para recibir los segundos medios de separación de apriete de la parte de bloqueo, de manera que los segundos medios de separación de apriete sirven para la fijación desprendible de la parte de bloqueo con respecto a la parte de apriete.
DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS.
(01/10/2005) Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar una luna movible, en especial en un vehículo motorizado, con a) una primera parte de acoplamiento que puede girar para la unión con un árbol de transmisión que puede girar y que está dispuesto detrás de una unidad de caja de engranaje de motor fija, b) una segunda parte de acoplamiento, que i) está unida con un árbol limpiaparabrisas para accionar un limpiaparabrisas , ii) puede desplazarse junto con la luna y iii) puede llevarse a engranar con la primera parte de acoplamiento de manera que transmite un momento de torsión y que centra el árbol limpiaparabrisas con respecto al árbol de transmisión, caracterizado por c) una protección contra sobrecarga para limitar el momento de torsión que puede transmitirse entre…
PROCEDIMIENTO PROGRAMA DE ORDENADOR, UNIDAD DE CONTROL Y/O REGULACION PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WOLBER, JENS, AMLER, MARKUS, JOOS, KLAUS, FRENZ, THOMAS. Clasificación: F02D41/38, F02D41/22.
Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna en el que el combustible se bombea desde una primera bomba de combustible hacia una segunda bomba de combustible y desde ésta a una zona de presión alta desde la que el combustible se introduce por medio de al menos un dispositivo de inyección de combustible en al menos una cámara de combustión del motor de combustión interna, y en el que el combustible puede fluir fuera de la zona de presión alta a través de un estrangulador de flujo, caracterizado porque se supervisa al menos indirectamente el gradiente con que disminuye la presión en la zona de presión alta cuando la segunda bomba de combustible no bombea combustible, el dispositivo de inyección de combustible no trabaja, y el combustible fluye fuera de la zona de presión alta a través del estrangulador de flujo.
ACCIONAMIENTO POR MOTOR ELECTRICO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MACK, ROLF. Clasificación: H02H7/085.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONTROL QUE UTILIZA UN MOTOR ELECTRICO QUE PUEDE SER CONTROLADO HASTA UNA ETAPA FINAL. UN CIRCUITO DE CONTROL, QUE INCLUYE UN MICROPROCESADOR, SE ASOCIA A LA ETAPA FINAL, Y PROPORCIONA UN CONTROL DE MODULACION DE ANCHURA DE IMPULSOS DE LA MISMA. EL CIRCUITO DE CONTROL COMPRENDE UNA ETAPA DE SOBRECARGA PARA DETECTAR UNA SOBRECARGA DEL MOTOR ELECTRICO A PARTIR DE SU TEMPERATURA. DE ACUERDO CON LA PRESENTE INVENCION, LA TEMPERATURA DEL MOTOR ELECTRICO SE DETECTA SOBRE LA BASE DE UNA SEÑAL DE MODULACION DE ANCHURA DE IMPULSOS , PROCEDENTE DEL CIRCUITO DE CONTROL.
AGREGADO DE ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS Y VEHICULO EQUIPADO CON DICHO AGREGADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BRAUN, PETER, MICHENFELDER, GEBHARD, MAY, MICHAEL, WEBER, MARCELLUS, ECKERT, KLAUS. Clasificación: B60S1/08, B60S1/48.
Agregado de accionamiento de limpiaparabrisas con un motor de accionamiento y un engranaje para la transmisión de un movimiento giratorio del motor sobre el eje de un limpiaparabrisas, con al menos un sensor para la detección de una posición del eje, así como con un circuito de control , que recibe una señal de detección del sensor y presenta una entrada o varias entradas para la recepción de señales de mando que definen un estado de funcionamiento deseado del limpiaparabrisas y que está instalado para controlar una secuencia de movimiento del eje en función de la señal de mando recibida, en el que el circuito de control está agrupado con el motor de accionamiento y con al menos un sensor para formar un grupo estructural unitario, caracterizado porque el al menos un sensor es un sensor angular, que detecta la posición actual del eje o bien del limpiaparabrisas.
INSTALACION DE FIJACION DE UNA CUBIERTA A UNA SUPERFICIE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHACH,HARALD. Clasificación: B29C65/08, B60K37/04.
Instalación de fijación de una cubierta a una superficie, que sirve para cubrir al menos parcialmente una superficie. La cubierta se coloca en posición en elementos de fijación de la superficie por medio de soldadura ultrasónica. De esta manera, se facilita una conexión ventajosa de la cubierta con una superficie, especialmente para la creación de un borde de limitación de un dispositivo de representación, con lo que se eleva la legibilidad del dispositivo de representación y se garantiza una protección de la superficie.
ELEMENTO DE FILTRO PARA COMBUSTIBLES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BENITEZ, CESAR GARCIA, GIL, TERESA SERRANO. Clasificación: F02M37/22, B01D36/00.
Elemento de filtro para combustibles, especialmente combustible Diesel, para el montaje de forma sustituible en la carcasa del filtro de un filtro de líquido , donde está dispuesto entre una conexión de entrada y una conexión de salida , de manera que su lado limpio está conectado con un espacio de acumulación de agua y en el que el material del filtro dispuesto en forma de anillo es atravesado radialmente desde fuera hacia dentro por la corriente y que está cerrado herméticamente en ambos lados frontales a través de caperuzas extremas en forma de anillo, caracterizado porque el espacio de acumulación de agua está dispuesto en una carcasa de acumulación separada de la carcasa del filtro , que está montada en la parte inferior en el elemento de filtro y porque la carcasa de acumulación forma con el elemento de filtro un módulo de inserción que está dispuesto de una manera sustituible en la carcasa del filtro.
AMPLIFICADOR DE ALTA FRECUENCIA CONMUTABLE.
Sección de la CIP Electricidad
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MADER, THOMAS, KOTTSCHLAG, GERHARD, PITZ, GERHARD, MEVISSEN, WALTER. Clasificación: H03F3/72, H03G1/00.
SE PROPONE UNA CONEXION PARA UN AMPLIFICADOR, QUE SIRVE PARA MANTENER CONSTANTE LA IMPEDANCIA TANTO EN ESTADO DE CONEXION ACTIVO, COMO EN ESTADO DE CONEXION PASIVO. ESTO SE CONSIGUE GRACIAS A UN DIODO ACCIONABLE. ESTE DIODO PERMITE EL PASO DE LAS SEÑALES DE ALTA FRECUENCIA, INCLUSO CUANDO EL AMPLIFICADOR 7 ESTA DESCONECTADO.
DESCONEXION NEUTRA PARA EL PAR MOTOR DE CILINDROS A TRAVES DE LA DESACTIVACION DE VALVULAS DE CAMBIO DE GASES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHAEFER-SIEBERT, DIETRICH. Clasificación: F01L13/00, F02D13/06, F02D17/02.
Procedimiento para el cambio entre el funcionamiento a pleno motor y el funcionamiento parcial de un motor de combustión de varios cilindros, en el que al menos las válvulas de entrada o las válvulas de salida de un cilindro o de un grupo de cilindros están activadas en el funcionamiento a pleno motor y están desactivadas en el funcionamiento parcial del motor, - en el que en una primera etapa, se llevan a cabo un estrangulamiento de la potencia de los cilindros a desactivar y al mismo tiempo una elevación de la potencia de los otros cilindros, de tal forma que el par total emitido por el motor sigue un par teórico predeterminado del motor, - y en el que, en una segunda etapa, se lleva a cabo una desconexión de los cilindros estrangulados a través de las válvulas de entrada y salida conmutables.
DISPOSITIVO DE AGLOMERACION DE NEBLINA DE ACEITE.
(01/09/2005) Dispositivo de aglomeración con el que, a partir de gotitas de líquido más pequeñas guiadas en una corriente gaseosa, se conforman gotitas de líquido más grandes mediante fijación mutua, en especial con el que se conforman gotitas de aceite más pequeñas guiadas en una corriente gaseosa de la caja del cigüeñal, que se libera por medio de una ventilación de la caja del cigüeñal de un motor de combustión interna, para formar gotas de aceite más grandes, que contiene al menos un elemento de aglomeración a través del cual circula la corriente gaseosa al menos parcialmente, en el que la corriente gaseosa, con relación a la posición en altura vertical, afluye al elemento de aglomeración en un nivel superior al que es arrastrado por corriente desde el mismo y el elemento de aglomeración se aloja en una carcasa ,…
BUJIA DE TIPO DE ESPIGA DE INCANDESCENCIA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CARBON, STEFFEN, KERN, CHRISTOPH. Clasificación: F23Q7/00.
Bujía de tipo de espiga de incandescencia para un motor de combustión interna, con una espiga de incandescencia , con un bulón de conexión que se extiende coaxialmente a ésta y con un elemento de obturación en forma de anillo, que se apoya con al menos dos cantos de obturación (15, 15, 16, 16) en una superficie exterior del bulón de conexión , caracterizada porque la bujía de tipo de espiga de incandescencia presenta una carcasa metálica para la fijación de la bujía de tipo de espiga de incandescencia en el motor de combustión interna, en la que en la carcasa en un ejemplo alejado de la cámara de combustión de la bujía de tipo de espiga de incandescencia está dispuesto el bulón de conexión y el elemento de obturación , que se apoya, por una parte, en el bulón de conexión , se apoya, por otra parte, con al menos dos cantos de obturación (15, 15, 16, 16) en una superficie interior de la carcasa.
UNION ENTRE UNA ARMADURA Y UNA AGUJA DE VALVULA DE UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/09/2005) Válvula de inyección de combustible , en especial para la inyección directa de combustible en la cámara de combustión de un motor de combustión interna, que comprime mezclas y se enciende desde el exterior, con una armadura que coopera con una bobina magnética y una aguja de válvula unida a la armadura , sobre la cual se ha previsto un cuerpo de cierre de válvula que, junto con una superficie de asiento de válvula , forma un asiento estanco, atravesando la aguja de válvula la armadura y una prolongación configurada sobre la armadura , caracterizada porque en un taladro en la prolongación de la armadura , que está alineada de forma congruente con un…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EVALUAR LA CAPACIDAD OPERATIVA DE UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR EL CONTENIDO EN OZONO DEL AIRE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KLEE, PETER, DAMBACH, DIETER-ANDREAS, KNIRSCH, MATTHIAS. Clasificación: B01D53/86.
Dispositivo para evaluar la capacidad operativa de un dispositivo DOR dispuesto en un vehículo de motor, para reducir el contenido en ozono del aire, con un sensor para detectar el contenido en ozono (C1, C2), que está dispuesto detrás del dispositivo DOR en la dirección de circulación, con un dispositivo electrónico que, a una primera velocidad del vehículo de motor, detecta un primer contenido en ozono (C1) y, a una segunda velocidad, un segundo contenido en ozono (C2), que detecta una diferencia entre el primer y el segundo contenido en ozono (C1, C2) y evalúa, con base en una curva característica (OUR) consignada, la capacidad operativa del dispositivo DOR con base en la diferencia.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2005). Inventor/es: RUPP, BERNHARD, KNOEPFEL, GERD. Clasificación: F04D29/66.
Ventilador, en especial para vehículos, con un rodete de ventilador equipado con aletas que presenta una parte de rodete cilíndrica , y un motor eléctrico que acciona el rodete de ventilador que presenta un estator y un rotor que se asienta de forma solidaria en rotación sobre un árbol de accionamiento , estando configurado el rotor como ventilador exterior con una caja de polos en forma de campana, que se solapa con el estator , y el rodete de ventilador es solidario en rotación con la caja de polos , caracterizado porque la parte de rodete cilíndrica se solapa axialmente con la caja de polos al menos en parte con una rendija radial y se apoya, con talones de amortiguación que resaltan radialmente hacia el interior, sobre la caja de polos por su extremo frontal próximo al borde de campana de la caja de polos.
DISPOSITIVO DE ENCHUFE ELECTRICO CON UNA INSTALACION DE FIJACION.
(01/09/2005) Dispositivo de enchufe eléctrico con una instalación de fijación, cuyo dispositivo de enchufe presenta un primer conector de enchufe con una primera carcasa y un segundo conector de enchufe con una segunda carcasa , cuyos conectores de enchufe se pueden acoplar de una manera reversible para el cierre del dispositivo de enchufe entre sí en una dirección de enchufe que se extiende axialmente, y la unidad de fijación, que asegura el dispositivo de enchufe en su posición de cierre de una manera desprendible, está configurada en las carcasas , que llevan elementos de contacto correspondientes entre sí, y la instalación…
ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE ACCIONAMIENTO DE ELEVALUNAS ELECTRICO PARA UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Electricidad
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HAUSSECKER, WALTER, HESSDOERFER, ROBERT, WEBER, MATTHIAS, TASCH, FRANZ, DROLL, BRUNO, KARL, MARTIN, DREIER, FRIEDRICH-WILHELM, KURZMANN, RAINER. Clasificación: E05F15/16, H02K11/00.
Accionamiento de motor eléctrico, especialmente accionamiento de elevalunas eléctrico para un automóvil, con un motor eléctrico , que presenta un árbol de inducido del motor , que está conectado operativamente con una unidad de mecanismo de engranaje que está rodeada por una carcasa del mecanismo de engranaje , además de una electrónica del motor que está rodeada por una carcasa de la electrónica , caracterizado porque la carcasa de la electrónica presenta un carril de guía , que se extiende radialmente con respecto al árbol del inducido del motor para la inserción de la carcasa de la electrónica sobre una guía opuesta que está dispuesta en la carcasa del mecanismo de engranaje , y la carcasa de la electrónica está apoyada frente a una cazoleta polar del motor eléctrico con un pasador de apoyo que está dispuesto en la carcasa de la electrónica.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE ENERGIA TERMICA PRODUCIDA EN UN AUTOMOVIL.
(01/09/2005) Procedimiento para el transporte de energía térmica producida en un automóvil, con las siguientes etapas: - refrigeración de un componente electrónico en el automóvil y - transmisión de la energía térmica cedida durante la refrigeración del componente hacia otra parte del vehículo para su calentamiento, - previsión de al menos un circuito de refrigeración para el componente electrónico , a través del cual se cede el calor a un circuito de refrigeración de un motor de combustión del vehículo y se alimenta al compartimiento interior de pasajeros, caracterizado porque la corriente volumétrica de fluido de refrigeración es controlada en al menos uno de los dos circuitos de refrigeración de acuerdo con las necesidades a través de al menos una bomba eléctrica de fluido de refrigeración que está integrada en el circuito de refrigeración…
DISPOSITIVO DE DESVIACION PARA UN MEDIO DE TRANSPORTE EN UN TRAMO DE TRANSPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LEISNER, ERNST, SCHNEIDER, RALPH, SCHOLPP, CLAUS. Clasificación: B65G21/20.
Dispositivo de desviación para un medio de transporte en un tramo de transporte con una carcasa que puede fijarse en un elemento del tramo de transporte con una cubierta , y con como mínimo un elemento de desviación dispuesto en la carcasa para el medio de transporte, el cual desvía el medio de transporte desde un plano de trasporte a un plano de retorno, caracterizado porque la carcasa, partiendo de su lado superior cerrado por la cubierta , tiene una escotadura que discurre de forma ortogonal a los planos y tiene al menos un elemento de guiado en el que puede introducirse al menos parcialmente en arrastre de forma el como mínimo un elemento de desviación, y porque el medio de transporte puede introducirse en la escotadura.
DISPOSITIVO PARA DESPLAZAR UN ASIENTO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STEUER, MARTIN, HAUSSECKER, WALTER, URSEL, ECKHARD, NEUMANN, UWE, REHKLAU, ANDREAS, WINTER, MANFRED, GENTER, GERHARD, SCHILLER, HERBERT, MAENNLE, ERIK, HARTZ, GUENTER, WOLF, JOERG, PROHASKA, WERNER, LINDE, HANSJUERGEN, SCHEER, DIETER. Clasificación: B60N2/02, B60N2/04, B60N2/18, B60N2/39.
Dispositivo para desplazar el asiento de un vehículo que puede desplazarse a su posición mediante uno o varios motores de engranajes, pudiendo accionarse los motores de engranajes mediante un medio de accionamiento y teniendo el dispositivo una subestructura del asiento del vehículo que puede montarse mediante componentes de montaje en al menos tres puntos de un vehículo, caracterizado porque al menos un punto de montaje puede variarse en relación con los restantes puntos de montaje del vehículo de tal manera que se produce un desplazamiento esférico del asiento.
PROCEDIMIENTO Y ESTRUCTURA DE LINEA DE ALIMENTACION PARA LA TRANSMISION DE INFORMACIONES ENTRE COMPONENTES ELECTRICOS DE UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ENDERS, THORSTEN, HUGEL, ROBERT. Clasificación: B60R16/02, H04L12/40, H04B3/54, H04B3/56.
Procedimiento para la transmisión de informaciones entre componentes eléctricos en un automóvil, en el que las informaciones son transmitidas a través de un bus de datos y al menos algunos de los componentes son alimentados con energía a través de la estructura de la línea de alimentación, caracterizado porque la estructura de la línea de alimentación está separada del bus de datos y las informaciones son transmitidas de forma redundante, además de a través del bus de datos, al menos después del fallo del bus de datos, también a través de la estructura de la línea de alimentación.
INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Inventor/es: FLEISCHER, CLAUS, FISCHER, ERNST, HURST, RICHARD, BOOS, TINO. Clasificación: B60S1/04.
La invención se refiere a un sistema de descongelamiento de parabrisas, que incluye un motor descongelador . Dicho motor descongelador está fijado sobre una carrocería de automóvil por medio de una cubierta de engranaje a la cual está conectado, y un soporte de descongelador con perfil hueco (86, 0). Dicha cubierta de engranaje tiene al menos un paso para tornillo , estando situado dicho paso para tornillo a cierta distancia de una tapa de engranaje del extremo de salida. , y extendiéndose en la dirección de la misma. Según la invención, el perfil hueco (86, 0) del soporte del descongelador es guiado a través del espacio entre el paso para tornillo y la tapa de engranaje ; está soportado sobre las superficies periféricas del paso para tornillo y / o de la tapa de engranaje , por encima de un área que se extiende en la dirección del paso para tornillo ; y se mantiene en su sitio por medio de al menos un dispositivo de retención.
PROCEDIMIENTO PARA LA COLOCACION DE UNA SUPERFICIE DE CIERRE QUE ES ACCIONADA POR UNA FUERZA EXTERNA.
(01/09/2005) Procedimiento para el alcance sin contacto de una posición de tope superior A fija, provista con una junta de obturación de un elevalunas eléctrico accionado con fuerza externa de un automóvil, en el que cuando un canto superior del cristal choca en la posición de tope (A), se genera una señal de control desde una unidad de control , con lo que se desconecta el accionamiento en una posición de desconexión pa y/o se modifica su dirección de accionamiento, de manera que el canto superior del cristal se detiene en una posición p0, caracterizado porque cuando se aproxima el cristal a la posición de tope A, se detectan los parámetros del sistema (S1... Sn) a través de sensores y se memorizan en una memoria , porque se lee desde un campo característico un estado del sistema Sz (Sj - S Sn), dependiente de los parámetros del sistema (S1...…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA VARIACION RAPIDA DE UN MOMENTO DE ROTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WALTER, RAINER, REIMER, STEFAN, GAESSLER,HERMANN, DIEHL,UDO, MISCHKER,KARSTEN, ROSENAU,BERND, SCHIEMANN,JUERGEN, GROSSE,CHRISTAIN, MALLEBREIN,GEORG, BEUCHE,VOLKER. Clasificación: F01L9/04, F02D13/02.
La presente invención se refiere a un procedimiento y a un dispositivo para la variación de un momento de rotación de un motor de combustión interna, con por lo menos un primer cilindro con una válvula de escape con un mando de accionamiento variable de la válvula, en el que se determina si existe necesidad de variar el momento de rotación dentro de un primer ciclo de trabajo del primer cilindro y se modifica la señal de activación básica de la válvula de escape del primer cilindro en el primer ciclo de trabajo, cuando se determina que es necesario variar el momento de rotación durante el primer ciclo de trabajo.
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: POHLMANN, JENS, REITER, FERDINAND. Clasificación: F02M61/14.
Dispositivo de fijación para la fijación de una válvula de inyección de combustible para la inyección directa de combustible en la cámara de combustión de un motor de combustión interna en una culata del motor de combustión interna, comprendiendo el dispositivo de fijación un dispositivo de retención , que está acoplado sobre la válvula de inyección de combustible , y un casquillo que rodea la válvula de inyección de combustible , y el dispositivo de retención está configurado como componente plano, que se apoya en el casquillo , que está soportado en un collar con preferencia metálico de la válvula de inyección de combustible , caracterizado porque el casquillo presenta pivotes , que apuntan en la dirección de un extremo del lado de admisión de la válvula de inyección de combustible , que se pueden amarrar en escotaduras del dispositivo de retención.
