3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 57)
FRENO DE DISCO PROVISTO DE, AL MENOS, UNA PASTILLA DE FRENO INCLINABLE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOISSEAU, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60T8/00, B60T13/74, F16D65/14, F16D65/18.
Un dispositivo de frenado para vehículo automóvil que comprende un primer elemento de fricción susceptible de venir a aplicarse por una primera cara sobre una primera cara de un segundo elemento solidario de una rueda del vehículo automóvil a fin de ralentizar o decelerar ésta, un tercer elemento de aplicación de un esfuerzo de frenado en apoyo por una primer extremidad sobre una segunda cara del primer elemento de fricción opuesta a la primera cara del primer elemento de fricción y susceptible de aplicar el primer elemento de fricción sobre el segundo elemento caracterizado porque el dispositivo comprende igualmente un medio amplificador pivotante para modificar la orientación de un plano inclinable (S) que contiene el apoyo entre el primer elemento de fricción y el tercer elemento de aplicación con relación a un plano (Q) que contiene la primera cara del segundo elemento.
DEFLECTOR PARA UNA HOJA DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ROEKENS, JURGEN. Clasificación: B60S1/38.
Deflector para una hoja de limpiaparabrisas, con al menos una pestaña de retención y al menos un elemento de retención dispuesto en la pestaña de retención, que está previsto para insertarlo en una abrazadera de soporte de la hoja de limpiaparabrisas, y que presenta dos pestañas de retención , caracterizado porque el elemento de retención presenta dos partes de apoyo , que están dispuestas a lo largo de la dirección longitudinal del deflector a una distancia entre sí y porque las dos pestañas de retención están dispuestas entre las partes de apoyo.
HOJA DE LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE AUTOMOVILES.
(16/04/2006) Hoja de limpiaparabrisas para la limpieza de cristales de automóviles con un listón de limpieza goma elástico, extendido alargado, que se puede aplicar en el cristal , que está dispuesto paralelo al eje longitudinal en una de las superficies de banda de un elemento de soporte elástico flexible, extendido alargado del tipo de banda y en la otra superficie de banda del elemento de soporte se asienta una pieza de acoplamiento conectada con su sección central, que presenta una mitad de articulación, cuyo eje de articulación está alineado transversalmente a la extensión longitudinal de la hoja del limpiaparabrisas , en el que tanto esta mitad de articulación como también los medios de acoplamiento de la hoja del limpiaparabrisas a través de una escotadura de cojinete en la pieza de acoplamiento ,…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTOASISTENCIA SELECTIVA Y CONTROLADA EN ESFUERZO.
(16/04/2006) Un servomotor neumático de asistencia o ayuda al frenado que comprende: una envolvente rígida ; un tabique móvil que delimita, de manera estanca, una cámara anterior y una cámara posterior en el interior de la envolvente , estando la cámara anterior en funcionamiento sometida a una primera presión (Pd) y estando selectivamente la cámara posterior unida a la cámara anterior sometida a una segunda presión (Pa) superior a la primera (Pd); un pistón neumático que se desplaza con el tabique móvil ; un vástago de mando que se desplaza en el pistón en función de una fuerza de entrada (Fe) selectivamente ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara anterior , y de una fuerza antagonista (Fr) ejercida por un resorte principal…
PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOCHUM, HANSJOERG, LORCH, WALTER, WILTSCHEK, GERHARD, LANG, HARALD. Clasificación: F02D41/38, F02D41/22.
Procedimiento para hacer funcionar un sistema de suministro de combustible para un motor de combustión interna, en especial de un vehículo de motor, en el que se bombea combustible desde una bomba a un acumulador de presión , en el que la presión (prist) se mide en el acumulador de presión , y en el que la presión (prist) en el acumulador de presión puede modificarse mediante la activación de una válvula de control de presión , caracterizado porque la válvula de control de presión se abre por completo, porque en el caso de la presión medida se trata de la presión de remanso en la válvula de control de presión a causa de la válvula de control de presión totalmente abierta, porque la presión medida en el acumulador de presión se compara con una presión esperada, en la que se trata de un valor comparativo para la presión de remanso, y porque de la comparación se deduce la capacidad de funcionamiento de la válvula de control de presión.
PROCEDIMIENTO DE ESTAÑADO PARA LA FIJACION DE COMPONENTES ELECTRICOS.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: WOLF, KUNO, WALLRAUCH, ALEXANDER, MEINDERS, HORST, WILL, BARBARA, URBACH, PETER. Clasificación: H05K3/34, B23K1/20, H01R43/02.
Procedimiento para la fijación de al menos un componente eléctrico sobre un substrato bajo la utilización de soldadura, en el que - se generan elevaciones en el substrato de soldadura, que son al menos tan altas como un espesor de la capa de soldadura a ajustar, - en otra etapa, se aplica la soldadura especialmente una lámina de soldadura, sobre las elevaciones, caracterizado porque - en otra etapa, se aplanan las elevaciones - para el ajuste de un espesor de capa de soldadura deseado y - para la fijación de la soldadura sobre el substrato de soldadura, hasta que han alcanzado aproximadamente la altura de la soldadura, - en otra etapa se lleva a cabo un proceso de estañado.
PIEZA DE FIJACION PARA UN LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/34.
Parte de fijación de un limpiaparabrisas, que tiene en un extremo una abertura de alojamiento para un árbol de limpiaparabrisas y que forma en el otro extremo una parte de una articulación abatible así como está formada por medio de embutición profunda, estampación y flexión a partir de una chapa lisa , y tiene un perfil de la sección trasversal en forma de U y una suspensión elástica , caracterizada porque la suspensión elástica está formada por medio de embutición profunda a partir de una pared lateral del perfil de la sección transversal en forma de U.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA AJUSTAR LA VELOCIDAD LONGITUDINAL DE UN VEHICULO A UNA VELOCIDAD NOMINAL.
(16/04/2006) Procedimiento para ajustar la velocidad longitudinal de un vehículo a una velocidad nominal de un vehículo, en especial sobre la base de un regulación, con unidades de frenado activables, en el que - en el caso de presentarse un primer estado de funcionamiento , en el que la velocidad longitudinal del vehículo supera en una magnitud prefijable la velocidad nominal , el ajuste de la velocidad nominal se produce mediante la activación de las unidades de frenado, y - en el caso de presentarse al menos un segundo estado de funcionamiento , en el que la velocidad longitudinal del vehículo supera en la magnitud prefijable la velocidad…
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE LAS CONEXIONES DE UN SISTEMA DE TRANSMISION Y COMPONENTE PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: RODE, DETLEF, PASCH, HANS-LOTHAR, ZURMUHL, UWE. Clasificación: H04L29/06, B60R16/02, H04L12/40.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DE LAS CONEXIONES DE UN SISTEMA DE TRANSMISION, QUE ESTABLECE UNA CONEXION LOGICA ENTRE DOS COMPONENTES, CON PREFERENCIA PARA UTILIZACION EN VEHICULOS A MOTOR, TOMANDO CADA COMPONENTE LAS FUNCIONES DE UN COMPONENTE PRINCIPAL. LOS COMPONENTES UTILIZADOS PARA REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DEBEN ESTAR EQUIPADOS CON MEDIOS QUE PERMITEN QUE EL SISTEMA DE TRANSMISION SEA OPERADO JERARQUICAMENTE.
DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENOS, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2006). Inventor/es: HURWIC, ALEKSANDER. Clasificación: B60T11/26.
Depósito de líquido de freno, en particular para vehículo automóvil, en el que, al menos, una parte de este depósito está destinada a contener líquido de freno, estando cerrada esta parte de manera estanca con respecto a la atmósfera ambiente y comprendiendo, por lo menos, una pared estanca y flexible , que permite ajustar su capacidad al volumen del líquido de freno y/o de aire que contiene, para evitar la creación de una depresión en el depósito cuando el volumen de líquido de freno disminuye dentro del depósito, formando dicha pared flexible una parte superior del depósito, cuya parte inferior es rígida; caracterizado porque incluye medios de acceso sobre la parte rígida, formados por un conducto de llenado obturable herméticamente por un tapón , extendiéndose después este conducto a lo alto del depósito y desembocando en el interior de éste debajo de la pared flexible.
VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: YILDIRIM, FEVZI, HUEBEL, MICHAEL, DOERING, CHRISTIAN, STEIN, JUERGEN. Clasificación: F02M51/06.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS.
(01/04/2006) Un dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para la limpieza de un parabrisas de un vehículo a motor, con al menos una rasqueta desplazable entre una posición final superior y una inferior definida para el panel del limpiaparabrisas , donde esta rasqueta se acciona a partir de un motor de accionamiento eléctrico , y con un dispositivo de control que procesa, a modo de parámetros de entrada, una posición actual de la rasqueta, así como una señal de conmutación de un medio de conmutación que se puede utilizar manualmente, y, a modo de parámetros de salida, una tensión de alimentación del motor de accionamiento…
SISTEMA DE NAVEGACION Y PROCEDIMIENTO PARA LA CONFIGURACION DE UN SISTEMA DE NAVEGACION.
(01/04/2006) Procedimiento para la configuración de un sistema de navegación, que está configurado para llevar a cabo una planificación de las rutas teniendo en cuenta patrones de comportamiento individuales del usuario y/o las preferencias de los usuarios, en el que son detectados con sensores los datos del vehículo, del tráfico y/o del conductor y siendo derivados a partir de ellos de una manera automática patrones de comportamiento y/o preferencias de los usuarios, en el que las modificaciones del comportamiento del usuario son establecidas a través de la comparación con patrones de comportamiento existentes, en el que cuando aparecen tales modificaciones, se amplía la detección con sensores de los datos del vehículo, del tráfico y/o del conductor y adicionalmente se detectan el estado de la carretera, el…
DISPOSITIVO ELASTICO PRETENSADO CON ARMAZON, Y APLICACION.
(01/04/2006) Dispositivo elástico pretensado, que comprende un órgano elástico pretensado que presenta una forma alargada según un eje (X) y que forma un canal axial que se extiende entre unos primer y segundo extremos de este órgano elástico , y un armazón de pretensado de longitud axial variable hasta una longitud máxima (L0), encajado en el canal axial , y que se apoya en los primer y segundo extremos del órgano elástico para mantenerlos a una distancia máxima entre sí, permitiendo al mismo tiempo su aproximación, caracterizado porque el armazón comprende unos primer y segundo travesaños , cada uno de los cuales comprende dos ramas que presentan unos extremos libres respectivos , y unos extremos ligados respectivos por los cuales se juntan…
DISPOSITIVO DE REENVIO PARA TRANSPORTADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KOBAN, JOHANNES, KLEMD, OLAF, BAIER, WOLFRAM, HETTWER, GUIDO, SKLJAROW, PAUL. Clasificación: B65G21/06.
Dispositivo de reenvío para el reenvío de un medio de transporte que se desplaza a lo largo de una trayectoria de movimiento en un plano de reenvío, que comprende: dos componentes que se pueden girar el uno respecto al otro alrededor de un eje de giro esencialmente ortogonal al plano de reenvío, y que se pueden fijar respectivamente en una posición angular predeterminada, estando estos dos componentes diseñados y destinados para ser fijados a dos tramos parciales de la trayectoria de movimiento, que determinan el plano de reenvío, y estando estos dos componentes además fijados o bien entre sí o a una placa base común , caracterizado porque por lo menos un componente y/o la placa base presenta o bien un agujero rasgado en forma de segmento de arco circular, o una multitud de orificios dispuestos sobre un arco de círculo, que está dispuesto o que están dispuestos a distancia del eje de giro.
DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS, ASI COMO METODO PARA LA UTILIZACION DEL DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/08.
Un dispositivo limpiaparabrisas, especialmente para limpiar los cristales de vehículos a motor, con un mecanismo de accionamiento que se puede controlar mediante un control , y con al menos un limpiaparabrisas movible de forma oscilante, mediante el accionamiento , que se puede trasladar a una zona de aparque (P), y que muestra una goma del limpiaparabrisas , que se puede depositar en distintas posiciones de aparque (P1, P2) en la zona de aparque (P), y el control varía la posición de aparque (P1, P2) tras determinados intervalos de tiempo, caracterizado porque el control está diseñado de tal modo que recurre a una señal de temperatura (S) para la determinación de la longitud del intervalo de tiempo.
CONTROL DE MANDOS DE UN APARATO ELECTRICO.
(16/03/2006) SE PROPONE UN ELEMENTO DE MANDO DE UN APARATO ELECTRICO QUE ESTA PROVISTO DE UN TECLADO QUE POSEE TECLAS DE FUNCION Y UN VISUALIZADOR . EN EL ELEMENTO DE MANDO TIENE LUGAR EL ALMACENAMIENTO DE LAS SECUENCIAS DE FUNCIONES SELECCIONADAS POR EL USUARIO, Y ADEMAS EL REGISTRO DE LA FRECUENCIA CON QUE EL USUARIO HACE EJECUTAR ESTAS FUNCIONES. CUANDO EL USO DE UNA SECUENCIA SOBREPASA UNA FRECUENCIA PREVISTA, SI EXISTEN TECLAS DE FUNCION NO OCUPADAS TODAVIA CON FUNCIONES, SE PRODUCE LA OCUPACION DE UNA DE ESTAS TECLAS COMO MINIMO. MEDIANTE EL VISUALIZADOR SE LE CONSULTA AL USUARIO SI SE DEBE PROCEDER A LA OCUPACION CORRESPONDIENTE DE UNA O VARIAS DE LAS TECLAS NO OCUPADAS. LA OCUPACION DE TECLAS DE FUNCION QUE AUN SE ENCUENTREN LIBRES RESPONDERA A LO QUE DECIDA EL USUARIO. TAMBIEN ES POSIBLE CARACTERIZAR COMO TODAVIA LIBRE UNA TECLA AL MENOS…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ESTIMAR PARAMETROS DE MOVIMIENTO DE OBJETIVOS.
(16/03/2006) Procedimiento para indicar valores de parámetros que se refieren al comportamiento cinemático relativo de un objeto , especialmente de un primer vehículo , y un objeto objetivo, especialmente un segundo vehículo , pudiendo hallarse mediante los valores de los parámetros una predicción acerca de si el objeto y el objeto objetivo colisionarán previsiblemente, con las siguientes etapas: a) prever un sistema de sensores en el objeto , estando previsto el sistema de sensores para enviar y recibir señales para registrar valores ri, vr, i de medición para la separación r del objeto objetivo y / o para la velocidad vr radial relativa…
SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS CON DOS LIMPIAPARABRISAS.
(16/03/2006) Sistema de limpiaparabrisas con dos limpiaparabrisas y dos motores de limpiaparabrisas que accionan los limpiaparabrisas y de los que al menos una unidad de control electrónica y un sensor están asociados a un primer motor de limpiaparabrisas, recibiendo al menos la unidad de control información sobre los parámetros del otro motor de limpiaparabrisas y estando configurado el segundo motor de limpiaparabrisas como un motor rotativo, caracterizado porque el segundo motor de limpiaparabrisas no tiene ninguna unidad de control, sino solamente un sensor para detectar la posición de giro absoluta y relativa de su árbol…
METODO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA UNIDAD DE TRANSMISION DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Inventor/es: SCHUSTER, THOMAS, HOMEYER, MANFRED, KAISER, LILIAN, NICOLAOU, MICHAEL, JESSEN, HOLGER, KIND, WERNER, MAYER, RAINER. Clasificación: F02D41/02, F02D28/00.
El método para el control de la unidad de transmisión de un vehículo, que al menos muestra un parámetro de ajuste, que está instalado en función de al menos un parámetro específico par, un parámetro de salida de la unidad de transmisión, donde el parámetro específico está escogido de entre varios parámetros específicos, muestra que, en un primer paso, solo se recurra a parámetros específicos para los parámetros de salida, que son independientes de la unidad de transmisión, para la formación de un primer parámetro específico para los parámetros de salida, y que, en un segundo paso, sólo se forme a partir de este primer parámetro específico, y al menos de un parámetro específico del motor, para los parámetros de salida, un segundo parámetro específico que influye al menos en un parámetro de ajuste, para el parámetro de salida.
METODO PARA EL DIAGNOSTICO DEL CONTROL DE TENSION PARA UN ACTUADOR PIEZOELECTRICO DE UNA VALVULA DE INYECCION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/03/2006). Inventor/es: RUEGER, JOHANNES-JOERG, MROSIK, MATTHIAS, PITZAL, VOLKER, SCHULZ, UDO. Clasificación: F02D41/38, F02D41/22, F02D41/20, F02M51/06, H01L41/04.
Un método para el diagnóstico del control para un actuador piezoeléctrico de una inyección, donde mediante el actuador de una aguja de inyección situada en una posición abierta o en una posición cerrada, y donde la tensión del control (Ua) del actuador se mide mediante un sistema de medición en las fases de control aisladas, muestra que para cada fase de control se establece una banda de tolerancia (B1
B4) para la tensión del control (Ua) y/o los gradientes de corriente, con lo que la banda de tolerancia (B1
B4) se establece bajo la consideración de las condiciones del sistema y de la inyección, y que se realiza una prueba de diagnóstico de este tipo, que emite y/o registra un mensaje de avería, si la tensión del control y/o el gradiente de corriente no alcanza la banda de tolerancia (B1
B4) predetermindada.
DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO DE CARBURANTE A ALTA PRESION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Inventor/es: KNOEDL, HELMUT, HAUG, STEFAN. Clasificación: F02M55/02.
Acumulador de carburante a alta presión para un sistema de inyección de carburante de conducto común dentro de un motor combustión interna con un cuerpo base tubular , que tiene un espacio interior esencialmente cilíndrico dispuesto concéntricamente al eje longitudinal del cuerpo de base tubular, que esta conectado a varios orificios donde la sección transversal del cuerpo base presenta una construcción debilitada en las áreas seccionales en donde los orificios de conexión se localizan caracterizado porque la ovalización del cuerpo base tubular se logra por el debilitamiento de la sección transversal como resultado de la aplicación de presión.
DISPOSITIVO PARA TRANSFERIR CALOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Inventor/es: LEUTHNER, STEPHAN, BEIL, PETRA. Clasificación: F28D9/00.
Dispositivo para transferir calor desde un primer fluido a un segundo fluido separado del primer fluido con una estructura en forma de pila o bandeja, que comprende al menos dos capas , en especial placas , comprendiendo cada capa una región de transferencia de calor que presenta numerosos canales , una región de entrada dispuesta en la dirección de circulación delante de la región de transferencia de calor y una región da salida dispuesta en la dirección de circulación detrás de la región de transferencia de calor, comprendiendo la región de entrada y/o la región de salida al menos un elemento de apoyo , caracterizado porque los canales y/o el elemento de apoyo están configurados por medio de un procedimiento de fabricación que recarga y/o desmonta material.
ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Inventor/es: MEYER, CHRISTIAN, WOLFGARTEN, SVEN, MEIER, HELMUT. Clasificación: F16J15/32.
Disposición para el cierre hermético con un elemento de estanqueidad para cerrar herméticamente un eje frente a un cuerpo que se encuentra sobre este eje , especialmente un disco , con una arandela de refuerzo básicamente recubierta con un revestimiento elástico y un superficie interior a la que está unido conjuntamente un labio de estanqueidad que se coloca sobre el eje , caracterizada porque la relación entre el diámetro exterior de la arandela de refuerzo y el diámetro exterior del revestimiento elástico se sitúa en el intervalo entre 10:11 y 10:15, especialmente entre 10:11 y 10:13.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON FASE DE REEQUILIBRADO DE DURACION REDUCIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES, VERBO, ULYSSE, RICHARD, PHILIPPE, LACROIX, STEPHANE. Clasificación: B60T13/57.
Servomotor neumático de asistencia al frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un alojamiento rígido en cuyo interior puede desplazarse un tabique transversal que delimita de forma estanca una cámara delantera , sometida a una primera presión (P1) y una cámara trasera sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), que es susceptible de solicitar a un vástago de accionamiento de un cilindro maestro asociado al servomotor por medio de un disco de reacción.
MAQUINA DE HERRAMIENTAS UTILES CON ASPIRACION DE POLVOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: WUENSCH, STEFFEN. Clasificación: B24B55/10, B24B23/00.
Procedimiento para la preparación de una composición en emulsión que contiene rapamicina o un derivado de la misma como agente activo, cuyo procedimiento comprende la etapa de mezclar, en una emulsión grasa de placebo, un concentrado que comprende: a) el agente activo, b) un estabilizante elegido entre un fosfolípido, un glicolípido, un esfingolípido, un diacilfosfatidilglicerol , un fosfatidilglicerol de huevo, un fosfatidilglicerol de soja, un diacilfosfatidilglicerol , o una sal de los mismos; o un ácido graso (C12-24) saturado, mono- o di-insaturado, o una sal del mismo, y c) un disolvente orgánico, en donde la relación en peso de agente activo a estabilizante está comprendida entre 400:1 y 0, 5:1.
SISTEMA LIMPIAPARABRISAS CON UNA PLATINA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/34, B60S1/04.
Sistema limpiaparabrisas con una platina en la que está conformado al menos un elemento en forma de tubo para alojar árboles de accionamiento, en el que se introduce una unidad de cojinete montada previamente con una carcasa de cojinete de plástico cuyo contorno exterior está adaptado al contorno interior del elemento en forma de tubo, formando el elemento en forma de tubo una cavidad en forma de embudo partiendo de una superficie de contacto plana de la platina , uniéndose la sección transversal mayor de esta cavidad a la superficie de contacto, y en el otro extremo tiene una abertura de alojamiento adicional para la carcasa de cojinete, caracterizado porque la cavidad presenta sólo en su zonas finales superficies de apoyo axiales y radiales para la carcasa de cojinete.
VALVULA PARA EL CONTROL DE FLUIDOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KIENZLER, DIETER, UHLMANN, DIETMAR. Clasificación: F02M61/16.
La válvula para el control de fluidos, que muestra varias piezas , que están situadas en dirección axial (X-X) de la válvula, unas detrás de otras, donde en al menos una pieza existe instalada una rosca macho , que se encuentra en estado montado de la válvula, engranada con una rosca hembra de un porta inyector , para asegurar las piezas unas contra otras, donde hay colocada una pieza de sellado entre la rosca hembra del porta inyector y la rosca macho de la pieza , que está diseñada como una arandela de plástico , muestra que la arandela de plástico muestra al menos una zona resaltada para la fijación en su posición de la arandela de plástico.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA DETERMINACION DE LA AMPLIFICACION DE UN SERVOMOTOR DE FRENADO.
(01/03/2006) Procedimiento de determinación del valor instantáneo de la amplificación proporcionada por un servomotor de asistencia neumática de un dispositivo de frenado para vehículo automóvil, comprendiendo el servomotor una cámara de depresión y una cámara de trabajo separadas por una pared móvil que soporta un émbolo de accionamiento de un cilindro hidráulico maestro del dispositivo de frenado, siendo dicha amplificación instantánea proporcional a la diferencia de presión (AP) entre las dos cámaras del servomotor y comprendiendo el procedimiento medidas de presión neumática en el servomotor y de presión hidráulica en la salida del cilindro maestro , caracterizado…
PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(01/03/2006) Procedimiento de calibración de un servomotor neumático de asistencia para un circuito de frenado de vehículo automóvil, comprendiendo este servomotor una cámara de depresión destinada a estar unida a una fuente de depresión, y una cámara de trabajo destinada a ser unida selectivamente a la cámara de depresión o a la atmósfera ambiente, estando estas dos cámaras separadas entre sí por un tabique móvil que lleva un pistón axial de accionamiento de un cilindro principal hidráulico , caracterizado porque consiste en medir y registrar, para una depresión predeterminada en la cámara de depresión , las coordenadas de varios puntos de una curva característica…
ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/34.
Accionamiento de limpiaparabrisas con un mecanismo de accionamiento, una palanca de accionamiento cuyo primer extremo está unido al mecanismo de accionamiento, de tal modo que puede bascular alrededor de un eje de accionamiento (A), una palanca de acoplamiento cuyo primer extremo está unido al segundo extremo de la palanca de accionamiento mediante una articulación de acoplamiento con eje de giro (K) definido y cuyo segundo extremo está unido a una escobilla de limpiaparabrisas , y una palanca de salida que está unida a la palanca de acoplamiento, caracterizado porque el eje de giro (K) de la articulación de acoplamiento y el eje de accionamiento (A) de la palanca de accionamiento no son paralelas entre sí.
CIRCUITO ELECTRO-HIDRAULICO DE FRENADO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE, DELAGE, JEAN-PIERRE, PENIGAULT, JEAN-LOUIS, BRAHMI, OMAR. Clasificación: B60T11/16, B60T7/04, B60T11/236.
Circuito electrohidráulico de frenado de un vehículo que comprende un cilindro principal , comprendiendo este cilindro principal una cámara primaria y una cámara de un simulador de accionamiento de freno, estando cerrada la cámara primaria en un extremo por un pistón primario y aislada de la cámara del simulador por una junta tórica colocada en una garganta periférica en una circunferencia de un pistón secundario , caracterizado porque el pistón secundario comprende medios que permiten un aligeramiento de presión de la cámara del simulador a la cámara primaria.
