7 inventos, patentes y modelos de SCHUSTER, THOMAS

Nodo de red para una red eléctrica, transformador de regulación para un nodo de red y procedimiento para operar un nodo de red.

(11/04/2018) Nodo de red para una red eléctrica , en particular para una subestación o una estación de red local, que comprende: - un transformador de regulación con un lado primario y un lado secundario; - una línea de entrada que está conectada al lado primario; - una línea de salida que está conectada al lado secundario; - un interruptor de protección que se asienta en la línea de entrada o la línea de salida ; - un sensor que puede detectar un parámetro eléctrico en la línea de entrada y/o en la línea de salida y generar una señal de medición; - un aparato de control que está acoplado…

PIGMENTOS DE ALUMINIO CUBRIENTES DELGADOS, METODO PARA LA PRODUCCION DE LOS MISMOS Y USO DE LOS PIGMENTOS DE ALUMINIO.

(18/03/2010) Pigmentos de aluminio, que están cubiertos al menos parcialmente con lubricante, caracterizados por que los pigmentos de aluminio presentan a) un valor de dispersión con agua entre 40.000 y 130.000 cm2/g, b) un grosor medio h inferior a de 100 a 30 nm calculado a partir del valor de dispersión con agua así como por recuento de grosores con microscopía electrónica de barrido del valor h50 de la distribución continua de suma, c) una anchura relativa determinada por recuento de grosores con microscopía electrónica de barrido de la distribución de grosores ?h, que se calcula mediante la curva continua de suma correspondiente de las frecuencias relativas de acuerdo con la fórmula del 70% al 140%, d) un factor de forma d50/h superior a 200, donde el valor d50…

PROCEDIMIENTO, PROGRAMA INFORMATICO Y DISPOSITIVO DE CONTROL Y/O REGULACION PARA PNER EN FUNCIONAMIENTO UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/40, F02D41/30, F02D41/04, F02D41/02, F02D41/34, F02P5/15, F02D45/00.

Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna , en el que al menos una parte del combustible puede inyectarse en al menos una cámara de combustión del motor de combustión interna , de modo que quede de manera estratificada (inyección estratificada), y en el que las operaciones necesarias para el funcionamiento del motor de combustión interna se determinan en una primera rejilla de procesamiento (SYNCHR01) sincrónica al ángulo de giro (vZOT) de un cigüeñal , caracterizado porque la cantidad de combustible de la inyección estratificada se determina en una segunda rejilla de procesamiento propia (SYNCHR02), sincrónica al ángulo de giro (vZOT) del cigüeñal.

ESCAMAS METALICAS BASADAS EN COBRE QUE CONTIENEN ESPECIALMENTE CINC, Y PROCEDIMIENTO PARA SU PREPARACION.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/03/2007). Solicitante/s: ECKART GMBH & CO. KG STEINER GMBH & CO. KG. Clasificación: C09C1/66, C09D5/36.

Escamas metálicas brillantes basadas en cobre que, además de cobre, contienen al menos otro componente metálico de aleación, y que se preparan mediante depósito en vacío de películas metálicas sobre una base, desprendimiento de la película de la base y posterior trituración de la película.

METODO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA UNIDAD DE TRANSMISION DE UN VEHICULO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2006). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/02, F02D28/00.

El método para el control de la unidad de transmisión de un vehículo, que al menos muestra un parámetro de ajuste, que está instalado en función de al menos un parámetro específico par, un parámetro de salida de la unidad de transmisión, donde el parámetro específico está escogido de entre varios parámetros específicos, muestra que, en un primer paso, solo se recurra a parámetros específicos para los parámetros de salida, que son independientes de la unidad de transmisión, para la formación de un primer parámetro específico para los parámetros de salida, y que, en un segundo paso, sólo se forme a partir de este primer parámetro específico, y al menos de un parámetro específico del motor, para los parámetros de salida, un segundo parámetro específico que influye al menos en un parámetro de ajuste, para el parámetro de salida.

PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/02/2004) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna , en particular de un automóvil, en el que el combustible se inyecta en una cámara de combustión en al menos dos modos de funcionamiento, teniendo la inyección un ángulo de inicio de inyección (wesbhst) y una duración de inyección (teh), determinándose a partir del ángulo de inicio de inyección (wesbhst) y la duración de inyección (teh) un ángulo de fin de inyección (weseh), comprobándose si un ángulo de interrupción de inyección (wesab) es sobrepasado por el ángulo de fin de inyección (weseh), determinándose , en caso de que se sobrepase el ángulo de interrupción de inyección (wesab), un ángulo de inicio de inyección modificado (wesbhaout…

PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA MECANICA CONTINUA DE VAJILLA DE USO CORRIENTE.

(01/04/1994) LA INVENCION SE REFIERE AL LAVADO CONTINUO DE LOZAS DE USO PUBLICO EN UNA MAQUINA LAVAVAJILLAS COMERCIAL CON UNA ZONA DE LAVADO Y UNA ZONA DE ACLARADO QUE HAY A CONTINUACION, UTILIZANDOSE UNA CONCENTRACION DE DETERGENTE MAYOR EN AL MENOS ALGUNAS AREAS DEL LICOR DE LAVADO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL LAVADO SIN AUMENTAR EL CONSUMO DE DETERGENTE TOTAL Y SIN TENER QUE UTILIZAR SOLUCIONES DETERGENTES MUY CONCENTRADAS. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA MEDIANTE EL PROCESO DE LA INVENCION EN VIRTUD AL HECHO QUE UNA GRAN PARTE DEL FLUJO DE LA SOLUCION DETERGENTE SE TOMA DEL ULTIMO TANQUE Y SE INTRODUCE DIRECTAMENTE EN EL TERCERO CONTANDO A PARTIR DEL ULTIMO TANQUE Y/O UN TANQUE QUE SE ENCUENTRA AUN MAS CORRIENTE ARRIBA, SIENDO LA CANTIDAD TOMADA MAYOR DEL 50%, PREFERENTEMENTE MAYOR DEL 75% DE LA CANTIDAD DE AGUA FRESCA QUE ENTRA EN EL…

 

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Clasificación Internacional de Patentes 2015