3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 39)

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: WEIBLEN, KURT, GUENSCHEL,ROLAND, MUEHLHEIM,RICHARD, ZAPPEL,BERNHARD, PINTER,STEFAN, BENZEL,HUBERT, MUCHOW,JOERG. Clasificación: A61K38/16.

Péptidos que contienen cisteína y tienen la siguiente estructura (Ver fórmula) y apoyan las defensas inmunitarias naturales de plantas y animales u organismos humanos para combatir bacterias, hongos, virus u otros patógenos, en las que las líneas continuas representan los puentes disulfuro y en las que X independientemente representa cualquier aminoácidos natural.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MAZURKIEWICZ, JULIUS, WILHELM, MANFRED, BLUM, THOMAS, DR., TROESTER,THEO. Clasificación: B21D53/88.

Procedimiento para producir segmentos de fleje curvados , que se producen a partir de un fleje formado por segmentos de fleje dispuestos de forma enteriza unos junto a otros, y el fleje se curva controlado por programa entre tres puntos de apoyo distanciados entre sí en la dirección de avance de fleje que, consecutivamente, hacen contacto de forma alternada con una de las dos caras de fleje del segmento de fleje y, a continuación, se curva hacia atrás en un punto de apoyo subsiguiente y el segmento de fleje así tratado se separa del fleje, caracterizado porque el central de los tres puntos de apoyo para el curvado de fleje y el cuarto punto de apoyo para el curvado hacia atrás de fleje están configurados en cada caso de forma desplazable, transversalmente al fleje , en la dirección del grosor de fleje (d) y sus desplazamientos transversales son controlados según programadas prefijables.

Sección de la CIP Física

(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: HAGMAN,PER. Clasificación: G05B19/042, G05B23/02.

Procedimiento para la supervisión de un sistema con una unidad de control definida como maestra , en el que se localizan un módulo de supervisión y un ordenador funcional , y un número de unidades de control definidas como esclavas , caracterizado porque la maestra y las esclavas generan en cada caso una respuesta en base a una pregunta formulada por el módulo de supervisión y enviada por el ordenador funcional a las esclavas , devolviendo las esclavas respuestas a la maestra , y el módulo de supervisión comprueba una respuesta común formulada en base a estas respuestas.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2009). Ver ilustración. Inventor/es: BOCKHORN, HENNING, SCHROEDER, THOMAS, DR., KURETI,SVEN. Clasificación: F01N3/023, F01N3/022, F01N3/035, B01J23/745.

Dispositivo para limpiar los gases de escape de un motor de combustión interna , con un filtro de partículas que está dotado de un recubrimiento activo catalíticamente, en donde el recubrimiento activo catalíticamente comprende un material soporte y un material con contenido de hierro unido al material soporte , disponible al menos sobre la superficie del mismo, en donde el material soporte es un silicato alumínico o un óxido de silicio, caracterizado porque el material soporte está unido mediante un aglutinante al filtro de partículas , en donde el aglutinante es ceróxido.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/2009). Ver ilustración. Inventor/es: KNOEDL, HELMUT, KRESCHEL,HENNING, JUNG,STEFFEN. Clasificación: F02M55/02.

Acumulador de combustible a alta presión para un sistema de inyección de combustible de Common Rail para motores de combustión interna, que comprende un cuerpo de base de un material de base con al menos un racor de conexión , en el que el cuerpo de base contiene un taladro longitudinal , que forma un espacio interior, y al menos un racor de conexión contiene al menos un taladro transversal que desemboca en un taladro longitudinal , en el que el espacio interior del cuerpo de base contiene en la zona de al menos un taladro transversal un material adicional de alta resistencia, caracterizado porque el material adicional de alta resistencia contiene al menos un material del grupo de los materiales de hierro, de los materiales cerámicos y de los materiales compuestos y el cuerpo de base contiene el material adicional en forma de al menos una pieza de entrada o de una pieza de inserto.

Sección de la CIP Física

(01/02/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MUELLER, BERND, BOEHL,EBERHARD, WEIBERLE,REINHARD, COLLANI,YORCK, GMEHLICH,RAINER. Clasificación: G06F11/16.

Procedimiento de evaluación de una señal de un sistema de ordenadores con al menos dos unidades de ejecución, conmutándose el sistema de ordenadores entre al menos dos modos de operación y a un primer modo de operación le corresponde un modo de comparación y a un segundo modo de operación un modo de actuación, caracterizado porque el sistema de ordenadores produce una señal de modo y/o variaciones de la señal de modo, que indica el modo de operación actual y porque se proporciona(n) al menos variaciones de la señal de modo y/o esta misma señal de modo para la evaluación fuera del sistema de ordenadores.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT, PATRICK, HODAPP, BRUNO, MEIER, HANS, BLITZKE, HENRY, SCHNEIDER, ANDREAS, MICHENFELDER, GEBHARD, HOG, NORBERT, NONNENMACHER,PIERRE. Clasificación: B60Q1/14.

Procedimiento para controlar automáticamente instalaciones de iluminación , en especial de un vehículo de motor, con un sensor de luminosidad que entrega primeras señales (S1), en donde las instalaciones de iluminación se desconectan después de un intervalo de tiempo (deltaT) que comienza en el momento (T1), en el que las primeras señales (S1) descienden por debajo de o superan un primer umbral (SW1), en donde puede variarse la longitud del intervalo de tiempo (deltaT), caracterizado porque puede aumentarse la longitud del intervalo de tiempo (deltaT) en dependencia de las primeras señales (S1).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2009). Ver ilustración. Inventor/es: HAEUSSLER,ALEXANDER, MESSNER,HEINER. Clasificación: B60T13/66.

Freno de mano activado eléctricamente para vehículos de motor, que comprende - un elemento de manipulación para accionar el freno de mano y - un aparato de control que, al accionar el elemento de manipulación , activa un actuador del freno de mano , caracterizado porque el aparato de control forma una unidad constructiva y está instalado de tal modo que puede activar tanto un actuador , para accionar un freno de rueda , como un actuador para inmovilizar el freno de rueda , en donde el aparato de control está materializado como unidad constructiva, en la que están depositadas una función de retención (AVH) y una función de inmovilización (EMP) como módulos de programa y en donde el módulo de programa de función de sujeción (AVH) trabaja como módulo maestro y el módulo de programa de función de inmovilización (EMP) como módulo esclavo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/08, B60R21/01, B60S1/04.

Dispositivo limpiaparabrisas para un automóvil con un capó que puede elevarse mediante un actuador en caso de impacto, en el que está previsto al menos un brazo limpiador para barrer una zona de barrido en un parabrisas, caracterizado porque el al menos un brazo limpiador puede moverse en caso de impacto a una posición por debajo del parabrisas o a una posición en la zona del campo de barrido, pudiendo girarse en un determinado ángulo un árbol de accionamiento del al menos un brazo limpiador en caso de impacto mediante activación automática de al menos un motor del limpiaparabrisas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: KOLJAKA,FRANC, FALCHETTI,CRISTIAN, LEIBUNDGUT,ALFRED, DARGIE,ANDREW. Clasificación: B25D17/02.

Cincel plano , en especial cincel de inserción para martillos taladradores y/o cinceladores accionados por fuerza para mecanizar piedra, con una cabeza de cincel de tipo pala, que presenta una cuchilla principal situada transversalmente a un eje longitudinal de cincel (L1) y una superficie de golpeo (7a; 7b) delantera y trasera, en gran medida plana, en donde sobre al menos una de las superficies de golpeo (7a; 7b) está situada un alma configurada como nervio cuneiforme, caracterizado porque el alma configurada como nervio cuneiforme presenta en la vista lateral, con relación al eje longitudinal (L 1), un primer segmento de golpeo delantero corto, que asciende oblicuamente, y un segmento de apoyo que desciende en plano con una longitud, que es mayor que la longitud del primer segmento de golpeo , en donde el segmento de golpeo está orientado hacia la cuchilla principal y el segmento de apoyo hacia el vástago de cincel.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUMACHER, HARTMUT. Clasificación: B60R21/017.

Aparato de control para la activación de medios de protección de personas con un primer módulo de semiconductores , que está configurado para la preparación de diferentes tensiones de alimentación (vas) y para la carga de la reserva de energía (er), caracterizado porque está previsto al menos un segundo módulo de semiconductores , que está configurado de la misma manera para la carga de la reserva de energía (er), porque el primero y el segundo módulos de semiconductores presentan en cada caso un soporte de semiconductores, porque los circuitos de carga respectivos del primero y de al menos un segundo módulo de semiconductores están conectados en paralelo para la carga.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: HURWIC, ALEKSANDER. Clasificación: F16D65/097.

Dispositivo de frenado, que comprende al menos una pastilla de material de fricción destinada a ser aplicada por un órgano de mando sobre un elemento móvil , tal como por ejemplo un disco de freno de una rueda de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende igualmente un amortiguador de hilo metálico entremezclado, entrelazado y/o tejido, interpuesto entre la pastilla y el órgano de mando, y porque el amortiguador metálico es un bloque de hilo de acero inoxidable entremezclado, entrelazado o tejido y comprimido con prensa.

Sección de la CIP Física

(16/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: NIKOLAI,HORST-DIETER,DR, BREHM,HORST. Clasificación: G06F13/40, G06F13/14.

Dispositivo para la transmisión bidireccional de señales entre un ordenador y una periferia , con una lógica de arbitraje para la supervisión e influencia sobre la autorización de acceso al menos a una línea de transmisión de señales , con un transceptor , que convierte una señal absoluta en al menos una señal diferencial , en el que la lógica de arbitraje recibe o emite al menos una señal absoluta a través de la línea de transmisión de señales absolutas , la lógica de arbitraje emite al menos una señal de salida de arbitraje al transceptor , y el transceptor alimenta a la lógica de arbitraje al menos una señal de entrada de arbitraje.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(01/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: JUSTAMAN,AURELIEN, BEAURES-D'AUGERES,OLIVIER, LENCZNER,SYLVAIN, L'AOT,JEAN-MICHEL, LOPEZ DA CRUZ,NICOLAS. Clasificación: B60T17/22, G01F23/76, G01F23/64.

Medio detector de nivel de líquido en un depósito de líquido de freno para vehículo que comprende un faldón , provisto de un tope alto en una primera extremidad y de un tope bajo en una segunda extremidad , deslizándose un flotador a lo largo de una varilla del faldón entre el tope alto y el tope bajo; caracterizado porque el flotador está provisto de al menos un pata , y porque el faldón está provisto de al menos una acanaladura vertical que se extiende parcialmente en una longitud (L) del faldón, deslizándose en dicha acanaladura al menos una pata, y porque las acanaladuras forman por una primera extremidad el tope alto del flotador y por una segunda extremidad el tope bajo del flotador.

Sección de la CIP Física

(01/01/2009). Ver ilustración. Inventor/es: ENGELSBERG, ANDREAS, MANSTETTEN,DIETRICH, KUSSMANN,HOLGER, PLACKE,LARS, STOERZEL,MARC, SCHWEIGER,ULRICH. Clasificación: G08G1/0967, G06K9/62, G06F17/28, G08G1/0962.

Dispositivo de información del conductor con una unidad de detección de texto y con una unidad de edición , en donde el texto se detecta en un primer idioma y se edita traducido a un segundo idioma con la unidad de edición , en donde la unidad de edición presenta una indicación para editar el texto traducido al segundo idioma, caracterizado porque además del texto se representa en la indicación un símbolo (6'', 27) asociado al texto y/o complementario al texto, y porque se lleva a cabo una prueba de plausibilidad para ver si el texto coincide con el contenido de símbolo del símbolo 6'' asociado o complementario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KRAUS, ACHIM, RAPP, JUERGEN, VOLZ,HEIKO. Clasificación: B60S1/04.

Dispositivo de limpiaparabrisas , especialmente para un automóvil, con un soporte en forma de placa, en el que están dispuestos al menos una unidad de accionamiento y al menos un elemento de retención , en el que el soporte en forma de placa presenta al menos un punto teórico de rotura , caracterizado porque en el soporte está dispuesto al menos un cojinete de limpiaparabrisas y el soporte presenta un cerco del tipo de collar.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: OSSENKOPP, STEFAN, ERMER,MARTIN. Clasificación: H02K15/04, H02K3/50.

Procedimiento para producir devanados multifase de una máquina eléctrica con los siguientes pasos de procedimiento: a) el estampado de un perfilado de sección transversal en elementos de alambre que aumentan el factor de relleno de ranuras, b) el equipamiento de herramientas de cruzamiento con los elementos de alambre estampados para configurar el devanado , con elementos de alambre estampados para configurar un punto de estrella integrado y con elementos de alambre estampados para alimentar con corriente el devanado , c) el cruzamiento de los elementos de alambre estampados en herramientas de cruzamiento en regiones extremas de los elementos de alambre y d) la configuración de un conexionado del punto de estrella integrado mediante ensamblaje térmico (309 o técnica de contactado en frío de los elementos de alambre para el punto de estrella integrado con un anillo de conexionado en un lado interior de una cabeza de devanado producida.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: OP\'T ROODT, INIGO. Clasificación: B60S1/40.

Adaptador para la unión articulada de una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo de limpiaparabrisas según el sistema Sidelock, en donde el adaptador posee un elemento de soporte fundamental cilíndrico y ranurado longitudinalmente, que puede insertarse en ojetes en paredes laterales de una caja de suspensión de la escobilla de limpiaparabrisas y puede fijarse mediante ganchos de retenida a un primer extremo sobre el borde de un ojete , mientras que su segundo extremo está unido a una superficie de asiento , que hace contacto con el lado exterior de la pared lateral opuesta y está asegurada contra giros mediante al menos una pinza , caracterizado porque la pinza posee un talón de retenida , que señala en la dirección del elemento de soporte y durante el montaje se enclava con un borde de la pared lateral subordinada de la caja de suspensión.

Secciones de la CIP Electricidad Física

(16/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: VOGEL, PETER, WILDSCHUETTE, FLORIAN, MANN PELZ,RODOLFO. Clasificación: H04L12/56, H04L29/06, H04L12/28, H04Q7/32, G01S5/02.

Procedimiento para la transmisión de datos entre un vehículo y un terminal móvil , en el que se administran y/o se depositan datos en el vehículo en una zona de memoria y en el que, previa consulta del terminal móvil , se leen los datos consultados y se emiten a través de una interfaz de radio al terminal móvil , caracterizado porque se realiza una determinación de la posición del vehículo y una determinación de la posición del terminal móvil y porque en virtud de los datos consultados se emite una ruta o guía de destino para el trayecto entre e vehículo y el terminal móvil en el terminal móvil o en el vehículo.