PROCEDIMIENTO PARA DIAGNOSTICAR LA VALVULA DE VENTILACION DE DEPOSITO Y DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO.
Procedimiento para comprobar la capacidad operativa de una válvula de ventilación de depósito (16) entre un motor de combustión interna y un acumulador de vapor de combustible (15),
en donde el vapor de combustible acumulado se alimenta desde el acumulador de vapor de combustible (15) al motor de combustión con la válvula de ventilación de depósito (16) abierta y en donde la alimentación de vapor de combustible representa una primera corriente de energía hasta el motor de combustión interna, y en donde al motor de combustión interna afluye además aire a través de una compuerta de estrangulación (4) y en donde a este aire está asociada una segunda corriente de energía, que se define como producto entre el aire que fluye a través de la compuerta de estrangulación (4) y el grado de eficacia, con el que combustiona este aire después de mezclarse con combustible, y en donde están previstos medios que mantienen la suma de las dos corrientes de energía, con la válvula de ventilación de depósito (16) activada en apertura, en un valor prefijado y en donde la válvula de ventilación de depósito (16) se activa en apertura, y en donde se determina una variación de la corriente de energía (delta E), que resulta de la activación en apertura, a través de la compuerta de estrangulación (4) y se compara con un umbral prefijado, y en donde se valora una pequeña variación de corriente de energía, que no supera el valor umbral, como avería, en donde para determinar la variación de corriente de energía se produce en primer lugar una primera detección de llenado, a través de un sensor de presión de tubo de aspiración, y una segunda detección de llenado a través de una valoración de la posición de compuerta de estrangulación en conexión con el número de revoluciones, y en donde el llenado de cilindro con aire con un número de revoluciones dado se determina mediante el porcentaje de presión parcial del aire en la presión de tubo de aspiración, y en donde el volumen de aire que fluye a través de la compuerta de estrangulación, que representa un factor de la corriente de energía, es controlado de tal modo por el aparato de control que se ajusta, por ejemplo con una carga constante del motor en marcha en vacío, un número de revoluciones de motor estable.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: ESTEGHLAL, GHOLAMABAS, LEDERER, DIETER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 8 de Octubre de 2008.
Clasificación PCT:
- B60K15/03 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 15/00 Disposiciones de motores de combustión relativas a la alimentación de carburante; Montaje o estructura de los depósitos de carburante (depósitos en general B65D, F17C; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M). › Depósitos de carburante (chasis que comporta compartimentos de almacenaje de fluido B62D 21/16).
- F02M25/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00; adición de gases de escape F02M 26/00; aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente F02M 43/00). › añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.
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