63 patentes, modelos y diseños de NISSAN MOTOR IBERICA, S.A. (pag. 2)
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA FRENO DE APARCAMIENTO.
(01/04/1991) MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA FRENO DE APARCAMIENTO, ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA SU UTILIZACION EN CAMIONES, Y QUE TIENE POR OBJETO PERMITIR EL DESPLAZAMIENTO DEL CABLE DE FRENO SOBRE LA FUNDA PARA ACTUAR SOBRE LA VALVULA DE VACIO DEL FRENO DE APARCAMIENTO, PERMITIENDO EL ENCLAVAMIENTO EN SUS POSICIONES EXTREMAS CORRESPONDIENTES A LA VALVULA ABIERTA/CERRADA (VEHICULO DESFRENADO/FRENADO); PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UN SOPORTE BASE EN EL QUE SE INCLUYE UN EJE SOBRE EL QUE SE HA DISPUESTO CON POSIBILIDAD DE GIRO, Y MEDIANTE UN RETORTE UNA PALANCA ACODADA DE ACCIONAMIENTO ; CONTANDO EL SOPORTE BASE INFERIOR Y POSTERIORMENTE CON UN DOBLEZ ORTOGONAL A MODO DE GATILLO PARA RETENCION DE LA…
DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA ABATIMIENTO DE LA CABINA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1991). Inventor/es: MARZO SALAS, FRANCISCO. Clasificación: E05B65/14, B62D33/07.
DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA ABATIMIENTO DE LA CABINA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CON EL QUE SE CONSIGUE EL ACCESO A LOS ORGANOS DE MOTOR Y SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYEN UNOS ANCLAJES DELANTEROS PARA EL PIVOTAMIENTO DE LA CABINA , UN BRAZO TENSOR ARTICULADO Y UN MECANISMO DE ENGANCHE QUE ASEGURA LA POSICION DE CIERRE DE LA CABINA , SE CARACTERIZA POR DISPONER DE UNA PAREJA DE BARRAS DE TORSION Y , SITUADAS TRANSVERSALMENTE RESPECTO AL VEHICULO, LAS CUALES SE TORSIONAN CUANDO SE CIERRA LA CABINA , ESTANDO UNIDAS POR UN EXTREMO A LOS ANCLAJES DELANTEROS DE PIVOTAMIENTO RESPECTIVOS Y POR EL OTRO EXTREMO A UN BRAZO DE ABATIMIENTO ARRASTRADO EN EL MOVIMIENTO ANGULAR DE LA CABINA.
SOPORTE PARA RUEDA DE RESPUESTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1991). Ver ilustración. Inventor/es: MARZO SALAS, FRANCISCO. Clasificación: B62D43/04.
SOPORTE PARA RUEDA DE REPUESTO, DEL TIPO DE LOS QUE SE ENCUENTRAN SITUADOS EN UN BASTIDOR ARTICULADO AL CHASIS DEL VEHICULO, EN LA ZONA INFERIOR DEL MISMO, SE CARACTERIZA PORQUE EL CITADO SOPORTE , UNA VEZ DESENCLAVADOS LOS MEDIOS DE RETENCION DELANTEROS DEL MISMO, ES DESPLAZABLE PARA FACILITAR EL ACCESO A LA RUEDA , AL ESTAR PREVISTA UNA PAREJA DE GUIAS LATERALES PARALELAS , SOLIDARIAS A LOS LARGUEROS DEL BASTIDOR DEL VEHICULO, EN LOS QUE APOYAN SENDAS RUEDAS GUIA EXISTENTES EN LOS PUNTOS DE ARTICULACION, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE BAJO LAS CITADAS RUEDAS GUIA EXISTEN RESPECTIVOS TACOS QUE DEFINEN LOS LIMITES DE APERTURA DEL ABISAGRADO, AL ESTABLECER CONTACTO CON LA CORRESPONDIENTE BARRA GUIA.
CILINDRO DE ACCIONAMIENTO POR VACIO, DE ESPECIAL APLICACION PARA LA ACTUACION DEL FRENO DE APARCAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1991). Ver ilustración. Inventor/es: GARCIA TORRAS,FRANCISCO, MARZO SALAS, FRANCISCO. Clasificación: B60T17/08, B60T13/50.
CILINDRO DE ACCIONAMIENTO POR VACIO, DE ESPECIAL APLICACION PARA LA ACTUACION DEL FRENO DE APARCAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO PORQUE PRESENTA UNA CAMISA EN LA QUE SE DESPLAZA UN PISTON AL COMUNICAR LA CAMARA POSTERIOR CON UN DEPRESOR O CALDERIN DE VACIO, A TRAVES DE UNA VALVULA DISTRIBUIDORA Y HABIENDOSE PREVISTO QUE EL CITADO PISTON QUEDE AXIALMENTE CONECTADO A UN VASTAGO DE TRACCION DEL CABLE DE ACTUACION DEL FRENO, QUE ATRAVIESA LA CAMARA ANTERIOR PARA EMERGER AL EXTERIOR DONDE PRESENTA UN TERMINAL DE ANCLAJE.
DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CABINA DE VEHICULO.
(16/03/1991) DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CABINA DE VEHICULO, ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA SU APLICACION EN CAMIONES; Y QUE TIENE POR OBJETO PERMITIR EL DESBLOQUEO Y ABATIMIENTO DE LA CABINA PARA POSIBILITAR EL ACCESO A LOS ORGANOS SITUADOS DEBAJO DE LA MISMA; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UN GANCHO PRINCIPAL DE AMARRE QUE ESTA RELACIONADO CON UN GANCHO DE SEGURIDAD A TRAVES DE UNA PALANCA UN VASTAGO Y UNA PIEZA DOBLEMENTE HORQUILLADA , ESTANDO AMBOS GANCHOS Y UNIDOS A UN TRAVESAÑO A TRAVES DE SUS EJES DE GIRO Y RESPECTIVAMENTE; HABIENDOSE UNIDO EL TRAVESAÑO AL CHASIS DEL VEHICULO CORRESPONDIENTE,…
DISPOSITIVO REGULADOR DE FAROS EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: PEREZ DE LARA FERRE, ADRIANO, HUGET, JOAQUIN MARIA. Clasificación: B60Q1/076.
DISPOSITIVO REGULADOR DE FAROS EN VEHICULOS, QUE TENIENDO POR FINALIDAD EL VARIAR DE MANERA AUTOMATICA LA INCLINACION DE LOS PROYECTORES, Y EN DEFINITIVA EL ANGULO DEL HAZ LUMINOSO DE LOS FAROS CON RESPECTO A LA HORIZONTAL DE LA CALZADA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UN MOTOR ELECTRICO ACCIONABLE MEDIANTE UN CONMUTADOR DE TRES POSICIONES, CUYO MOTOR SE ENCUENTRA VINCULADO A UN TORNILLO DE REGLAJE O SINFIN QUE EN SU GIRO ACTUA SOBRE UNO DE LOS ANCLAJES SUPERIORES DEL PROPIO PROYECTOR , ESTANDO UBICADO DICHO TORNILLO DE REGLAJE EN UNA CAJA Y MONTADO EN UNA TUERCA DE REGLAJE INTERNA , PREVIENDOSE ADEMAS EN ESTA CAJA UN RESORTE A UNO Y OTRO LADO DE LA TUERCA DE REGLAJE INTERNA , HABIENDOSE PREVISTO QUE TANTO LOS CITADOS ELEMENTOS, INCLUIDO EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO COMO EL PROYECTOR , FORMEN UN CONJUNTO UNICO.
DISPOSITIVO DE ABATIMIENTO DE PARABRISAS EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: PEREZ DE LARA FERRE, ADRIANO. Clasificación: B60J1/04.
DISPOSITIVO DE ABATIMIENTO DE PARABRISAS EN VEHICULOS, EN DONDE DICHO PARABRISAS ES CURVO Y APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES, TIPO MILITAR, CON CAPOTA DESMONTABLE, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL REFERIDO PARABRISAS VA ARTICULADO POR SUS BORDES LATERALES Y, EN CORRESPONDENCIA CON LA CARA INTERNA, A LOS EXTREMOS DE SENDOS BRAZOS PERTENECIENTES A UN BASTIDOR EN U , DE MANERA QUE EL GIRO DE ESOS BRAZOS LLEVA CONSIGO EL ABATIMIENTO DEL PROPIO PARABRISAS PARA DISPONERSE ESTE SOBRE EL RESPECTIVO CAPO DEL VEHICULO , CONTANDO AL EFECTO DICHO CAPO CON TRES PUNTOS DE APOYO, DOS DE ELLOS LATERALES Y UNO CENTRAL , APOYANDO EN ESTE ULTIMO EL BORDE SUPERIOR DEL PARABRISAS , EN TANTO QUE EN LOS APOYOS LATERALES SE DEFINEN CAVIDADES PARA EL ALOJAMIENTO DE RESPECTIVOS PIVOTES PERTENECIENTES AL PROPIO PARABRISAS.
SOPORTE MONOBLOQUE DE PEDALES PARA VEHICULO.
(16/03/1991) SOPORTE MONOBLOQUE DE PEDALES PARA VEHICULO, QUE TIENE POR OBJETO POSIBILITAR UN SOPORTE MONOBLOQUE SOBRE EL QUE SE MONTAN LOS PEDALES DE EMBRAGUE, FRENO Y ACELERACION, ASI COMO LOS DISTINTOS MECANISMOS QUE DEBEN DE ACTUAR ESTOS, PREVIO MONTAJE DEL SOPORTE MONOBLOQUE SOBRE EL VEHICULO CORRESPONDIENTE, PERMITIENDOSE EL MONTAJE Y REGULACION DE DICHOS PEDALES FUERA DEL VEHICULO MEJORANDOSE EL SISTEMA DE MONTAJE/FABRICACION; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UN SOPORTE MONOBLOQUE A MODO DE HORQUILLA QUE PRESENTA UN BRAZO SUPERIOR Y DOS INFERIORES (3 Y 4), ASI COMO BRAZOS LATERALES (5 Y 6), DE MANERA…
COLECTOR DE ADMISION, PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: BLANCO SEOANE, CARLOS. Clasificación: B60K13/02.
COLECTOR DE ADMISION, PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR DOS ELEMENTOS INDEPENDIENTES SEPARADOS POR UNA JUNTA DE GOMA QUE ABSORBE VIBRACIONES Y RUIDO, HABIENDOSE PREVISTO QUE UNO DE LOS ELEMENTOS PRESENTE RAMAS SEPARADAS, MIENTRAS QUE EL OTRO ELEMENTO INDEPENDIENTE , QUE DEFINE LA CAMARA TRANQUILIZADORA EN L QUE SE AMORTIGUAN LAS PULSACIONES DE ADMISION, CUENTE CON LA BOCA DE ENTRADA DE AIRE Y UNA TOMA PARA CIRCUITO CERRADO DE LOS GASES DEL CARTER, UNIENDOSE AMBOS COMPONENTES MEDIANTE TORNILLOS QUE ATRAVIESAN LAS BRIDAS ENTRE LAS QUE SE INTERCALA LA JUNTA DE GOMA.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA.
(16/03/1991) PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA, CUYA FINALIDAD ES LA DE OPTIMIZAR ACTUACIONES, RENDIMIENTO, EMISION DE ELEMENTOS CONTAMINANTES, RUIDO Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE ASI COMO SER SUSCEPTIBLE DE PODERSE CONSTRUIR EN DIFERENTES VERSIONES MANTENIENDO LA MAYORIA DE LOS PARAMETROS FUNDAMENTALES TALES COMO: CARRERA CORTA, TURBO-COMPRESOR, ACCIONAMIENTO DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE LA CADENA CINEMATICA POR ENGRANAJES, CORTREA DENTADA O CADENA; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA COMBUSTION ESTA OPTIMIZADA AL UTILIZAR UN SISTEMA DE ADMISION POR PIPAS HELICOIDALES EN CULATA , QUE PERMITEN…
BOMBA DE INYECCION PERFECCIONADA.
(16/03/1991) BOMBA DE INYECCION PERFECCIONADA, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE SE UTILIZAN EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, SE CARACTERIZA PORQUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE EN FRIO CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO QUE OFRECE UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR AL SER ACCIONADO POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO A TRAVES DE LOS MEDIOS DE RETENCION ; HABIENDOSE PREVISTO UN RESORTE HELICOIDAL DE RETORNO, PRESENTANDO DICHO ELEMENTO UNA PROLONGACION QUE CONTACTA MEDIANTE UN RODILLO CON UN SEGUNDO ELEMENTO , OSCILANTE IGUALMENTE EN UN EJE Y DOTADO DE UN RESORTE HELICOIDAL DE RETORNO , ESTANDO PREVISTO QUE EL EXTREMO OPUESTO AL DE…
SISTEMA DE AIREACION PARA VADEO PROFUNDO DE VEHICULOS.
(16/03/1991) SISTEMA DE AIREACION PARA VADEO PROFUNDO DE VEHICULOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA PERMITIR LA TOMA DE AIRE ATMOSFERICO DE DETERMINADOS ELEMENTOS Y DEPOSITOS CONTENEDORES DE LIQUIDOS, COMO PUEDEN SER DEPOSITO DE EXPANSION DEL RADIADOR, DEPOSITO DE LIQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS, BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA, GRUPOS DIFERENCIALES, DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, ETC., CUANDO EL VEHICULO EN EL QUE VAN MONTADOS TODOS ESOS DEPOSITOS Y COMPONENTES REALIZA VADEOS PROFUNDOS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE MEDIANTE UNA RED DE TUBOS INDEPENDIENTES , CADA UNO DE LOS CUALES SE DERIVA DE UN CONECTOR PREVISTO EN LOS RESPECTIVOS…
SOPORTE BASCULANTE PARA RUEDA DE RECAMBIO.
(16/03/1991) SOPORTE BASCULANTE PARA RUEDA DE RECAMBIO, ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA SU APLICACION EN VEHICULOS TODO-TERRENO DESCAPOTABLES O DE HABITACULO ABIERTO, Y QUE TIENE POR OBJETO POSIBILITAR LA UBICACION DE LA RUEDA DE RECAMBIO BIEN EN EL INTERIOR DEL VEHICULO, O EN EL EXTERIOR DEL MISMO; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UN SOPORTE DISPUESTO EN UN LATERAL INTERIOR DEL VEHICULO; PRESENTANDO DICHO SOPORTE UN DOBLEZ ORTOGONAL QUE SE SITUA SOBRE EL BORDE SUPERIOR DEL VEHICULO, EN EL QUE SE SITUARIA LA CAPOTA; HABIENDOSE PREVISTO QUE EN EL EXTREMO DE DICHO SOPORTE PRESENTE DOS BISAGRAS QUE…
SUBCONJUNTO CADENA CINEMATICA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/1991) SUBCONJUNTO CADENA CINEMATICA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE ESTANDO ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA OPTIMIZAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA MISMA PARA LOGRAR UNA BUENA COMBUSTION, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LAS VALVULAS , TANTO DE ADMISION COMO DE ESCAPE, TEMPLADAS, RECTIFICADAS Y CROMADAS PARA DESLIZAMIENTO SUAVE SOBRE LAS GUIAS POSTIZAS INTRODUCIDAS A PRESION EN LA CULATA , ASIENTAN SOBRE SENDAS PIEZAS TAMBIEN POSTIZAS, CALADAS EN LA MISMA, TODAS ELLAS DE MATERIALES ESPECIALES; EL MUELLE DE VALVULA, ESTA ESPECIALMENTE CALCULADO PARA OPTIMIZAR, JUNTAMENTE CON SUS APOYOS SUPERIOR E INFERIOR , LA CADENA CINEMATICA EVITANDO REBOTES ANORMALES, Y DESCANSA…
ASIENTO ABATIBLE PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: BORONAT MARTINEZ, RAFAEL. Clasificación: B60N2/02.
ASIENTO ABATIBLE PARA VEHICULOS, QUE CONSTITUYENDOSE MEDIANTE LA ASOCIACION ENTRE SI DE UN CUERPO DE ASIENTO Y UN CUERPO DEL RESPALDO MONTADO TODO ELLO EN UNA ESTRUCTURA INFERIOR DE SOPORTE , ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LATERALMENTE EL CITADO CUERPO DE ASIENTO Y EL CUERPO DEL RESPALDO ESTAN VINCULADOS MEDIANTE UNA CARTELA COMUN QUE POR UNO DE SUS EXTREMOS SE ENCUENTRA FIJADA O SOLIDARIZADA A ESE LATERAL DEL CUERPO DEL ASIENTO MIENTRAS QUE POR OTRO EXTREMO ESTA ARTICULADA, SEGUN EL PUNTO , EN EL PROPIO LATERAL DEL RESPALDO , PERMITIENDO EL ABATIMIENTO ASCENDENTE DEL CUERPO DEL ASIENTO SOBRE LA SUPERFICIE ANTERIOR O INTERNA DEL CUERPO DEL RESPALDO , HABIENDOSE PREVISTO UN TIRANTE AMORTIGUADOR DE MANTENIMIENTO EN ESA POSICION ELEVADA DEL CUERPO DEL ASIENTO.
SISTEMA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: HUGUET, JOAQUIN MARIA. Clasificación: B62D3/06.
SISTEMA DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVIL, DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYEN EL VOLANTE DE ACCIONAMIENTO , COLUMNA DE DIRECCION COLAPSABLE , CAJA DE DIRECCION CON RECIRCULACION DE BOLAS Y UN VARILLAJE DE DIRECCION PARA ACTUAR SOBRE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO PORTADORA DE LAS ROTULAS DE RUEDAS; SE CARACTERIZA PORQUE EL VARILLAJE DE DIRECCION ESTA CONSTITUIDO POR UN PRIMER BRAZO OPERATIVO CONECTADO AL EXTREMO DE LA BIELA DE MANDO DE LA CAJA DE DIRECCION Y CUYO OTRO EXTREMO TRANSMITE MOVIMIENTO A UN SEGUNDO BRAZO OPERATIVO POR INTERMEDIO DE UNA CAJA DE REENVIO EN LA QUE ESTA SITUADA UNA BIELA ACODADA QUE OSCILA POR UNO DE SUS EXTREMOS Y A LA QUE ESTAN CONECTADOS LOS DOS BRAZOS OPERATIVOS ALUDIDOS (12 Y 18).
SISTEMA DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS ABISAGRADAS Y DE CORREDERA.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/1991). Inventor/es: LAGUNA JORDANA, LUIS. Clasificación: E05B65/36.
SISTEMA DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS ABISAGRADAS Y DE CORREDERA, CON EL QUE SE CONSIGUE EL BLOQUEO DE CIERRE DE LAS PUERTAS LATERALES DESDE EL PUESTO DE CONDUCCION, CARACTERIZADO PORQUE AL ACTUAR CON LA LLAVE EN EL BOMBIN DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE TRANSMITE UN MOVIMIENTO A UN INTERRUPTOR AUXILIAR MEDIANTE UNA BIELA-MANIVELA , OBTENIENDOSE SIMULTANEAMENTE UN IMPULSO ELECTRICO NEGATIVO AL PASAR LA BIELA POR UN PUNTO INTERMEDIO DE SU TRAYECTORIA, PROVOCANDO EL INICIO DE LA TEMPORIZACION EN UNA UNIDAD DE CONTROL , HABIENDOSE PREVISTO QUE EL TEMPORIZADOR GOBIERNE LOS RELES CONECTADOS DE POTENCIA, LOS CUALES ENVIARAN UNA SEÑAL ELECTRICA A LOS ACTUADORES ELECTROMECANICOS DE LAS PUERTAS CORREDERAS Y ESTOS EFECTUARAN MOVIMIENTO ROTACIONAL MECANICO A LA LEVA CONECTADA ARTICULADAMENTE A UN REENVIO QUE DESPLAZA ANGULARMENTE LA PALANCA DE DESBLOQUEO DEL SEGURO DE LA CERRADURA DE PUERTA DESLIZANTE.
TURBOCOMPRESOR PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1991). Inventor/es: BLANCO SEOANE, CARLOS. Clasificación: F02B37/04.
TURBOCOMPRESOR PERFECCIONADO, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE ESTAN ACOPLADOS AL COLECTOR DE ESCAPE, INTERCALADOS ENTRE ESTE Y EL TUBO DE ESCAPE, RECIBIENDO LOS GASES DE ESCAPE PARA SER UTILIZADOS COMO MEDIO DE GIRO DEL RODETE DE IMPULSION DEL AIRE A LA ADMISION DEL MOTOR, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE INCORPORA UNA VALVULA EXTERIOR PARA AJUSTE DE LA PRESION DE SOPLADO, Y SU CARCASA TIENE REGRUESADAS LAS PAREDES PARA RESISTIR VIBRACIONES, CONSIGUIENDOSE ADEMAS MEJORAR LAS EMISIONES DE HUMOS A ALTAS VUELTAS Y REDUCIR EL CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE EN ALGUNAS PUNTAS DE LA CURVA.
DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CABINA DE VEHICULO.
(01/03/1991) DISPOSITIVO DE CIERRE PARA CABINA DE VEHICULO, ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA SU UTILIZACION EN CAMIONES, Y QUE TIENE POR OBJETO PERMITIR EL DESBLOQUEO Y ABATIMIENTO DE LA CABINA PARA POSIBILITAR EL ACCESO A LOS ORGANOS SITUADOS DEBAJO DE LA MISMA; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UNA PIEZA DE CIERRE PRINCIPAL QUE INCLUYE UN RANURADO DETERMINANDO LOS BRAZOS , ESTANDO ESTA PIEZA DE CIERRE PRINCIPAL RELACIONADA CON DOS PLACAS GUIA MEDIANTE UN EJE DE GIRO Y UN RESORTE ; HABIENDOSE PREVISTO QUE LA PIEZA DE CIERRE PRINCIPAL ESTE RELACIONADA MEDIANTE UN TIRANTE A UNA PALANCA A TRAVES DE UN EJE , MONTANDOSE SOBRE…
DISPOSITIVO DE FRENADO POR REGULACION DE LA SALIDA DE LOS GASES DE ESCAPE, PARA VEHICULOS.
(01/03/1991) DISPOSITIVO DE FRENADO POR REGULACION DE LA SALIDA DE LOS GASES DE ESCAPE, PARA VEHICULOS, QUE TIENE POR OBJETO IMPEDIR LA SALIDA DE LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR, CREANDO UNA PRESION EN EL INTERIOR DE LOS CILINDROS QUE FRENA EL MOVIMIENTO DE LOS PISTONES, DE MANERA QUE EL MOTOR DEJA DE COMPORTARSE COMO TAL Y PASA A COMPORTARSE COMO UN FRENO, CORTANDO AL MISMO TIEMPO EL PASO DE COMBUSTIBLE, MEDIANTE EL AIRE COMPRIMIDO GENERADO POR EL COMPRESOR QUE ES DISTRIBUIDO A TRAVES DE LA VALVULA DE PROTECCION DEL CIRCUITO CUADRUPLE AMBOS INCLUIDOS EN EL VESTIBULO; PARA LO QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UN INTERRUPTOR DE MANDO DE FRENO…
FILTRO DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL.
(01/03/1991) FILTRO DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL, QUE TENIENDO POR FINALIDAD PERMITIR LLEVAR A CABO UN CEBADO DEL POSIBLE AIRE QUE PUEDA ENTRAR EN EL SISTEMA DE INYECCION, Y ESTAR ASIMISMO PREVISTO PARA LLEVAR A CABO EL MONTAJE DE UN DETECTOR DE AGUA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL CUERPO PRINCIPAL DEL FILTRO PROPIAMENTE DICHO INCLUYE UNA ESPECIE DE BRIDA EN EL QUE MONTA EL CORRESPONDIENTE CEBADOR , SIENDO ESTE DE MEMBRANA Y DE ACCIONAMIENTO MANUAL MEDIANTE EL CORRESPONDIENTE PULSADOR , EN TANTO QUE EN LA PARTE INFERIOR, EL CUERPO PRINCIPAL INCLUYE UNA ESPECIE DE CUELLO EN EL QUE MONTA, DE FORMA HERMETICA EL RESPECTIVO CARTUCHO QUE…
CARROCERIA PARA FURGONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: GARMENDIA MARTINEZ, JUAN IGNACIO. Clasificación: B62D33/00.
CARROCERIA PARA FURGONES, QUE ESTANDO PREVISTA PARA SU MONTAJE SOBRE UN CHASIS CONVENCIONAL CON LA RESPECTIVA CABINA DE UN VEHICULO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE MEDIANTE UNA PLURALIDAD DE MODULOS O PANELES IGUALES , LOS CUALES TANTO LOS QUE VAN A CONSTITUIR LOS LATERALES COMO EL TECHO DE LA PROPIA CARROCERIA SON IGUALES ENTRE SI Y ESTAN AFECTADOS DE ESTAMPACIONES DETERMINANTES DE MEDIOS DE REFUERZO DE LOS PROPIOS PANELES O MODULOS , COMPLEMENTANDOSE EL CIERRE FORMADO POR ESOS PANELES O MODULOS MEDIANTE UNA PAREJA DE PUERTAS POSTERIORES E IGUALES SUSCEPTIBLES DE MONTAR INDISTINTAMENTE TANTO EN EL LADO DERECHO COMO EN EL LADO IZQUIERDO.
MANDO INTEGRAL DE CAMBIO DE CAJA DE VELOCIDADES.
(01/03/1991) MANDO INTEGRAL DE CAMBIO DE CAJA DE VELOCIDADES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR LA ASOCIACION DE TRES PARTES O ELEMENTOS FUNDAMENTALES, UNO DE ELLOS COMO ELEMENTO UNICO CONSTITUTIVO DEL EJE DE SALTOS DE MARCHAS PARA POSICIONAR LONGITUDINALMENTE LA PALANCA , MIENTRAS QUE LA SEGUNDA PARTE O ELEMENTO FUNDAMENTAL LO CONSTITUYE UNA RAMPA POSICIONADORA PARA REGULAR LA POSICION LATERAL DE LA PROPIA PALANCA , ESTANDO EL TERCER ELEMENTO CONSTITUIDO POR UNA HORQUILLA QUE ARTICULA EL CONJUNTO A TRAVES DE UN PASADOR ; HABIENDOSE PREVISTO QUE EL REFERIDO EJE DE SALTOS DE MARCHA ESTE MONTADO DE FORMA OSCILANTE Y SOLIDARIO…
SISTEMA DE SUSPENSION POR BALLESTAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL, PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: BORONAT MARTINEZ, RAFAEL. Clasificación: B60G5/047.
SISTEMA DE SUSPENSION POR BALLESTAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL, PERFECCIONADO, CON EL QUE SE CONSIGUE UNA CINEMATICA DE SUSPENSION CON EFECTO NEUTRO EN DIRECCION AL MOVIMIENTO DE BALANCEO DEL VEHICULO, MEJORANDO LA RESPUESTA DINAMICA DEL MISMO Y DE APLICACION A EJES RIGIDOS SUSPENDIDOS DE BALLESTAS Y CON PROGRESIVO DE CAUCHO , SE CARACTERIZA PORQUE SITUA LOS SOPORTES DELANTERO Y TRASERO DE APOYO DE LAS BALLESTAS EN UNA POSICION TAL QUE PERMITEN UNA CONFIGURACION GEOMETRICA EFICAZ EN CUANTO AL COMPORTAMIENTO NEUTRO EN DIRECCION AL BALANCEO, MOVIENDOSE SIEMPRE EL EJE EN UN PLANO PRACTICAMENTE VERTICAL, Y UN ANGULO DE AVANCE POSITIVO MUY PEQUEÑO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1991). Ver ilustración. Inventor/es: HUGUET, JOAQUIN MARIA. Clasificación: B60R19/52.
CALANDRA PARA VEHICULOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UN CUERPO ALARGADO DE CONTORNO RECTANGULAR Y LIGERAMENTE CURVOCONVEXO EN SENTIDO LONGITUDINAL, EL CUAL CUENTA CENTRADAMENTE CN LA CORRESPONDIENTE REJILLA DETERMINADA ENTRE TRAVESAÑOS VERTICALES Y ESTRECHOS TABIQUES DE CONFIGURACION ESPECIAL, HABIENDOSE PREVISTO QUE COLATERALMENTE A LA CITADA REJILLA EXISTAN UNOS REBAJES O CAJEADOS EN CORRESPONDENCIA CON ORIFICIOS DE UBICACION PARA LOS CORRESPONDIENTES FAROS DEL VEHICULO, COLATERALMENTE AL CUAL QUEDAN POSICIONADOS LOS PILOTOS ENTRE LAS PARTES EXTREMAS DE LOS CAJEADOS O REBAJES REFERIDOS; HABIENDOSE PREVISTO QUE POR LA PARTE O CARA INTERNA EL CUERPO GENERAL CUENTE CON ALETAS SUPERIORES AFECTADAS DE ORIFICIOS PARA EL ANCLAJE DEL CONJUNTO SOBRE EL VEHICULO, EN TANTO QUE INFERIORMENTE CUENTA CON UN ALA REMETIDA DESCENDENTEMENTE HACIA EL INTERIOR Y UN TABIQUE INTERNO CON PIVOTES DE ANCLAJE.
DISPOSITIVO DE AYUDA MECANICA EN LA TRANSMISION DE ESFUERZOS AL PEDAL DE EMBRAGUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1991). Inventor/es: GARMENDIA MARTINEZ, JUAN IGNACIO. Clasificación: F16H33/00, F16D11/02.
DISPOSITIVO DE AYUDA MECANICA EN LA TRANSMISION DE ESFUERZOS AL PEDAL DE EMBRAGUE, QUE TENIENDO POR FINALIDAD DISMINUIR EL ESFUERZO QUE DEBE DE EFECTUARSE SOBRE EL CORRESPONDIENTE PEDAL DE EMBRAGUE, POR PARTE DEL CONDUCTOR DEL VEHICULO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UN MUELLE ALOJADO EN UNA CAZOLETA BASCULANTE , MUELLE QUE POR SU OTRO EXTREMO ESTA ARTICULADO EN UN PUNTO PERTENECIENTE AL PROPIOP PEDAL DE EMBRAGUE, PRESENTANDO ESTE ULTIMO UN EJE DE PIVOTAMIENTO QUE EN LA POSICION DE REPOSO QUEDA POR ENCIMA DE LA COMPONENTE F CORRESPONDIENTE A LA FUERZA DEL MUELLE , EN TANTO QUE EN POSICION DE ACCIONAMIENTO DE TAL PEDAL DE EMBRAGUE, LA COMPONENTE F'-F'' DE LA FUERZA DEL MUELLE QUEDA POR ENCIMA DEL PROPIO EJE DE BASCULAMIENTO DEL PEDAL DE EMBRAGUE, FAVORECIENDO EL EMPUJE O EL ESFUERZO P QUE SE EJERCE SOBRE EL REPETIDO PEDAL DE EMBRAGUE.
SISTEMA DE CONTROL REMOTO DE MANDO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES.
(01/03/1991) SISTEMA DE CONTROL REMOTO DE MANDO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES, QUE TENIENDO POR FINALIDAD SELECCIONAR E INTRODUCIR LA MARCHA ADECUADA DE LA CAJA DE CAMBIOS DESDE EL PUESTO DE CONTROL, SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA PALANCA PORTADORA DE LA VARILLA DEL CAMBIO PROPIAMENTE DICHA, LA CUAL ES OSCILANTE POR UN PUNTO CENTRAL EN UNA HORQUILLA QUE PUEDE GIRAR RESPECTO A SU EJE LONGITUDINAL Y CUYO EXTREMO DE RESISTENCIA SE ARQUEA PARA QUE EL PUNTO DE ARTICULACION A ROTULA CON UNA VARILLA EN GENERAL VERTICAL, SE ENCUENTRE SITUADO EN DICHO EJE; HABIENDOSE PREVISTO QUE LA CITADA HORQUILLA CUENTE CON UN BRAZO RADIAL AL QUE ESTA CONECTADA…
SOPORTE INTERIOR PARA RUEDA DE RECAMBIO.
(01/03/1991) SOPORTE INFERIOR PARA RUEDA DE RECAMBIO, ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA SU MONTAJE EN LA PARTE POSTERIOR DE LOS ASIENTOS DELANTEROS (1 Y 7) Y ENTRE UN ESCALON DISPUESTO EN EL PISO DE CIERTOS VEHICULOS TODO TERRENO; ESCALON QUE SEPARA LA ZONA DELANTERA DEL VEHICULO DE LA DE CARGA; Y QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE CUENTA CON UNA BARRA TRANSVERSAL TUBULAR QUE PRESENTA UN DOBLE ACODAMIENTO (5 Y 6) DE QUIEBRO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y CUYOS EXTREMOS CUENTAN CON SENDOS ANCLAJES (7 Y 8) DE FIJACION A LOS LATERALES DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO ; HABIENDOSE PREVISTO QUE LA BARRA TRANSVERSAL TUBULAR , EN SU PARTE CORRESPONDIENTE…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1991). Inventor/es: BLANCO SEOANE, CARLOS. Clasificación: F02F3/26.
PISTON PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE EN SU CABEZA UNA AMPLIA CAMARA DE COMBUSTION EN FORMA DE TREBOL, ABIERTA A LOS LATERALES EN ZONAS DIAMETRALMENTE OPUESTAS Y AFECTADAS DE UN REHUNDIDO RECTANGULAR EN FORMA DE CUÑA A LO LARGO DE SU EJE DE SIMETRIA; HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS QUE LA RANURA SUPERIOR PARA EL PRIMER ARO DE COMPRESION, ESTE PRACTICADA EN UN INSERTO DE ALEACION ESPECIAL Y TENGA SECCION RECTANGULAR; ASI COMO LAS PAREDES DEL PISTON INCORPORAN UNAS CHAPAS DE ALECION APROPIADA PARA CONTROLAR LA EXPANSION DEL MATERIAL DE ALUMINIO DEL PISTON, EVITANDO RUIDO ESPECIALMENTE A MOTOR FRIO.
PARAGOLPES DELANTERO PARA VEHICULOS.
(16/02/1991) PARAGOLPES DELANTERO PARA VEHICULOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PAREJA DE TUBOS DISPUESTOS PROXIMOS Y PARALELOS ENTRE SI, LOS CUALES EN PROXIMIDAD A SUS EXTREMOS SE PROLONGAN EN SENDOS TRAMOS QUE FORMAN ANGULO OBTUSO CON EL RESTO DE LOS TUBOS, Y CUYOS TRAMOS QUEDAN UNIDOS ENTRE SI, LOS DE CADA EXTREMO, MEDIANTE UNA TAPA A MODO DE CAZOLETA ; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE EN PUNTOS PROXIMOS AL ACODAMIENTO DE LOS TUBOS SE HAN PREVISTO SENDAS CARTELAS QUE SOBRESALEN POR ENCIMA DEL TUBO MAS SUPERIOR, DETERMINANDO EL MEDIO DE SOLIDARIZACION DE UNA BARRA SUPERIOR , MIENTRAS QUE EL TRAMO DE TUBO CMPRENDIDO ENTRE ESAS CARTELAS ESTA PROTEGIDO POR UNA CHAPA SEMIENVOLVENTE DISPUESTA EN EL FRENTE Y AFECTADA DE ABERTURAS LONGITUDINALES ; HABIENDOSE PREVISTO QUE EN CADA UNO DE LOS TRAMOS…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1990). Ver ilustración. Inventor/es: TORRES DE JUAN, GONZALO. Clasificación: F02B19/16.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL. SE OPTIMIZA LA COMBUSTION AL EXISTIR EN LA CULATA UNA PRECAMARA COMET Y CAMARA EN FORMA DE TREBOL EN LA CABEZA DEL PISTON ; LOS INYECTORES SON DE ALTA PRESION DE TARADO Y LA BOMBA INYECTORA INCLUYE VARIACION AUTOMATICA DEL PUNTO DE INYECCION EN FUNCION DE LA VELOCIDAD Y CARGA. EL BLOQUE POSEE GRANDES VENTANAS EN SU CARA SUPERIOR Y VALVULAS 34 DE REFRIGERACION DE PISTONES EN SU PARTE INFERIOR, CON NERVIOS PARA REDUCIR VIBRACIONES; INSERCIONES DE MATERIAL ESPECIAL EN VALVULAS Y LA JUNTA DE CULATA ES METALOPLASTICA; EL SOPLO DE VAPORES DE ACEITE DEL CARTER RECIRCULA A LA ADMISION. EL CIRCUITO DE REFRIGERACION INCLUYE UNA BOMBA CENTRIFUGA QUE DESCARGA EL AGUA EN EL BLOQUE Y CULATA . EL SISTEMA DE ENGRASE INCLUYE UN ENFRIADOR CON PLACAS DE ACEITE. EL CIGUEÑAL CUENTA CON CONTRAPESOS PARA REDUCIR LA CARGA EN COJINETES.
