BOMBA DE INYECCION PERFECCIONADA.

BOMBA DE INYECCION PERFECCIONADA, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE SE UTILIZAN EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA,

SE CARACTERIZA PORQUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE EN FRIO (1) CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO (2) QUE OFRECE UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR AL SER ACCIONADO POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO A TRAVES DE LOS MEDIOS DE RETENCION (3); HABIENDOSE PREVISTO UN RESORTE HELICOIDAL (5) DE RETORNO, PRESENTANDO DICHO ELEMENTO (2) UNA PROLONGACION (6) QUE CONTACTA MEDIANTE UN RODILLO (7) CON UN SEGUNDO ELEMENTO (8), OSCILANTE IGUALMENTE EN UN EJE (9) Y DOTADO DE UN RESORTE HELICOIDAL DE RETORNO (10), ESTANDO PREVISTO QUE EL EXTREMO (11) OPUESTO AL DE ACCIONAMIENTO (12) PRESENTE UNA PROLONGACION PERPENDICULAR (13) AL EJE REGULADOR DE RALENTI (14) Y DOTADO DE UN TALADRO MEDIANTE EL QUE SE INTRODUCE DICHO EJE (14) EN DISPOSICION DE DESPLAZAR LA PALANCA DEL ACELERADOR, CUANDO SE HA ACCIONADO EL DISPOSITIVO POR EL CONDUCTOR; TODO ELLO EN ORDEN A REDUCIR LA GENERACION DE HUMOS BLANCOS EN EL ARRANQUE EN FRIO DEL MOTOR; ADEMAS LA INVENCION CUENTA CON UN DISPOSITIVO COMPENSADOR DE TEMPERATURA (17) DEL CKBUSTIBLE CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO DILATABLE (18) MEDIANTE EL CALOR QUE DESPLAZA A UN EMPUJADOR (19) QUE ACTUA SOBRE EL SISTEMA DE PALANCAS QUE CONTROLAN EL MANGUITO DE AJUSTE DE CAUDAL, PERMITIENDO UN AUMENTO DE ESTE CON LA TEMPERATURA; TAMBIEN LA INVENCION CUENTA CON UNA SERVO-VALVULA DE AVANCE AUTOMATICO (20) CONSTITUIDA POR UN ELEMENTO CILINDRICO (22) DOTADO DE UN TALADRO AXIAL (23) NO PASANTE, EL CUAL SE RAMIFICA EN DOS CANALES (24) TRANSVERSALES Y DIAMETRALMENTE OPUESTOS, SIENDO SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE EN EL INTERIOR DE UNA CAMISA (25) POR ACCIONAMIENTO DE LA PRESION DE COMBUSTIBLE EXISTENTE EN LA CAMARA DE BOMBA (26) BIEN, POR ACCION DE UN RESORTE (27) SITUADO EN EL EXTREMO OPUESTO A LA ENTRADA DE LA CITADA CAMARA DE BOMBA (26) Y QUE PRESIONA SOBRE UN SALIENTE PERIMETRAL (28) PREVISTO EN EL CITADO ELEMENTO CILINDRICO (22), DE MANERA QUE CUANDO AUMENTA LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN LA CAMARA DE BOMBA (26), SI LA PRESION DE COMBUSTIBLE ESTA POR ENCIMA DE LA FUERZA DEL RESORTE (27), SE EMPUJA EL ELEMENTO CILINDRICO (22) PERMITIENDOSE EL PASO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DEL ORIFICIO (32) A UNA CAMARA DE PRESION ALTA (31) CON LO QUE EL PISTON (30) ES DESPLAZADO EN SENTIDO AVANCE; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LA INVENCION CUENTA CON UN REGULADOR DE VELOCIDAD CON CONTROL DE PARO (32) QUE INCLUYE DOS RESORTES AXIALES (33) Y (34) SEPARADOS MEDIANTE UN CASQUILLO CILINDRICO (35) QUE PRESENTAN UNAS CONSTANTES DE COMPRESION DE ACUERDO CON EL USO PREVISTO; SIENDO EL RESORTE (33) DE REGULACION Y EL (34) DE CONTROL DE PARO; CONTANDO CON UN TERCER RESORTE INTERMEDIO (36) QUE APOYA SOBRE EL COJINETE (37) QUE CONTACTA CON LAPALANCA DE TENSIONADO PREVISTO EN LA BOMBA DE INYECCION, TODO ELLO EN ORDEN A QUE AL AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR DEL RESORTE (34) SE COMPRIME HASTA UN CIERTO PUNTO DE MANERA QUE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO SE REDUCE LIGERAMENTE AL AUMENTAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: TRAPERO TORIO, FERNANDO.

Fecha de Solicitud: 29 de Diciembre de 1989.

Fecha de Publicación: 16 de Marzo de 1991.

Fecha de Concesión: 15 de Enero de 1991.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02M53/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 53/00 Aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico. › Inyectores con medios de calefacción, de refrigeración o de aislamiento térmico.
F02M59/18 F02M […] › F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00. › caracterizadas por la ejecución del bombeo por medio de la expansión de muelles previamente comprimidos.
F02N17/08

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