304 patentes, modelos y diseños de MUÑOZ SAIZ,MANUEL (pag. 5)
SISTEMA CAPTADOR Y ATENUADOR DE LA ENERGÍA DE LAS OLAS DEL MAR MEDIANTE PLANCHAS, PLACAS, LONAS Y SIMILARES.
(15/02/2013) El sistema captador y atenuador de la energía de las olas de la mar mediante planchas, placas, lonas o similares de la invención, consiste en aplicar agrupaciones rectangulares de planchas, placas, lonas y similares en filas y columnas, dispuestas horizontalmente o con una inclinación de hasta unos 30º aproximadamente, soportadas dichas planchas, lonas, etc. por una malla, cuerdas o cables y estos a su vez fijados a unos postes y/o flotadores o anclados al fondo del mar mediante unos cables o cadenas, anclas o pesos. El movimiento vertical de las planchas, lonas. etc. se aplica mediante cables o barras a múltiples generadores eléctricos lineales o a martinetes hidráulicos que accionan unos motores hidráulicos y estos a unos generadores eléctricos giratorios.
SISTEMA DE CONSTRUCCION MODULAR PARA MUROS, TABIQUES, CERRAMIENTOS Y SIMILARES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(17/12/2012). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: E04B2/18, E04B2/08.
El sistema de construcción modular para muros, tabiques, cerramientos y similares consiste en construir muros, tabiques, cerramientos y similares con ladrillos, paneles, bloques, azulejos y similares (2, 2a), machihembrados verticalmente con los ladrillos, bloques, etc., contiguos mediante un saliente, resalte o diente y una oquedad en cantos opuestos, teniendo los resaltes y las oquedades una altura o profundidad de entre una y dos veces el ancho del ladrillo o bloque, etc., la oquedad y el saliente pueden ser: a) de sección triangular, en cuña o en V (5 y 6) con un ángulo entre 30º y 50º, b) de sección de trapecio isósceles con sus caras laterales inclinadas entre 5° y 30° (5a y 6a) y c) de sección rectangular (5b y 6b). Los ladrillos pueden ser macizos, pueden tener integradas microesferas de gas, aire o huecas o estar atravesados con orificios transversales y/o longitudinales.
COLLARIN TERAPEUTICO PARA EL TRATAMIENTO DE LA APNEA DEL SUEÑO Y LOS RONQUIDOS.
(13/12/2012) Collarín terapéutico para el tratamiento de la apnea del sueño y los ronquidos, que se coloca alrededor del cuello y consiste en una funda tubular en cuyo interior discurre una banda de entre 2 y 4 cm. de grosor de gomaespuma o material similar, el cual se aplica alrededor del cuello o de una porción del mismo, la banda de goma espuma sujeta y mantiene separada la mandíbula de la clavícula y/o del manubrio estemal en los que se apoya, obligando a la cabeza a mantenerse erguida o extendida y a los tejidos musculares de la garganta a mantenerse tirantes, el collarín se divide en tres tramos o zonas principales, a) el delantero, en el cual una vez adaptado el collarín, la banda adopta…
SISTEMA PARA EL TRATAMIENTO DE LA APNEA DEL SUEÑO Y LOS RONQUIDOS.
(12/12/2012) El sistema para el tratamiento de la apnea del sueño y los ronquidos, consiste en un collarín desmontable constituido por una banda de entre 2 y 4 cm. de grosor de gomaespuma o material similar que se aplica alrededor del cuello, sujetando y manteniendo separada la mandíbula inferior de la clavícula y del manubrio esternal en los que se apoya, obligando a la cabeza a inclinarse hacia atrás y a los tejidos musculares de la garganta a mantenerse tirantes. El collarín se divide en tres tramos. El tramo delantero presenta una altura o ensanchamiento entre 10 y 14 cm. que mantiene separada la barbilla respecto al manubrio esternal. El tramo posterior porta la abertura y está unido por un cierre tipo velcro. Los tramos laterales son convergentes, disminuyendo su altura desde su unión con el tramo delantero hasta…
SISTEMA SUSTENTADOR, PROPULSOR Y ESTABILIZADOR PARA AERONAVES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL.
(08/10/2012) El Sistema sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical consiste en aplicar durante el vuelo vertical sobre, bajo o en el interior de las aeronaves de alas fijas uno o más rotores o grandes fanes cada uno con dos o más palas horizontales dichos rotores son accionados mediante turboejes, turbofanes, tutbohélices con una transmisión mecánica, o bien hidráulica, neumática o eléctrica y los correspondientes motores. Utilizando unos fanes y/o aletas oscilantes y/e unos chorros de aire propulsores, sustentadores y/o estabilizadores y/o de control, colocando los sustentadores horizontales en las proximidades de al menos un extremo del eje longitudinal y del transversal de la aeronave. Generalmente…
SISTEMA SUSTENTADOR, PROPULSOR Y ESTABILIZADOR PARA AERONAVES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL.
(12/09/2012) El sistema sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical de la invención consiste en aplicar sobre, bajo o en el interior de las aeronaves de alas fijas uno o más rotores o grandes fanes cada uno con dos o más palas horizontales, dichos rotores son accionados mediante turboejes, turbofanes, turbohélices con una transmisión mecánica, o bien hidráulica, neumática o eléctrica y los correspondientes motores. Utilizando unos fanes, turbinas tangenciales y/o aletas oscilantes y/o unos chorros de aire propulsores, sustentadores y/o estabilizadores y/o de control, colocando los sustentadores horizontales en las proximidades de al menos un extremo del eje longitudinal y del transversal de la aeronave. Unos grandes…
SISTEMA REDUCTOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(23/08/2012). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: E01F9/00, E01F9/06, E01F15/00.
El sistema reductor de velocidad para vehículos consiste en colocar en los laterales y/o en la zona central del pavimento de la calzada uno o mas elementos sobresalientes, resaltes o resaltos, los cuales se utilizan como separadores y/o se circula sobre ellos, aprovechando las aceras como elementos sobresalientes adicionales, y mostrando todos ellos el itinerario a seguir y obligando al vehículo a circular a baja velocidad y evitar las bruscas oscilaciones al pasar sobre los mismos. Los elementos sobresalientes se pueden colocar inclinados o transversales respecto al eje longitudinal de la vía. Los colocados en los laterales se desfasan longitudinalmente entre sí y se alternan a lo largo de la calzada. También se pueden colocar a la misma altura de la vía actuando entonces por estrechamiento de la misma. En este caso se utiliza uno o dos resaltes laterales que pueden complementarse con unos lomos transversales intermedios.
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO SUSTENTADOR, PROPULSOR Y ESTABILIZADOR PARA AERONAVES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL.
(04/04/2012) El sistema y procedimiento sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical consiste en aplicar como sustentadores durante el comienzo del ascenso y al final del descenso: a) al menos un ala giratoria o rotor accionados mediante motores eléctricos o con motores turboejes, turbofanes o turbohélices con una transmisión mecánica, o bien hidráulica, neumática o eléctrica y los correspondientes motores, y b) hélices o fanes sustentadores accionados con motores eléctricos y/o c) el flujo de los motores dirigido hacia abajo y/o d) complementados con la sustentación aerodinámica producida durante el avance de la aeronave. Las alas giratorias, rotores, turbofanes, turbohélices o múltiples fanes aplican la resultante de…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO SUSTENTADOR, PROPULSOR Y ESTABILIZADOR PARA AERONAVES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(22/03/2012). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C27/473, B64C29/00, B64C39/06, B64C27/22, B64C15/12, B64C27/467.
Sistema y procedimiento sustentador, propulsor y estabilizador para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical que consiste en aplicar simultáneamente y combinados como sustentadores durante el tramo inicial del ascenso y al final del descenso: a) unos fanes o turbinas eléctricas, EDF y b) al menos un rotor de palas externas y/o de alas giratorias, y/o c) el flujo de los motores dirigido hacia abajo y/o d) chorros de aire a presión inyectado sobre bordes de ataque de las aletas de control, y/o e) chorros de agua, y/o í) complementados con la sustentación aerodinámica producida durante el avance frontal de la aeronave, la estabilización se consigue con la rigidez giroscópica de los rotores y dos o más fanes sustentadores, aletas oscilantes y/o chorros de aire estabilizadores situados en dos o mas puntos periféricos en un plano normal al eje vertical de la aeronave.
VÁLVULA CARDIACA ARTIFICIAL.
(28/02/2012) La válvula artificial cardiaca consiste en una porción de elemento tubular, o conducto, el cual porta integrada a su pared interior o sujeta por el extremo plano o anterior, una lengua o lengüeta oscilante, de perfil hidrodinámico longitudinalmente. colocada inclinada respecto al eje longitudinal del conducto, la cual permite el paso del flujo sanguíneo en un sentido al ser presionada por el mismo y evita su retroceso al adaptarse al interior del conducto. El elemento tubular puede ser de sección semiovalada, semicircular o rectángulo-semicircular y todas ellas con las esquinas redondeadas. Las lengüetas pueden estar recubiertas por al menos una membrana de material elástico,…
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(27/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MUOEZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A45B17/00, A45B19/00, A45B25/00.
Sombrilla aerodinámica que consiste en un armazón o bastidor plano formado por una serie de varillas o brazos radiales o angulares, teniendo dichos brazos unidos al contorno de una tela de forma poligonal, estando dicho armazón soportado de forma excéntrica, articulada y perpendicularmente por un elemento cilíndrico, vástago o mástil que se incrusta en la arena, en un soporte de hormigón o a una empuñadura, añadiendo unos volantes o flecos periféricos en los laterales o contorno de la tela.
METODO Y SISTEMA DE CONSTRUCCION MODULAR PARA EDIFICIOS Y SIMILARES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(21/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: E04B2/60.
El método y sistema de construcción modular para edificios y similares de la invención consta de dos partes: a) un armazón metálico en forma de jaula constituido por unas vigas verticales convenientemente espaciadas y encastradas por su extremo inferior en la base o cimientos de una edificación y entrelazadas a distintas alturas con otras horizontales y b) una agrupación de bloques unidos vertical y lateralmente por machihembrado formando los distintos muros y tabiques, los elementos de ambas partes se ensamblan a su vez entre sí de forma ascendente formando un conjunto, cada cierto número de hiladas de bloques y en especial en los techos o pisos de las distintas habitaciones se adosan las vigas o pletinas horizontales que determinan los techos o pisos entre dichas habitaciones.
SISTEMA CONCENTRADOR PARA CAPTADORES DE ENERGIA SOLAR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(08/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F24J2/10.
Sistema concentrador para captadores de energía solar del tipo de espejos que consiste en un armazón formado por unos soportes o bastidores que soportan, determinan y proporcionan la forma superficial de unos espejos o elementos reflectores flexibles que añaden unas costillas, nervios, cordones o cables entrecruzados.
DISPOSICION SUSTENTADORA PARA FUSELAJES DE AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C1/00, B64C39/08.
Disposición sustentadora para fuselajes de aviones que consiste en colocar en la zona inferior e inferior lateral de los fuselajes, incluidos morro y cola, unas aletas o placas longitudinales, las cuales forman con la zona inferior del fuselaje unos grandes canales, abiertos por su zona inferior y unas aletas laterales longitudinales en zona media o media-inferior del fuselaje y con una pequeña inclinación morro arriba, dichas aletas se pueden inclinar o girar lateralmente y están dispuestas de modo que las superiores sobresalen lateralmente algo más que las inferiores y por esta disposición y por la inclinación longitudinal dirigen la corriente de aire hacia atrás y hacia abajo.
CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA.
(16/09/2005) El captador eólico de la invención está constituido por un eje central, y vertical giratorio cuyo extremo inferior está sujeto mediante cojinetes a un soporte rígido fijado al suelo, presentando el eje en sus extremos y solidariamente brazos radiales unidos a él y regularmente espaciados entre sí. Los extremos de cada brazo superior con su contiguo inferior están conectados mediante cables o cuerdas. Entre los brazos radiales superiores e inferiores hay velas placas o laminas paralelepípedas rectangulares aseguradas por sus vértices más externos. En todos los casos el lado más externo de estas velas está sujeto y gira con o alrededor de los ejes cables o cuerdas entre los extremos de los brazos de 90° a 180°, teniendo los dos vértices internos sueltos. Entre el eje y cada dos brazos contiguos se disponen unos cordones paralelos o malla…
DISPOSICION SUSTENTADORA PARA SUPERFICIES LATERALES DE AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C39/08, B64C3/00.
Disposición sustentadora para superficies laterales de aviones que consiste en unas acanaladuras y estriados paralelos entre sí, dispuestos sobre las superficies laterales de fuselajes, empenajes verticales, pylons y góndolas de los motores de aviones, con una inclinación descendente desde el morro hasta la cola, discurriendo el flujo de aire por dichas acanaladuras hacia atrás y hacia abajo y generando por reacción la sustentación, y dispone de unos pequeños planos.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A63B37/00.
La pelota o bola de golf de la invención consiste en una pelota con unos taladros, perforaciones u orificios diametrales y pasantes, distribuidos distanciados convenientemente por toda la superficie de la misma, presentando la zona central interior hueca, constituida por la intersección de los múltiples orificios pasantes o por una cámara esférica adicional, también puede usar una zona central esférica compacta usando en este caso orificios tangenciales a dicha zona esférica central.
DISPOSICION SUSTENTADORA PARA AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C1/00.
Disposición sustentadora para aviones que consiste en dar a las aletas o elementos verticales una inclinación de ángulo positivo respecto a su avance o a su eje transversal, tanto en su borde de ataque como de salida, iniciando ambos en la zona superior delantera y descendiendo de forma inclinada hacia atrás hasta encontrar la base, produciendo una fuerza inclinada sobre dicho elemento vertical, la cual se descompone en dos componentes, una horizontal y hacia atrás de resistencia al avance y otra vertical ascendente o de sustentación.
DISPOSICION SUSTENTADORA PARA AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C39/08.
Disposición sustentadora para aviones consistente en unas aletas delgadas, paralelas entre sí y ligeramente curvadas, dispuestas longitudinalmente en los laterales del fuselaje del avión al que están unidas, iniciando en una zona anterior y discurriendo de forma descendente hacia la zona posterior, presentando un ángulo de ataque positivo y añadiendo unas pequeñas alas de poco grosor para dar estabilidad lateral y para soportar los motores, flaps y alerones.
DISPOSITIVO LIMPIADOR DENTAL.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61C17/032.
Dispositivo limpiador dental caracterizado por estar unido a la instalación o cañería de agua potable, caliente y fría, y de forma fija, mediante unos tubos o conductos, los cuales se unen a una válvula selectora , la cual distribuye el líquido aguas abajo por medio de dos salidas, una mediante un tubo hacia el grifo y la otra por un tubo flexible a una boquilla inyectora o insufladora acodada unida a presión a un mango en cuyo interior circula el líquido y porta una válvula secundaria de paso actuada mediante un botón pulsador.
FLAP DE BORDE DE ATAQUE AUTOMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C9/24, B64C3/50.
Flap de borde de ataque automático que comprende aletas situadas en zona superior delantera del ala y formando parte de la misma, un eje giratorio sujeta al fuselaje y divide cada aleta en dos porciones: una delantera o menor y otra trasera o mayor, donde dicha porción delantera y trasera tienen diferente resistencia al aire de la marcha, girando dichas aletas hacia la posición horizontal, y unos medios extensores que ayudan a dicha aleta a extenderse a baja velocidad, cuando el flap o aleta está retraído, a alta velocidad, se unen al ala y crean un perfil aerodinámico.
PERFIL AERODINAMICO PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C3/48, B64C9/24, B64C3/50, B64C3/14, B64C30/00.
Perfil aerodinámico perfeccionado que consta de tres secciones una frontal formada por dos caras que determinan un ángulo diedro agudo, una central formada por dos caras paralelas y una sección trasera formada por dos caras que determinan un ángulo diedro agudo, las caras de las tres secciones pueden ser planas o curvas, semicilíndricas o semicónicas, puede tener la zona superior de la sección frontal curvada ligeramente hacia abajo, o bien una aleta giratoria en dicha zona.
DISPOSITIVO REDUCTOR DE LA CARGA SOBRE LA COLUMNA VERTEBRAL.
(01/07/2002) Dispositivo reductor de la carga sobre la columna vertebral que consiste en utilizar un dispositivo tipo faja o corsé de forma ligeramente troncocónica ovalada, la cual consta de dos partes, una formada por dos paredes o porciones, una delantera y otra trasera delgadas, que se extienden desde la cintura hasta la altura de las axilas, y una segunda parte formada por dos paredes o porciones laterales o costados de mayor grosor y , que soportan el esfuerzo entre las axilas y la pelvis o cintura, son ligeramente curvadas se adaptan al tórax y discurren desde unos bordes engrosados y redondeados (13 y 14) en la zona superior, que se adaptan a las axilas, hasta los bordes inferiores engrosados (8 y 9) y con unos rebajes (15 y 16) en zonas laterales interiores inferiores que rodean, cubren, se adaptan y se apoyan sobre las zonas laterales superior…
BOMBA ESFERICA DE ENGRANAJES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F04C2/18.
Bomba esférica de engranajes que comprende dos esferas dentadas, con los dientes dispuestos alrededor de las mismas en una banda circular perpendicular a sus ejes de giro, estando las esferas de la bomba cubiertas por carcasas esféricas ajustadas, excepto por la zona central o más interna de unión entre los engranajes de ambas esferas, una esfera es impulsada mediante su eje y la otra es arrastrada como consecuencia del engranado de ambas esferas.
MANDOS DE VUELO CON COMPENSACION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C9/30.
Mandos de vuelo con compensación automática que consiste en alerones divididos en dos partes, los cuales a baja velocidad adoptan una forma de alerón convencional y giran en su totalidad con el mismo ángulo y a altas velocidades una porción gira o se extiende a un ángulo determinado movido por el actuador y el resto del alerón, que esta abisagrado o articulado a la porción principal del alerón, gira respecto a la porción principal en función de la presión del aire, oponiéndose a este giro por medio de unos muelles.
MANDOS DE VUELO CON COMPENSACION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C9/18, B64C9/10, B64C9/30, B64C3/50.
Mandos de vuelo con compensación automática que consiste en alerones formados de dos partes, los cuales a baja velocidad adoptan una forma de alerón convencional y giran en su totalidad con el mismo ángulo y a altas velocidades una porción de él gira o se extiende a un ángulo determinado movido por el actuador y el resto del alerón, que es flexible y está unido a la porción principal del alerón al que está integrado, gira respecto a la porción principal en función de la presión del aire, oponiendose a este giro por medio de su disposición flexible.
DISPOSICION SUSTENTADORA Y REDUCTORA DE LA RESISTENCIA AL AVANCE DE LOS AVIONES.
(16/12/2001) 1. Disposición sustentadora y reductora de la resistencia al avance de los aviones que consiste en un conducto de entrada, convergente, dispuesto longitudinalmente en zona anterior interna del fuselaje e inclinado respecto al eje longitudinal, cuya boca mayor coincide con el contorno o periferia frontal y de máxima sección del fuselaje, estando dicho conducto dispuesto en disminución hacia atrás, de tal modo, que su generatriz o lado inferior coincide con la cara inferior del fuselaje paralela al eje longitudinal del avión, y la generatriz o lado superior forma un ángulo agudo con el eje longitudinal del avión, desembocando el extremo más estrecho del conducto en la entrada de los motores…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2001). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F02C3/055, F01C1/18.
Consiste en un compresor de baja o mediana velocidad de engranajes esféricos constituidos por dos esferas dentadas, con los dientes dispuestos alrededor de una banda circular perpendicular al eje, el cual envía el aire a una cámara de combustión donde reacciona con el combustible y se expansiona impulsando una turbina de baja velocidad, teniendo las esferas del compresor cubiertas por carcasas esféricas, estando los engranajes engranados por la zona central o más interna del compresor, desplazando el aire atrapado en las oquedades entre los dientes más externos y las carcasas desde la boca de entrada hasta la de salida.
DISPOSITIVO RECUPERADOR DE LA ENERGIA DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64D33/02, B64D13/02.
Dispositivo recuperador de la energía del aire acondicionado de los aviones que consiste en colocar la válvula de salida del flujo de aire del avión en un conducto por donde se hace pasar todo el flujo de aire acondicionado, estando dicho conducto dispuesto desde la cabina presurizada al interior del difusor de entrada del motor a través del pylon y en algunos casos a través del ala, realimentándose el aire acondicionado al flujo de aire de admisión en zona de baja presión del motor.
DISPOSITIVO RECUPERADOR DE LA ENERGIA DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64D33/02, B64D13/02.
El dispositivo consiste en colocar la turbina de una bomba de aire y a la válvula de salida del flujo de aire del avión en un conducto por donde se hace pasar todo el flujo de aire, estando el eje de la turbina unido al eje de un generador eléctrico, al de una bomba hidráulica o a la caja de engranajes del N2 o de los accesorios en el interior del motor, el aire de salida del aire acondicionado también puede ser enviado por un conducto para hacerle incidir sobre los extremos de los álabes del fan y sobre los álabes de la primera etapa del compresor de baja velocidad del motor.
SISTEMA DE RUEDAS POLEAS Y RAILES PARA TRENES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2001). Ver ilustración. Clasificación: B60B17/00, B61F13/00.
El sistema de ruedas poleas y railes para trenes utiliza unos railes cuya zona superior o cabeza es de sección circular, y sobre los cuales se apoyan los vagones mediante unas ruedas poleas inclinadas a ambos lados de cada rail.
DISPOSICION SUSTENTADORA POR FLOTACION PARA CAMAS ASIENTOS Y SIMILARES.
(01/03/2001) 1. Disposición sustentadora por flotación para camas, asientos y similares de la invención, que consiste en un recipiente alargado, abierto por su cara superior, el cual contiene un fluido o elemento generador de flotación de densidad entre 1 y 2 aproximadamente, estando este cubierto por una membrana flexible, elástica y holgada, añadiendo en el fondo o base una porción sustentadora adicional formada por un delgado colchón de goma-espuma. 2. Disposición sustentadora por flotación para camas, asientos y similares según reivindicación 1, caracterizada porque el elemento generador de flotación está contenido parcialmente en un colchón y este a u vez en un recipiente abierto por su zona superior. 3. Disposición sustentadora por flotación para camas, asientos y similares según reivindicación 1, caracterizada porque el recipiente adopta la forma externa de la…
