461 patentes, modelos y diseños de LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY (pag. 3)
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: HARDY, MARTIN PAUL. Clasificación: F02M57/02, F02M59/36, F02M45/08, F02M61/20, F02M45/06.
UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE INCLUYE UN EMBOLO DE BOMBEO DESLIZANTE DENTRO DE UN AGUJERO Y DISPUESTO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UNA BOQUILLA DE INYECTOR . UNA VALVULA DE DERRAME SE COMUNICA CON EL AGUJERO PARA CONTROLAR LA PRESION DE COMBUSTIBLE APLICADA A LA BOQUILLA . LA BOQUILLA INCLUYE UN ELEMENTO DE VALVULA POLARIZADA EN EL ACOPLAMIENTO CON UN ASIENTO POR UN MUELLE , ACOPLANDO EL MUELLE UN ELEMENTO DE PISTON AL MENOS PARTE DEL EXTREMO DEL CUAL ALEJADO DEL MUELLE SE EXPONE A LA PRESION DE COMBUSTIBLE EN EL AGUJERO . LA VALVULA DE DERRAME INCLUYE UNA CONEXION DE FLUJO QUE SE COMUNICA MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE LIMITACION CON UN DRENAJE. EL DISPOSITIVO DE LIMITACION SE FORMA POR EL ELEMENTO DE PISTON Y UN CILINDRO DENTRO DEL CUAL SE PUEDE DESLIZAR EL ELEMENTO DE PISTON.
APARATO DE BOMBEAR COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2002). Ver ilustración. Inventor/es: LAMBERT, MALCOLM DAVID DICK. Clasificación: F02M57/02, F02M45/08, F02M61/20, F02M45/06.
SE PRESENTA UN APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE QUE COMPRENDE UN EMBOLO DE BOMBEO QUE PUEDE IR Y VENIR POR DENTRO DE UN ORIFICIO . UNA VALVULA DE REBOSE SE COMUNICA CON EL ORIFICIO . UN PISTON PILOTO QUEDA EXPUESTO AL COMBUSTIBLE A PRESION PRESENTE EN EL INTERIOR DEL ORIFICIO , ESTANDO EL PISTON PILOTO DISPUESTO PARA MOVERSE BAJO LA ACCION DEL COMBUSTIBLE A PRESION PARA SUMINISTRAR UNA CANTIDAD PILOTO DE COMBUSTIBLE A UN INYECTOR. EL PISTON PILOTO ESTA DISPUESTO DE MODO QUE, EN UNA POSICION, SOLO PARTE DE UNA SUPERFICIE FINAL DEL MISMO QUEDA EXPUESTA AL COMBUSTIBLE A PRESION PRESENTE DENTRO DEL ORIFICIO.
FRENO DE DISCO CON PASTILLAS DE RECUBRIMIENTO PARCIAL.
(01/02/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON UN SOPORTE DE FRENO, EN EL QUE SE SUJETAN DOS REVESTIMIENTOS DE FRENADO DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO DE OTRO, QUE SE RECEPCIONAN ENTRE DISCOS DE FRENADO QUE GIRAN ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION, DONDE AMBOS REVESTIMIENTOS DE FRENADO SON APLICABLES CON EL DISCO DE FRENADO EN ENGRANE POR MEDIO DE UN MOVIMIENTO DE AJUSTE, CON UN ASIENTO DE FRENADO DISPUESTO EN EL SOPORTE DE FRENO, QUE AGARRA EN EL REVESTIMIENTO DE FRENADO Y EL DISCO DE FRENO Y ES DESPLAZABLE EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL REVESTIMIENTO DE FRENO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CONTRA EL SOPORTE DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE FRENO ACTUA EL MOVIMIENTO DE…
METODO Y APARATO PARA CALIBRAR TRANSDUCTORES DE POSICION GIRATORIA.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2002). Inventor/es: BRADSHAW, BENJAMIN, JAMES, WAKEMAN, ANTHONY, CLAUDE. Clasificación: G01D18/00, F02D41/34.
UN TRANSDUCTOR DE POSICION GIRATORIO COMPRENDE UN SENSOR QUE COOPERA CON UNA RUEDA DENTADA QUE TIENE NOMINALMENTE DIENTES IGUALMENTE SEPARADOS QUE PUEDEN, POR EJEMPLO, MONTARSE SOBRE UN CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . LOS MOMENTOS EN LOS CUALES LOS DIENTES PASAN POR EL SENSOR SON ALMACENADOS . LOS INTERVALOS DE TIEMPO ({DE}TN) ENTRE LOS DIENTES CONSECUTIVOS SE CALCULAN , POR EJEMPLO DURANTE LA OPERACION DE CORTE DEL COMBUSTIBLE DEL MOTOR. UN ERROR EN LA SEPARACION ANGULAR ENTRE LOS DIENTES CONSECUTIVOS SE CALCULA A PARTIR DEL INTERVALO ENTRE LOS DIENTES CONSECUTIVOS, UN INTERVALO DE TIEMPO ({DE}TN) ENTRE DIENTES ADICIONALES DISPUESTOS SIMETRICAMENTE ALREDEDOR DE LOS DIENTES CONSECUTIVOS, Y LA SEPARACION ANGULAR ENTRE LOS DIENTES ADICIONALES.
CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2001). Inventor/es: MALLMANN, MARKUS. Clasificación: B60T11/20.
UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CON UN CILINDRO DE FRENADO PRINCIPAL MUESTRAN LOS SIGUIENTES COMPONENTES: UN EMBOLO PRIMARIO Y UN EMBOLO SECUNDARIO, DONDE EL EMBOLO SECUNDARIO ESTA LIMITADO A TRAVES DE UN PASADOR DE TOPE EN SU MOVIMIENTO AXIAL, QUE ES RECIBIDO EN UNA PERFORACION DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL EJE (L) LONGITUDINAL DEL CILINDRO DE FRENADO PRINCIPAL, Y CON UN RECIPIENTE DE RESERVA PARA LIQUIDO DE FRENADO, QUE MUESTRA UNA CONEXION , A TRAVES DE LA CUAL EL RECIPIENTE DE RESERVA ESTA UNIDO CON EL CILINDRO DE FRENADO PRINCIPAL. LA CONEXION ESTA DISPUESTA EN EL ALARGAMIENTO RADIAL CON RESPECTO AL PASADOR DE TOPE, DONDE LA CONEXION MUESTRA EN SU SECCION TRANSVERSAL DE CORRIENTE UN BRAZO TRANSVERSAL, QUE CUBRE AL MENOS PARCIALMENTE LA PERFORACION.
CIRCUITO DE PROTECCION CON DISPOSITIVO SEMICONDUCTOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/2001). Inventor/es: DEARN, DAVID. Clasificación: H03K17/082, H03K17/0814.
UN ACTUADOR , POR EJEMPLO FORMANDO PARTE DE UN SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR DE VEHICULO, ESTA CONECTADO EN SERIE CON UN FUSIBLE Y EL CAMINO FUENTE-DRENADOR DE UN MOSFET DE POTENCIA ENTRE UN TERMINAL DE SUMINISTRO Y UN TERMINAL DE MASA. UN DECODIFICADOR ESTA CONECTADO AL PUERTO DEL MOSFET COMO PARA PERMITIR QUE EL ACTUADOR A SER ACTUADO SOLO EN RECEPCION DE UN CODIGO. UN DIODO ZENER, UNA RESISTENCIA Y UN DIODO ESTAN CONECTADOS EN SERIE ENTRE EL PUERTO DEL MOSFET Y EL TERMINAL DE ALIMENTACION COMO PARA ACTIVAR EL MOSFET CUANDO TENSIONES EXCESIVAS SEAN APLICADAS AL TERMINAL DE SUMINISTRO, EVITANDO ASI QUE TENSIONES EXCESIVAS SEAN APLICADAS AL CAMINO FUENTE-DRENADOR DEL MOSFET. EL FUSIBLE EVITA QUE CORRIENTES EXCESIVAS PASEN A TRAVES DEL CAMINO FUENTE-DRENADOR DEL MOSFET.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2001). Inventor/es: BOUCHHAUVEAU, PIERRE, LEVEQUE, CLAUDE, GUILLOT, DANY. Clasificación: F02M59/46, F02M63/02, F02M59/08.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LOS CILINDROS DE UN MOTOR ASOCIADO. EL SISTEMA COMPRENDE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRA COMBUSTIBLE A ALTA PRESION A UNA CONDUCCION DE SUMINISTRO , UNA PLURALIDAD DE INYECTORES CONECTADOS A LA CONDUCCION DE SUMINISTROS Y MEDIOS ACCIONABLES PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A TRAVES DE LOS INYECTORES HACIA LOS RESPECTIVOS CILINDROS DE UN MOTOR ASOCIADO, Y UNA VALVULA DE CONTROL CONECTADA A LA CONDUCCION DE SUMINISTRO Y ACCIONABLE PARA CONTROLAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CONDUCCION DE SUMINISTRO.
SERVOFRENO Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE PARA EL MISMO.
(16/11/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOFRENO ACCIONADO POR VACIO QUE PRESENTA UN ELEMENTO DE ENTRADA AL QUE LLEGA UNA FUERZA DE ACTIVACION Y UN ELEMENTO DE SALIDA QUE SUMINISTRA UNA FUERZA AMPLIADA A UNA UNIDAD, TAL COMO UN CILINDRO PRINCIPAL , CONECTADA A CONTINUACION. DADO QUE CADA COMPONENTE DE LA UNIDAD DE SERVOFRENO PRESENTA UN CIERTO GRADO DE TOLERANCIA, A LO LARGO DEL TRAYECTO DE ACTIVACION SE PRODUCEN INEVITABLEMENTE HOLGURAS LONGITUDINALES QUE TIENEN UN EFECTO INDESEADO SOBRE LAS CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE SERVOFRENO Y QUE DEBEN SER CONVENIENTEMENTE ELIMINADAS O AL MENOS REDUCIDAS. PARA EVITAR TENER QUE MANTENER PREPARADAS UNA SERIE DE ARANDELAS DE CONTACTO Y ARANDELAS DISTANCIADORAS DE DIFERENTES GROSORES PARA EQUILIBRAR LA LONGITUD, LA INVENCION PROPONE CALIBRAR LA LONGITUD DEL ELEMENTO…
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE FRENO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2001). Inventor/es: MOHR, KURT, WAGNER, THOMAS. Clasificación: B60T13/74, B60T8/32, B60T8/48, B60T8/40, B60T8/24.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE FRENO CON UNA DISPOSICION DE CILINDRO/EMBOLO, QUE ACTUA SOBRE AL MENOS UNA GUARNICION (4A, 4B) DE FRENO, SIENDO APLICABLE CON UN DISCO DE FRENADO EN ENGRANE DE ROZAMIENTO, CON UNA BOMBA HIDRAULICA, QUE PUEDE UNIRSE HIDRAULICAMENTE CON UNA CAMARA (42A,) DE PRESION DE LA DISPOSICION CILINDRO/EMBOLO PARA MOVER EL CILINDRO DE LA DISPOSICION CILINDRO/EMBOLO DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL EMBOLO DE LA DISPOSICION CILINDRO/EMBOLO, Y CON UN MOTOR QUE ACCIONA LA BOMBA HIDRAULICA.
SEÑALES DE POSICION MEJORADAS EN SENSORES OPTICOS DEL PAR.
(16/10/2001) UN SENSOR DE PAR MOTOR, O SENSOR RELACIONADO CON EL MOVIMIENTO ANGULAR, CAPAZ DE MEDIR EL DESPLAZAMIENTO ANGULAR DE UN COMPONENTE EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA COMPRENDE UN ELEMENTO DE ENTRADA ACOPLADO A UN EXTREMO DE UNA BARRA DE TORSION , UN ELEMENTO DE SALIDA ACOPLADO AL OTRO EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION, FUENTES LUMINOSAS LED , UN PAR DE UNIDADES FOTODETECTORAS (28A, 28B) ADAPTADAS PARA RECIBIR LA LUZ DESDE LA FUENTES DE LUZ LED, Y UNOS ELEMENTOS DE PROCESAMIENTO DE LA SEÑAL ADAPTADOS PARA RECIBIR LA SEÑALES DE SALIDA (A1, A2, B1, B2) DESDE LAS UNIDADES FOTODETECTORAS, LAS SEÑALES DE SALIDA DE LAS UNIDADES FOTODETECTORAS SON DEPENDIENTES DE LAS SEÑALES DE…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2001). Inventor/es: LEWIS, GRAHAM RHYS, PARR, PETER JAMES. Clasificación: F02M59/38, F02M41/14.
UN APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR COMPRENDE UN REGULADOR PARA DETERMINAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE AL MOTOR. EL AJUSTE DEL REGULADOR EN OPERACION NORMAL ESTA DETERMINADO POR UN ACCIONADOR QUE ESTA CONTROLADO POR UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO (28A) SE PREVE UN REGULADOR MECANICO QUE ESTA ACOPLADO AL ELEMENTO DE REGULADOR POR UN ENLACE DESLIZANTE (3A) Y ESTE ACTUA PARA EVITAR QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR SOBREPASE UN VALOR PREDETERMINADO. EN CASO DE FALLO DEL SISTEMA DE CONTROL O ACCIONADOR SE MUEVE UN BRAZO GIRATORIO HACIA UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA EN LA QUE EL ACCIONADOR ESTA DESACOPLADO DEL ELEMENTO REGULADOR Y SE REDUCE LA FUERZA EJERCIDA POR EL MUELLE REGULADOR DEL REGULADOR MECANICO PARA PERMITIR QUE EL MOTOR FUNCIONE A UNA VELOCIDAD REDUCIDA.
SERVOFRENO ELECTRONICAMENTE REGULABLE CON UN PASO PARA CABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2001). Inventor/es: SCHLUTER, PETER. Clasificación: B60T13/72, B60T13/52.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO REGULABLE ELECTRONICAMENTE QUE MUESTRA UNA PRIMERA CAMARA DE TRABAJO NEUMATICO Y UNA SEGUNDA CAMARA DE TRABAJO NEUMATICO, ESTANDO SEPARADAS UNA DE OTRA POR MEDIO DE UNA PARED MOVIL, CON UNA CONDUCCION ELECTRICA DE PASO A TRAVES DE LA PARED MOVIL ENTRE AMBAS CAMARAS DE TRABAJO NEUMATICAS, CON LO CUAL DEBE SER GARANTIZADO UN MONTAJE SENCILLO Y UNA ALTA FIABILIDAD DE LA DISPOSICION COMPLETA EN SERVICIO, HABIENDOSE PREVISTO UNA EJECUCION DE CONDUCCION QUE ATRAVIESA LA PARED MOVIL PARA AL MENOS UNA CONDUCCION ELECTRICA, CON UN TRAMO DE LA EJECUCION DE CONDUCCION QUE SE ELEVA HACIA EL INTERIOR DE LA PARED MOVIL Y UN SOPORTE , QUE LIMITA LA MOVILIDAD DE LA EJECUCION DE CONDUCCION AL MENOS EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, ASI COMO HABIENDOSE PREVISTO UNA JUNTA QUE RODEA LA EJECUCION DE CONDUCCION EN LA ZONA DE LA PARE MOVIL.
AUMENTADORES DE PRESION OPERADOS NEUMATICAMENTE MEJORADOS PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2000). Inventor/es: BYRNES, SEAN. Clasificación: B60T13/52.
EN UN SOBREALIMENTADOR ACCIONADO NEUMATICAMENTE DE UN SISTEMA DE FRENADO DE UN VEHICULO DEL TIPO EN LOS QUE UNA PARED SE PUEDE MOVER EN UNA ESTRUCTURA DE UN SOBREALIMENTADOR CUANDO SE SOMETE A UN DIFERENCIAL DE PRESION PARA AUMENTAR LA FUERZA DE APLICACION DE LOS FRENOS DESDE UN PEDAL QUE, A SU VEZ, ES APLICADO A UN CILINDRO MAESTRO, Y, POR LO MENOS, UNA BARRA DE ACOPLAMIENTO SE EXTIENDE A TRAVES DE LA PARED MOVIL Y LA ESTRUCTURA DEL AUMENTADOR DE PRESION PARA LLEVAR AL CILINDRO MAESTRO DESDE UNA PARED DE RETENCION DEL VEHICULO, LA BARRA DE ACOPLAMIENTO ESTA ADAPTADA PARA DOBLARSE CUANDO SE VE SOMETIDA A UNA FUERZA COMPRESORA EN LA DIRECCION AXIAL.
CIRCUITO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2000). Inventor/es: WALL, ROBIN C., TUMBER, BRIAN W. Clasificación: F02D41/20.
UN METODO PARA ENERGIZAR UNA VALVULA ELECTROMAGNETICAMENTE OPERABLE QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DE VALVULA (16A) DESPLAZABLE HASTA LA CONEXION CON UN ASIENTO (16B) CUANDO UN BOBINADO ES ENERGIZADO, QUE INCLUYE LA CONEXION DEL BOBINADO A UN SUMINISTRO DE DC PARA CONSEGUIR UN INDICE RAPIDO DE ELEVACION DE LA CORRIENTE. LA CORRIENTE SE CONTROLA EN EL VALOR MAS ELEVADO Y SE REDUCE ENTONCES A UN VALOR BAJO DESPUES DE UN MOVIMIENTO INICIAL DEL ELEMENTO DE VALVULA. EL ELEMENTO DE VALVULA CONTINUA SU MOVIMIENTO HACIA EL ASIENTO Y LA CORRIENTE SE RESTAURA ANTES DE LA CONEXION DEL ELEMENTO DE VALVULA CON EL ASIENTO PARA ELIMINAR SUSTANCIALMENTE EL RECHAZO DEL ELEMENTO DE VALVULA DESDE EL ASIENTO.
UNIDAD DE AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO Y CILINDRO PRINCIPAL CON ESPARRAGOS DE UNION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2000). Inventor/es: PUSCHER, GERD, MALLMANN, MARKUS, ZEUNER, LOTHAR, KAUB, MANFRED, EQUIZABAL, JOSE LUIS, STERNAL, NORBERT. Clasificación: B60T13/52.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE CILINDRO PRINCIPAL/AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO, QUE DISPONE DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CON UNA CARCASA , QUE MUESTRA DOS PAREDES DE CARCASA COLOCADAS DE MANERA OPUESTA. PARA LA SUJECION DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CON UN CILINDRO PRINCIPAL Y PARA LA SUJECION DE LA UNIDAD DE CILINDRO PRINCIPAL/AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CONJUNTA EN UN SOPORTE , QUE SE SUJETA POR SU LADO EN UNA PARED DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, SE DISPONE DE UNO O MULTIPLES PERNOS DE UNION QUE ACTUAN COMO PERNOS DE TRACCION. CUANDO SE SOBREPASA UNA FUERZA (F) DE PRESION QUE ACTUA EN LA DIRECCION DEL CILINDRO (A) PRINCIPAL SOBRE LA CARCASA DE CILINDRO PRINCIPAL SE DESPLAZA LA CARCASA DE CILINDRO PRINCIPAL CON SU SOPORTE DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO A LOS PERNOS DE UNION EN LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO.
CASQUILLO DE COMPRESION PARA TUBOS FLEXIBLES DE PRESION.
(16/10/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN CASQUILLO A PRESION PARA CONEXION DE UN TUBO A PRESION RECUBIERTO CON MALLA TRENZADA METALICA, CON UN ACCESORIO DE CONEXION QUE DISPONE DE UN CUERPO BASICO METALICO, TENIENDO UN PRIMER EXTREMO HACIA EL ACCESORIO DE CONEXION Y UN EXTREMO DE ENTRADA OPUESTO. AL MENOS EN LA REGION DEL EXTREMO DE ENTRADA, EL CUERPO BASICO ESTA EQUIPADO CON UN INSERTADO DE PLASTICO CILINDRICO HUECO QUE ALCANZA AL MENOS EL EXTREMO DE ENTRADA DEL CUERPO BASICO, CUYO DIAMETRO INTERIOR EN SU SECCION EXTREMA INTERIOR AXIALMENTE Y EN RELACION AL CUERPO BASICO CORRESPONDE AL MENOS APROXIMADAMENTE AL DIAMETRO INTERIOR DEL CUERPO BASICO, QUE TIENE UNA SECCION DE CONEXION AXIAL CON EL INSERTADO DE PLASTICO. EN SU SECCION DE EXTREMO…
PINZA PARA BORNA DE BATERIA DE VEHICULO.
(16/10/2000) SE DESCRIBE UNA PINZA DE BORNA PARA LA BORNA TERMINAL DE UNA BATERIA, QUE COMPRENDE UNAS MORDAZAS PRIMERA Y SEGUNDA , QUE SE MUEVEN UNA RESPECTO A LA OTRA, Y DEFINEN UN PASO PARA RECIBIR UNA BORNA DE BATERIA , Y UN DISPOSITIVO DE PINZA ACCIONADO POR TORNILLO PARA CERRAR LAS MORDAZAS PRIMERA Y SEGUNDA ALREDEDOR DE LA BORNA. EN USO, LA BORNA SE SUJETA CONTRA LA ACCION DE UNA FUERZA ELASTICA DE RECUPERACION QUE APARTA LAS MORDAZAS, INCLUYENDO DICHA DISPOSICION DE PINZA ACCIONADA POR TORNILLO UNOS COMPONENTES PRIMERO Y SEGUNDO EN DISPOSICION ENROSCADA A TORNILLO ENTRE SI, MANTENIENDOSE EL PRIMER COMPONENTE CONTRA SU ROTACION RESPECTO A DICHAS MORDAZAS , TENIENDO EL SEGUNDO COMPONENTE UNA SUPERFICIE DE LEVA FRUSTO-CONICA QUE COOPERA CON SUPERFICIES DE LEVA…
MANGUETA DE ESTRUCTURA COMPUESTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2000). Ver ilustración. Inventor/es: OP DEN CAMP, ECKART, SEUSER, ULRICH. Clasificación: B60G15/07, B62D7/18.
SE DESCRIBE UN MUÑON DE EJE, EN ESPECIAL PARA EL EJE DELANTERO DE UN VEHICULO CON TRACCION A LAS RUEDAS DELANTERAS, ESTANDO COMPUESTO EL CUERPO PRINCIPAL DEL MUÑON DE PIEZAS DE CHAPA METALICA QUE ENCAJAN ENTRE SI PARA FORMAR UNA CAVIDAD ANULAR . MONTADAS EN LA CAVIDAD VAN PIEZAS DE FORMA APROPIADA (43 Y 46) DE COMPONENTES DE MONTAJE [SOPORTE DE MONTAJE DE FRENO Y MONTURA COMBINADA PARA LA BARRA DE DIRECCION Y EL VARILLAJE TRANSVERSAL] QUE REFUERZAN EL MUÑON . LA PARTE DE LA CAVIDAD NO OCUPADA POR LAS PIEZAS DE REFUERZO DE LOS COMPONENTES DE MONTAJE PUEDE LLENARSE DE ESPUMA. LOS MUÑONES DE ESTE DISEÑO PUEDEN FABRICARSE DE MANERA ECONOMICA, YA QUE NECESITAN MENOS MECANIZADO, Y PUEDEN SOMETERSE ADEMAS A GRANDES CARGAS, POR LO QUE CUMPLEN LOS ACTUALES REQUISITOS DE CONSTRUCCION LIGERA.
APARATO Y METODO DE CONTROL DE RESONANCIA EN UN SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION POR INTERVENCION DE FRENO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2000). Inventor/es: HOWELL, MARK LEIGHTON. Clasificación: B60T8/32.
SE PROPORCIONA UN APARATO Y UN METODO DE ATENUAR LA VARIACION EN LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS DURANTE PERIODOS DE CONTROL DE FRENADO CON INTERVENCION EN LA TRACCION. SE MONITORIZA LA VELOCIDAD DE CADA RUEDA Y SE CONTROLA LA FUERZA DE FRENADO APLICADA A CADA RUEDA DE ACUERDO CON LA VELOCIDAD Y LA ACELERACION DE LA RUEDA. PUEDE AUMENTARSE LA FUERZA DE FRENADO CUANDO AUMENTA UN INDICE DE CAMBIO EN LA ACELERACION DE LA RUEDA Y LA RUEDA ESTA ACELERADA, P.EJ., ENTRE LOS PERIODOS B Y C DE LA FIGURA 5C; AL MISMO TIEMPO LA FUERZA DE FRENADO PUEDE DECRECER CUANDO EL INDICE DE CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE LA RUEDA DISMINUYE Y LA RUEDA DESACELERA, P.EJ., ENTRE LOS PERIODOS D Y E DE LA FIGURA 5C.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2000). Inventor/es: SOTERIOU, CECILIA CATHERINE ELIZABETH. Clasificación: F02M47/02.
SE PRESENTA UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA SU USO EN CONJUNCION CON UN SISTEMA DE RAMPA DE SUMINISTRO COMUN QUE COMPRENDE UNA BOQUILLA DENTRO DE LA CUAL SE DESLIZA UN ELEMENTO DE VALVULA . EL ELEMENTO DE VALVULA INCLUYE UNA SUPERFICIE DE EMPUJE (14A, 17) HACIA LA CUAL ES SUMINISTRADO EL COMBUSTIBLE DESDE UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION A TRAVES DE UN CONDUCTO DE SUMINISTRO . EL CONTROLADOR DE PRESION EN LA FORMA DE UN RESTRICTOR SE SITUA EN EL CONDUCTO DE MANERA QUE, DURANTE SU USO, CUANDO SE EFECTUA LA INYECCION LA PRESION DEL COMBUSTIBLE APLICADA A LA SUPERFICIE DEL EMPUJE (14A, 17) CAIGA HASTA A UN NIVEL MENOR QUE EL DE ANTES DE LA INYECCION.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
(01/03/2000) SE PRESENTA UN SISTEMA FILTRADOR QUE FORMA PARTE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE IGNICION POR COMPRESION, EL SISTEMA INCLUYE UN ALOJAMIENTO QUE SOPORTA UN ELEMENTO FILTRADOR . EL ALOJAMIENTO TIENE UNA PRIMERA ENTRADA QUE SE ABRE AL INTERIOR DE LA CAMARA DEFINIDA ENTRE EL ALOJAMIENTO Y LA CAMARA, LA PRIMERA ENTRADA ESTA CONECTADA AL PRIMER DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, Y UNA PRIMERA SALIDA PARA EL COMBUSTIBLE QUE HAYA PASADO A TRAVES DEL ELEMENTO Y QUE ESTA CONECTADA A UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. EL ALOJAMIENTO TIENE UNA SEGUNDA ENTRADA QUE ESTA CONECTADA A LA CAMARA Y RECIBE EL COMBUSTIBLE CALENTADO DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE…
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/03/2000). Ver ilustración. Inventor/es: HARCOMBE, ANTHONY THOMAS. Clasificación: F02D41/20, H01F7/18.
UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES QUE INCLUYE UNA VALVULA REGULADORA DE COMBUSTIBLE ACCIONADA POR SOLENOIDE QUE SE ACTIVA PARA DISTRIBUIR COMBUSTIBLE AL MOTOR ASOCIADO. LA VALVULA SE CIERRA INICIALMENTE PARA REALIZAR LA DESCARGA PRELIMINAR DE COMBUSTIBLE POR UN IMPULSO DE ALTA INTENSIDAD SUMINISTRADO AL DEVANADO DEL SOLENOIDE Y DESPUES SE ABRE POR EFECTO DE UN MUELLE, CONTROLANDOSE EL MOVIMIENTO DE APERTURA DEL MIEMBRO DE LA VALVULA SUMINISTRANDO CORRIENTE AL DEVANADO DEL SOLENOIDE. FINALMENTE, SUMINISTRANDO MAS CORRIENTE AL DEVANADO, SE CIERRA EL MIEMBRO DE LA VALVULA PARA CONSEGUIR EL CIERRE DE LA VALVULA PARA LA DESCARGA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE.
CILINDRO DE FRENO PARA VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2000). Inventor/es: POERTZGEN, GREGOR, UZZELL, BOB. Clasificación: B60T13/66, B60T11/16.
SE PROPORCIONA UN MEDIO DE CILINDRO DE FRENOS DE UN VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN MEDIO DE PISTON O CILINDRO ADAPTADO PARA SER ACCIONADO POR UN PEDAL DE FRENOS QUE SIRVE PARA GENERAR UNA PRESION EN UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS DEL VEHICULO A MOTOR, Y SE CARACTERIZA POR QUE SE PROPORCIONA EL MEDIO DE PISTON O CILINDRO EN UN MEDIO DE CILINDRO EXTERIOR DE FORMA QUE SE PUEDE MOVER AXIALMENTE, Y SE PROPORCIONA UN MEDIO DE MUELLE PARA DIRIGIR RESISTENTEMENTE EL MEDIO DE PISTON O CILINDRO CONTRA EL CILINDRO EXTERIOR . EN UNA POSICION DE ACCIONAMIENTO NORMAL, EL CILINDRO (2A) DEL MEDIO DE PISTON O CILINDRO ES ESENCIALMENTE INMOVIL CON RESPECTO AL PISTON (2B) DEL MEDIO DE PISTON O CILINDRO , DE TAL FORMA QUE EL MEDIO DE PISTON O CILINDRO SE PUEDE MOVER CONTRA LAS FUERZAS DEL MUELLE DEL MEDIO DE MUELLE EN EL CILINDRO EXTERIOR.
MEDIO DE ACCIONAMIENTO PARA SISTEMA DE FRENO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE DE UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2000). Inventor/es: POERTZGEN, GREGOR. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B60T8/32, B60T7/04.
LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE FRENOS CONTROLADO ELECTRONICAMENTE DE UN VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN MEDIO DE PISTON O CILINDRO CONECTADO OPERATIVAMENTE CON UN PEDAL DE FRENOS PARA ALIMENTAR UN FLUIDO HIDRAULICO EN UN SISTEMA DE FRENOS DEL VEHICULO A MOTOR, UN MEDIO DE MUELLE QUE DIRIGE RESISTENTEMENTE EL PEDAL DE FRENOS CONTRA UNA DIRECCION DE ACCIONAMIENTO (P) DEL PEDAL DE FRENOS , Y SE CARACTERIZA POR, AL MENOS, DOS MEDIOS DE SENSOR QUE SIRVEN PARA SENTIR LAS DIMENSIONES RELACIONADAS CON EL ACCIONAMIENTO NORMAL DEL PEDAL DE FRENOS , DE MANERA QUE, AL MENOS, DOS MEDIOS DE SENSOR ESTAN ADAPTADOS PARA EMITIR SEÑALES DEL SENSOR HASTA UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA (UCE) QUE SIRVE PARA PROCESAR LAS DIMENSIONES SENTIDAS.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.
(01/02/2000) UN APARATO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE, QUE INCLUYE UN DISTRIBUIDOR QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DISTRIBUIDOR ROTATORIO DENTRO DE UN ORIFICIO PROVISTO EN UNA MANGA . LA MANGA ESTA PROVISTA DE UNA PLURALIDAD DE PUERTO DE ALIMENTACION Y UNA PLURALIDAD DE PUERTOS DE ENVIO , CON MENOS DE LOS PRIMEROS QUE DE LOS SEGUNDOS. EL ELEMENTO DISTRIBUIDOR ESTA PROVISTO DE UN CONDUCTO D ENVIO REGISTRABLE CON LOS PUERTOS DE ENVIO , A SU VEZ, Y UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS DE ALIMENTACION QUE SE CORRESPONDEN CON LOS PUERTOS DE ALIMENTACION . LOS CONDUCTOS DE ENVIO Y ALIMENTACION SE COMUNICAN ENTRE SI, Y SE ENCUENTRAN COLOCADOS DE MANERA QUE CUANDO EL CONDUCTO DE ENVIO SE REGISTRA CON UNO DE LOS PUERTOS DE ENVIO , UNO O MAS DE LOS CONDUCTOS…
COMPROBACION Y CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES ELECTRICOS EN VEHICULOS DOTADOS DE SISTEMAS DE FRENADO CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE.
(01/11/1999) UN SISTEMA DE FRENADO ANTI-BLOQUEO DE VEHICULO (ABS) QUE TIENE UNA BOMBA ACCIONADA POR MOTOR PARA PROPORCIONAR EL SUMINISTRO HIDRAULICO AL SISTEMA ABS. EL MOTOR DE LA BOMBA ES CONTROLADO POR UNA SERIE DE DISPOSITIVOS EN FORMA DE UN CONMUTADOR ELECTRONICO , COMO UN MOSFET, PARA PERMITIR LA FRECUENTE COMPROBACION DEL CIRCUITO DE MOTOR MEDIANTE IMPULSOS CORTOS QUE PRODUCEN RUIDO NO SIGNIFICATIVO. LA RETROALIMENTACION PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR SE OBTIENE MIDIENDO LA E.M.F GENERADA POR EL MOTOR DESPUES DE HABER SIDO DESCONECTADO Y DESPUES DE UN RETARDO PARA PERMITIR LA VUELTA DE E.M.F, PRODUCIDA POR LA DESCONEXION DEL MOTOR, PARA DECAER (PREFERIBLEMENTE A CERO) ANTES DE QUE COMIENCE LA OPERACION DE MEDICION. LA TENSION GENERADA ES INTEGRADA DURANTE UN PERIODO DE DESCONEXION DEL MOTOR, SIENDO LA VELOCIDAD DEL…
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA FRENO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE FRENO DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1999). Inventor/es: MEYER, MANFRED. Clasificación: F16D65/16.
EN EL FONDO DE UNA CARCASA SE APOYA UN EJE , QUE GIRA PARA OBTENCION DE UN FRENADO MECANICO. SOPORTADO SOBRE EL FONDO DE LA CARCASA DE MANERA COMPLETA ALREDEDOR DEL EJE SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE RAMPA SUJETA EN LA CARCASA, EN FORMA DE UNA PLACA ANULAR QUE, RODEANDO EL EJE , ESTA CENTRADA EN LA CARCASA Y SE PREVIENE CONTRA GIRO MEDIANTE UN TOPE ANTIRROTACION COLOCADO DE FORMA EXCENTRICA. EN LA CARCASA SE DISPONE TAMBIEN DE UNA ESTRUCTURA DE RAMPA GIRATORIA, AJUSTABLE AXIALMENTE, CONECTADA EL EJE PARA LA TRANSMISION DE UN PAR DE FUERZA. LA ESTRUCTURA DE RAMPA GIRATORIA ESTA SOPORTADA SOBRE LA ESTRUCTURA DE RAMPA SUJETA EN LA CARCASA DE TAL MODO QUE CONVIERTE UN PAR DE FUERZA EJERCIDO SOBRE ELLA MEDIANTE EL EJE EN UNA FUERZA (B) DE ACTUACION AXIAL.
VALVULA DE REGULACION DE LA PRESION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1999). Inventor/es: COOKE, MICHAEL PETER. Clasificación: F02M59/46, F02M55/02.
SE PRESENTA UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO (12A, 12B) QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORIFICIO , UN SOPORTE PARA SOPORTAR DESLIZANTEMENTE UN ELEMENTO TUBULAR QUE DEFINE UN ASIENTO DE VALVULA CONTRA EL QUE SE PUEDE ACOPLAR UN ELEMENTO DE VALVULA . EL ELEMENTO TUBULAR Y EL ELEMENTO DE VALVULA ESTAN POLARIZADOS POR MUELLE EN ACOPLAMIENTO UNO CON OTRO.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1999). Inventor/es: STEVENS, JOHN WILLIAM, GREEN, ALAN CONWAY. Clasificación: F02M45/08, F02M61/20.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE COMPRENDE UNA BOMBA , UN VALVULA DE REBOSADERO Y UN INYECTOR DISPUESTOS EN UNA UNIDAD SIMPLE. EL INYECTOR INCLUYE UN MIEMBRO DE VALVULA EMPUJADO HACIA UN ASIENTO POR UN MUELLE DE COMPRESION HELICOIDAL . EL MUELLE ESTA ENCAJADO ENTRE UNA PARTE SOBRESALIENTE DEL MUELLE DEL MIEMBRO DE LA VALVULA Y UN PISTON . EL PISTON ESTA DISPUESTO DE MANERA QUE LA CARA DEL MISMO QUE MIRA HACIA AFUERA DESDE EL MUELLE TENGA COMBUSTIBLE APLICADO A LA MISMA CUANDO LA VALVULA DE REBOSADERO ESTE ABIERTA PARA AYUDAR AL MOVIMIENTO DEL MIEMBRO DE VALVULA A ENCAJAR CON EL ASIENTO.
FRENO DE MANO DE AUTOMOVIL E INSTALACION DE FRENO DE MANO PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1999). Inventor/es: DIERINGER, WERNER, HEIBEL, HELMUT, GEILEN, HERMANN-JOSEF. Clasificación: B60T13/74.
PARA LA MEJORA DE UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE AUTOMOVIL ACCIONADO ELECTRICAMENTE CON ACCIONAMIENTO DE EMERGENCIA MECANICO SE DISPONE DE MORDAZAS DE FRENADO EN EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, QUE PUEDEN SER UNA APLICACION DE FRENO DE DISCO O UN FRENO DE TAMBOR, POR MEDIO DEL CUAL UNA DISPOSICION DE ENGRANAJE ESTA DISPUESTA DE FORMA SUJETABLE Y DESMONTABLE EN EL FRENO. LA DISPOSICION DE ENGRANAJE TIENE UNA ENTRADA DE FUERZA Y UNA SALIDA DE FUERZA, DONDE LA ENTRADA DE FUERZA ESTA ACOPLADA CON UN EXTREMO DE UN EJE DE FLEXION, Y EL OTRO EXTREMO DISPUESTO DE FORMA ALEJADA DEL FRENO ES ACOPLABLE CON UNA MANIVELA MANUAL, PARA PODER ACCIONAR DE FORMA MECANICA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE CON ACCIONAMIENTO MECANICO ELECTRICO.
SENSOR DE RESISTENCIA VARIABLE.
(16/08/1999) UN DETECTOR DE RESISTENCIA VARIABLE QUE CONSTA DE UNA PISTA Y DE UNA ESCOBILLA QUE SE PUEDE MOVER A LO LARGO DE LA PISTA . LA PISTA TIENE UNA PRIMERA SECCION ELECTRICAMENTE CONDUCTORA EN UN EXTREMO DEL A MISMA, UNA SEGUNDA SECCION ELECTRICAMENTE CONDUCTORA EN EL EXTREMO OPUESTO DE LA MISMA Y UNA SECCION NO CONDUCTORA ELECTRICAMENTE QUE INTERCONECTA LA PRIMERA Y LA SEGUNDA SECCIONES . LA PRIMERA Y LA SEGUNDA SECCIONES SE ENCUENTRAN CONECTADAS A UN TERMINAL DE REFERENCIA PUESTO A TIERRA A TRAVES DE UNOS RESISTORES RESPECTIVOS , Y A CADA SECCION SE LE SUMINISTRA UNA TENSION DE REFERENCIA RESPECTIVA. UNA TENSION DE SALIDA V{SUB,OUT} MEDIDA ENTRE LA ESCOBILLA Y EL TERMINAL DE REFERENCIA PUESTO A TIERRA PROPORCIONA UNA INDICACION INEQUIVOCA DE LA SECCION DE LA PISTA CON LA QUE LA ESCOBILLA HA ENTRADO EN CONTACTO. EL DETECTOR…
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1999). Inventor/es: BRADFORD, PETER FRANCIS. Clasificación: F02M37/22, B01D35/01.
UN ELEMENTO FILTRADOR DE COMBUSTIBLE INCLUYE UNA CARCASA EXTERIOR DENTRO DE LA CUAL SE SITUA UN MEDIO FILTRADOR ANULAR QUE RODEA UN TUBO INTERIOR . EL MEDIO FILTRADOR ESTA SOPORTADO POR UNAS PLACAS DE SOPORTE ANULARES SUPERIOR E INFERIOR . LA PLACA DE SOPORTE SUPERIOR ESTA PROVISTA DE ABERTURAS PARA PERMITIR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE Y LA PLACA DE SOPORTE INFERIOR TIENE UNA SERIE DE ABERTURAS QUE ESTAN SITUADAS DE FORMA ADYACENTE AL BORDE PERIFERICO EXTERIOR DE LA PLACA.
