COMPROBACION Y CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES ELECTRICOS EN VEHICULOS DOTADOS DE SISTEMAS DE FRENADO CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE.
UN SISTEMA DE FRENADO ANTI-BLOQUEO DE VEHICULO (ABS) QUE TIENE UNA BOMBA ACCIONADA POR MOTOR (10) PARA PROPORCIONAR EL SUMINISTRO HIDRAULICO AL SISTEMA ABS.
EL MOTOR DE LA BOMBA (10) ES CONTROLADO POR UNA SERIE DE DISPOSITIVOS EN FORMA DE UN CONMUTADOR ELECTRONICO (16), COMO UN MOSFET, PARA PERMITIR LA FRECUENTE COMPROBACION DEL CIRCUITO DE MOTOR MEDIANTE IMPULSOS CORTOS QUE PRODUCEN RUIDO NO SIGNIFICATIVO. LA RETROALIMENTACION PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR SE OBTIENE MIDIENDO LA E.M.F GENERADA POR EL MOTOR (16) DESPUES DE HABER SIDO DESCONECTADO Y DESPUES DE UN RETARDO PARA PERMITIR LA VUELTA DE E.M.F, PRODUCIDA POR LA DESCONEXION DEL MOTOR, PARA DECAER (PREFERIBLEMENTE A CERO) ANTES DE QUE COMIENCE LA OPERACION DE MEDICION. LA TENSION GENERADA ES INTEGRADA DURANTE UN PERIODO DE DESCONEXION DEL MOTOR, SIENDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR ESTABLECIDA E ESTE PERIODO MEDIANTE LA RESTA DE LA TENSION INTEGRADA MEDIDA CUANDO ACTUA COMO UN GENERADOR DE LA TENSION DE SUMINISTRO PRINCIPAL (B{SUP,+}). EL SUMINISTRO DE ENCENDIDO CONTROLADO POR CONMUTADOR EN EL SISTEMA ELECTRICO DEL VEHICULO SOLO FUNCIONA UNA COMPUERTA LOGICA (40) PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE POTENCIA DE BATERIA DIRECTA AL REGULADOR DE TENSION DEL VEHICULO (36), EL CIRCUITO DE MOTOR DE LA BOMBA Y SU CONTROLADOR ELECTRONICO (16) ESTANDO CONECTADOS DIRECTAMENTE AL SUMINISTRO DE BATERIA (B{SUP,+}) PARA ASI ACTUAR COMO UNA BAJADA DE ENERGIA PARA PROTEGER TODOS LOS DISPOSITIVOS DE SILICONA EN EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRICO EXCEPTO EL ELEMENTO DE COMPUERTA LOGICA DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: BRUETON HOUSE, NEW ROAD,SOLIHULL, WEST MIDLANDS B91 3T.
Inventor/es: HURST, STEWART ANDREW, 6 LANGFIELD ROAD, AINSWORTH, ANTHONY JOHN, 3 THIRLMERE DRIVE, BOLTON, JOHN, ANTHONY.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 1 de Agosto de 1994.
Fecha Concesión Europea: 28 de Abril de 1999.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/88 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.
Países PCT: Austria, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Finlandia, Rumania, Oficina Europea de Patentes, Australia, Barbados, Bulgaria, Brasil, Canadá, República Checa, Hungría, Japón, República de Corea, Sri Lanka, Madagascar, Mongolia, Malawi, Noruega, Polonia, Federación de Rusia, Sudán, Estados Unidos de América, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, República Popular Democrática de Corea.
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