433 patentes, modelos y diseños de LUCAS INDUSTRIES LIMITED (pag. 9)
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1979). Clasificación: B60Q11/00.
Sistema de iluminación que incluye una pluralidad de lámparas conectadas en paralelo y un circuito de puente (R7, R9, R11; R7, R14, R15; R107, R109, R111; R207, R209, R211) para detectar la corriente que circula por las lámparas, utilizándose dicho circuito de puente para proporcionar una indicación de fallo de lámpara, y caracterizado porque dicho circuito de puente incluye un dispositivo de tensión de polarización (ZD1, R10, R13; ZD1, R12, R12; ZD101, R110, R113, ZD201, R210, R213) para compensar la variación de la resistencia de las lámparas en función de la tensión de alimentación.
CONJUNTO RUPTOR PARA UN SISTEMA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1979). Clasificación: F02P7/06.
Conjunto ruptor para un sistema distribuidor de encendido, que incluye un eje de pivote, un contacto eléctrico fijo, un conjunto de talón montado de manera pivotable sobre el citado eje y un contacto movible portado por dicho conjunto de talón y movible para unirse y separarse de dicho contacto fijo por el movimiento de pivotamiento del conjunto de talón alrededor de dicho eje, incluyendo dicho conjunto de talón un miembro en cuyo interior se extiende un agujero dentro del cual es recibida una región de dicho eje de manera pivotable con el conjunto de talón montado sobre dicho eje, estando formada dicha región del citado eje con una cavidad que se extiende circunferencialmente , y llevando la pared de dicho agujero un saliente que se extiende radialmente hacia el interior que se menta elásticamente en dicha cavidad, sirviendo la cooperación entre el saliente y la cavidad para limitar la libertad de movimiento axial del conjunto de talón en relación con el eje al menos en una dirección axial.
VALVULA DE CONTROL DE FLUIDOS ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE.
(16/12/1979) Válvula de control de fluidos accionable electromagnéticamente , que comprende una porción de cuerpo no magnética de forma acopada, definiendo la pared de base de dicha porción de cuerpo una superficie de asiento alrededor de un orificio formado en ella, un miembro de válvula tubular que tiene una brida periférica formada en el mismo, medios elásticos que actúan en contacto con dicha superficie de asiento, un elemento de emplazamiento acomodado de manera deslizable dentro del agujero de dicho miembro de válvula y un conjunto de solenoide montado dentro del extremo abierto de dicha porción de cuerpo, definiendo dicho conjunto de solenoide una pieza polar central que se extiende hasta la proximidad del otro extremo de dicho miembro de válvula y una pieza polar anular que se extiende hasta la proximidad de dicha brida, un arrollamiento portado por dicho…
DISPOSICION DE CONMUTACION ELECTRICA.
(16/11/1979) Disposición de conmutación eléctrica, que incluye un interruptor eléctrico y un miembro externo, cuyo movimiento en una dirección transversal a la dirección de movimiento del miembro accionador del interruptor produce la actuación de dicho interruptor, llevando dicho miembro externo un actuador del interruptor que durante el movimiento del miembro externo coopera con el miembro accionador del interruptor de manera que mueva el miembro accionador para actuar al interruptor, estando montado dicho actuador para moverse en una dirección paralela a la dirección de movimiento del miembro accionador del interruptor contra…
DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UN INTERRUPTOR DE FIN DE CARRERA PARA PARAR EL MOTOR EN POSICION DE ESTACIONAMIENTO DE LA ESCOBILLA DE UN LIMPIAPARABRISAS.
(16/11/1979) Dispositivo para accionar un interruptor de fin de carrera para parar el motor en posición de estacionamiento de la escobilla de un limpiaparabrisas, del tipo empleado en un mecanismo de limpiaparabrisas accionado en un motor reversible que incluye un miembro giratorio a través del cual se imprime el arrastre a una escobilla desde el motor reversible, comprendiendo dicho dispositivo un elemento accionador de interruptor de fin de carrera montado durante su uso, para girar alrededor del eje del miembro giratorio, un miembro impulsor montado para girar, durante su uso, con el miembro giratoria y acoplable en relación…
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1979). Clasificación: H01R4/02.
Conector eléctrico que incluye una porción de placa que presenta una cavidad que se extiende interiormente desde un borde la porción de placa, aumentando hacia el interior en anchura aparente al menos una porción de la cavidad, cuando es vista en planta, siendo no coplanares las partes de la porción de placa que definen lados opuestos de por lo menos una región de mínima anchura de la cavidad de tal modo que la distancia mínima real entre los lados de la cavidad sea mayor que la distancia mínima aparente cuando es vista la cavidad en planta.
CIRCUITO ELECTRICO CON DETECTOR DE CONTINUIDAD DE CARGA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1979). Clasificación: B60Q11/00.
Circuito eléctrico con detector de continuidad de carga, cuyo circuito que comprende un transistor de mando, una carga conectada al emisor del transistor de mando de manera que este último setde como un seguidor emisor, un resistor que conecta la base del transmisor con su emisor, un circuito de control conectado para controlar la corriente de base del transistor de mando con el fin de encenderlo y apagarlo y un transmisor detector que tiene su base y su emisor a través del resistor.
LAMPARA ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR Y METODO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1979). Ver ilustración. Clasificación: F21Q1/00.
Lámpara especialmente para vehículos a motor y método para su fabricación, cuya lámpara comprende un cuerpo hueco electroaislante, una pluralidad de portalámparas, una pluralidad de elementos electroconductores, espaciados, cortados en una chapa, electroconductores, extendiéndose entre un emplazamiento del cuerpo en el que un conector de alimentación eléctrica está unido con el conjunto de la lámpara durante su uso y los respectivos emplazamientos del cuerpo adyacentes a los portalámparas, al menos una lámina de contacto para la bombilla que se extiende dentro de cada portalámparas, teniendo cada lámina de contacto de la bombilla una porción de lámina sustancialmente en forma de U dispuesta externamente con relación al portalámparas y porciones de lámina enterizas con por lo menos algunos de los elementos electroconductores.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POLICILINDRICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1979). Clasificación: F02M41/14.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1979). Clasificación: B60R16/00.
Resumen no disponible.
SISTEMA AUXILIAR DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/10/1979) Sistema auxiliar de arranque para motores de combustión interna, que comprende un dispositivo auxiliar de arranque montado en el colector de admisión de aire del motor y que incluye una entrada de combustible, una salida de tal combustible, a la que puede fluir éste desde aquella entrada para su admisión en el referido colector, y medios para vaporizar y encender el combustible que fluye a través de la salida del mismo, incluyendo el dispositivo de suministro de combustible una cámara de éste último dotada de una entrada de aire conectada al colector de admisión, una entrada de combustible adaptada para su conexión a una fuente de éste,…
SISTEMA COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1979). Clasificación: F02B3/08.
Sistema combustible para un motor de encendido por compresión que comprende una pluralidad de boquillas de inyección de combustible para dirigir el combustible líquido directamente dentro de los espacios de combustión del motor respectivamente, un aparato de bombeo del combustible para suministrar combustible a las boquillas de inyección sucesivamente y en relación cíclica con el motor, incluyendo dicho aparato de bombeo del combustible unos medios de control para ajustar la cantidad de combustible suministrada a los espacios de combustión y medios de temporización para ajustar la temporización de la descarga del combustible, siendo dichos medios de temporización sensibles a la velocidad del motor asociado y la cantidad de combustible suministrada al motor por lo que, al aumentar la velocidad del motor, se adelanta la temporización y para una velocidad dada se retrasa la temporización de la descarga al aumentar la cantidad de combustible descargado.
BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/09/1979) Boquilla de inyección de combustible para motores de combustión interna, que comprende un miembro de válvula que puede cooperar con un asiento para impedir el flujo del combustible a través de una salida y medios electromagnéticos accionables para hacer que se aleje el miembro de válvula del asiento con el fin de permitir el flujo del combustible a través de la salida en la que dicho miembro de válvula comprende un disco formado en material magnetizable, siendo definido dicho asiento por una superficie en la que se abre una salida, y el medio electromagnético comprende un núcleo de solenoide que tiene una cara presentada hacia dicho disco y dispuesta sustancialmente en sentido paralelo a dicha superficie, estando formada en dicha cara una pluralidad de ranuras que están dispuestas en relación lado…
SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1979). Clasificación: F02D41/18.
Sistemas de combustible para un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros, un colector de admisión de aire que conecta dichos cilindros con una admisión de aire común y una válvula de control del flujo de aire en dicha admisión de aire, incluyendo el sistema de combustible una válvula de combustible controlada eléctricamente montada para admitir combustible en la admisión de aire aguas arriba de dicha válvula de control del flujo del aire y un circuito de control electrónico para abrir periódicamente dicha válvula de combustible con el fin de controlar la cadencia de flujo del combustible dentro del motor de acuerdo con uno o más parámetros de funcionamiento del motor.
DISPOSITIVO ELECTRICO PARA SER MONTADO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS DE VEHICULOS Y PANEL DE INSTRUMENTOS DOTADO DE DICHO DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/09/1979). Clasificación: H02B1/04.
Dispositivo eléctrico para ser montado en el panel de instrumentos de vehículos y panel de instrumentos dotado de dicho dispositivo, cuyo dispositivo incluye un cuerpo que se extiende durante su uso a través de una abertura de un panel de montaje y un miembro de inhibición que es acoplable con el cuerpo y estando previsto este último para recibir al miembro en una pluralidad de posiciones alternativas predeterminadas, proyectándose el miembro, una vez acoplado con el cuerpo, a partir de la región de la periferia del cuerpo que se extiende a través del panel durante su uso.
APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE.
(16/09/1979) Aparato de bombeo de combustible que comprende un alojamiento en el que se incluye una serie de cilindros; un pistón alternativamente móvil dentro de cada cilindro; un conjunto botador funcionalmente conectado a cada pistón y que incluye un cuerpo y un rodillo rotatoriamente sostenido por aquel, presentando cada cuerpo de botador una superficie de guía y enfrentándose mutuamente las superficies de guía de cada par adyacente de cuerpos de botador; una serie de levas rotatorias a cada una de las cuales se acopla un respectivo rodillo de botador, de tal manera que la rotación de cada leva en su funcionamiento causa el movimiento alternativo del respectivo conjunto botador y del correspondiente pistón; incluyendo también el alojamiento un bloque dotado de una serie de taladros extendidos a través…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1979). Clasificación: B60Q1/14.
Interruptor eléctrico que incluye un cuerpo, una palanca de accionamiento alargada que se extiende a partir del cuerpo para su accionamiento manual, siendo dicha palanca o una parte de la misma generalmente rotativa alrededor de su eje longitudinal con relación al cuerpo para efectuar una primera acción de conmutación y siendo movible con relación al cuerpo alrededor de un eje generalmente transversal a dicho eje longitudinal para efectuar una segunda acción de conmutación, y medios accionables en la posición angularmente desplazada de la palanca, para ofrecer resistencia al movimiento rotacional de la palanca o dicha parte de la misma con relación al cuerpo.
APARATO DE BOMBEO PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO DESTINADO A SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/1979) Aparato de bombeo para la inyección de combustible líquido destinado a suministrar combustible a un motor de combustión interna y que comprende una carcasa, un miembro distribuidor giratorio montado dentro montado dentro de la carcasa y que es arrastrado durante su uso en relación cíclica con el motor asociado, una bomba de inyección igualmente arrastrada durante su uso en relación cíclica con el motor, incluyendo la bomba de inyección una cámara de bomba, incluyendo además el aparato un paso de descarga formado en el miembro distribuidor y en comunicación con la cámara de la bomba, un orificio de salida formado en la carcasa y con el que coincide el paso de descarga durante una carrera de inyección de la bomba de inyección, un orificio de alimentación formado en la carcasa y un paso de alimentación en el miembro…
APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1979). Clasificación: F02M59/36.
Aparato de bombeo de combustible líquido para suministrar combustible a un motor de combustión interna que comprende un cilindro de bomba que define un mandrilado, un émbolo de bombeo movible dentro del mandrilado, medios elásticos para empujar el émbolo en una dirección hacia fuera, medios impulsores en contacto con el extremo exterior del émbolo y cooperantes, durante su uso, con una leva que efectúa el movimiento hacia dentro del émbolo, una salida en comunicación con el mandrilado para ser conectada durante su uso a una boquilla de inyección del motor asociado, una parte de carcasa que es mantenida en contacto estanco con el extremo del cilindro alejado del medio impulsor, un primer paso formado en dicha parte de carcasa, constituyendo dicho primer paso la salida del mandrilado, un segundo paso formado en la parte de carcasa y medios de válvula accionables para controlar el flujo de combustible por fuera de dicho mandrilado a través de dicho segundo paso.
SISTEMA TRANSDUCTOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1979). Clasificación: F02P7/06.
Sistema transductor de posición de cigüeñal que incluye un motor de combustión interna dotado de un cigüeñal , y un elemento giratorio montado de modo que gire a una velocidad proporcional a la velocidad de rotación del cigüeñal , caracterizado porque el sistema incluye además por lo menos un par de elementos de referencia montados en el elemento giratorio en emplazamientos separados radial y circunferencialmente , y una cabeza de transductor que incluye un par de transductores individuales , estando la cabeza de transductor dispuesta y situada de tal manera que cada transductor individual coopere con un elemento correspondiente de cada par de elementos de referencia para producir un impulso de disparo a una posición de rotación predeterminada del elemento giratorio.
UNA BATERIA DE PLOMO-ACIDO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/06/1979). Clasificación: H01M10/12.
Una batería de plomo ácido capaz de ser activada por la adición de electrólito a la misma que incluye al menos, un paquete de placas de baterías positivas y negativas, formadas, con interposición de separadores aislantes entre placas adyacentes, siendo retenido por la batería parte del ácido sulfúrico usado para formar las placas y teniendo una gravedad específica comprendida entre 1,25 y 1,35 siendo la cantidad de dicho ácido retenido insuficiente para conectar eléctricamente las placas durante el almacenamiento, y medios para sellar la batería evitando la entrada de aire pero permitiendo que se escape los gases generados en la batería.
DETECTOR DE NIVEL DE LIQUIDO EN UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Física
(01/06/1979). Clasificación: G01F23/24.
Detector de nivel de líquido en un vehículo a motor provisto por lo menos de dos depósitos para líquidos, cuyo detector comprende por lo menos dos transductores de nivel de líquido , estando montado cada transductor en uno de los depósitos, un solo circuito de detección que responde normalmente a uno de los transductores, medios para hacer que el circuito de detección responda temporalmente al otro transductor o a uno seleccionado de los otros transductores y por lo menos un medio avisador accionado por el circuito de detección.
APARATO DE BOMBEO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1979) Aparato de bombeo para inyección de combustible líquido a motores de combustión interna, del tipo que comprende una bomba de inyección, un miembro distribuidor rotatorio alojado en un cuerpo, siendo accionados la bomba de inyección y al miembro distribuidor, durante el funcionamiento, en relación sincronizada con un motor asociado, incluyendo el miembro distribuidor un pao de suministro a través del cual fluye el combustible suministrado por la bomba de inyección y que coincida sucesivamente con una serie de aberturas de salida que, en el funcionamiento, se conectan a las toberas de inyección del asociado motor, respectivamente, durante sucesivas carreras de suministro de la bomba de inyección, una válvula de suministro impulsada a resorte, montada…
INTERRUPTOR ELECTRICO PREFERENTEMENTE PARA UN VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1979). Clasificación: B60Q1/14.
Interruptor eléctrico preferentemente para un vehículo de carretera que incluye un cuerpo, un rotor montado en el cuerpo para girar con relación al mismo alrededor de un primer eje, un contacto eléctrico movible que es movible con el rotor, un primero, segundo y tercer contactos eléctricos fijos soportados por el cuerpo y cooperantes de manera deslizable con el contacto móvil durante su movimiento alrededor de dicho primer eje, una palanca de accionamiento que se extiende desde el cuerpo transversalmente a dicho primer eje, medios de acoplamiento de dicha palanca de accionamiento con dicho rotor con el fin de que la rotación de dicha palanca alrededor de su eje longitudinal sea transmitida a dicho rotor para moverlo alrededor de dicho primer eje, acoplando también dichos medios la palanca con el rotor con el fin de que el movimiento angular de la palanca alrededor de dicho primer eje sea transmitido a dicho rotor para moverlo alrededor de dicho primer eje.
UN SISTEMA REGULADOR DE LA FUNCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1979) Un sistema regulador de la función de un motor de combustión interna que comprende un primero y un segundo órganos generadores de señales, accionados mecánicamente por motor, produciendo dicho primer órgano generador de señales un tren de señales en una primera frecuencia igual a la frecuencia de función requerida, y produciendo el segundo órgano generador de señales un tren de señales en una segunda frecuencia que es múltiplo de la primera frecuencia, un órgano sensible a los parámetros del motor para variar la fase del primer tren de señales con respecto a la del segundo tren de señales, entre unos límites tales que se mantiene constante la sucesión ordinal combinada de las señales, y un órgano de cronometraje de la función destinado a ocasionar…
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1979). Ver ilustración. Clasificación: F02M49/02.
Sistema de inyección de combustible para un motor de combustión interna, que incluye un pistón deslizable dentro de un cilindro, siendo sometido el pistón, durante su uso, a la presión del aire reinante dentro del cilindro del motor durante la carrera de compresión, para efectuar el movimiento del pistón con el fin de generar una presión de combustible que sea suficientemente alta para abrir el miembro de válvula de una boquilla de inyección de combustible y a través del cual es suministrado el combustible al espacio de combustión, un cilindro adicional, un émbolo deslizable dentro de dicho cilindro adicional, definiendo dicho cilindro adicional y dicho émbolo una cámara de bombeo que se comunica con dicha boquilla.
Sección de la CIP Electricidad
(01/05/1979). Clasificación: H01H45/14.
Relé electromagnético que incluye una base electroaislante, una plantilla sobre la que se bobina el devanado del electroimán del relé, y por lo menos un miembro terminal eléctrico que fija la plantilla con la base, extendiéndose dicho miembro terminal eléctrico a través de una abertura de una parte de la plantilla, y extendiéndose a través de la base con el fin de ser accesible desde la cara de la base opuesta a la plantilla, teniendo dicha abertura de dicha parte de la plantilla una dimensión mayor en por lo menos una dirección que la parte del miembro terminal que se extiende a través de la misma de manera que, durante el montaje de la plantilla con la base, la plantilla pueda ser movida con relación a la base en dicha dirección.
BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1979). Ver ilustración. Clasificación: F02M.
Boquilla de inyección de combustible líquido para un motor de combustión interna que comprende un miembro de válvula cargado elásticamente y accionable por presión de fluido para controlar el flujo del combustible a través de un orificio de salida desde una entrada, entrada que, durante su uso, está conectada a una bomba de combustible accionada por el motor, actuando la presión del combustible en la entrada sobre una superficie definida en el miembro de válvula para levantar el miembro de válvula y permitir de este modo que fluya el combustible a través del orificio de salida *** ver imagen 01.
CONJUNTO DE INTERRUPTORES ELECTRICOS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/04/1979). Clasificación: H01H13/02.
Conjunto de interruptores eléctricos que incluye un cuerpo de resina sintética moldeada que sostiene contactos fijos y terminales asociados de un primer y un segundo interruptores eléctricos, un primer miembro accionador de interruptor accesible al exterior del citado cuerpo y montado en el mismo para un movimiento deslizante lineal respecto a él, a fin de mover un primer contacto móvil respecto a los contactos fijos del primer interruptor para accionar éste, y un segundo miembro accionador de interruptor accesible al exterior del mencionado cuerpo y montado en el primer miembro accionador citado para un movimiento deslizante lineal respecto al mismo y al cuerpo en dirección paralela a la del movimiento deslizante lineal del primer miembro accionador respecto al cuerpo, siendo desplazable el segundo miembro accionador respecto al cuerpo para causar el movimiento de un segundo contacto móvil respecto a los contactos fijos del segundo interruptor para accionar éste último.
APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1979). Ver ilustración. Clasificación: F02M59/44.
Aparato de bombeo de combustible para suministrar combustible a un motor de combustión interna y que comprende una bomba suministradora de combustible accionable durante su uso para suministrar combustible a un motor de combustión interna, un mecanismo regulador accionable para controlar la cantidad de combustible suministrada al motor por la bomba de alimentación, siendo sensible dicho mecanismo regulador, durante su uso, a la velocidad del motor incluyendo un miembro manualmente accionable y movible para determinar la velocidad de funcionamiento a la que trabaja el regulador para reducir la alimentación de combustible del motor y medios de tope que actúan para limitar el movimiento del miembro en la dirección de elevación de dicha velocidad de funcionamiento.
(16/04/1979) Sistema de motor que incluye un motor diesel que tiene un colector de admisión y un colector de escape, una bomba de combustible para suministrar combustible al motor en relación cíclica con el mismo, y una válvula accionable para permitir que fluyan los gases de escape al colector de admisión de aire, un actuador, medios de enlace que conectan dicho actuador con dicha válvula, medios elásticos que empujan la válvula hacia la posición cerrada, incluyendo dicha bomba de combustible una bomba de inyección, una bomba de alimentación para suministrar combustible a la bomba de inyección, una mariposa ajustable para controlar la cadencia de alimentación del combustible a la bomba de inyección, un orificio variable controlado por la mariposa, un orificio fijo dispuesto entre la bomba de alimentación y el orificio variable, una superficie de control…
UN SISTEMA DE DETENCION DE DESGASTE DE LA ZAPATA DE UN FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1979). Ver ilustración. Clasificación: F16D66/02.
Un sistema de detección de desgaste de la zapata de un freno, que comprende un freno provisto de una zapata de freno, y una cara frenadora conductora, coincidiendo en ajuste la zapata de freno y la cara frenadora conductora durante la operación de frenado, un circuito sensor encastrado en la zapata del freno y situado de modo que se corta cuando el desgaste de la zapata del freno excede del límite de trabajo normal, un órgano indicador, y un órgano detector que detecta el contacto entre el circuito sensor y la cara frenadora, así como la rotura del circuito sensor, accionando el órgano detector al órgano indicador, al establecerse el contacto entre la cara frenadora y el circuito sensor, y también al romperse el circuito sensor.
