638 patentes, modelos y diseños de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA (pag. 10)
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.
(16/04/2005) EL OBJETO DE LA INVENCION ES OBTENER UNA FUERZA AUXILIAR A PARTIR DE UNA FUERZA DE DEPRESION Y FIJAR LA FUERZA AUXILIAR PARA UNA FUERZA DE DEPRESION FIJA PARA CONSEGUIR UN PEDALEO COMODO Y CONSEGUIR UN PEDALEO FACIL EN UNA PENDIENTE HACIA ARRIBA CON UNA FUERZA DE DEPRESION DEBIL APLICADA A LOS PEDALES SIN SENTIR INCOMODIDAD ALGUNA EN UN VELOMOTOR QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE DETECCION DE FUERZAS DE DEPRESION (S V ,S T , S A ) QUE DETECTA UNA FUERZA DE DEPRESION APLICADA POR EL CICLISTA Y UN MOTOR ELECTRICO CAPAZ DE EJERCER UNA FUERZA AUXILIAR SEGUN LA FUERZA DE DEPRESION DETECTADA POR EL ELEMENTO DE DETECCION DE FUERZAS DE DEPRESION, PUDIENDOSE…
METODO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE MOTOR.
(16/04/2005) EN LA INVENCION SE PRESENTA UN APARATO DE CONTROL DE MOTORES DE ESTRUCTURA SENCILLA Y BAJO COSTE CAPAZ DE CONTROLAR UN MOMENTO DE ENCENDIDO POR CHISPA Y UN MOMENTO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON UN ALTO GRADO DE PRECISION, A BASE DE ASIGNAR UN PROCESAMIENTO LLEVADO A CABO POR EL APARATO A DOS PERIODOS DE ROTACION DIFERENTES, INCLUSO PUDIENDO EL APARATO UTILIZAR UN MICROORDENADOR DE BAJO RENDIMIENTO CAPAZ DE OFRECER UN TIEMPO DE PROCESAMIENTO QUE SE MANTIENE AL MISMO RITMO QUE LA REVOLUCION DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR EN CASO DE TENGA LUGAR UN CAMBIO EN LA CARGA DEL MOTOR Y UNA VARIACION EN LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL CIGUEÑAL. PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA…
PROCEDIMIENTO DE MICRO-MECANIZADO DE SUPERFICIE PARA MOLDE DE RESINA.
(16/04/2005) Un proceso de micromecanizado de un molde de resina que incluye una capa de resina como material del molde de resina; la citada capa tiene el plano de conformación de la superficie del producto final y un elemento de refuerzo de la superficie trasera para reforzar la citada capa de resina, caracterizado porque: - el citado plano de conformación de la superficie es micromecanizado por medio de por lo menos dos tratamientos de enmascaramiento/granallado , comprendiendo los citados tratamientos: - la fase primaria de granallado consistente en la fijación de la primera chapa de máscara que tiene una ventanilla específica sobre el citado plano de la superficie del producto…
VEHICULO CON CUBIERTA DE CARROCERIA DE VEHICULO TRANSPARENTE O TRANSLUCIDA.
(01/04/2005) Vehículo con cubierta de carrocería de vehículo transparente o translúcida. Objeto: En un vehículo con cubierta de carrocería de vehículo transparente o translúcida, evitar acciones maliciosas en un mecanismo de bloqueo de asiento, evitar acciones maliciosas o análogos en piezas componentes en el interior de una cubierta de carrocería de vehículo, y contribuir a mejorar la calidad de aspecto del vehículo. Medios para solución: El vehículo incluye cubiertas de carrocería izquierda y derecha 26L, 26R que constituyen una cubierta de carrocería de vehículo C, un asiento 32 capaz de abrir y cerrar una porción de abertura formada por las cubiertas de carrocería 26L, 26R, y un mecanismo de bloqueo de asiento L dispuesto en el interior de las cubiertas de carrocería 26L, 26R. Las cubiertas de carrocería…
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: OTA, ATSUO, OGIYA,KANICHIROU. Clasificación: B60R16/02, H05K5/00.
Dispositivo de control para vehículo. Objeto: Se describe aquí un dispositivo de control que tiene una pluralidad de placas de control dispuestas en una estructura de capas, una pluralidad de elementos de control montados en cada placa de control, y una caja para encerrar las placas de control para proporcionar una estructura unitaria, donde mazos de cables 81a y 82a como hilos que se extienden desde las placas de control (placas impresas 71a y 72a) están asignados a una pluralidad de acopladores (acopladores primero y segundo 81 y 82). Medios de solución: El grado de libertad de disposición del dispositivo de control se puede incrementar para mejorar por ello el diseño del vehículo. Además, el grado de libertad de diseño del dispositivo de control también se puede incrementar para reducir por ello el costo del dispositivo de control.
APARATO PARA PRODUCIR UNA ESTRUCTURA DE PANAL DE CONTROL DE EMISION DE GASES DE ESCAPE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HISANO,TOSHIO, NAKAMORI,MASAHARU, OKUBO,KATSUNORI, KATO,HIROSHI, IWAMOTO,AKIHIKO, NISHIOKA,TETSUYA, KOZAIKU,TAKAFUMI. Clasificación: B21D47/00, B01J35/04, B21D13/04, B23K3/00.
En un aparato para producir una estructura de panal de control de emisión de gases de escape, que está diseñada de manera que una pasta conteniendo un material de soldadura fuerte y un aglutinante se suministre a una chapa ondulada antes de laminarse para unir una chapa metálica plana y la chapa metálica ondulada entre sí, al menos un par de engranajes adaptados para girar sincrónicamente con la aproximación de la chapa ondulada a unos medios laminadores se engranan con lados opuestos de la chapa ondulada antes de suministrarse a los medios laminadores, y la pasta conteniendo el material de soldadura fuerte y el aglutinante se suministra a las raíces de diente de los engranajes para aplicar la pasta a las partes superiores de los lados opuestos de la chapa ondulada. Así, es posible suministrar la pasta con precisión y rápidamente a las partes superiores de los lados opuestos de la chapa ondulada.
SISTEMA DE DIRECCION DE RUEDAS DELANTERAS PARA VEHICULOS A MOTOR DE TRES O CUATRO RUEDAS.
(01/04/2005) Un sistema de dirección de rueda delantera para vehículos automóviles con tres y cuatro ruedas que tienen ruedas de dirección delanteras derecha e izquierda controladas por un eje de dirección montado rotativamente en un tubo delantero de un bastidor de carrocería de vehículo , donde un vástago de dirección está dispuesto debajo del eje de dirección desviado del eje de dirección , el vástago de dirección está conectado al eje de dirección mediante un mecanismo articulado , y las ruedas delanteras derecha e izquierda están conectadas al vástago de dirección mediante bielas derecha e izquierda y brazos de dirección derecho e izquierdo (46a, 46a), caracterizado porque el mecanismo articulado está formado por una articulación superior conectada en un extremo…
PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE MOLDE DE RESINA.
(01/04/2005) Un método de producir un molde de resina, caracterizado por incluir los pasos de: preparar un modelo maestro que tiene una forma correspondiente a una forma de producto e incluyendo una porción de lengüeta de fijación en una periferia de dicho modelo maestro, y un primer elemento de refuerzo de superficie trasera y un segundo elemento de refuerzo de superficie trasera; fijar dicho modelo maestro entre dichos primero y segundo elementos de refuerzo de superficie trasera en un estado en el que se mantiene un primer espacio de llenado de resina entre dicho modelo maestro a excepción de dicha porción de lengüeta de fijación y dicho primer elemento de fijación de superficie trasera y se mantiene un segundo espacio de llenado de resina entre dicho modelo maestro…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE RADIADOR EN VEHICULO.
(16/03/2005) Estructura de montaje de radiador en vehículo. Problema: En un vehículo en el que un cuerpo principal de motor está montado en un bastidor de carrocería de vehículo en una posición en la que una línea axial de un agujero de cilindro está sustancialmente en línea con una dirección delantera y trasera del bastidor de carrocería de vehículo, y un radiador que constituye una porción de un aparato de refrigeración capaz de hacer circular agua de refrigeración de una camisa de agua está unido al cuerpo principal de motor en un lado del agujero de cilindro, facilitar la operación de purga del aire y la operación de llenado…
DISPOSITIVO DELANTERO DE LAMPARAS PARA BICICLETA O TRICICLO CON MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HIROSE,YOSHIHISA, YOSHIKAWA,TORU. Clasificación: B60Q1/04.
Dispositivo delantero de lámparas para bicicleta o triciclo con motor. Problemas a resolver: En un dispositivo delantero de lámparas para una bicicleta o triciclo con motor incluyendo un faro entre un par izquierdo-derecho de lámparas fijadas por una cubierta de manillar que cubre un manillar de barra, permitir que el eje óptico del faro se ajuste fácilmente por separado en una base de faro. Medios de solución: Los ejes de soporte que posee un faro en ambos lados se soportan rotativamente por un par izquierdo-derecho de lámparas.
DISPOSICION DE LLAVE DE COMBUSTIBLE DE MOTOCICLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MAMORU,ISOMURA, KIYOTAKA,FUJIHARA. Clasificación: B62J35/00.
Dispositivo de llave de combustible de motocicleta. Objeto: Mejora en una disposición de llave de combustible de una motocicleta. Medios de solución: En una motocicleta que tiene un depósito de combustible dispuesto delante de un asiento, caracterizada porque la llave de combustible está montada en una porción delantera inferior del depósito de combustible , y una palanca de cierre de la llave de combustible se extiende hacia atrás a lo largo de un lado inferior del depósito de combustible.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE DE MOTOR.
(01/03/2005) Dispositivo de arranque de motor. Objeto: Mejorar la arrancabilidad reduciendo el efecto de una carga al arranque de un motor. Medios de solución: Un sensor de posición de leva 155, detecta una posición angular de parada de la manivela del cigüeñal, en base a una posición del árbol de levas 69. Se decide si la posición angular de la manivela del cigüeñal está en una región de rotación normal en la que una carga es pequeña al arranque del motor o en una región de rotación inversa en la que la carga es grande al arranque del motor. Si la posición angular de la manivela del cigüeñal está en la región de rotación inversa, la posición angular de la manivela del cigüeñal se cambia a una posición en la región de…
SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MOTOR REFRIGERADO POR AGUA.
(01/03/2005) Sistema de refrigeración para motor refrigerado por agua. Objeto: Un termostato, que controla, según la temperatura del agua de refrigeración, si el agua de refrigeración de una camisa de agua se ha de alimentar o no a un radiador, está unido a un bloque de cilindro a la vez que se evita un aumento de tamaño del bloque de cilindro. Constitución: Un termostato está montado en un bloque de cilindro de tal manera que el eje de un agujero de deslizamiento sea paralelo a los ejes de agujeros de cilindro, incluyendo el termostato una carcasa , una caja de cera , y cera, teniendo la carcasa un agujero de entrada y un agujero de salida enfrente…
ESTRUCTURA DE DISPOSICION DE TUBO DE AGUA REFRIGERANTE DE VEHICULO TIPO SCOOTER.
(01/03/2005) Estructura de disposición de tubo de agua refrigerante de vehículo tipo scooter. Medios de solución: Un orificio de inyección para inyectar agua refrigerante a un radiador y un tubo de inyección conectado desde el orificio de inyección a una porción superior del radiador se han dispuesto en protectores de pierna y un tubo superior de agua refrigerante se extiende de forma sustancialmente horizontal desde una porción superior de una culata de cilindro de un motor a un lado delantero de una carrocería de vehículo y después se extiende más en una dirección superior oblicua y su extremo delantero está conectado al…
DISPOSITIVO DE COMBUSTIBLE DE VEHICULOS TIPO SCOOTER.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: TAKADA,YOSHIO, TAKAMURO,MASATO. Clasificación: B62M7/06, B62J37/00.
Dispositivo de combustibles de vehículo tipo scooter. Medios de solución: Un motor 21 está dispuesto debajo de un asiento, un suelo reposapiés 33 como reposapiés está dispuesto delante del motor 21, una cubierta inferior 35 está dispuesta debajo del suelo reposapiés 33, una bomba de combustible 43 está dispuesta entre la cubierta inferior 35 y el suelo reposapiés 33, y una chapa de aislamiento térmico 45 está dispuesta entre la bomba de combustible 43 y el motor 21. La chapa de aislamiento térmico 45 se forma integralmente con la cubierta inferior 35 mediante una porción curvada flexible 71 y se curva en la porción curvada 71, protegiendo por lo tanto la bomba de combustible 43. Efecto: La chapa de aislamiento térmico y la cubierta inferior se pueden formar integralmente. Dado que se realiza formación integral, la unión de la chapa de aislamiento térmico se puede hacer fácilmente.
APARATO DE AJUSTE DE REGULADOR PARA MAQUINA DE TRABAJO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: IKEDA, TAKASHI. Clasificación: B60K26/04, F02D11/02, F02M1/02.
Un aparato de ajuste de regulador para una máquina de trabajo , incluyendo: un cable de regulador unible a la máquina de trabajo de manera que se extienda a lo largo de una dirección longitudinal de un manillar de la máquina de trabajo, teniendo dicho cable de regulador una porción de extremo conectada a las respectivas de una válvula reguladora , una válvula de estrangulamiento , y una llave de combustible ; y una palanca de regulador pivotable en un plano perpendicular a una dirección longitudinal de una empuñadura del manillar, estando conectada dicha palanca de regulador a otra porción de extremo de dicho cable de regulador, de tal manera que dicha palanca de regulador sea accionada para ajustar simultáneamente las cantidades de abertura respectivas de la válvula reguladora, la válvula de estrangulamiento, y la llave de combustible.
DISPOSITIVO LUBRICANTE DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KUROKI, MASAHIRO, K.K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO. Clasificación: F01M1/02, F01M11/02.
Un dispositivo lubricante de motor en el cual: una bomba de aceite está alojada en un cárter de cigüeñal y descarga aceite en respuesta a la rotación de un cigüeñal ; un apoyo para sostener de forma rotatoria el cigüeñal está unido a una superficie del cárter de cigüeñal donde el apoyo está unido y un alojamiento de bomba para la bomba está constituido por el apoyo y una cubierta unida al apoyo , caracterizado porque: un recorrido de descarga se forma en el apoyo , se comunica con una lumbrera de descarga de la bomba de aceite en un primer extremo de la misma y se abre en un segundo extremo de la misma en una superficie del apoyo unido al cárter de cigüeñal y un recorrido lateral de descarga de aceite, esta formado en el cárter , se abre en la superficie del cárter de cigüeñal en un primer extremo del mismo, se comunica con un segundo extremo del recorrido de descarga e introduce aceite en una cabeza de cilindro.
METODO Y APARATO DE EVALUACION DE PIEZA DE FORMA CILINDRICA.
(16/02/2005) Método y aparato de evaluación de pieza de forma cilíndrica. Objeto: Proporcionar un método de evaluación y un aparato de evaluación para una pieza de forma cilíndrica designada por una forma desarrollada en un plano bidimensional. Medios de solución: Unos datos de forma bidimensional de referencia se designan sustancialmente a partir de un disco duro 5 que contiene múltiples datos de forma bidimensional de referencia basados en una forma bidimensional visualizada en un plano bidimensional donde se desarrolla una superficie curvada de una pieza de forma cilíndrica de referencia, y una pieza de forma cilíndrica de referencia que tiene una superficie curvada con una forma bidimensional correspondiente a los datos leídos…
METODO DE CONTROL PARA BOMBA ELECTROMAGNETICA DE COMBUSTIBLE.
(16/02/2005) Método de control para bomba electromagnética de combustible. Medios de solución: unos medios de control 55 tienen un primer modo operativo que se pone cuando se detecta un voltaje de batería VB con el que puede operar un motor de arranque 33, y un segundo modo operativo que se pone cuando se detecta un voltaje de batería VB con el que el motor de arranque 33 no puede operar y diferente del primer modo operativo, y el funcionamiento de una bomba de combustible 26 al arrancar se controla en un primer modo operativo o segundo modo operativo. Efectos: en su caso en el que un motor se arranca con un aparato de arranque por pedal y otro caso en el que el motor se arranca con un aparato de arranque por motor…
ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: IGARASHI, MAKOTO, TANI, KAZUHIKO. Clasificación: B60T8/00, B62J39/00.
Estructura de montaje para sensor de velocidad de rueda. Objeto: El cambio de especificación se ha de realizar fácilmente y de forma barata independientemente de si se instala o no un sensor de velocidad de rueda. Constitución: Un disco de freno 16 y un aro pulsador 53 están fijados a una porción inferior de extremo de una rueda delantera 1 coaxialmente mediante un eje 54, y una zapata de freno 17 está fijada a una porción de horquilla delantera 2 mediante un soporte de zapata 20. Un sensor de recuento de pulsador 30 está unido a una porción inferior de la zapata de freno 17. Un cable de sensor 37 del sensor de recuento de pulsador 30 está fijado al soporte de zapata 20 con una abrazadera de cable de sensor 40.
ESTRUCTURA DE MANGUITO DE BLOQUE DE CILINDROS.
(01/02/2005) Estructura de manguito de bloque de cilindros. Solución: En un manguito , una porción del manguito que se extiende desde la superficie de lado de cárter a aproximadamente el centro del bloque de cilindros se forma en la porción de pared gruesa que es más gruesa que otras porciones, y la camisa de agua que tiene una sección transversal en forma de U que se extiende desde aproximadamente el centro del bloque de cilindros y se abre a la superficie de extremo del lado de la culata de cilindro se forma en el bloque de cilindros de tal manera que la camisa de agua rodee el manguito . Efecto: Puesto que no hay que reducir el área…
ESTRUCTURA DE FILTRO DE AIRE DE VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: OOTAKA,TOSHIHIRO. Clasificación: F02M35/024, F02M35/04, F02M35/02.
Estructura de filtro de aire de vehículo. [Medios de solución] Un filtro de aire 14 está provisto de un agujero de introducción 36a en el que se introduce directamente un orificio de entrada de aire secundario 35 de una válvula de control de aire secundario 25, y un tubo de descarga de aire 36 que tiene el agujero de introducción 36a soporta una carcasa 37 de la válvula de control de aire secundario 25. [Efecto] La válvula de control de aire secundario puede ser soportada fácilmente, y la válvula de control de aire secundario se puede unir fácilmente al filtro de aire. Además, se puede reducir las piezas para conectar la válvula de control de aire secundario al filtro de aire, y se puede reducir el costo para unir la válvula de control de aire secundario.
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE ASIENTO PARA VEHICULO DE MOTOR TIPO SCOOTER.
(01/02/2005) Estructura de montaje de asiento para vehículo de motor tipo scooter. Medios de solución: una uña de bloqueo de un primer mecanismo de bloqueo de asiento está conectada a una uña de bloqueo de un segundo mecanismo de bloqueo de asiento por un segundo cable mediante un elemento de relé de manera que, cuando el primer mecanismo de bloqueo de asiento se bloquee por una fuerza externa tal como empujando hacia abajo un asiento con la mano, el segundo mecanismo de bloqueo de asiento se bloquee en unión con el primer mecanismo de bloqueo de asiento . Efectos: Las operaciones de bloqueo para una pluralidad…
APARATO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: YUHARA, TOMOMI, MACHIDA,KENICHI, HIRAKATA,YOSHIAKI, ABE,MASAHIKO, KOUBU,SHIRO. Clasificación: F02D41/04, F02D41/24, F02D41/32.
Aparato de control de inyección de combustible. Objeto: Cambiar la cantidad de inyección de combustible de manera que siga al cambio de abertura del acelerador en una región de carga baja. Medios de solución: Un primer calculador calcula un tiempo básico de inyección usando la abertura del acelerador y una velocidad rotacional del motor. Un segundo calculador calcula un tiempo básico de inyección usando una presión negativa del tubo de admisión y la velocidad rotacional del motor. Un selector selecciona el primer calculador cuando la carga es mayor, y selecciona el segundo calculador cuando la carga es menor. Si la velocidad de cambio de la abertura del acelerador es mayor que un valor de referencia, entonces un conmutador hace que el selector seleccione el primer calculador . Así, si la tasa de aumento de la apertura del acelerador es mayor que el valor de referencia incluso cuando la carga es baja, se selecciona el primer calculador.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO DE VEHICULO.
(01/02/2005) Un dispositivo de control de freno de vehículo, en el que una pareja de sistemas de transmisión (TB, TC) de la fuerza de accionamiento de freno están conectados a un freno de la rueda individual (BF), permitiendo al mismo tiempo que se transmita una fuerza de accionamiento del freno, que corresponde a una cantidad de accionamiento de una pareja de miembros de accionamiento (1B, 1A) del freno que corresponden individualmente a estos sistemas de transmisión (TB, TC) de la fuerza de accionamiento de freno, donde cada uno de los medios de reducción de la fuerza de accionamiento (14B, 14C) del freno que permiten que la fuerza de accionamiento del freno transmitida a dicho freno de la rueda (BF) sea debilitada…
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: YAMAGUCHI, MASAAKI, ISENO, MITSURU. Clasificación: B62M23/02.
LA INVENCION PROPORCIONA UN DISPOSITIVO PARA ALMACENAR UNA BATERIA COMO FUENTE DE ENERGIA PARA UN MOTOR, EN UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR, QUE UTILIZA ENERGIA DEL MOTOR AL AUXILIAR EL ACCIONAMIENTO MANUAL. UN CUADRO PRINCIPAL 2 ESTA CONSTITUIDO DE MANERA PLEGABLE POR UN CUADRO DELANTERO 3 Y UN CUADRO TRASERO 4, UNA BATERIA 41 ESTA ALMACENADA EN UNA ABERTURA DEL CUADRO TRASERO 4, UNA TAPA BLOQUEABLE 18 ESTA INSTALADA EN UNA ABERTURA DEL CUADRO TRASERO 4, Y LA TAPA 18 ESTA SOPORTADA DE MANERA ARTICULAR, PLEGABLE, Y COAXIAL CON UN EJE DEL CUADRO PRINCIPAL 2 QUE SE PLIEGA.
BATERIA PARA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, ISENO, MITSURU, SUZUKI, HIROYUKI, KAWAGUCHI, KENJI. Clasificación: B62M23/02.
OBJETO: SUMINISTRAR UNA BATERIA PARA UNA BICICLETA ASISTIDA CON UN MOTOR QUE PERMITA QUE UN OPERADOR COMPRUEBA LA CAPACIDAD QUE QUEDA EN LA BATERIA INCLUSO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BICICLETA. CONSTITUCION: UNA BATERIA PARA UNA BICICLETA ASISTIDA POR UN MOTOR ADAPTADA PARA MONTARSE DE FORMA SEPARABLE SOBRE EL LADO SUPERIOR DEL TUBO PRINCIPAL DE LA BICICLETA , EN DONDE UN MEDIDOR DE BATERIA PARA INDICAR EXTERNAMENTE UNA CAPACIDAD RESTANTE DE LA BATERIA SE SITUA EN LA PROXIMIDAD DE LA BARRA DEL MANILLAR CUANDO LA BATERIA ESTA MONTADA SOBRE EL LADO SUPERIOR DEL TUBO PRINCIPAL.
ESTRUCTURA DE FIJACION DE INTERRUPTOR PARA CUBIERTA DE MANILLAR.
(01/01/2005) Estructura de fijación de interruptor para cubierta de manillar. Finalidad: Poder fijar un interruptor que tiene un cable eléctrico conectado al mismo mediante una estructura simple en la que se puede reducir el número de piezas componentes cuando el interruptor se fija a una cubierta de carcasa hecha de resina sintética para cubrir el manillar de barra. Constitución: Ambas superficies interiores de los agujeros de fijación 22 están provistas de cada una de las ranuras 26 que permiten que ambas pestañas 21 entren en las cajas de interruptor 20 de tal manera que el interruptor 15 mantenido en una posición variada 90º desde la posición del estado encajado de la caja de interruptor 20 al agujero de fijación 22, se pueda pasar por el agujero de fijación 22…
APARATO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/12/2004) Aparato de control de inyección de combustible. Objeto: Poder calcular con precisión una aceleración correctiva en respuesta a un cambio sutil en una acción de acelerador. Medios de solución: Calculadores de velocidad de cambio primero y segundo 25, 26 calculan velocidades de cambio D{ze}THA, D{ze}THB de una abertura del acelerador en periodos primero y segundo precedentes (segundo periodo > primer periodo) según un ángulo rotacional predeterminado del cigüeñal. Un actualizador de valor máximo 28 actualiza un valor almacenado en una memoria de valor máximo 29 con la mayor de las velocidades máximas de cambio pasada y presente D{ze}TH…
SISTEMA DE CONGROL AUTOMATICO DE PARADA/ARRANQUE PARA MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: YANAGISAWA,TAKESHI, SHIMMURA, HIROYUKI, KAWAMOTO,SHUICHI, KAWAME,KAZUNORI. Clasificación: F02N11/08.
Un sistema de control automático de parada/arranque de motor para interrumpir, al parar un vehículo en el estado de marcha, el control de encendido de un motor en respuesta a una condición específica de parada del vehículo, y volver a poner en marcha, después de la interrupción, el control de encendido del motor en respuesta a una condición específica de arranque del vehículo realizada por el conductor en un estado de sentado, caracterizado porque si no se puede detectar el estado de sentado del conductor, la operación de encendido del motor no se interrumpe aunque se cumpla dicha condición específica de parada del vehículo al parar el vehículo en el estado de marcha.
BATERIA PARA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TORIYAMA,MASAYUKI, KAWAGUCHI, KENJI, TORIYAMA, KAZUMI. Clasificación: H01M2/10, H01M2/20, H01M10/46.
SUJETO: SUMINISTRA UNA BATERIA PARA UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR, QUE ESTA COMPUESTA DE UNA CARCASA DE BATERIA QUE CONTIENE UN MONTAJE DE PILAS Y QUE ALIMENTA UN MOTOR ELECTRICO Y QUE ES CARGADA POR UN CARGADOR, EN DONDE LA BATERIA ES CAPAZ DE REDUCIR EL NUMERO DE PIEZAS Y SIMPLIFICAR LA ESTRUCTURA DE CONEXION DEL CABLEADO SUMINISTRANDO TERMINALES DE CONEXION QUE SATISFACEN DIFERENTES CARACTERISTICAS ELECTRICAS NECESARIAS PARA LA DESCARGA Y LA CARGA. MEDIOS RESOLUTIVOS: UN CONTACTO DE DESCARGA (75A) HACE CONEXION ELECTRICA CUANDO ALIMENTA DE ENERGIA UN MOTOR ELECTRICO. UN CONTACTO DE CARGA (75B) HACE CONEXION ELECTRICA CUANDO SE CARGA LA BATERIA MEDIANTE UN CARGADOR. EL CONTACTO DE DESCARGA (75A) Y EL CONTACTO DE CARGA (75B) ESTAN DISPUESTOS EN POSICIONES DIFERENTES SOBRE TERMINALES DE CONEXION UTILIZADOS PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL MOTOR ELECTRICO Y PARA CARGAR LA BATERIA.
DISPOSITIVO DE DETECCION DE MOTORISTA EN POSICION DE CONDUCCION PARA ASIENTO.
(01/12/2004) Dispositivo de detección de motorista en posición de conducción para asiento. Objeto: En vista de la posibilidad de que una estructura convencional que soporta un sensor sensible a la presión de motorista en posición de conducción sobre una chapa inferior de asiento y soporta un cojín de asiento en el sensor de detección de motorista en posición de conducción disminuya la sensibilidad del sensor de detección de motorista en posición de conducción, la presente invención dispone el sensor de detección de motorista en posición de conducción de tal manera que el sensor de detección de motorista en posición de conducción pueda tener sensibilidad favorable. Constitución:…
