638 patentes, modelos y diseños de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA (pag. 14)

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2001). Ver ilustración. Inventor/es: OGISU, NORIYUKI, KK HONDA GI JUTSU KENKYUJO, SUGANO, TADASHI, KKAISHA HONDA GI JUTSU KENKYUJO, SHINDOME, KAZUYA, KK HONDA GI JUTSU KENKYUJO. Clasificación: F01N7/18, F01N7/08, B62M7/02, F01N7/04.

SE CONECTA UN PRIMER SILENCIADOR A LA PARTE EXTREMA POSTERIOR DE UN TUBO DE ESCAPE QUE SE PROLONGA DESDE UN MOTOR DE UN SOLO CILINDRO HACIA UN LADO DE LA PARTE POSTERIOR DEL CUERPO DEL VEHICULO Y SE SITUA EN UN LADO DEL CUERPO DEL VEHICULO. SE COLOCA UN SEGUNDO SILENCIADOR EN EL OTRO LADO DEL CUERPO DEL VEHICULO FRENTE AL PRIMER SILENCIADOR A TRAVES DE UNA TUBERIA CONECTORA . SE CUBREN UNA SUPERFICIE LATERAL EXTERNA CERCA DE LA PARTE EXTREMA FRONTAL DEL PRIMER SILENCIADOR Y DEL SEGUNDO SILENCIADOR CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA TAPA Y , AMBAS LAMINADAS. EL TUBO DE ESCAPE Y EL PRIMER Y SEGUNDO SILENCIADOR Y TIENEN UNA ESTRUCTURA DE DOBLE TUBERIA CON EL EXTERIOR LAMINADO. ADEMAS, UNA PARTE EXTREMA FRONTAL DE LA SEGUNDA TAPA ESTA CURVADA HACIA EL CENTRO DEL CUERPO DEL VEHICULO, Y SE SITUA UNA LINEA FICTICIA COMO EXTENSION HACIA DELANTE DESDE LA PARTE EXTREMA FRONTAL DE LA SEGUNDA TAPA ANTE EL EJE DE LA TUBERIA CONECTORA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2001). Inventor/es: HENDA, NAOKI, TSUKIJI, KENSUKE. Clasificación: B62J1/12.

Estructura de soporte de asiento de motocicleta. Una estructura de soporte de asiento de motocicleta, incluye: un carril de asiento 48 que se extiende hacia atrás desde la porción trasera de un bastidor de carrocería a la vez que pasa a través del centro de la anchura de la carrocería; y un filtro de aire 22 dispuesto a lo largo del carril de asiento, teniendo el filtro de aire 22 una anchura lateral mayor que la del carril de asiento 48; donde el asiento 31 se soporta por el carril de asiento 48 y el filtro de aire 22 a través de elementos de caucho a prueba de vibraciones 71 a 76. Como el asiento es soportado tanto por el carril de asiento como el filtro de aire, se puede soportar establemente con una configuración simple.

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(01/08/2001). Inventor/es: HANAWA, KAORU. Clasificación: F16H9/18, F16H55/56.

PARA FACILITAR LA RESTRICCION DE UN INDICE SUPERIOR, UNA PLACA TOPE SE MONTA SOBRE EL EXTREMO ABIERTO DE UNA PARED ANULAR PROVISTA EN LA CIRCUNFERENCIA EXTERNA DE UNA CARA DESPLAZABLE . CUANDO LA CARA DESPLAZABLE SE MUEVE HACIA UNA CARA FIJA LAS SUPERFICIES DE INCLINACION DE TOPE DE LA PLACA TOPE SUPERPONE SUPERFICIES DE INCLINACION GUIA DE UNA PLACA DE RAMPA PARA ASI PARAR UN MAYOR MOVIMIENTO DE LA CARA DESPLAZABLE , RESTRINGIENDO ASI EL INDICE SUPERIOR.

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(01/07/2001). Ver ilustración. Inventor/es: MATSUSHITA,EISUKE, KAWASAKI,TAKAO. Clasificación: B62K19/30, B62J35/00, B62K11/00, B62K25/02.

Estructura de cableado para instalar cables y artículos en forma de cable en un vehículo como una motocicleta. El objeto es proporcionar una estructura de cableado que permite disponer con pulcritud cables y artículos en forma de cable. Un depósito de combustible 8 está dispuesto entre un par de bastidores principales que se extienden desde un tubo delantero 5 hacia una parte trasera y tienen sección transversal longitudinal larga. El depósito de combustible 8 tiene un rebaje curvado 33 cerca de su parte delantera. El rebaje curvado 33 y los bastidores principales 7 definen un espacio libre 35, a través del que un cable de acelerador 23 (ejemplo de los cables y artículos en forma de cable 20) se extiende desde el lado inferior del depósito de combustible 8 a la parte superior del tubo delantero 5, llegando así al manillar de dirección 6.

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(16/06/2001). Ver ilustración. Inventor/es: HENDA, NAOKI, TSUKIJI, KENSUKE. Clasificación: B62K11/04, B62K19/30.

Estructura de bastidor de carrocería de motocicleta. El tubo central 42 se hace de un tubo en ángulo, se hace un carril de asiento 48 del tubo en ángulo que tiene menor anchura que el tubo central 42, se une una ménsula de acoplamiento 61 a la parte de extremo de dicho carril de asiento 48, y dicha ménsula de acoplamiento 61 se acopla con la superficie trasera del tubo central 42. El carril de asiento se puede acoplar con el tubo central sin procesar la parte de extremo. Además, como la ménsula de acoplamiento está acoplada con la superficie trasera del tubo central, se puede obtener suficiente superficie de acoplamiento entre la ménsula de acoplamiento y el tubo central para prever un acoplamiento rígido entre la ménsula de acoplamiento y el tubo central.

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(16/05/2001). Inventor/es: HAYASHI, KAORU. Clasificación: F01N3/28.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PURIFICADOR PARA EL ESCAPE DE UN MOTOR QUE SE POSICIONA EN UNA CONEXION ENTRE EL TUBO DE ESCAPE Y UN TUBO EXPANDIDO, QUE SE SITUA CORRIENTE ARRIBA DE UN DEPOSITO DE ACEITE Y POR DEBAJO DE UN MOTOR, Y QUE INCLUYE UN TUBO EXTERIOR Y UN TUBO INTERIOR UNIDOS ENTRE SI PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA DE TUBO DOBLE, EL TUBO EXTERIOR ESTA CONECTADO MEDIANTE SOLDADURA EN LA PARTE DE DIAMETRO REDUCIDO A UNA PARTE DE CONEXION DEL TUBO INTERIOR, LA PARTE DE CONEXION NO LLEVA ORIFICIOS DE VENTILACION Y UNA CAPA DE CATALIZADOR SOBRE EL MISMO Y EL DISPOSITIVO PURIFICADOR DE LOS GASES DE ESCAPE ESTAN ENCERRADOS POR UN PROTECTOR AISLANTE DEL CALOR.

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(16/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SAKO,HIROYUKI. Clasificación: B62J25/00.

Estructura de unión de escalón de pasajero para motocicleta. Para unir un escalón de pasajero de motocicleta a un bastidor de chasis de manera compacta y segura, unos soportes de escalón izquierdo y derecho . que se fijan con pernos a ménsulas de soporte de unidad de potencia que se han soldado a bastidores principales izquierdo y derecho , se sueldan e integran con los extremos de una barra de escalón colocada en las direcciones izquierda y derecha. Las ménsulas de escalón izquierda y derecha que soportan los escalones de pasajero , se fijan sujetando componentes de articulación de soporte de escalón (46{sub,3 ) formados en forma de chapa a los soportes de escalón con pernos en una posición en la que los componentes de articulación de barra de escalón (46{sub,2 ) formados en forma de chapa se han encajado en los extremos de la barra de escalón.

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(01/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: YAMAGUCHI, NOBUO, TAKENAKA,MASAHIKO, SUZUKI,AKIKO. Clasificación: B62K11/10.

Estructura de bastidor de vehículo tipo scooter. En el vehículo tipo scooter 1 en el que el bastidor inferior 6 que se extiende atrás hacia abajo desde el tubo delantero 5, se extiende hacia atrás horizontalmente bajo el suelo 29, el bastidor trasero 7 que sube hacia atrás hacia arriba se combina integralmente con el extremo trasero del bastidor inferior 6, y la unidad de potencia 21 se soporta basculantemente bajo el bastidor trasero 7, la parte delantera inferior 7a del bastidor trasero 7 está curvada hacia atrás hacia abajo y se extiende hacia atrás de manera que cubra por debajo la unidad de potencia 21, y el soporte principal 11 está unido al extremo trasero de la porción inferior que se extiende hacia atrás 7d del bastidor trasero 7.

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(01/03/2001). Ver ilustración. Inventor/es: MITSUYOSHI,HIROSHI, KITAMURA,KAORU. Clasificación: B23K26/00.

Método de soldadura con haz láser para aceros al carbono. La presente invención se refiere a un método de soldadura con haz láser para aceros al carbono aplicado para la soldadura por haz láser de aceros al carbono de contenido de carbono diferente, y para mejorar la uniformidad del metal fundido en la región soldada, se aplica un haz láser oblicuamente a la región unida entre los aceros al carbono desde el lado del acero al carbono que tiene el menor contenido de carbono. Al fabricar una rueda de vehículo 1 por este método, el haz láser se aplica oblicuamente desde el lado del cubo 3 de chapa de acero laminado que contiene aproximadamente 0,1 % de carbono a la región unida con el buje 2 de acero al carbono para uso estructural en maquinas que contiene aproximadamente 2% de carbono para fundir el extremo del cubo 3 y hacer que penetre en la región soldada. **FIGURA** .

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(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: TAKAYASU,SUGITANI, MAKOTO,KODAMA, SEIICHI,TATEISHI. Clasificación: B62J25/00.

Estructura de suelo de vehículo tipo scooter. Es una estructura de suelo de un vehículo tipo scooter que tiene un suelo de poca altura 50 en una porción central en la dirección longitudinal del vehículo y que también tiene un protector de pierna 60 que se alza delante del suelo 50, el suelo 50 tiene una porción delantera que está colocada dentro del protector de pierna 60 y tiene una porción inclinada 51d que es gradualmente más alta hacia fuera.

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(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: IWASHITA, KANAU, TSUCHIDA,TETSUO, NISHIMOTO,YUKIMASA, TAKAMOTO,HIROSHI, OKAZAKI,YASUNORI. Clasificación: B62L3/08.

Sistema de freno enclavado delantero-trasero para vehículo.Un muelle de regulación de la característica de frenado (9{sub,1 ) está dispuesto entre una parte componente de un sistema transmisor de fuerza de accionamiento de freno de enclavamiento (4{sub,1 ) capaz de aplicar una fuerza de accionamiento de freno correspondiente al funcionamiento de un elemento de accionamiento de freno trasero (7{sub,1 ) a un freno delantero (B{sub,F1 ), y un elemento fijo fijado a la carrocería de un vehículo, para aplicar una fuerza al sistema transmisor de fuerza de accionamiento de freno de enclavamiento (4{sub,1 ) en una dirección contraria a la dirección en la que el elemento de accionamiento de freno trasero (7{sub,1 ) aplica una fuerza al sistema transmisor de fuerza de accionamiento de freno de enclavamiento (4{sub,1 ).

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(01/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ASHINA,TOSHIROU, CHIRIFU,TAKASHI, SUKEGAWA,AKIHIRO, SASAKI,SAKAE, IWATSUKI,SHIYUUICHIROU, MIYABE,TAKATOSHI. Clasificación: B62D21/00, B62D23/00.

Estructura de bastidor de carrocería de vehículo. Una estructura de bastidor de carrocería de vehículo se compone de una pluralidad de elementos en forma de bucle , formado cada uno por piezas huecas extruidas a partir de una aleación ligera. Cada elemento en forma de bucle tiene sección transversal poligonal. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo está formada parcialmente por una pluralidad de tales elementos en forma de bucle unidos lateralmente. Cada elemento en forma de bucle se compone de al menos dos piezas extruidas huecas unidas por medio de un acoplamiento de núcleo o un acoplamiento de manguito hendido . Parte de cada elemento en forma de bucle está escalonado, de manera que se pueda unir con un elemento en forma de bucle asociado acoplando las porciones escalonadas de los dos elementos en forma de bucle una encima de otra.

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(01/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SATO,TAKATUGU. Clasificación: B62K21/18.

Estructura de montaje de manillar de barra en motocicleta. Un puntal de manillar para fijar una porción de montaje(18{sub,1 ) de un manillar de barra al extremo superior de un eje de manillar soportado rotativamente en un tubo delantero incluye un tubo de conexión enganchado con el extremo superior del eje de manillar y fijado al mismo por un perno , un elemento de montaje de manillar de barra en forma de chapa soldado al extremo superior del tubo de conexión , soportes inferiores fijados a la superficie superior del elemento de montaje de manillarde barra , y un soporte superior fijado a las superficies superiores de los soportes inferiores por pernos , para fijar la porción de montaje (18{sub,1 ) intercalándola en cooperación con los soportes inferiores . Girando la porción de montaje (18{sub,1 ) intercalada entre los soportes inferiores y el soporte superior , el ángulo de montaje del manillar de barra se puede regular arbitrariamente.

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(16/12/2000). Ver ilustración. Inventor/es: KANEKO,SHOJI, YOKOYAMA,HIDEMI. Clasificación: F01N7/08.

Estructura de silenciador. La parte prolongada 43a del tubo de cola 43 se cubre con el cilindro exterior 45 y después el aceite caído de la parte prolongada 43a se recibe en el receptáculo de aceite 45a del cilindro exterior 45. Entonces, los gases de escape liberados de la parte prolongada 43a son soplados contra el receptáculo de aceite 45a que recibe el aceite. Por consiguiente, el aceite goteado en el receptáculo de aceite 45a es expulsado con los gases de escape para evitar que el aceite goteado en el receptáculo de aceite 45a se extienda alrededor de la circunferencia exterior del cilindro exterior 45.

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(16/10/2000). Ver ilustración. Inventor/es: KOMURO, NOBUAKI, HATAYAMA, ATSUSHI. Clasificación: B60Q1/38.

Aparato intermitente de piloto audible. Se pretende proporcionar un aparato intermitente de piloto audible de pequeño tamaño y barato donde un dispositivo de relé está provisto en su interior de un condensador, bobinas de relé y un conmutador de relé, y unos medios de acortamiento de la generación de tictac están conectados en paralelo con ambos terminales del dispositivo de relé para acortar el tiempo hasta la generación de un sonido de tictac después de desactivar un conmutador de intermitente, eliminando por ello el sentido de incongruencia asociada con una función indicadora. Un aparato intermitente de piloto audible, que incluye un dispositivo de relé con piloto audible, unos medios de acortamiento de la generación de tictac , un conmutador de intermitente y lámparas de intermitencia , teniendo el dispositivo de relé bobinas de relé (A, B), un conmutador de relé (S2), un condensador (C1) y una resistencia de descarga (R1).