21 patentes, modelos y diseños de ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(29/05/2019). Ver ilustración. Inventor/es: LEONHARDT, PATRICK A., THOMPSON,SEAN, COX,AARON J. Clasificación: E01F15/04.

Una barrera de vehículo que absorbe energía, que comprende: una estructura que define un compartimento ; un cartucho que absorbe energía dispuesto dentro de dicho compartimento ; y un dispositivo de retención acoplado a dicha estructura, estando dispuesto dicho dispositivo de retención por encima y extendiéndose sobre al menos una porción de una superficie superior de dicho cartucho ; - caracterizado porque - dicha estructura comprende una punta que define dicho compartimento ; y dicho dispositivo de retención está adaptado para ponerse en contacto y acoplar dicha superficie superior de dicho cartucho cuando la barrera es impactada por un vehículo , en donde dicho dispositivo de retención comprende una ménsula unida a dicha punta y a manera de voladizo sobre una superficie superior, impidiendo sustancialmente el movimiento de dicho cartucho en una dirección vertical durante dicho impacto.

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Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MACHADO, JOHN V. Clasificación: E01F15/14.

UNA BARRERA AMORTIGUADORA DE ENERGIA DE ANDEN INCLUYE ELEMENTOS AMORTIGUADORES DE ENERGIA INTERPUESTOS ENTRE DIAFRAGMAS , CON PANELES PARACHOQUES MONTADOS MEDIANTE ARTICULACIONES EN LOS DIAFRAGMAS . LOS PANALES PARACHOQUES DEFINEN RANURAS QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, Y UNA SUJECION VA MONTADA ENTRE PANELES PARACHOQUES ADYACENTES. ESTA SUJECION INCLUYE UN PERNO QUE PASA POR UNA ARANDELA AUMENTADA , UNA RANURA EN UN PANEL PARACHOQUES Y UN PANEL PARACHOQUES ADYACENTE. SE HA INSERTADO UN TORNILLO EN EL PERNO HACIA EL INTERIOR DE LOS PANELES PARACHOQUES Y UN RESORTE DE BOBINA VA MONTADO EN EL PERNO Y REACCIONA CONTRA EL TORNILLO Y LOS PANELES PARACHOQUES PARA DESVIAR EL PRIMER PANEL PARACHOQUES HACA EL SEGUNDO PANEL PARACHOQUES PERMITIENDO UNA SEPARACION SELECCIONADA ENTRE AMBOS.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MACHADO, JOHN V., OBERTH, MICHAEL H., GERTZ, DAVID C., STEPHENS, BARRY D. Clasificación: E01F15/14.

PANEL DE DEFENSA EN FORMA DE BARRERA PARA AUTOPISTAS QUE CONSTA DE UNA PLACA METALICA CON UN BORDE ANTERIOR , UNO POSTERIOR Y DOS BORDES LATERALES SEPARADOS . UNA SERIE DE REBORDES SE PROLONGAN NORMALMENTE EN PARALELO A AL MENOS UN BORDE LATERAL . EL BORDE POSTERIOR DE LA PLACA SE REDUCE DE FORMA QUE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DEL BORDE POSTERIOR SE SEPARAN DESDE UNA LINEA DE REFERENCIA TRANSVERSAL AL BODE LATERAL POR LOS TRAMOS L 1 Y L 2 RESPECTIVAMENTE MEDIDOS EN PARALELO AL BORDE LATERAL , SIENDO EL TRAMO L 1 AL MENOS 10 CM MAS LARGO QUE EL TRAMO L 2.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G.. Clasificación: E01F15/04, E01F15/14.

UN CONJUNTO DE ANCLAJE A TIERRA PARA EL QUITAMIEDOS DE UNA AUTOPISTA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE ANCLAJE A TIERRA SEPARADOS Y UN ELEMENTO DE UNION INTERCONECTADO ENTRE LOS ELEMENTOS DE ANCLAJE . UN CABLE DE ANCLAJE INCLUIDO EN EL CONJUNTO QUITAMIEDOS VA CONECTADO AL CONJUNTO DE ANCLAJE A TIERRA JUNTO AL PRIMER ELEMENTO DE ANCLAJE Y EL SEGUNDO ELEMENTO DE ANCLAJE ESTA SITUADO MAS ALEJADO DE LA PARTE CENTRAL DEL CONJUNTO DEL QUITAMIEDOS QUE EL PRIMER ELEMENTO DE ANCLAJE . DE ESTE MODO SE OBTIENE UNA MAYOR RESISTENCIA A LA EXTRACCION.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/05/2000). Inventor/es: MACHADO, JOHN V., OBERTH, MICHAEL H., GERTZ, DAVID C., STEPHENS, BARRY D. Clasificación: E01F15/14.

LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS DE UNA AUTOPISTA QUE INCLUYE UN RAIL GUIA, RIGIDO, CENTRAL Y SENCILLO QUE GUIA EL AMORTIGUADOR DE IMPACTOS CON DEFORMACION AXIAL. UNOS MONTAJES DE DIAFRAGMA CUENTAN CADA UNO CON PATAS ENCASTRADAS, Y UNA GUIA CENTRAL QUE SE DESLIZA A LO LARGO DEL RAIL MIENTRAS QUEDA BLOQUEADA EN EL RAIL CON COLISION LATERAL. LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA SOSTIENEN UNOS PANELES AMORTIGUADORES QUE INCLUYEN CUATRO REBORDES QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, UNA RANURA CENTRAL Y UN BORDE DE ARRASTRE ACHAFLANADO QUE REDUCE LOS DESGARRONES DE LOS VEHICULOS. UNOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE ENERGIA ESTAN COLOCADOS ENTRE LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA , Y CADA UNO INCLUYE UN INDICADOR QUE INDICA CLARAMENTE CUANDO UN ELEMENTO HA SIDO COMPRIMIDO Y POSIBLEMENTE DAÑADO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/03/1997). Inventor/es: THOMPSON, JEFFREY, KRAGE, WILLIAM G., LA TURNER, JOHN, WELCH, JAMES. Clasificación: E01F15/00.

SE PRESENTA UNA BARRERA PARA EL BORDE DE LAS CARRETERAS, ABSORBENTE DE ENERGIA QUE INCLUYE UN CONTENEDOR ALARGADO CONFIGURADO PARA RECIBIR Y MANTENER UN VOLUMEN DE AGUA. EL CONTENEDOR DEFINE UN PAR DE PAREDES LATERALES QUE TIENEN UNA RIGIDEZ SUFICIENTE PARA PONERSE DE PIE AL LADO DE LA CARRETERA Y UNA ELASTICIDAD SUFICIENTE PARA DEFORMARSE DESPUES DEL IMPACTO DE UN VEHICULO Y PARA RECUPERAR SU FORMA DESPUES DE AL MENOS ALGUNOS IMPACTOS. LA BARRERA TAMBIEN INCLUYE UNA ESTRUCTURA INTERNA POSICIONADA DENTRO DEL CONTENEDOR. LA ESTRUCTURA INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZO AXIAL POSICIONADOS DE FORMA ADYACENTE A LAS PAREDES LATERALES RESPECTIVAS DEL CONTENEDOR , Y LOS BRAZOS AXIALES SE FIJAN JUNTOS MEDIANTE AL MENOS UN BRAZO DE CRUCE . LA ESTRUCTURA Y EL ENVASE ESTAN FORMADOS DE DIFERENTES MATERIALES, Y LA ESTRUCTURA INCREMENTA LA RIGIDEZ DE LA BARRERA Y LA RESISTENCIA DE LA BARRERA PARA EVITAR QUE SE DOBLE.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas

(01/02/1997). Inventor/es: GERTZ, DAVID C., DENMAN, OWEN S. Clasificación: B60R19/34, F16F7/12, E01F15/00.

UN DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA PARA SU USO A LO LARGO DE UNA CARRETERA PARA DECELERAR UN VEHICULO DE IMPACTO COMPRENDE PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS. EL PRIMER ELEMENTO SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION AXIAL Y COMPRENDE UNA MULTITUD DE ELEMENTOS DE PROYECCION . EL SEGUNDO ELEMENTOS ES MOVIL RESPECTO DEL PRIMER ELEMENTO EN LA DIRECCION AXIAL Y EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO ESTAN DIMENSIONADOS PARA CREAR UN MONTAJE DE INTERFERENCIA DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO DEL SEGUNDO ELEMENTO APLIQUE UNA CARGA CORTANTE AL PRIMER ELEMENTO PARA PROGRESIVAMENTE DEFORMAR ELEMENTOS SUCESIVOS DE LA PROYECCION DE ELEMENTOS . ESTA DEFORMACION PROGRESIVA DE LOS ELEMENTOS DE PROYECCION RETARDA EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/07/1996). Inventor/es: STEPHENS, BARRY D. Clasificación: E01F15/00.

UN COLCHON PARA CHOQUE DE VEHICULOS SE MONTA EN UNA PARED (W) ADYACENTE A LA CARRETERA (R). EL COLCHON INCLUYE UNA MATRIZ DE PANELES POSICIONADOR PARA SUPERPONERSE ENTRE SI Y ORIENTADOS DE FORMA PARALELA A LA PARED (W). UNA UNION MECANICA ACOPLA LOS PANELES A LA PARED (W) Y SUSPENDE LOS PANELES DE MANERA QUE LOS PANELES PUEDAN MOVERSE HACIA LA PARED (W). UNOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA SE POSICIONA ENTRE LOS PANELES Y LA PARED (W) DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W) DEFORME LOS TUBOS ELASTOMERICOS ABSORBENTES DE LA ENERGIA, RETARDANDO DE ESTA FORMA EL MOVIMIENTO DE LOS PANELES HACIA LA PARED (W).

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/08/1995). Inventor/es: LATURNER, JOHN F. Clasificación: B60R19/00, E01F15/00.

UNA BARRERA DE PROTECCION ABSORBEDORA DE ENERGIA QUE TIENE MULTIPLES ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA . CADA ELEMENTO INCLUYE UNA HOJA METALICA EXTENDIDA CON FORMA DE COLUMNA TUBULAR QUE INTERIORMENTE ESTA REFORZADA CON UNA GOMA ALVEOLAR. EN ALGUNAS DE LAS SECCIONES HAY MULTIPLES COLUMNAS METALICAS , COLOCADAS DE MANERA EXCENTRICA UNA DENTRO DE LA OTRA. LAS COLUMNAS METALICAS EXTENDIDAS CONSTITUYEN LOS ELEMENTOS ABSORBEDORES DE ENERGIA PRINCIPALES Y LAS COLUMNAS COLOCADAS EXCENTRICAMENTE DEFINEN UNA DIRECCION DE CURVATURA PREFERENTE QUE TIENDE A REDIRECCIONAR UN VEHICULO QUE SE CHOCA AXIALMENTE RETIRANDOLO DE UN PUNTO DIFICIL. LAS COLUMNAS QUE HAY EN LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES SE GRADUAN DE MODO QUE TENGAN UNA RESISTENCIA A LA FLEXION AXIAL DE MODO QUE UNA SECCION DELANTERA TIENDA A COLAPSARSE ANTES QUE LAS SECCIONES POSTERIORES, CON LOS QUE SE CONSIGUE UN COLAPSO POR ETAPAS.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/08/1995). Inventor/es: HARDIN, PAUL W., JR., TAYLOR, WAYNE. Clasificación: E01F15/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA PARA BARRERA DE TRAFICO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE VEHICULOS A TRAVES DE UNA BARRERA, TAL COMO UNA PARED INTERMEDIA DE CEMENTO ENTRE CALZADAS DE TRAFICO OPUESTAS DE UN ACCESO CONTROLADO DE UNA AUTOPISTA. EN UNA REALIZACION LA PUERTA COMPRENDE PANELES DE PAREDES LATERALES CON GOZNES (21A, 21B) CONECTADOS A UN MIEMBRO DE SOPORTE QUE SE MUEVE VERTICALMENTE A VOLUNTAD Y EL CUAL, CUANDO SE MUEVE, HACE QUE SE PLIEGUEN LOS PANELES DE PAREDES LATERALES Y ASI SE EXTIENDAN FORMANDO UNA RAMPA PARA EL PASO DE VEHICULOS A TRAVES DE LA BARRERA DE PARED. EN UNA SEGUNDA REALIZACION, LA PUERTA SE VUELVE 180 RETRAE EN UN HUECO EN EL SUELO FORMANDO ASI LA RAMPA DE TRAFICO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/10/1994). Inventor/es: KRAGE, WILLIAM G., DENMAN, OWEN S. Clasificación: E01F15/00.

UN CONJUNTO DE BARRERAS U OBSTACULOS INERCIALES POSICIONADAS SOBRE UNA SUPERFICIE DE SOPORTE A LO LARGO DE UNA CALZADA DE VEHICULOS, INCLUYE UN NUMERO DE CONTENEDORES SEPARADOS , TENIENDO CADA UNO UNA PARED EXTERNA Y UNA PORCION INFERIOR. UN NUCLEO INTERNO ESTA POSICIONADO DENTRO DE CADA CONTENEDOR, PARA DEFINIR UN ESPACIO ANULAR ENTRE EL NUCLEO Y LA RESPECTIVA PARED EXTERIOR. ESTE ESPACIO ANULAR DEFINE UN DIAMETRO PROMEDIO INTERNO QUE ES, AL MENOS, ALREDEDOR DEL 25% DEL DIAMETRO PROMEDIO EXTERNO DEL ESPACIO ANULAR. UN MATERIAL DISPERSIBLE TAL COMO ARENA , SE COLOCA EN ESPACIOS ANULARES TALES QUE NO MAS DEL 10% DE LA MASA DE ARENA EN CUALQUIER CONTENEDOR DEL CONJUNTO SE EXTIENDE EN UN DISCO ININTERRUMPIDO, A TRAVES DEL RESPECTIVO CONTENEDOR.