METODO PARA DECELERAR UN VEHICULO Y AMORTIGUADOR DE CHOQUE PARA AUTOVIAS PARA SU PUESTA EN PRACTICA.
Un amortiguador de choque en autopista (10) provee un sistema nuevo con un perfil de respuesta que reduce la distancia de paro en caso de impacto.
Este amortiguador de choque (10) incluye un bastidor (12) que forma al menos dos compartimentos (38, 40) dispuestos uno detrás del otro en una dirección de impacto previsible. El bastidor (12) incluye al menos tres bastidores transversales (20, 22, 24) y bastidores laterales (26, 27, 28, 30) que se extienden entre bastidores transversales contiguos (20, 22, 24). Cada uno de los bastidores laterales (26, 27, 28, 30) incluye un primero y un segundo elementos de bastidor (32) acoplados a los respectivos bastidores transversales (20, 22, 24), y una bisagra (34) acoplada entre los elementos de bastidor lateral primero y segundo (32). Al menos un elemento de absorción de energía (16) está dispuesto en uno de los compartimentos (38, 40), y al menos la primera y segunda retenciones (46) están acopladas a los bastidores laterales (26, 27, 28, 30) para resistir el movimiento de las bisagras (34, 36) en la etapa inicial de un suceso de impacto. El amortiguador de choque (10) se aplasta parcialmente de forma automática cuando el amortiguador de choque (10) se eleva desde una posición horizontal a una posición vertical, y seguidamente se extiende automáticamente hasta su posición operativa cuando el amortiguador de choque se baja de la posición vertical a la posición horizontal. Los elementos de absorción de energía (16) pueden incluir elementos metálicos de chapa frustocónicos ahusados (94) que se apilan con los extremos menores (98) dando frente al primero y segundo lados opuestos del elemento de absorción de energía.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: ONE EAST WACKER DRIVE,CHICAGO, ILLINOIS 60601.
Inventor/es: LEONHARDT, PATRICK A., COBB, LINCOLN C., MACHADO, JOHN V.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 22 de Noviembre de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R19/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16).
- E01F15/14 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES. › E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.
Clasificación PCT:
- B60R19/00 B60R […] › Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16).
- E01F15/14 E01F 15/00 […] › especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.
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