337 patentes, modelos y diseños de AIRBUS OPERATIONS, S.L (pag. 6)

(02/09/2013) La invención divulga un borde de salida de una superficie aerodinámica de una aeronave, el cual comprende un revestimiento superior y un revestimiento inferior , estando los revestimientos superior e inferior realizados en material compuesto. En una parte final de los revestimientos superior e inferior del borde de salida , se monta una pieza ligera . La pieza ligera está cubierta por una lámina metálica , y tiene una sección con forma de "V" con brazos y pico, en la pieza ligera el pico de la sección con forma de "V" es redondeado y está situado opuesto a la parte final de los revestimientos superior e inferior .

(26/07/2013) Método de fabricación de piezas de material compuesto con cambios de espesor. Comprende una primera etapa de apilado y una segunda etapa de conformado y curado, en las que: en la segunda etapa se utiliza un útil de conformado adaptado a la configuración de la pieza salvo en la zona afectada por el cambio de espesor; en la primera etapa se apilan sucesivamente una o más preformas de la pieza con unas telas con las dimensiones necesarias para que se produzca dicho cambio de espesor, unas láminas de material pelable y unas telas complementarias de manera los apilados resultantes tengan el espesor necesario para adaptarse al útil de conformado ; al final de la segunda etapa, se retiran los laminados resultantes…

(18/06/2013) Sistema de drenaje para fluidos líquidos en aeronaves. Está destinado a drenar un fluido líquido desde un primer espacio hasta un segundo espacio delimitado en parte por una pieza soporte, por mediación de una manguera flexible que integra un entronque roscado extremo y estando delimitado el espesor de dicha pieza soporte por una primera cara en contacto con la zona donde se expulsa el líquido a drenar y una segunda cara pareja. Se caracteriza porque comprende un bulón hueco que integra un tramo anterior y un tramo posterior , encajado este último en correspondencia con un orificio pasante ubicado…

(07/06/2013) Sistema anti-rotación de bulones en uniones de montajes aeronáuticos. Cuenta con un bulón que une una primera pieza de fibra de carbono y una segunda pieza de un avión con interposición de una camisa que se aloja en correspondencia con un orificio central de la segunda pieza y dos orificios, anterior (12a) y posterior (12b), ubicados en respectivas orejetas (13') de la primera pieza . Se caracteriza porque comprende un soporte de bloqueo que integra una base con medios de bloqueo que inmovilizan el giro del bulón a través de su cabeza y también inmovilizan el giro de la camisa a través de una cabeza anular de tal camisa . El soporte de bloqueo integra unas pestañas acodadas…

(30/05/2013) Zonas de terminación de larguerillos optimizadas en componentes de aeronaves. Están dispuestas en un panel de un material compuesto formado por un revestimiento y al menos un larguerillo de refuerzo configurado por un alma y un pie unido a dicho revestimiento ; teniendo el larguerillo una zona de terminación dentro de dicho panel sometida a un alto nivel de carga; teniendo el larguerillo un alma de altura decreciente en dicha zona de terminación y un pie con una primera sección de ancho variable desde un valor inicial W1 a un valor final W2 y una segunda sección con una anchura W2 en dicha zona de terminación; teniendo el pie y el alma de dicho larguerillo un espesor decreciente en dicha zona de terminación para mejorar la transferencia de carga desde el…

(29/05/2013) Fuselaje de aeronave resistente al impacto y tolerante al daño mejorado. Se refiere a una sección del fuselaje de una aeronave sometida a impactos de cuerpos externos, teniendo el fuselaje de la aeronave una forma curva con al menos un plano de simetría vertical (A-A) y un eje longitudinal central y comprendiendo un revestimiento y una pluralidad de cuadernas dispuestas perpendicularmente a dicho eje longitudinal, comprendiendo también dicha sección del fuselaje al menos una estructura reticular interna montada sobre una estructura de soporte que incluye vigas longitudinales unidas al revestimiento e interconectadas con…

(27/05/2013) Montaje de una boca de acceso en el revestimiento inferior de un ala de aeronave realizada con un material compuesto. El montaje, previsto para dar acceso a una instalación situada dentro de dicha ala de aeronave tal como un tanque de combustible, comprende una cubierta interior y una cubierta exterior unidas por unos primeros medios de sujeción ; el revestimiento inferior está configurado con un borde cajeado alrededor de la boca de acceso de manera que la cubierta exterior pueda ser montada sobre el revestimiento inferior manteniendo la continuidad aerodinámica en la superficie del ala de aeronave; la cubierta interior está montada sobre el revestimiento inferior por su superficie interior con un perfil…

(22/05/2013) Una caja negra de una aeronave. La caja negra comprende un grabador de datos de vuelo , conectado a unidades de adquisición de datos apropiadas para registrar la información necesaria para fines de investigación en caso de accidente, dentro de un contenedor . La aeronave es una aeronave comercial que dispone de un dispositivo de detección de accidentes ; la caja negra se instala en un lugar adecuado para su expulsión hacia el exterior de la aeronave en caso de accidente a través de un conducto con salida en una zona del fuselaje en la cual la caja negra no impacte contra la aeronave; la aeronave también dispone de medios de expulsión controlados por una unidad de control de la expulsión de la caja negra conectada a dicho dispositivo de detección de accidentes para expulsar la caja negra…

(17/05/2013) Optimización de estructuras sometidas a corrientes de gases calientes. El invento se refiere a un carenado para el estabilizador horizontal de un avión, que comprende una parte frontal y una parte trasera , cubriendo la parte frontal una extensión limitada de la superficie del carenado , la cual es la parte del carenado que recibe la corriente de aire caliente procedente de los motores del avión, estando hecha esa parte frontal de un material antierosión, cubriendo la parte trasera el resto de la superficie del carenado , estando hecha esa parte trasera de un material resistente a las cargas aerodinámicas existentes sobre el carenado . El invento se refiere también a un avión que comprende un estabilizador…

(07/05/2013) Dispositivo compensador de presiones dispuesto en un elemento que comprende en su interior una sustancia inflamable, de tal modo que el citado dispositivo compensa presiones entre el interior del elemento y el ambiente exterior en que está dispuesto el elemento, mediante una circulación continua primaria de aire a través de un canal primario en dicho dispositivo que comunica el interior y el exterior del elemento, comprendiendo además el citado dispositivo un canal secundario integrado en el propio dispositivo que comunica el interior y el exterior del elemento, comprendiendo el citado canal secundario en la zona interior al elemento una lámina tal que, en caso de que la circulación continua primaria de aire a través del canal primario se interrumpa, dicha circulación continúa a través de una circulación secundaria …

(24/04/2013) Paneles de relleno para los revestimientos de los tanques de combustible de las aeronaves. Esos paneles de relleno cubren los huecos que quedan en las intersecciones entre los revestimientos superior e inferior , rigidizados por larguerillos (25, 25', 25''), de una superficie sustentadora de una aeronave estructurada como un cajón de torsión y los mamparos que separan los tanques de combustible dispuestos en el interior de dicho cajón de torsión, estando adaptada la configuración de dichos paneles de relleno para cubrir el espacio entre los pies extendidos (26, 26') de larguerillos contiguos (25, 25'), dejando una holgura con ellos de una anchura predeterminada (W1), proporcionándoles por lo tanto una capacidad de…

(22/04/2013) Cuaderna de aeronave en material compuesto que comprende dos segmentos , siendo cada uno de estos segmentos un elemento unitario hecho de material compuesto y que comprende al menos un alma , una estructura de refuerzo y un elemento de unión , estando los dos segmentos unidos por los elementos de unión con remaches, formando la cuaderna de aeronave . La invención también se refiere a un método de fabricación de una cuaderna de aeronave tal.

(22/04/2013) Procedimiento de fabricación de una pieza de material compuesto de un compartimento cerrado con una disposición de acceso integrada. La disposición de acceso comprende una tapa para el orificio de acceso y un panel de alojamiento de dicha tapa y el procedimiento comprende los siguientes pasos: a) proporcionar laminados comunes (31, 31', 31'') de un material compuesto para dicha tapa y dicho panel de alojamiento en un estado fresco; b) cortar dichos laminados comunes (31, 31', 31'') por el perímetro previsto para dicha tapa y separar los laminados de la tapa (33, 33', 33'') y los laminados del panel…

(19/04/2013) Sistema anti-rotación para bulones en orejetas de estructuras aeronáuticas. En el ámbito del diseño de estructuras aeronáuticas, existen numerosos casos donde es necesario el uso de bulones y casquillos para poder garantizar uniones entre elementos. Dado que para esas uniones con bulones se utilizan además tuercas de bloqueo, es necesario impedir la rotación de unos elementos respecto de los otros elementos para garantizar la funcionalidad correcta. Para ello el sistema anti-rotación de la invención asegura que se cumplan todos los requerimientos de seguridad para el montaje. Se caracteriza porque comprende un soporte anti-rotación asociado al correspondiente bulón , a la vez que se inmoviliza en correspondencia con una de las orejetas, bloqueándose el giro de tal bulón a través de su cabeza en combinación con unos elementos que forman…

(16/04/2013) Se describe una toma de aire (AI) de una APU que dispone de una compuerta abatible que comprende un bastidor con perfiles (103, 103a, 103b). El bastidor se gira un ángulo de apertura (α) con respecto al soporte del bastidor, y cada perfil (103, 103a, 103b) se gira un ángulo de perfil (βi) con respecto al bastidor . El ángulo de apertura (α) varía entre 0º y 22º, y los ángulos del perfil (βi) varían entre 0º y 110º. El bastidor se mueve mediante un actuador y los perfiles (103a, 103b) se accionan por vástagos extensibles y varillas secundarias , teniendo cada varilla secundaria unos soportes (119a, 119b). En cada vástago extensible se dispone un mecanismo de cierre, que comprende un imán de tierra rara así como una placa de contacto…

(15/04/2013) Un material pelable para ser usado en una máquina encintadora automática, comprendiendo dicho material un papel soporte y un tejido base impregnado con una resina termoestable, en el que la adherencia entre el papel soporte y el tejido base , medida por un parámetro P de fuerza de despegado está comprendida entre 2,9-3,5 min/N/cm2.La adherencia entre el tejido base y el material compuesto, medida por dicho parámetro P, está comprendida entre 130-160 min/N/cm2. La invención también se refiere a un método para determinar la adaptabilidad a una máquina ATL de un material pelable prepeg , incluyendo la obtención de dicho parámetro P y a un método para la fabricación de un componente de material…

(15/04/2013) Herramientas de curado para evitar el "efecto de sombrero mexicano" en larguerillos con forma de "T" y perfiles de retención usados en los mismos. El angular de aleación invar para fabricar larguerillos con forma de "T" curado sobre una superficie curada que minimiza el "efecto de sombrero mexicano" sufrido tradicionalmente por este tipo de larguerillos. Los angulares de aleación invar objeto de la invención tienen un área más grande en su pie, por lo que el peso del angular de aleación invar en esta zona evita la tendencia de los angulares de aleación invar a girar, que es la causa del efecto mencionado. La forma del pie del angular de aleación invar de la presente invención permite el uso de un…

(12/04/2013) Estructura de refuerzo para abertura en la estructura primaria de una aeronave, comprendiendo esta estructura primaria un revestimiento , unas cuadernas transversales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, y unos larguerillos longitudinales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, comprendiendo dicha estructura de refuerzo : - un elemento de refuerzo perimetral en el borde de la abertura , y copiando la geometría de la misma; - al menos un par de elementos de refuerzo transversales , dispuestos en ambos lados transversales de la abertura ; al menos un par de elementos de refuerzo longitudinales , dispuestos en ambos lados longitudinales de la abertura .

(12/04/2013) Herraje estanco para la cogida del estabilizador vertical de cola de una aeronave en una zona de su fuselaje trasero estructurada en base a un revestimiento fabricado con un material compuesto como una pieza unitaria y unas cuadernas que comprende: una primera pieza que comprende dos cuerpos (45, 45'), que incluyen las orejetas (47, 47') de cogida del estabilizador vertical de cola y unas paredes verticales (49, 49') de unión del herraje a las cuadernas del fuselaje, y un perfil central de estanqueidad; dos parejas de piezas adicionales (55, 55'; 65, 65') con forma de angular, que incluyen unas paredes horizontales (57, 57'; 67, 67') de unión al revestimiento y unas paredes verticales (59,…

(12/04/2013) Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes. La estructura de una sección del fuselaje comprende un revestimiento , una pluralidad de cuadernas colocadas transversalmente al eje longitudinal del fuselaje y una pluralidad de larguerillos longitudinales ; los larguerillos están configurados con una sección transversal cerrada que comprende una cubierta , dos almas y dos pies unidos al revestimiento ; las cuadernas están configuradas en al menos uno de sus sectores con un pie unido al revestimiento , un alma con huecos en las zonas de cruce con dichos larguerillos , una cabeza y una extensión de cabeza , que no interfiere con los larguerillos; las cuadernas están unidas,…

(11/04/2013) Un procedimiento de reconocimiento de defectos en material prepreg traza una primera línea transversal cruzada (4b) en los límites del comienzo (3b) de una zona de defectos de un material prepreg . Igualmente se traza una segunda línea transversal cruzada (4e) en los límites del final (3e) de una zona de defectos de un material prepreg . Las líneas transversales cruzadas (4b, 4e) forman un ángulo (α) con respecto a la dirección de avance del material prepreg . Cada línea transversal cruzada (4b, 4e) que delimita el comienzo y el final de una zona de defectos tiene unos códigos de identificación (Bi, Ei).

(05/04/2013) Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" con un ángulo diferente de 90º entre el alma y el pie. Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" con un ángulo diferente de 90º entre el alma y el pie , por lo que los larguerillos con forma de "T" tienen un alma del larguerillo y un pie del larguerillo. El método comprende, después de colocar juntos dos semi-larguerillos con forma de "L" conformados en caliente para formar un larguerillo con forma de "T", colocar el larguerillo con forma de "T" dentro de un angular de aleación de invar, dejando un huevo entre el alma del larguerillo y el angular de aleación de…

(05/04/2013) Método de apilado para componentes no planos de material compuesto. Se refiere a un método de apilado de cintas de material compuesto preimpregnado en la dirección de 0º en un molde apropiado utilizando una máquina ATL que comprende pasos de: a) determinar las trayectorias de dichas cintas como trayectorias modificadas de trayectorias geodésicas cumpliendo las siguientes condiciones en sus proyecciones en un plano horizontal: que el radio de curvatura R2 de sus segmentos curvos sea mayor que un valor predeterminado Rmin; que la distancia G2p entre dos cintas contiguas esté comprendida entre 0 y un valor predeterminado Gmax; b) proporcionar…

(03/04/2013) Amortiguador para disipar energia de deformación utilizando material viscoelástico. Amortiguador diseñado para absorber energía de deformación en sistemas que oscilan sometidos a cualquier rango de frecuencias, que comprende una primera base , una segunda base y un cuerpo central . El cuerpo central de dicho amortiguador comprende al menos dos anillos concéntricos que son un primer anillo y un segundo anillo , y entre los cuales hay dispuesta una capa de material viscoelástico . También hay una capa de material viscoelástico entre el anillo que queda adyacente a la primera base y dicha primera base ; y una capa de material viscoelástico entre el anillo que queda adyacente a la segunda base y dicha segunda base . La primera base y la segunda base son anillos…

(27/03/2013) Herraje regulable para la instalación y ajuste de carenas en aeronaves. Está destinado para instalar y ajustar, junto con otros herrajes, una carena en una aeronave en correspondencia con un hueco ubicado en la zona de confluencia de un estabilizador y un fuselaje de una estructura de aeronave. Se caracteriza porque cada herraje comprende: - una placa base unida solidariamente a un cajón de torsión del estabilizador ; - un soporte móvil unido solidariamente a la carena y el cual se guía, durante un desplazamiento lineal, en la placa base ; - un tornillo de regulación que se acopla en una perforación roscada de la placa base , tornillo que asocia esta placa base con el soporte móvil , arrastrando el giro del citado tornillo…

(26/03/2013) Pieza de material compuesto con zonas de refuerzo y procedimiento para su fabricación. En el procedimiento para la fabricación de una pieza 11 con, al menos, una zona de refuerzo de mayor espesor que las zonas circundantes, caracterizado porque en la etapa de encintado de dicha zona de refuerzo se utilizan unas telas cuyas dimensiones y cuya secuencia de apilado están previstas de manera que al menos una de dichas telas se cruce con la tela dispuesta bajo ella al efecto de reducir el volumen de dicha zona de refuerzo. La invención también se refiere a una pieza de material compuesto fabricada con dicho procedimiento y particularmente a un revestimiento…

(25/03/2013) Dispositivos de transferencia de carga en la terminación de un larguerillo. El larguerillo está configurado por un alma y un pié y los dispositivos de transferencia de carga comprenden dos abrazaderas (40, 40') configuradas como piezas unitarias por unas almas (41, 41') de unión a los dos lados del alma del larguerillo en dicha zona de terminación y pies (43, 43') con una primera sección (45, 45') de unión a cada lado del pié del larguerillo en dicha zona de terminación y una segunda sección (47, 47') de unión al revestimiento. La invención también se refiere a un componente de una aeronave realizado…