CIP-2021 : B62D : VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00;

ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

CIP-2021 › B › B62 › B62D[u] › VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B62D:
  • En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
    • "vehículos" comprenden los vehículos a motor y los remolques;
    • "remolques" comprende los elementos rodantes empujados por la parte trasera o arrastrados por el lado (sidecars).

B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.

Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
  • B62D 1/02 montados sobre el vehículo. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B62D 1/04 Volantes de dirección. [+117 invenciones en esta categoría]
  • B62D 1/06 Coronas de volante, p. ej. con medios de calefacción; Conductos de corona (B62D 1/11 tiene prioridad). [+62 invenciones en esta categoría]
  • [+19 subclases].

B62D 3/00 Mecanismos de dirección (dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00; timonería de dirección B62D 7/00; para ruedas no orientables B62D 11/00; transmisiones en general F16H).

  • B62D 3/02 mecánicos. [+17 invenciones en esta categoría]
  • B62D 3/04 de tipo de tornillo sin fin. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B62D 3/06 de tornillo y tuerca. [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].

B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).

  • B62D 5/02 mecánico, p. ej. utilizando un mecanismo para toma de potencia de un árbol rotativo del vehículo y aplicado al mecanismo de dirección. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B62D 5/04 eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección. [+168 invenciones en esta categoría]
  • B62D 5/06 por fluido, es decir, utilizando un fluido a presión que produce toda la fuerza necesaria, o la mayor parte de ella para controlar la dirección del vehículo. [+208 invenciones en esta categoría]
  • [+20 subclases].

B62D 6/00 Dispositivos para el control automático de la dirección en función de las condiciones de conducción, que son detectadas y para las cuales es aplicada una reacción (medios para producir un cambio en la dirección del vehículo B62D 1/00; válvulas de control de la dirección B62D 5/06; combinados con medios para inclinar el vehículo o las ruedas en los giros B62D 9/00).

Notas[n] de B62D 6/00:
  • Aparte de la clasificación en el presente grupo, se atribuirá igualmente una clasificación en los grupos B62D 1/00 - B62D 5/00  ó B62D 7/00 - B62D 19/00  si los demás aspectos del sistema de dirección presentan interés.  
  • En el grupo principal B62D 6/00, pero excluyendo sus subgrupos, es deseable añadir los códigos de indexación de los grupos B62D 101/00 - B62D 137/00 .
  • B62D 6/02 reaccionando únicamente a la velocidad del vehículo. [+36 invenciones en esta categoría]
  • B62D 6/04 reaccionando únicamente a las fuerzas que perturban la dirección deseada del vehículo, p. ej. fuerzas que actúan transversalmente a la dirección de desplazamiento del vehículo. [+9 invenciones en esta categoría]
  • B62D 6/06 respondiendo únicamente a los dispositivos amortiguadores de vibraciones del vehículo (amortiguadores de dirección para ciclos B62K 21/08).
  • [+2 subclases].

B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00).

  • B62D 7/02 para bogies de gorrón. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B62D 7/04 que tienen más de una rueda. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B62D 7/06 para ruedas que giran individualmente, p. ej. sobre gorrón de mangueta. [+8 invenciones en esta categoría]
  • [+10 subclases].

B62D 9/00 Dirección para ruedas orientables no previstas en otro lugar (indicadores de dirección B62D 15/02).

  • B62D 9/02 combinada con dispositivos para inclinar la caja del vehículo hacia el interior en los virajes. [+30 invenciones en esta categoría]
  • B62D 9/04 combinada con dispositivos para inclinar las ruedas en los virajes (B62D 9/02 tiene prioridad). [+1 invenciones en esta categoría]

B62D 11/00 Dirección para ruedas no orientables; Dirección para vehículos de orugas o de dispositivos similares.

  • B62D 11/02 por accionamiento diferenciado de elementos en contacto con el suelo sobre los lados opuestos del vehículo. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B62D 11/04 por fuentes de energía separadas. [+10 invenciones en esta categoría]
  • B62D 11/06 por una fuente de energía principal. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].

B62D 12/00 Dirección especialmente adaptada a los vehículos que funcionan en tándem o que tienen el chasis conectado por pivotamiento (para vehículos con cadenas o dispositivos similares B62D 11/00; especialmente adaptado a los remolques B62D 13/00).

  • B62D 12/02 para vehículos que funcionan en tándem. [+4 invenciones en esta categoría]

B62D 13/00 Dirección adaptada especialmente a los remolques (atalaje de tracción y de dirección combinados B60D).

  • B62D 13/02 para ejes de giro central. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B62D 13/04 para ruedas de giro individual. [+15 invenciones en esta categoría]
  • B62D 13/06 para marcha atrás de un remolque de tracción normal. [+9 invenciones en esta categoría]

B62D 15/00 Direcciones no previstas en otro lugar.

  • B62D 15/02 Indicadores de dirección. [+98 invenciones en esta categoría]

B62D 17/00 Medios sobre el vehículo para regular la inclinación, la holgura o la convergencia de ruedas.

B62D 19/00 Puntal de suspensión, es decir, órganos que absorben las aceleraciones o deceleraciones para mantener la distancia entre ruedas y chasis.

B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00).

Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
  • B62D 21/02 que comprenden elementos de infraestructura dispuestos longitudinal o transversalmente. [+67 invenciones en esta categoría]
  • B62D 21/03 elementos transversales que soportan la carrocería. [+5 invenciones en esta categoría]
  • B62D 21/04 del tipo con una sola armadura longitudinal. [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+14 subclases].

B62D 23/00 Chasis y carrocería combinados, es decir, construcción monocasco (subconjuntos de carrocería B62D 25/00).

B62D 24/00 Montajes entre la carrocería y el chasis del vehículo (B62D 23/00, B62D 33/077 tienen prioridad).

  • B62D 24/02 estando montada la carrocería del vehículo sobre soportes amortiguadores de vibraciones, p. ej. soportes de caucho, sin que se prevea un movimiento en relación al chasis. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B62D 24/04 estando montada la carrocería del vehículo sobre una suspensión elástica de modo que permita un movimiento en relación al chasis. [+5 invenciones en esta categoría]

B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.

B62D 27/00 Ensamblajes entre subconjuntos de la carrocería.

  • B62D 27/02 rígidos. [+95 invenciones en esta categoría]
  • B62D 27/04 elásticos. [+17 invenciones en esta categoría]
  • B62D 27/06 rápidamente desmontables. [+45 invenciones en esta categoría]

B62D 29/00 Carrocerías caracterizadas por el material utilizado.

  • B62D 29/02 principalmente de madera. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B62D 29/04 principalmente de materias sintéticas (trabajo de plásticos o de sustancias en estado plástico B29). [+94 invenciones en esta categoría]

B62D 31/00 Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31).

  • B62D 31/02 para transportes en común, p. ej. autobús. [+66 invenciones en esta categoría]
  • B62D 31/04 con más de un piso. [+7 invenciones en esta categoría]

B62D 33/00 Carrocerías para vehículos de mercancías (en los que un elemento que lleva la carga es móvil B60P; tapicerías B60R 13/00).

  • B62D 33/02 Plataformas; Compartimientos de carga abiertos. [+91 invenciones en esta categoría]
  • B62D 33/023 Estructura de los paneles laterales o de las puertas traseras. [+11 invenciones en esta categoría]
  • B62D 33/027 móviles. [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+12 subclases].

B62D 35/00 Cajas de vehículos caracterizadas por su aerodinamismo.

  • B62D 35/02 Carenado de las superficies de debajo. [+20 invenciones en esta categoría]

B62D 37/00 Estabilización de cajas de vehículos sin actuar sobre los dispositivos de suspensión.

  • B62D 37/02 por medios aerodinámicos. [+24 invenciones en esta categoría]
  • B62D 37/04 por medio de masas móviles. [+12 invenciones en esta categoría]
  • B62D 37/06 utilizando giróscopos. [+3 invenciones en esta categoría]

B62D 39/00 Cajas de vehículos no previstos en otro lugar.

B62D 41/00 Accesorios para identificar vehículos en caso de colisión; Accesorios para indicar o marcar las superficies de impacto.

B62D 43/00 Alojamiento, fijación o montaje de la rueda de emergencia.

  • B62D 43/02 en el exterior de la caja. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B62D 43/04 bajo la caja. [+41 invenciones en esta categoría]
  • B62D 43/06 en el interior de la caja.
  • [+2 subclases].

B62D 47/00 Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).

Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
  • B62D 47/02 para transportes en común, p. ej. autobús. [+52 invenciones en esta categoría]

B62D 49/00 Tractores (de tipo acompañado de pie B62D 51/04; características de orugas B62D 55/00).

  • B62D 49/02 modificados para recibir dispositivos de elevación. [+15 invenciones en esta categoría]
  • B62D 49/04 modificados para recibir dispositivos de empuje. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B62D 49/06 adaptados a usos múltiples. [+44 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B62D 51/00 Vehículos de motor caracterizados por no estar sentado el conductor.

  • B62D 51/02 estando el conductor de pie en el vehículo. [+14 invenciones en esta categoría]
  • B62D 51/04 andando el conductor. [+20 invenciones en esta categoría]
  • B62D 51/06 Tractores de tipo de eje único, acompañados a pie. [+9 invenciones en esta categoría]

B62D 53/00 Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).

  • B62D 53/02 que tiene un tractor de eje único y remolque de un eje único. [+18 invenciones en esta categoría]
  • B62D 53/04 que tienen un vehículo que lleva la parte esencial de la carga del otro vehículo por sujeción de la parte delantera o trasera de este otro vehículo. [+15 invenciones en esta categoría]
  • B62D 53/06 Semirremolques. [+49 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].

B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00).

  • B62D 55/02 con orugas y ruedas adicionales. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B62D 55/04 con posible alternativa de orugas y ruedas, p. ej. transformables de vehículos de orugas en vehículos de ruedas y viceversa . [+7 invenciones en esta categoría]
  • B62D 55/06 con orugas sin ruedas adicionales. [+15 invenciones en esta categoría]
  • [+35 subclases].

B62D 57/00 Vehículos caracterizados por medios de propulsión o de contacto con el suelo diferentes de ruedas y orugas, solos o complementando a las ruedas o a las orugas (trineos B62B; trineos de motor B62M).

  • B62D 57/02 con medios de propulsión en contacto con el suelo, p. ej. por piernas mecánicas. [+19 invenciones en esta categoría]
  • B62D 57/024 Vehículos de orugas especialmente adaptados para desplazarse sobre superficies inclinadas o verticales (vehículos oruga para subir o bajar escaleras B62D 55/075; coches que permiten subir o bajar un tramo de escalera B62B 5/02). [+25 invenciones en esta categoría]
  • B62D 57/028 teniendo ruedas y patas mecánicas (B62D 57/024 tiene prioridad; dispositivos sobre vehículos, poniéndose en contacto con el suelo, para soportar, elevar o maniobrar el vehículo, de forma completa o en parte B60S 9/00). [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].

B62D 59/00 Remolques con ruedas motrices o elementos similares.

  • B62D 59/02 accionados por un conjunto de propulsión exterior al remolque. [+15 invenciones en esta categoría]
  • B62D 59/04 accionados por un conjunto de propulsión colocado sobre el remolque. [+15 invenciones en esta categoría]

B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo.

  • B62D 61/02 con otras dos en tándem dispuestas sobre el eje longitudinal del vehículo. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B62D 61/04 con dos ruedas dispuestas coaxialmente. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B62D 61/06 con solamente tres ruedas. [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].

B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar.

  • B62D 63/02 Vehículos a motor. [+28 invenciones en esta categoría]
  • B62D 63/04 Partes constitutivas o accesorios. [+14 invenciones en esta categoría]
  • B62D 63/06 Remolques (vehículos que tienen una instalación de vivienda, p. ej. caravanas, B60P 3/32). [+122 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B62D 65/00 Diseño, fabricación, p.ej. ensamblado o medidas encaminadas a facilitar el desensamblaje o la modificación estructural de vehículos de motor o remolques, no previstos en otro lugar.

  • B62D 65/02 Ensamblaje o desensamblaje de subconjuntos o componentes, posicionado de subconjuntos o componentes a la carrocería o a otros subconjuntos o componentes. [+51 invenciones en esta categoría]
  • B62D 65/04 Ensamblaje de módulos preensamblados compuestos de subconjuntos desarrollando diversas funciones, p.ej. motor y capó (B62D 65/06 - B62D 65/16 tiene prioridad). [+12 invenciones en esta categoría]
  • B62D 65/06 los subconjuntos o componentes siendo puertas, ventanillas, techos que se pueden abrir, tapas, capós o sus juntas o sus bandas de estanqueidad contra la intemperie. [+32 invenciones en esta categoría]
  • [+6 subclases].

B62D 67/00 Desensamblaje sistemático de vehículos para la recuperación de elementos reutilizables, p.ej. para el reciclado (para la eliminación de vehículos por destrucción o por transformación B09B 3/00, B09B 5/00).

B62D 101/00 Velocidad del vehículo.

Notas[g] desde B62D 101/00 hasta B62D 137/00: Sistema de indexación asociado al grupo B62D 6/00, con excepción de los grupos B62D 6/02 - B62D 6/10, relativo a las condiciones de conducción detectadas y para las que se aplica una reacción.

B62D 103/00 Aceleración o deceleración en la dirección del desplazamiento.

B62D 105/00 Pérdida de tracción, p. ej. patinaje o deslizamiento.

B62D 107/00 Temperatura.

B62D 109/00 Presencia, ausencia o inactividad del conductor o del operador, p. ej. por detección del accionamiento del embrague, del freno o de la mariposa del carburador.

B62D 111/00 Fuerzas que perturban la trayectoria deseada del vehículo, p. ej. fuerzas transversales a la dirección de desplazamiento.

B62D 113/00 Posición de elementos del mecanismo de dirección, p. ej. de las ruedas directrices o del volante.

B62D 115/00 Angulo de articulación entre vehículos articulados; Angulo entre barra de tracción y vehículo tractor.

B62D 117/00 Velocidad angular del volante.

B62D 119/00 Par en el volante.

B62D 121/00 Fuerza aplicada a la timonería de dirección.

B62D 123/00 Sometimiento a presión del fluido para el equipamiento del vehículo, p. ej. para direcciones asistidas; Presencia, ausencia o valores umbral de esta presión; Lubrificación u otras funciones que utilizan fluidos.

B62D 125/00 Selección de determinadas relaciones de transmisión.

B62D 127/00 Velocidad del motor.

B62D 131/00 Carga, incluyendo el nivel del vehículo según la carga; Estado de los amortiguadores de vibraciones del vehículo.

B62D 133/00 Pendiente o inclinación, incluyendo la pendiente de la carretera.

B62D 135/00 Humedad del aire.

B62D 137/00 Condiciones no especificadas en los grupos B62D 101/00 - B62D 135/00.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA REMOLQUES.

(01/04/1979). Solicitante/s: SEGURA LOPEZ DE SAGREDO,JOSE.

Dispositivo de suspensión para remolques, esencialmente caracterizado por constituirse mediante un cuerpo tubular, preferentemente de sección cuadrangular, destinado a solidarizarse a la cara inferior de la plataforma de carga del remolque, en el interior del cual y en zonas extremas del mismo se posicionan sendos ejes, de sección también cuadrangular y de menores dimensiones, disponiéndose entre los citados ejes y el cuerpo tubular un relleno de goma, actuante como amortiguador y dotado de medios de retención que impiden sus desplazamientos axiales, con la particularidad de que cada uno de los citados ejes se relaciona con la rueda correspondiente del remolque mediante una biela que se solidariza a su extremo externo adoptando un cierto ángulo con respecto a la vertical.

UNA UNION POR BRIDAS ENTRE UN EJE DE VEHICULO MEJORADA.

(01/04/1979). Solicitante/s: ALOIS KOBER KG.

Una unión por bridas entre un eje de vehículo mejorada, en particular el tubo de soporte de un eje de muelle de caucho, y los largueros de un chasis, por ejemplo para remolques de vehículos, constituida por una brida respectiva fijada en la zona extrema del eje perpendicularmente al mismo y unos puntos de brida correspondientes en los largueros, los cuales presentan en el puente una escotadura en calidad de hueco de paso para el eje, caracterizada porque la escotadura atraviesa también la cabeza inferior de los largueros y queda punteada por una cabeza inferior de la brida individual, y porque la brida y el larguero presentan perfilados troncocónicos que encajan uno en otro y que están situados centradamente respecto a los taladros de la brida y absorben las tensiones de tracción o de flexión.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS ENGRANAJES DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/1979). Solicitante/s: ZANNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN, AG.

Perfeccionamientos introducidos en los engranajes de dirección para vehículos automóviles; compuesto por un árbol dirección que lleva un segmento dentado así como por una tuerca de dirección, la cual engrana con el segmento dentado; en éste caso, para efectuar el ajuste del juego que se produce entre el árbol de dirección y la tuerca de dirección, está previsto un elemento de presión por resorte que ejerce una fuerza de torsión sobre la tuerca de dirección y que se compone de una varilla cilíndrica de presión, que por medio de un resorte puede ser desplazada contra un tope; caracterizados porque el elemento de presión por resorte se encuentra dispuesto dentro de la tuerca de dirección y que la varilla cilíndrica de presión se apoya en el diente central del segmento dentado.

ENGANCHE DESMONTABLE DE APARATOS ESTABILIZADORES PARA REMOLQUES.

(16/03/1979). Solicitante/s: MECANIZADOS PEREZ-IZQUIERDO, S.L.

Enganche desmontable de aparatos estabilizadores para remolques, cuyos enganches comprenden, posteriormente una placa de asiento rígidamente unida al vehículo tractor, a cuya placa está fijado un soporte intermedio susceptible de ser situado por debajo del parachoques, sin sobresalir de él, que posee medios para recibir y retener inamoviblemente un elemento de unión solidario del soporte porta-brazos del aparato estabilizador y cuenta con un dispositivo para asegurar ésta retención, todo ello de modo que permite al usuario desprender con gran facilidad el mencionado aparato estabilizador, para que no constituya estorbo sobresaliendo posteriormente del automóvil.

VEHICULO AMBULANCIA PERFECCIONADO.

(16/03/1979) Vehiculo ambulancia perfeccionado, del tipo en que el vehiculo comprende dos puertas laterales, una a cada lado, y una tercera puerta posterior, presentando en su mitad longitudinal interna, desde la posición teórica del acompañante del conductor hasta el nivel de le puerta, posterior, una camilla capacitada de movimiento de desplazamiento para su entrada y salida por dicha puerta posterior caracterizado esencialmente por el hecho de que la camilla independiente del vehículo, está soportada en posición de uso mediante un armazón formado por dos de perfil por las que e deslizan las ruedas de la camilla, cuyo armazón está relacionado con el piso del vehículo mediante dos juegos de pares de bielas que constituyen un paralelogramo a través del cual el armazón experimenta un desplazamiento parabólico hacia adelanto y hacia atrás, combinándose con almenos,…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS ENGRANAJES DE SERVODIRECCIONES.

(16/02/1979) Perfeccionamientos introducidos en los engranajes de servodirección; dotados de una caja de dirección y equipados con un servo-cilindro así como con un pistón de doble efecto, con una cremallera que está en engrane con los dientes de un sector de dirección, con una corredera que va provista de ranuras y de taladros para la distribución del medio de la presión, a través de un casquillo de válvula, hacia las respectivas tuberías del medio de presión, así como equipados con una barra de torsión que se encuentra en unión con un eje hueco de tornillo sin-fin cuyo giro produce un desplazamiento axial del pistón; caracterizados porque la tubería…

DISPOSITIVO RODANTE MEJORADO PARA REMOLQUES Y SIMILARES.

(16/02/1979). Solicitante/s: COMELLAS ALSINA,MARCELINO.

Dispositivo rodante mejorado para remolques y similares, del tipo que comprende en cada lateral sendos brazos basculantes con el montaje de las ruedas en sus extremos, caracterizado esencialmente porque dichos brazos en su tramo posterior se hallan divididos y articulados verticalmente, estando los ejes de las ruedas posteriores unidos entre sí articuladamente mediante un eje intermedio, lo cual permite el libre desplazamiento angular de las ruedas posteriores en el giro del remolque.

PERFECCIONAMIENTOS EN CONDUCCIONES POR SERVOMECANISMO CON DISPOSITIVO DE ABASTECIMIENTO DE ENERGIA.

(16/02/1979). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN A. G..

Perfeccionamientos en conducciones por servomecanismo con dispositivo de abastecimiento de energía, que tiene un recipiente compensador para el líquido de trabajo, además una bomba de alta presión alimentada desde éste con un delimitador de presión máxima y una válvula de mando con centrocerrado regulable por medio de un dispositivo de accionamiento (volante), que excita un motor de regulación para las piezas o partes del vehículo conducidas (ruedas, timón), que se caracteriza por el hecho de que está previsto un regulador, que controla de tal manera la presión de transporte de la bomba de alta presión que adopta el mismo valor que la suma de dos magnitudes piloto de las que una corresponde normalmente a la presión de trabajo reinante en la correspondiente esfera de presión del servomotor y la otra corresponde a una presión de marcha en vacío ajustable, pequeña frente a aquélla.

PERFECCIONAMIENTOS EN CONDUCCIONES POR SERVOMECANISMO PARA AUTOMOVILES.

(01/02/1979) Perfeccionamientos en conducciones por servomecanismos para automóviles con una válvula de mando accionable por medio del volante, un servomotor, una bomba accionada por el motor del vehículo, otra bomba de conducción de emergencia accionada por las ruedas del vehículo y con una válvula de conexión, por medio de la cual la conducción por servomecanismo puede conectarse o bien a la bomba accionada por el motor o en caso de fallo de la bomba accionada por el motor a la bomba de emergencia que se caracteriza por el hecho de que la válvula de conexión consta de un émbolo de mando de un émbolo de apoyo y de un émbolo adicional y la bomba accionada por el motor está acoplada a una cámara a través de la cual puede impulsarse un lado frontal del émbolo de mando por el hecho de que la bomba de conducción de emergencia está…

UN MECANISMO DE DIRECCION DEL TIPO DE CREMALLERA Y PIÑON PARA UN AUTOMOVIL.

(01/02/1979). Solicitante/s: TOKAI TRW & CO., LTD..

Un mecanismo de dirección del tipo de cremallera y piñón para un automóvil que comprende una caja; un piñón soportado rotativamente en dicha caja para recibir el efecto giratorio procedente del volante de dirección de dicho automóvil; y una cremallera engranada con dicho piñón y soportada deslizablemente en dicha caja, conectándose dicha cremallera a una varilla de conexión que a su vez se conecta a las ruedas de dicho automóvil.

PERFECCIONAMIENTOS EN SERVODIRECCIONES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/01/1979) Perfeccionamientos en servodirecciones para vehículos automóviles, con dos circuitos de dirección hidráulicos independientes entre sí, constituidos por un servomotor en comunicación con un engranaje de dirección y por la correspondiente instalación de mando para un primer circuito de dirección, así como por otra instalación de mando acoplada al engranaje de dirección de un segundo circuito de dirección que va en comunicación hidráulica con un servomotor que actúa sobre el varillaje de la dirección, caracterizados porque los dos circuitos de dirección, llevan unas bombas acopladas al motor del vehículo, con una potencia concebida para desarrollar aproximadamente la mitad de la potencia máxima que se necesita…

PERFECCIONAMIENTOS EN SERVODIRECCIONES PARA AUTOMOVILES.

(16/01/1979) Perfeccionamientos en servodirecciones para automóviles; son dos circuitos hidráulicos de dirección, independientes entre sí, constituidos por un engranaje de dirección que contienen un servomotor y un mecanismo de mandos para el primer circuito de dirección, así como por otro mecanismo de mando en comunicación con el engranaje de dirección, que va unido hidráulicamente con otro servomotor que actúa sobre el varillaje de dirección para el segundo circuito de dirección , caracterizados porque el primer circuito de dirección lleva una bomba accionada por el motor de vehículo, mientras que la bomba del segundo circuito de dirección, es accionada por las ruedas del vehículo, estando constituida la correspondiente…

REMOLQUE PERFECCIONADO.

(16/12/1978) Remolque perfeccionado, caracterizado por cuanto está constituido por cuatro piezas metálicas enrejadas y cubiertas por unas placas, cuyas piezas se unen mediante bisagras al cuerpo del remolque o estructura de soporte, estando dotadas superiormente de los dispositivos de apertura y cierre para que sea factible el abatimiento de las mismas sobre el eje de las bisagras; pudiendo superiormente dichas piezas llevar los accesorios pertinentes para el acoplamiento de una lona o similar que cubra los objetos depositados en el recipiente que conforman tales piezas; prolongándose anteriormente la estructura básica en una pieza…

ALETA PERFECCIONADA PARA AUTOMOVILES.

(01/12/1978). Solicitante/s: URIARTE MARURI,JESUS.

Aleta perfeccionada para automóviles, caracterizada por el hecho de que, con el fin de facilitar le sustitución de sólo la parte dañada en una colisión, la aleta esta formada por dos partes, según una línea aproximadamente vertical, unidas entre si de manera que su separación se realice fácilmente con la misma técnica utilizada para separar la aleta del vehículo.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EL ESTANCAMIENTO DEL ALOJAMIENTO DEL GORRON DE UNA CADENA DE ORUGA.

(01/12/1978). Solicitante/s: INTERTRAC VIEHMANN & CO.

Resumen no disponible.

SEMIRREMOLQUE PARA EL TRANSPORTE DE PLATAFORMAS DE CARGA.

(01/11/1978). Solicitante/s: TRAILERS BARTOMEU OCHOA, S.A..

Semirremolque para el transporte de plataformas de carga, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por un chasis en U en cada uno de cuyos laterales está montada por lo menos una suspensión dispuesta con posibilidad de elevación y descenso a altura regulable, cuyo chasis está provisto de dos guías longitudinales laterales para el deslizamiento y soporte de la plataforma de carga que es fijada en posición mediante una puerta articulada en la zona posterior del semirremolque, que rigidiza el chasis.

ARTICULACION AXIL DE BOLA, ESPECIALMENTE PARA VARILLAJES DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/11/1978). Solicitante/s: LEMFURDER METALLWAREN, A. G.

Articulación axil de bola, especialmente para varillajes de dirección automóviles, en que una espiga de articulación, con su cabeza de bola, está apoyada elásticamente en una carcasa de una sola pieza, que presenta una abertura de paso par la espiga de bola y opuestamente a esta otra abertura de paso par aun tornillo de cabeza como miembro de enlace con la cremallera del dispositivo de dirección, caracterizada porque entre la cabeza de tornillo y el vástago de tornillo está previsto un sector, abombado hacia fuera, al que está coordinado un sector, abombado hacia adentro correspondientemente en la pared interna de la carcasa de la articulación, que limita con la abertura de salida.

REMOLQUE-MUEBLE.

(01/11/1978). Solicitante/s: GONZALEZ PALOMAR,DAVID.

Remolque-mueble, caracterizado porque la caja del remolque, que presenta forma paralelepipédica con la cara posterior abatible se cierra por la parte superior mediante el tablero de una mesa plegable que presenta por un lado un perfil del que sale un ala en voladizo que coopera con un reborde presentado interiormente, por una de las caras de la caja, mientras que en el opuesto se fija mediante una cerradura, efectuándose la fijación de la caja a la plataforma del remolque mediarte por lo menos un pivote que coopera con un pivote que presentado por ésta pasa a través del fondo de la caja, asegurándose mediante un pasador siendo la cara posterior abatible disponiendo de un pivote con su respectivo pasador para facilitar su fijación en posición cerrada.

ESTRUCTURA PERFECCIONADA PARA BASTIDORES DE VEHICULOS DE CARGA.

(01/11/1978). Solicitante/s: METALICAS MIRO, S. L..

Estructura perfeccionada para bastidores de vehículos de carga, caracterizada porque los dos largueros en forma de Z, que se apoyan y quedan montados sobre los perfiles en C de los largueros del bastidor, pueden soportar dispuestos a trechos convenientemente calculados, unos puentes transversales, cuya longitud excede en la proporción que se estime adecuada, la separación entre aquellos largueros y en cuyos extremos sobresalientes, comportará los orificios de amarre o anclaje de la carrocería, con los que se habrá ampliado notablemente en cuanto a anchura, la base de apoyo de dicha carrocería, en tanto en cuanto en que vendrá a apoyarse directamente sobre dichos puentes, ofreciendo también los perfiles en z otros orificios que coadyuven a la sujeción de la carrocería.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ANTIVUELCO PARA TRACTORES.

(01/11/1978). Solicitante/s: WHITE SUSAN BECK.

Resumen no disponible.

REMOLQUE-ABONADORA.

(16/10/1978) Remolque abonadora que estando especialmentE, concebido para las labores desde tierras y siendo de los que comportan un bastidor rodante con unos medios de desenganche, que soporta un recipiente contenedor, a modo de tolva, se caracteriza esencialmente porque para la realización de las mencionadas labores de abonado cuenta el citado remolque con una banda sin fin encajada en la base de la tolva y con un dispositivo lanzador formados por dos discos horizontales portadores de unas palas, situados transversal e inferiormente al extremo posterior de la banda sin fin; con la particularidad que tanto los discos horizontales como la mencionada banda sin fin son movidos mecánicamente desde una articulación cardan colocada en la parte anterior del vehículo y una serie de medios intermedios de transmisión; habiendose previsto que el…

BASTIDOR PARA REMOLQUES DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE CARAVANAS.

(16/09/1978). Solicitante/s: ALOIS KOBER KG.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN COJINETES DE RODADURA PARA LLANTA ARTICULADA.

(16/09/1978). Solicitante/s: LUDWIG PIETZSCH.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN CADENAS DE ORUGA PARA VEHICULOS.

(16/08/1978). Solicitante/s: DR. ING. LUDWIG PIETZSCH.

Resumen no disponible.

ALERON PARA EL DESLIZAMIENTO DEL AIRE EN EL USO DE REMOLQUES.

(16/07/1978). Solicitante/s: VEIRET BLANCH,JAIME.

Alerón para el deslizamiento del aire en el uso de remolques, caracterizado porque el mismo está fijado a un pie que a su vez queda acoplado mediante un tirante que en su parte inferior se dobla a modo de gancho que se fija en la canaleta de retención de la carrocería, disponiendo de una palomilla unida a un eje, mediante la cual se regula la disposición del tirante y otra palomilla, con su correspondiente eje, que permite la regulación de la inclinación del alerón sobre el techo del vehículo.

CARCASA ELEVABLE PARA VEHICULOS.

(16/07/1978). Solicitante/s: FERNANDEZ DE VELASCO Y SESEÑA,LORENZO.

Carcasa elevable para vehículos, caracterizada esencialmente por la previsión de un cuerpo hueco acampanado monopieza, en cuya cara interior de su plano superior van anclados dos perfiles-guías que registran el desplazamiento de los extremos rodantes superiores de dos pares de tijeras, mientras que sus extremos inferiores quedan posibilitadas para efectuar deslizamientos a lo largo de otros dos perfiles-guías sujetos al chasis del vehículo; siendo accionadas las citadas tijeras por cualquier mecanismo convencional, que determine un empuje y la extensión de éstas para obtener la elevación de la carcasa, o bien contrariamente, el descenso y cierre de protección de la maquina contenida en su interior.

EQUIPO HIDRAULICO PERFECCIONADO PARA LA ELEVACION DE LA CABINA DE UN VEHICULO.

(01/07/1978). Solicitante/s: ZUBERO CLEMENTE,JUAN MARIA.

Equipo hidraúlico perfeccionado, para la elevación de la cabina de un vehículo, caracterizado porque se constituye por un cilindro de embolada que por medio de un conducto de entrada, y a través de un juego de válvulas en contraposición operativa, recibe el fluido procedente del depósito alimentador y lo lanza a un circuito que se ramifica en al menos dos conductos independientes, uno de los cuales incorpora una válvula accionadora comunicante con el depósito alimentador por medio de la cual válvula en posición abierta y mediante posterior presión del pistón de embolada, se posibilita el paso del fluido a través de los dos conductos hasta alcanzar al cilindro elevador; de modo que se produce la presión sobre ambas caras del pistón en orden a conseguir la elevación de este al ser mayor la superficie de su cara inferior.

DISPOSICION PERFECCIONADA EN UN MECANISMO HIDRAULICO PARA EL VOLTEO DE CABINAS DE VEHICULOS O SIMILARES.

(01/07/1978) Disposición perfeccionada en un mecanismo hidráulico para el volteo, de cabinas de vehículos, o caracterizada porque, según la misma articulado con respecto a una palanca de accionamiento se mueve en un cilindro alimentador comunicado con un depósito de fluido hidráulico a través de una válvula de alimentación y dé otra de control, cuyo cierre y apertura de ambas está alternado, estableciendo en la apertura de la válvula de control, el canalizado del fluido que aloja el citado cilindro hasta una zona intermedia; en tanto que, por otra parte, se dispone de un, tornillo para el accionamiento de una válvula de recuperación con lo que al permanecer ésta cerrada, se establece la apertura de otra válvula de elevación, la cual permite que parte del fluido canalizado a zona…

MECANISMO PERFECCIONADO DE TRANSMISION AUTOMATICA DE GIRO PARA SEMIRREMOLQUES.

(01/07/1978). Solicitante/s: TRAILERS BARTOMEU OCHOA, S.A..

Mecanismo perfeccionado de transmisión automatice de giro para semirremolques, caracterizado esencialmente por el hecho do comprender un soporte unido a la placa soporte del pivote de enganche al vehículo tractor relacionada giratoriamente con el semirremolque, cuyo soporte presenta un brazo radial al que se articula el vástago de un cilindro de doble efecto conectado hidráulicamente a un cilindro homólogo que, a su vez, se relaciona articuladamente con el sistema convencional de giro y al que dichos cilíndros transmiten el movimiento.

ADITAMENTO PERFECCIONADO PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/07/1978). Solicitante/s: GOMEZ CAIMONS,CASIMIRO.

Aditamento perfeccionado para carrocerías de vehículos automóviles, del tipo que integran un faldón aerodinámico estabilizador a instalar en el delantero del vehículo, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender unas entradas de aire provistas de sendas canalizaciones orientadas hacia la posición de los frenos delanteros del coche, constituyendo dichas entradas unos medios de autoventilación de dichos frenos.

DISPOSICION PERFECCIONADA DE SOPORTE ACCIONADOR EN REMOLQUES ABATIBLES DE TRACTORES Y CAMIONES.

(01/06/1978). Solicitante/s: ABASCAL ZULOAGA,J.MANUEL.

Disposición perfeccionada de soporte accionador en remolques abatibles de tractores y camiones, caracterizada por la incorporación de un elemento a modo de pata en la parte posterior del remolque abatible, en un montaje de este elemento con sujeción articulada, quedando el mismo a su vez coligado a la estructura del chasis por medio de un cilindro accionador de posicionamiento entre sendas posiciones de verticalidad y abatimiento con los medios propios de abatimiento del remolque facilitar el descenso y la elevación de éste en una acción de ayuda y eliminación de brusquedades.

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