CIP-2021 : B62D 51/00 : Vehículos de motor caracterizados por no estar sentado el conductor.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B62D 51/02 · estando el conductor de pie en el vehículo.
B62D 51/04 · andando el conductor.
B62D 51/06 · · Tractores de tipo de eje único, acompañados a pie.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Unidad de accionamiento compacta que incluye vías sin fin yuxtapuestas.
(09/01/2019) Una unidad de accionamiento de transporte que incluye:
una carcasa alargada estanca al agua que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que define una cámara interior , incluyendo la carcasa una pared superior (14a) y una pared inferior (14b);
al menos un motor de accionamiento de vía sin fin , estando el motor ubicado en la cámara interior de la carcasa e incluyendo un eje de transmisión que está conectado mecánicamente con al menos una vía sin fin ;
un circuito de ventilación para la cámara interior de la carcasa , incluyendo el circuito de ventilación una entrada de aire y una salida de aire que se comunican con el exterior de la carcasa , permitiendo el circuito de ventilación…
Máquina de trabajo autopropulsada de al menos un eje.
(28/12/2018) Máquina de trabajo autopropulsada de al menos un eje para accionar y/o hacer avanzar herramientas acopladas y/o vehículos remolcados, máquina de trabajo que presenta un equipo de impulsión hidrostático , en conexión de transmisión con un motor de combustión, que está formado por motores hidráulicos asociados a ruedas impulsadas de un eje de desplazamiento y por una bomba hidráulica conectada a un dispositivo de control (S) y a los motores hidráulicos de manera controlable mediante un actuador, pudiendo conmutar la máquina de trabajo preferentemente a una dirección de avance hacia delante (F) o de avance atrás (F') y presentando, para el guiado…
EJE AUTOPROPULSADO POR TRACCIÓN ELÉCTRICA Y ADAPTABLE.
(20/09/2018) Estructura adaptable a un remolque o plataforma móvil, constituida por un eje modificable en su longitud; y una rueda en cada uno de sus extremos, que disponen de tracción independiente, por medio del motor eléctrico que comprende cada una de las ruedas . Transmiten dichos motores , la fuerza motriz a las ruedas por medio del piñón que dispone su eje, engranándose con la cadena o rueda dentada que integra la llanta de la rueda en su interior. Una pletina con movilidad y un tensor , permiten desplazar y bloquear el motor , desengranando el piñón del sistema de transmisión por cremallera, para permitir el desplazamiento del remolque donde está adaptada la invención, por un vehículo, sin oponer resistencia. Una caja estanca aloja una batería para alimentar los motores y el sistema, el módulo de control , y un módulo de…
Robot móvil autónomo para la supervisión de los trabajadores en invernaderos y el registro de variables climática y estado sanitario de las plantas.
(18/09/2018) 1. Robot móvil autónomo para la supervisión de los trabajadores en invernaderos y el registro de variables climáticas y estado sanitario de las plantas caracterizado por:
a. Chasis de reducidas dimensiones (máxima anchura 0.8 metros) adaptadas a las dimensiones de los pasillos de cultivo en un invernadero.
b. Chasis fabricado en aluminio y hierro.
c. Sistema de locomoción diferencial basado en cuatro ruedas y cuatro motores de tracción.
d. Conjunto de sensores de distancias, reconocimiento de huella dactilar, cámara de visión y sensor de clima.
e. Sistema de control automático basado en un ordenador empotrado.
f. Sistema…
CARRO MOTORIZADO PARA OPERADOR EN POSICIÓN DE RODILLAS.
(03/08/2017). Solicitante/s: CANDIOTTE CHINCARO, Elena Francisca. Inventor/es: CANDIOTTE CHINCARO,Alejandro Sergio.
El Carro Motorizado para Operador en Posición de Rodillas consta de: Una Plataforma base (A) provista de soportes ergonómicos para las rodillas y las pantorrillas (D) que consisten en dos piezas iguales ubicadas sobre toda la longitud de dicha plataforma base. Un asiento ergonómico móvil (C) ubicado sobre la caja (I) complementado por un accesorio (H) que consta de dos piezas que forman una articulación. Una barra de apoyo para los pies (G) ubicada en la parte posterior de la plataforma base y que está unida a ésta por dos resortes (J) Cuatro ruedas multidireccionales (F) comandadas electrónicamente. Un comando de frenos (E) Un motor (B) con un sistema de baterías o eléctrico o de energía renovable, alojado en una caja (I) de forma irregular y ubicada sobre la plataforma base (A).
VEHÍCULO PROPULSADO DE TRES PUNTOS DE CONTACTO CON UN MECANISMO FRONTAL BASCULANTE PARA DIRECCIÓN TRASERA.
(05/11/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD EAFIT. Inventor/es: HERNANDEZ, JUAN CARLOS, OSORIO,Gilberto, MEJIA,Ricardo, ARAMBURO,Mauricio.
La presente invención consiste en un vehículo de transporte con 3 puntos de apoyo que cuenta con una rueda frontal, dos ruedas traseras, una columna de dirección, un soporte principal para llevar un usuario erguido o para soportar carga, en donde dicho soporte 5 principal permanece paralelo al suelo de tal manera que genera mayor estabilidad para el usuario o elemento transportado. El vehículo del presente invento cuenta también con un sistema de dirección que permite reducir sustancialmente el radio de giro de los vehículos de este tipo, mezclando simultáneamente dos tipos de dirección diferentes, a saber: la dirección de inclinación de la rueda frontal y la dirección de giro de las ruedas 10 traseras, siempre giran en dirección opuesta a la dirección en que se inclina la rueda frontal.
Aparato de tracción compacto.
(08/07/2015) Un aparato de tracción compacto , que incluye:
una caja estanca de forma alargada que se extiende en un eje longitudinal y que define una cámara interna presentando la caja una pared superior (14a) y una pared inferior (14b);
una oruga dispuesta alrededor de la caja según su eje longitudinal y que permite al aparato desplazarse cuando la oruga es accionada en rotación alrededor de la caja ;
un manillar conectado con la caja y que se extiende substancialmente hacia atrás;
un motor de accionamiento de la oruga , estando el motor situado en la cámara interna de la caja e incluyendo un árbol de salida conectado mecánicamente con la oruga ; y
un circuito de…
Sistema de retención para un montacargas para acompañante/conductor.
(04/12/2013) Un montacargas para acompañante/conductor que comprende:
una unidad de potencia ;
un conjunto de horquillas asociadas con dicha unidad de potencia ;
una plataforma asociada con dicha unidad de potencia y que define una ubicación en la que un operadorpuede permanecer de pie; y
un sistema de retención que comprende los primero y segundo miembros giratorios ;
caracterizado porque cada uno de los primero y segundo miembros giratorios pueden moverse de manera separada alrededor de un eje sustancialmente vertical entre una posición deestacionamiento (WP) y una posición de conducción del conductor (RP) y además pueden moverse de maneraseparada alrededor de un eje sustancialmente horizontal entre la posición de conducción del conductor (RP) y unaposición de salida rápida (QP).
Sistema de retención para un montacargas para acompañante/conductor.
(04/12/2013) Un montacargas para acompañante/conductor que comprende:
una unidad de alimentación ;
un conjunto de horquillas asociadas con dicha unidad de alimentación ;
una plataforma asociada con dicha unidad de alimentación y que define una ubicación en la que unoperador puede permanecer de pie; y
un sistema de retención que comprende una estructura resistente giratoria ;
caracterizado porque dicha estructura resistente es móvil entre una posición del acompañante,una posición de conducción del conductor y una posición de salida rápida respectivamente, en cuya posición desalida rápida dicha estructura resistente se posiciona dentro de un intervalo angular de 0…
Dispositivo de control de la dirección de múltiples posiciones.
(16/04/2013) Un aparato de dirección para controlar un vehículo motorizado, que comprende:
una estructura de montaje fijada al vehículo ;
un brazo de mando conectado mediante pivote a la estructura de montaje de manera queproporciona un intervalo completo de control de dirección desde una primera posición (P1) del operario enun lado de la estructura de montaje, y en el que el brazo de mando está configurado para girarlohacia un lado opuesto de la estructura de montaje y proporcionar un intervalo completo de control de ladirección desde una segunda posición (P2) del operario ubicado en el vehículo ;
caracterizado por que el aparato de dirección además comprende:
un mecanismo de bloqueo que habilita un funcionamiento del brazo de mando en cualquiera de laprimera o segunda posiciones (P1, P2) del operario y deshabilita…
MÁQUINA DE TRABAJO DIRIGIBLE AUTOPROPULSADA.
(14/03/2012) Máquina de trabajo autoimpulsada y dirigible para trasladar y/o accionar instrumentos de trabajo, con un motor de accionamiento y al menos un eje de traslación accionable por aquél hidráulica o eléctricamente, alojado a ambos lados de un receptáculo de máquina , transversalmente a la dirección de traslación, en extremos de árbol fijados de manera sobresaliente, en cuyos extremos libres se disponen respectivamente ruedas impulsadas por un motor hidráulico mediante una bomba hidráulica o por un electromotor mediante un generador conectado a un eje motriz alojado en los extremos de árbol , y con un árbol operativo conectable al motor de accionamiento mediante un mecanismo de transmisión…
(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FIRMA FRANZ SCHNEIDER GMBH & CO. KG. Inventor/es: EWRINGMANN, ULRICH.
Vehículo de juego, con un asiento con una superficie de asiento para un jugador, que impulsa el vehículo de juego con la fuerza del cuerpo, caracterizado porque el vehículo de juego marcha sobre dos cintas de oruga, que están dispuestas a ambos lados del asiento y están conducidas sobre rodillos , porque todos los rodillos son de marcha libre y porque la superficie de asiento está dispuesta sobre por encima de las cintas de oruga, de tal modo que las cintas de oruga son accionables con los pies por un jugador que está sentado.
VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL Y PROCEDIMIENTOS.
(01/11/2006) Un dispositivo para transportar un usuario, comprendiendo el dispositivo: a) una plataforma que soporta una carga que incluye al usuario, b) un módulo de contacto con el suelo montado a la plataforma, que incluye al menos un miembro de contacto con el suelo y que define un plano antero-posterior; c) una disposición de accionamiento motorizado acoplada al módulo de contacto con el suelo; constituyendo la disposición de accionamiento, el módulo de contacto con el suelo y la carga un sistema que es inestable con respecto a la inclinación cuando el accionamiento motorizado no está activado; la disposición de accionamiento motorizado, cuando está activada, produce la operación equilibrada automáticamente del sistema en una posición de operación que es inestable con respecto…
DOBLE CHASIS DESLIZANTE PARA VEHICULO SOBRE ORUGAS.
(01/06/2004). Solicitante/s: AVIDOR SA. Inventor/es: DUCRET, JEAN-LUC.
Vehículo sobre orugas que consta de un chasis inferior equipado con un tren de cadenas de oruga y un chasis superior que soporta la parte llamada de explotación de la máquina, el mencionado chasis superior está montado de modo móvil en relación con el chasis inferior, y puede ser desplazado hacia adelante o hacia atrás, caracterizado por el hecho de que las piezas que dirigen la posición del chasis superior durante un movimiento de éste permiten bajar la parte delantera del mencionado chasis superior , 5 cuando éste se desplaza hacia la parte delantera y bajar la parte posterior del mencionado chasis superior cuando éste se sitúa hacia atrás.
CARRO DE SOPORTE PARA UNIDAD DE DIAGNOSTICO ELECTRONICO PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: VARALDA, ORLANDO, GIANNINI, GIOVANNI.
LA CARRETILLA LLEVA UNA REPISA DE APOYO PARA EL EQUIPO QUE SE MONTA SOBRE UNA COLUMNA VERTICAL QUE PUEDE GIRAR SOBRE SU PROPIO EJE Y ESTA PROVISTA DE UN BRAZO HORIZONTAL SOBRE EL QUE PUEDE GIRAR LA REPISA DE APOYO PARA EL EQUIPO . LA COLUMNA PUEDE MOVERSE TELESCOPICAMENTE EN UN CUERPO TUBULAR PARA ELEVAR LA REPISA Y DEJAR EL EQUIPO A LA ALTURA DE LA CABINA Y PUEDE GIRAR SOBRE SU PROPIO EJE PARA POSICIONAR LA REPISA TANTO EN HORIZONTAL COMO EN VERTICAL CON RESPECTO A LA CABINA . EL MOVIMIENTO VERTICAL DE LA COLUMNA Y EL MOVIMIENTO DE ROTACION DE LA REPISA SOBRE EL BRAZO SE REALIZAN POR MEDIO DE DOS CILINDROS DE GAS COMPRIMIDO . LA ESTRUCTURA DE LA CARRETILLA COMPRENDE UN PAR DE BASTIDORES LATERALES UNIDOS POR AL MENOS UN TRAVESAÑO QUE SUJETA UN CONJUNTO DE CAJONES . LOS DOS BASTIDORES Y UN TRAVESAÑO ADICIONAL ESTAN HECHOS DE UN SOLO TUBO METALICO CURVO.
(16/05/2003). Solicitante/s: COMI, SPOL S.R.O. Inventor/es: KOMISAK, JAN.
Esta invención se refiere a un sistema automotor que comprende un cárter en el que se encuentra una caja de cambios arrastrada por un motor . En el lado externo del cárter se encentra una correa de arrastre con varias secciones. Este sistema se presta a diferentes modificaciones que ofrecen posibilidades de remolque, de transporte por cable, de vehículo con ruedas, etc.
(16/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VEGA ARROJO,BONIFACIO ARRACO MOLINEDO,RICARDO. Inventor/es: VEGA ARROJO,BONIFACIO, ARRACO MOLINEDO,RICARDO.
Carrito de Golf, el cual tiene un manillar telescópico y posicionable, así como un asiento desmontable, telescópico y posicionable, en donde para poder lograr el posicionamiento del manillar y del asiento se utiliza un trinquete y respectivamente, los cuales van dentro de un registro y y son accionados con el pie por medio de un pedal y donde el trinquete tiene tres muescas correspondientes a las tres posiciones del manillar y el trinquete tiene dos muescas correspondientes a las dos posiciones del asiento. Además el carrito va accionado por una batería recargada a través de un enchufe , junto al cual hay un selector de carga de batería.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA EL ACCIONAMIENTO DE TRASLACION DE RODILLOS VIBRANTES.
(01/07/1995) SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA EL ACCIONAMIENTO DE RODILLOS DE VIBRACION, EL CUAL ES OPERATIVO DE FORMA CONOCIDA POR MEDIO DE UNA PALANCA DE AJUSTE A TRAVES DE UN VARILLAJE DE MANDO Y QUE ESTA DESCONECTADO FORZOSAMENTE, CUANDO UN MANGO DE CIERRE SE ENCUENTRA EN UNA POSICION DE DESCONEXION, DE LA QUE DEBE SER RETIRADA HACIA ARRIBA POR EL PERSONAL DE SERVICIO CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE PARA LIBERAR LA PALANCA DE AJUSTE. ENTRE LA PALANCA DE AJUSTE Y EL VARILLAJE DE MANDO SE HA DISPUESTO UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO , SOMETIDO A PRESION POR UN RESORTE, EMBRAGABLE EN LA POSICION DESACOPLADA AL LEVANTAR EL MANGO DE CIERRE . EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO SE COMPONE, SEGUN LA INVENCION,…
