(17/06/2020) Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en gas residual de proceso o gas de escape de motor, que comprende las etapas de proporcionar un gas residual de proceso o gas de escape de motor que contiene un agente reductor nitrogenado o añadir el agente reductor nitrogenado al gas residual o de escape; hacer pasar el gas residual o el gas de escape a una temperatura de gas de 225ºC a 550ºC a través de al menos una unidad de filtro que comprende cada una al menos un filtro de partículas en forma de un filtro de flujo de pared y capturar la materia particulada; reducir las cantidades de hollín…

(07/12/2018) Procedimiento de regeneración de un filtro de partículas durante el funcionamiento de un motor de combustión interna , que comprende los pasos siguientes: - registrar al menos un parámetro de carga que es característico de una carga momentánea del filtro de partículas , pudiendo realizarse recurrentemente una medida de regeneración activa en función del parámetro de carga ; - definir una ventana de tiempo para una regeneración del filtro de partículas ; - formular un pronóstico para un estado de funcionamiento del motor de combustión interna a esperar dentro de la ventana de tiempo , - saltándose la medida de regeneración activa…

(04/04/2018) Procedimiento para el diagnóstico y la limpieza de un objeto permeable a los gases, que es adecuado para la depuración de gases de escape en un vehículo automóvil, como de un filtro o un catalizador, a través del que puede fluir un gas, en particular de un filtro de partículas o catalizador colocado en un segmento de gases de escape de un vehículo automóvil, aplicándose para la limpieza del objeto aire comprimido a través de una abertura de un módulo al objeto, midiéndose al menos una forma de una calidad del objeto por medio de una radiación y/o de un medio, que se transportan a través de la abertura , caracterizado porque el módulo se mueve a través de un accionamiento…

(20/12/2017) Un dispositivo de motor que comprende un motor que incluye un colector de escape , en el que un dispositivo de regulación de escape ajusta una presión de gas de escape del colector de escape , donde un lado de entrada de gas de escape de una cubierta de válvula de regulación del dispositivo de regulación de escape está fijado a una salida de gas de escape del colector de escape , y una tubería de gas de escape está conectada al colector de escape a través de la cubierta de válvula de regulación ; donde el dispositivo de motor además comprende una bomba de agua de refrigeración para circular agua de refrigeración, y…

(06/09/2017) Un generador de motor con un sistema de filtro de partículas diésel (DPF), que tiene un dispositivo de detección de materia particulada (PMD) que detecta una cantidad de materia particulada unida al DPF, y un dispositivo de detección de temperatura (TD) que detecta una temperatura de los gases de escape del motor con el fin de realizar un proceso de recuperación en el DPF para eliminar la materia particulada generada por la combustión de combustible para el motor cuando la cantidad de materia particulada unida al DPF supera un valor predeterminado, realizando una operación de recuperación automática para elevar la temperatura de los gases de escape con el…

(12/04/2017) Un procedimiento para el gobierno de la temperatura de los gases de escape a la entrada de un filtro de partículas de un motor de vehículo que comprende una conducción de escape , de tal manera que dicha conducción de escape comprende, sucesivamente en el sentido de circulación de los gases: un catalizador de oxidación , un tubo , y un filtro de partículas, caracterizado por que comprende las etapas de: determinar un valor de temperatura aguas arriba de dicho filtro de partículas; calcular un valor de temperatura aguas abajo del catalizador de oxidación a partir del valor de temperatura determinado aguas arriba de dicho filtro de partículas, y teniendo en cuenta el efecto que tiene el tubo en la temperatura de los gases de escape; controlar la temperatura…

(22/02/2017) Aparato de filtración de partículas para filtrar en seco los gases de escape de motores diésel, especialmente motores diésel marinos, que comprende al menos dos compartimientos dispuestos independientemente en paralelo con respecto al flujo de los gases de escape, estando cada uno de dichos compartimentos equipado con al menos una válvula de cierre para regular el flujo de gas que pasa a través del compartimento y que comprende además uno o más medios de filtrado adaptados para contener las partículas y medios de emisión para generar un flujo de impulso de gas a contracorriente en dichos medios de filtrado , comprendiendo además dicho aparato una unidad de control central para…

(26/10/2016) Un filtro de panal que comprende una pared divisoria que forma una pluralidad de canales de flujo que están mutuamente en paralelo y un catalizador soportado sobre al menos una parte de las superficies de la pared divisoria y/o sobre al menos una parte de los interiores de los poros de la pared divisoria, en la que el filtro de panal tiene una primera cara terminal y una segunda cara terminal situada sobre el lado opuesto de la primera cara terminal, comprendiendo la pluralidad de canales de flujo una pluralidad de primeros canales de flujo que tienen sus extremos cerrados sobre el segundo lado de cara terminal y una pluralidad de segundos canales de flujo que tienen sus…

(13/07/2016) Procedimiento de control de las emisiones contaminantes por un motor de combustión que comprende al menos un pistón cuyo desplazamiento en traslación delimita una cámara de combustión, estando asociado el citado motor a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de oxidación, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas, y que utiliza un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión de los hollines durante las regeneraciones del filtro de partículas, y que según al menos un modo de funcionamiento del motor, es inyectado de acuerdo con una calibración puesta en práctica según un umbral predefinido correspondiente a un estado de eficacia dado de los medios de postratamiento, caracterizado por que esta calibración minimiza las descargas de dióxido de carbono…

(20/01/2016) Un método de ensayo de la eficacia catalítica de un componente de escape cuando se ha eliminado de un vehículo, el componente de escape que tiene una pluralidad de canales alargados a través de los cuales fluyen los gases de escape, dichos canales se extienden entre unaprimera cara de extremo y una segunda cara de extremo de dicho componente y el método comprende: - aplicar un primer medio de sellado a dicha primera cara de extremo del componente de escape y la aplicación de un segundo medio de sellado a dicha segunda cara de extremo del componente de escape, de manera que dichos primero y segundo medios de sellado crean un sello hermético al gas y evitan que el gas del escape que fluye a través de una pluralidad de los canales del componente de…

(25/11/2015) Un sistema de post-tratamiento de los gases del escape que comprende: - un conjunto de filtro de partículas diésel instalado aguas abajo de un motor diésel , - un catalizador de reducción del NO2 a NO instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel , - una instalación de reducción catalítica selectiva instalada aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un primer inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel y aguas arriba de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un segundo inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO y aguas arriba de dicha instalación…

(23/11/2015) Un sistema de tratamiento de emisiones para el tratamiento de una corriente de gases de escape que comprende NOx y materia en partículas, comprendiendo el sistema de tratamiento de emisiones: a) un catalizador de oxidación; b) un inyector en comunicación fluida con y aguas abajo del catalizador de oxidación, en el que el inyector dosifica periódicamente amoniaco o un precursor del amoniaco en la corriente de gases de escape; y, c) un monolito de flujo de pared en comunicación fluida con y aguas abajo del inyector, en el que el monolito de flujo de pared tiene una pluralidad de pasajes que se extienden longitudinalmente formados por paredes que se extienden longitudinalmente…

(16/11/2015) Procedimiento de control de las emisiones de contaminantes por un motor de combustión que comprende una cámara de combustión de una mezcla de aire y de carburante, estando el citado motor asociado a una línea de escape que comprende, en el sentido de circulación de los gases de escape, un catalizador de reducción de los NOx y un filtro de partículas , caracterizado por la utilización de un carburante que comprende un aditivo que favorece la combustión del hollín durante las regeneraciones del filtro de partículas , y por el funcionamiento del motor según al menos un modo de funcionamiento principal en el cual - el carburante es inyectado de acuerdo con una calibración que minimiza los lanzamientos de dióxido de carbono por…

(15/07/2015) Procedimiento para la limpieza de filtros de partículas que presentan una superficie catalíticamente activa , caracterizado por las siguientes etapas: - dejar actuar en la superficie catalíticamente activa una sustancia de limpieza absorbible en la superficie catalíticamente activa , que tiene una temperatura de evaporación o de descomposición superior a 100ºC e inferior a 300ºC, que no es inflamable y que como componente principal contiene un compuesto de nitrógeno que es una sustancia precursora de NH3, y - calentar la sustancia de limpieza en la superficie catalíticamente activa a una temperatura superior a su temperatura de evaporación o de descomposición.

(09/07/2014) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los gases de escape presentes en una línea de escape de un motor de combustión interna, caracterizado por la estimación de la relación molar entre el dióxido de nitrógeno y el monóxido de nitrógeno a la entrada de medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno, estimación hecha a partir de una cartografía dependiente del tiempo de permanencia de los gases de escape en el catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba de los medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno, estando construidos los citados medios de tratamiento de los gases que provocan una reducción de los óxidos de nitrógeno por medios de inyección de un reductor y un catalizador de reducción selectiva, aguas abajo de estos…

(11/06/2014) Un método para la regeneración de un filtro de partículas diésel en el sistema de escape de un vehículo accionado por un motor de combustión interna equipado con una transmisión mecánica automática , comprendiendo dicho método: la determinación de que la carga de partículas en el filtro de partículas diésel excede una cantidad de umbral mínima predeterminada que es suficientemente alta para garantizar la regeneración de filtro de partículas diésel ; determinación de que existen unas condiciones del vehículo actuales que permiten el establecimiento de las condiciones apropiadas en el sistema de escape…

(04/06/2014) Sistema para la purificación de un gas de escape de un motor de combustión, comprendiendo el sistema en serie: - un intercambiador de calor ; - medios para la adición de combustible ; - un catalizador de oxidación diesel ; - un filtro de partículas diesel ; - medios para la adición del agente reductor y - un catalizador de reducción selectiva ; y en el que el intercambiador de calor tiene: - un primer lado que comunica con el lado de entrada del catalizador de oxidación diesel y que está equipado con una derivación a través del primer lado del intercambiador de calor ; - un segundo lado que comunica con el lado de salida del catalizador de reducción selectiva y que está equipado con una derivación a través del segundo lado del intercambiador de calor; -…

(30/04/2014) Filtro que comprende un acero inoxidable sinterizado poroso, que incluye del 10-30% en peso de cromo, del 5-25% en peso de níquel, del 1-3% en peso de manganeso, del 1-4% en peso de silicio, del 0-3% en peso de molibdeno, siendo el resto hierro e impurezas inevitables, teniendo dicho acero sinterizado una densidad inferior al 80% de la densidad completa.

(14/10/2013) Procedimiento para la regeneración de un separador de partículas abierto, que comprende al menos lassiguientes etapas: a) determinación de al menos un parámetro como magnitud característica para la capacidad deregeneración del separador de partículas abierto; b) comparación del al menos un parámetro con un primer valor umbral ; c) determinación de al menos una fracción de un espacio de tiempo comparativo en el que elparámetro ha alcanzado el primer valor umbral ; d) comparación de la fracción con una primera fracción mínima que corresponde a un tiempo deregeneración mínimo en el espacio de tiempo comparativo ; y e) cuando la fracción no alcanza la primera fracción mínima, introducción de medidas para influir sobre elparámetro , de modo que éste se encuentre al menos de manera…

(10/06/2013) Conducto de escape de un motor de combustión interna, de manera especial de un motor de combustión interna diesel, que comprende un filtro de hollín y una instalación para la regeneración del filtro de hollín , caracterizada porque la instalación comprende una unidad de procesamiento para la regeneración del filtro de hollín , por medio de la cual puede introducirse en el conducto de escape un aditivo, que comprende un catalizador para la regeneración, o un producto de conversión del mismo, aguas abajo del motor de combustión interna y aguas arriba del filtro de hollín , representando el aditivo una suspensión de un catalizador…

(18/04/2013) Procedimiento para la regeneración térmica de filtros de partículas en motores de combustión interna, enparticular de motores de combustión interna Diesel, por medio de un quemador catalítico, en el que el quemadorcatalítico presenta una instalación para la introducción de hidrocarburos en el gas de escape y un catalizador deoxidación para la conversión de estos hidrocarburos (HC), cuya potencia exotérmica generada durante la circulaciónde gas, en particular gas de escape, a través de los canales de circulación catalíticamente activos, que puedealimentar al filtro de partículas conectado a continuación, caracterizado porque al menos una parte del calorpresente en la zona de salida del catalizador de oxidación…

(18/04/2012) Procedimiento para la limpieza de filtros de partículas que se encuentran en el sistema de escape de motores decombustión, particularmente de motores diesel en vehículos, en el que - se pone al descubierto una abertura que conduce a un espacio interior delante o detrás del filtro departículas que va a limpiarse, - se introduce una boquilla pulverizadora en el espacio interior, de modo que sus aberturas de boquilla se encuentran frente a una superficie del filtro de partículas por la que fluye gas de escape encaso de funcionamiento del motor de combustión, y - se pulveriza un líquido de limpieza sin cenizas, no combustible por medio de la boquilla…