(13/04/2012) Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y la temperatura de lecho objetivo, hace que una…

(28/03/2012) Dispositivo para la reducción de partículas de un gas de escape con al menos una estructura de soporte de un volumen predeterminable, que forma una pluralidad de canales que pueden ser atravesados por la corriente, en el que los canales presentan, al menos parcialmente, medios para la desviación del gas de escape dentro del canal ; en el que la al menos una estructura de soporte presenta, al menos parcialmente, un primer recubrimiento , que comprende una capa de recubrimiento por inmersión , y por cada litro del volumen provisto con el primer recubrimiento de la estructura de soporte está prevista una cantidad de capa de recubrimiento por inmersión en el intervalo de 10 a 60 gramos; en el que, además, la al menos una estructura de soporte tiene una longitud en una dirección de la circulación , que tiene al menos 120 milímetros…

(02/12/2011) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas dispuesto en una línea de escape de un motor diésel de vehículo automóvil y asociado a un catalizador de oxidación dispuesto en dicha línea , estando equipado el motor con medios de admisión de aire en éste y con medios de alimentación aptos para inyectar carburante en los cilindros de éste durante su fase de expansión, o sea durante postinyecciones, comprendiendo dicho sistema un único sensor de temperatura dispuesto en la línea de escape aguas arriba del catalizador de oxidación y unos medios de pilotaje de los medios de alimentación aptos para pilotar estos según una estrategia de regeneración del filtro de partículas en la cual los medios de pilotaje son aptos para bascular los medios de alimentación entre un primer modo de funcionamiento…

(01/07/2011) Aparato para gases de escape destinado a la limpieza de los gases de escape, comprendiendo el aparato para gases de escape una sección de conducto de gases de escape que está formada con por lo menos dos trayectorias de flujo separadas presentando cada trayectoria de flujo - un filtro de partículas para la eliminación de partículas de los gases de escape, - una trampa de NOx para la eliminación de NOx de los gases de escape, caracterizado porque el aparato para gases de escape comprende además - por lo menos un vaporizador de llama fría , en el que el combustible se oxida parcialmente en aire precalentado para formar una gas…

(01/07/2011) Aparato de filtro de partículas que comprende un filtro de partículas que está dispuesto en un conducto de gases de escape de un motor de combustión interna, en el que los gases de escape, que contienen partículas y hollín, se limpian al pasar a través del filtro de partículas , caracterizado porque el aparato de filtro de partículas comprende además un vaporizador de llama fría en el que el combustible se oxida parcialmente en aire precalentado para formar un gas de llama fría, estando dispuesto el vaporizador de llama fría en comunicación fluídica con el conducto de escape de tal modo que el gas de llama fría pueda circular a través del filtro de partículas , eliminándose de este modo los depósitos de hollín que se han acumulado en el filtro de partículas

(09/08/2010) Un procedimiento de funcionamiento de un motor susceptible de producir gases de escape que contienen partículas y equipado con un tubo de escape provisto de un filtro de partículas, en el que las partículas se atrapan sobre dicho filtro y se procede periódicamente a la combustión de las partículas atrapadas y en el que, con vistas a catalizar la combustión de dichas partículas, se utiliza como composición lubricante del motor una composición que resulta de la mezcla de: - un aceite lubricante; - una dispersión coloidal; caracterizada porque la dispersión coloidal comprende partículas de un compuesto de cerio y de hierro y un agente anfífilo, partículas que son como mínimo 90% monocristales…

(19/07/2010) Procedimiento para regular el mando de una instalación de calefacción, para la regeneración de un filtro de partículas insertado en la salida de los gases de escape de un motor de combustión interna, por ejemplo, de un motor diesel, en el que la contrapresión de los gases de escape, producida por el filtro de partículas, se registra como medida del estado de carga de hollín, del filtro de partículas, y se mide la contrapresión (SIST) de los gases de escape, cuando se cumplen las condiciones de, - que el motor se encuentra en marcha en vacío, - que está desconectada la realimentación (AGR) de los gases de escape y - que se han ajustado en la parte de la salida de los gases de escape, delante del filtro de partículas, las condiciones correspondientes a este estado funcional del motor…

(30/04/2010) Procedimiento de limpieza de un filtro de partículas que comprende un soporte filtrante (4'') que tiene una estructura porosa eventualmente asociada a un catalizador, fijado dentro de una envuelta metálica que tiene una abertura de entrada (5a) y una abertura de salida (5b), estando empalmada la envuelta del filtro, en servicio, a través de su abertura de entrada (5a), a una parte aguas arriba y, a través de su abertura de salida (5b), a una parte aguas abajo de una línea de escape de un vehículo automóvil, de modo que el filtro sea atravesado entre la abertura de entrada (5a) y la abertura de salida (5b) por una corriente de gases de escape del motor del vehículo automóvil que contienen partículas de hollín de las cuales al menos una parte, que es retenida por el soporte filtrante (4''),…

(15/04/2010) Procedimiento de funcionamiento de una trampa de partículas , especialmente abierta, en una instalación de escape de un motor de combustión interna , en el que la trampa de partículas presenta, respecto de la depuración de un gas de escape, una efectividad (E) que resulta de la relación de partículas retenidas a partículas entrantes, cuyo procedimiento comprende al menos los pasos siguientes: a) determinación de un primer momento (t1) de la trampa de partículas en el que la efectividad (E) de dicha trampa de partículas cae por debajo de un primer valor límite de efectividad (E1), b) realización de un aumento de efectividad de la trampa de partículas ajustando al menos un parámetro de funcionamiento específico (B) del motor de…

(16/06/2007) 1- Sistema de regulación de una fase de regeneración de un filtro de partículas por combustión de las partículas acumuladas en el filtro, estando montado dicho filtro en la tubería de escape de un motor de combustión interna, principalmente un motor diesel, y asociado a un dispositivo catalizador de oxidación montado en la tubería de escape, aguas arriba del filtro de partículas, que incluye un captador de temperatura montado en la tubería de escape entre el dispositivo catalizador y el filtro de partículas y un dispositivo de regulación de la inyección de carburante en el motor en función de la diferencia entre una temperatura de consigna predeterminada y la temperatura aguas arriba del filtro de partículas, caracterizado porque incluye además un medio para determinar la temperatura interna del…

(16/04/2007) Procedimiento de determinación de la carga de partículas filtradas presente en un medio filtrante de un sistema de escape de un motor térmico , que comprende las etapas siguientes: - establecer previamente una relación entre la permeabilidad K(m) del medio filtrante y la carga, específicamente la masa m, de partículas contenida en el medio filtrante, - almacenar la relación en una memoria accesible durante la determinación de la carga de partículas, - determinar la diferencia ?Pmedio filtrante de las presiones a la entrada y a la salida del medio filtrante, que es asimilada a la suma de los dos componentes (?P1, ?P2), donde el primero (?P1) representa la pérdida de carga generada por el flujo de los gases a la entrada y a la salida del medio filtrante, y el segundo (?P2) representa la pérdida de carga generada por los gases de escape al…

(01/06/2006) Un filtro de emisiones para regular y reducir las macropartículas que contienen carbono incluidas en los gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo dicho filtro de emisiones un medio de filtración resistente al calor que recoge de una manera dispersiva un compuesto hidrocarbonado y las macropartículas que contienen carbono presentes en los gases de escape, para poner en contacto las macropartículas y el compuesto hidrocarbonado respectivamente con el oxígeno incluido en los gases de escape, y hacer con ello que el compuesto hidrocarbonado recogido se someta a combustión con los gases de escape que tienen una temperatura de entrada en el filtro más baja que la…

(16/04/2006) Aparato de purificación de gas de escape de un motor de combustión interna en el que un filtro de partículas para atrapar y eliminar partículas en un gas de escape está dispuesto en un conducto de escape del motor y en el que se prosigue con una quema bajo una relación aire-combustible pobre, comprendiendo dicho aparato un medio de predicción para predecir si las partículas depositadas en el filtro de partículas han cambiado de propiedad a una propiedad de más difícil oxidación en comparación con justo tras la deposición, un medio de cambio de la relación aire-combustible para cambiar temporalmente la relación aire-combustible del gas de escape…

(16/12/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre ellos: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de recirculación de gas de escape del motor a la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto, aguas arriba del filtro de partículas, en el sistema de escape; - un sistema de alimentación de los cilindros del motor con carburante, que comprende inyectores , de accionamiento eléctrico, asociados con estos cilindros, - medios para reducir la temperatura de combustión de las partículas atrapadas en el filtro, - medios de recepción de informaciones relativas a diferentes parámetros de funcionamiento…

(01/12/2005) Un sistema de tratamiento posterior del gas del escape, para un motor de combustión interna, que comprende un conducto para llevar un gas del escape que fluye, por lo menos un filtro para material de partículas, un catalizador de oxidación para oxidar NO a NO2, catalizador que está dispuesto corriente arriba respecto del, por lo menos un, filtro, caracterizado por medios para limitar el flujo de un gas del escape en el conducto para, de ese modo, incrementar la presión de retroceso en el sistema, medio limitador de flujo que comprende una válvula de cierre dispuesta en el conducto, un sensor para detectar una cantidad de NO2 en el gas del escape, corriente abajo respecto del filtro, y medios de control dispuestos, de forma…

(16/10/2005) Método de purificación de gas de escape que utiliza como filtro de partículas para eliminar partículas en un gas de escape descargado desde una cámara de combustión un filtro de partículas, caracterizado porque dicho filtro de partículas puede eliminar por oxidación cualquier partícula en el gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas sin emitir una llama luminosa cuando una cantidad de las partículas descargadas desde la cámara de combustión por unidad de tiempo es más pequeña que una cantidad de partículas que puede eliminarse por oxidación, que puede eliminarse por oxidación en el filtro de partículas por unidad de tiempo sin emitir una llama luminosa y controlar al menos…

(16/09/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comporta diferentes órganos asociados al motor, entre los cuales: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de gas de escape del motor en la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto encima del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común con carburante a unos cilindros del motor, que comporta unos inyectores con mando eléctrico asociados a estos cilindros, - unos medios de adición al carburante de un aditivo destinado a depositarse en…

(16/09/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor, entre ellos: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclado de gas de escape del motor en la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto por delante del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común en carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores de accionamiento eléctrico , asociados a estos cilindros, - unos medios de añadidura al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre…

(01/09/2005) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas, integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre los cuales se cuentan: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de reciclado de los gases de escape del motor hasta la entrada el mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común con carburante a los cilindros del motor, que comprende inyectores con accionamiento eléctrico , asociados con estos cilindros, - medios de adición…

(16/08/2005) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor, entre ellos: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclado de gas de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto por delante del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común en carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores con mando eléctrico , asociados a estos cilindros, - unos medios de añadidura al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre el filtro de partículas para rebajar la temperatura de…

(01/08/2005) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor entre los cuales: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de los gases de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto corriente arriba del filtro de partículas en el sistema de escape, - un sistema de alimentación común de carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores de regulación eléctrica asociados a estos cilindros. - unos…

(16/06/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un conducto de escape de un motor Diesel de un vehículo automóvil, caracterizado porque el motor está asociado a diferentes órganos entre los que figuran: - medios de admisión de aire del motor, - medios de reciclado de gas de escape del motor en la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación situado antes del filtro de partículas en el conducto de escapa; - un sistema de alimentación común de carburante de los cilindros del motor bajo la forma de, por lo menos, una inyección piloto y una inyección principal de carburante,…

(01/04/2005) Aparato de purificación de gas de escape para un aparato un conducto de escape, un filtro de partículas dispuesto en el conducto de escape para eliminar por oxidación partículas en el gas de escape que sale de la cámara de combustión, un dispositivo para controlar una característica del gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas y un medio para evaluar si el filtro de partículas se verá deteriorado por el calor derivado de la oxidación de las partículas, en el que cuando el medio de estimación estima que el filtro de partículas se verá deteriorado por el calor, el dispositivo controlador cambia la característica del gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas para evitar que el filtro de partículas se vea deteriorado por el calor, caracterizado porque el dispositivo controlador puede controlar la cantidad…

(16/03/2005) Sistema de tratamiento de los gases de escape (G) de un motor de combustión , especialmente de un motor diesel o de un motor de gasolina de mezcla pobre, del tipo que incorpora un filtro de partículas dispuesto en una tubería principal de escape en la cual fluyen los gases de escape (G) del motor, una trampa de óxidos de nitrógeno dispuesta aguas arriba del filtro de partículas, de manera que los óxidos de nitrógeno liberados durante la regeneración de la trampa favorecen la combustión de las partículas, incorporando el sistema de tratamiento primeros medios de calentamiento de los gases de escape situados aguas arriba de la trampa…

(16/03/2005) Un aparato para retirar partículas de carbón de los gases de escape de un motor Diesel, cuyo aparato comprende: - una pluralidad de filtros metálicos cada uno de los cuales tiene una estructura de malla de alambre, cuyos filtros están dispuestos para capturar durante el uso partículas de carbón, y dichos filtros se regeneran durante el uso con objeto de ser utilizados de modo continuo después, y en el que al menos algunos de los filtros tienen el mismo diámetro exterior; - una envuelta cilíndrica dispuesta, durante el uso, para alojar dichos filtros; caracterizado por: - un espacio dispuesto entre la envuelta y los filtros ; - un retenedor situado en el…