CIP-2021 : F01N 1/02 : utilizando la resonancia.
CIP-2021 › F › F01 › F01N › F01N 1/00 › F01N 1/02[1] › utilizando la resonancia.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 1/00 Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
F01N 1/02 · utilizando la resonancia.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(10/07/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: WILKEN,CLAAS, BECKER,DIPL.-ING. ROLAND.
Submarino con al menos un motor de combustión interna y una tubería de gas de escape conectada a este, en donde la tubería de gas de escape está acoplada a un resonador de Helmholtz con un cuello de resonador que puede extenderse en longitud a modo de telescopio, en donde una sección del cuello de resonador está formada por una cámara anular cuyo volumen puede variar en la dirección de telescopio del cuello de resonador , caracterizado por que la cámara anular está llena de un fluido cuyo volumen se expande durante el calentamiento con el fin de controlar la frecuencia de resonancia del resonador de Helmholtz a lo largo de la longitud del cuello de resonador dependiendo de la temperatura del gas de escape.
PDF original: ES-2742331_T3.pdf
Silenciador para una línea de escape de un motor de un vehículo y su procedimiento de montaje.
(08/05/2019). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: SIMON, JEAN-MICHEL.
Silenciador para una línea de escape de un motor de un vehículo, constituido por al menos un conducto que actúa como guía para los gases de escape y como atenuador acústico para los ruidos de escape, y que incluye al menos un elemento tubular metálico interno poroso , un colchón intermedio de aislamiento térmico y acústico , y una envolvente externa estanca de un material polímero, y en el que la envolvente externa se conecta de manera estanca a dos dispositivos tubulares metálicos de conexión por dos anillos metálicos ,
caracterizado por que el colchón intermedio de aislamiento térmico y acústico rodea directamente o por intermedio de un tejido refractario poroso el citado al menos un elemento tubular metálico interno poroso.
PDF original: ES-2740102_T3.pdf
Un sistema de escape para un motor de combustión interna de automóvil.
(07/03/2019) Un sistema de escape para un motor de combustión interna de automóvil, que comprende: un tramo izquierdo de escape , conectado o para ser conectado a un grupo izquierdo de cilindros del motor de combustión interna de automóvil, y un tramo derecho de escape conectado o para ser conectado a un grupo derecho de cilindros del motor de combustión interna de automóvil, comprendiendo cada uno de los tramos izquierdo y derecho de escape una estructura de ramificación que define una entrada de tramo , al menos una salida de escape abierta directa o indirectamente a la atmósfera, y una salida de interconexión que interconecta dichos tramos izquierdo y derecho de escape , caracterizado por que dichas salidas de interconexión están interconectadas entre sí por un dispositivo de limpieza y/o silenciamiento…
Silenciador para sistemas de separación de gases basada en adsorción.
(16/05/2018) Un silenciador para atenuar el ruido proveniente de un soplador usado en plantas de separación de gases basada en adsorción , comprendiendo el silenciador al menos una cámara de absorción , donde las plantas son plantas PSA o VPSA, al menos una cámara de reacción , la al menos una cámara de reacción separada de otra cámara por una pared divisoria , incluyendo cada pared divisoria al menos una abertura en su interior; caracterizado porque la al menos una cámara de absorción tiene una pared divisoria y proporciona una trayectoria serpenteante a través de la al menos una cámara de absorción, donde el área total de la o las aberturas de…
Dispositivo de eyección de gases de un motor de turbina de gas y motor de turbina de gas.
(05/04/2017). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BOUTY, ERIC JEAN-LOUIS, REGAUD,PIERRE-LUC, VALLON,ANTOINE YVAN ALEXANDRE.
Dispositivo de eyección de gases de un motor de turbina de gas que incluye una pared externa y una pared interna que entre sí delimitan una vena (V) de flujo de los gases, determinando la pared interna un cuerpo central definitorio de una cavidad interna (C), estando la pared externa perforada y comunicando con al menos una cavidad externa de resonancia para la atenuación de ruido en un primer margen de frecuencias sonoras, incluyendo asimismo medios de establecimiento de comunicación fluida entre las cavidades externa e interna (C) que se extienden a través de la vena de flujo de los gases (V), configurándose así la cavidad interna (C) en cavidad de resonancia para la atenuación de ruido en un segundo margen de frecuencias sonoras, caracterizado por el hecho de que los medios de establecimiento de comunicación fluida incluyen brazos radiales que asimismo cumplen una función de sujeción mecánica del cuerpo central.
PDF original: ES-2623876_T3.pdf
Supresión de sonido de compresor.
(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: ROCKWELL, DAVID M.
Un compresor que comprende:
un alojamiento ;
un primer rotor que tiene un primer eje de rotación ;
un segundo rotor que tiene un segundo eje de rotación y engrana con el primer rotor;
un tercer rotor que tiene un tercer eje de rotación y engrana con el primer rotor; y
una cámara de descarga dentro de una carcasa de descarga que es parte del alojamiento ;
caracterizado por
un silenciador aguas abajo de la cámara de descarga; y
un cuerpo central dentro de la cámara de descarga y que tiene una superficie exterior ;
volúmenes internos primero y segundo ;
una primera lumbrera en la superficie exterior que proporciona comunicación entre el primer volumen interno y un interior de la cámara de descarga; y
una segunda lumbrera en la superficie exterior que proporciona comunicación entre el segundo volumen interno y un interior de la cámara de descarga.
PDF original: ES-2565457_T3.pdf
Silenciador para un sistema de escape de un motor de combustión interna.
(23/12/2015) Silenciador para un sistema de escape de un motor de combustión interna, que comprende:
una carcasa que tiene un espacio interior ,
un tubo de entrada para que entre sonido en el silenciador,
un tubo de salida para que salga sonido del silenciador, y
una pared de separación dispuesta para extenderse desde el tubo de entrada al tubo de salida y que está realizada en una manera tal como para definir un primer y segundo conductos acústicos que se extienden a través de la carcasa para permitir la propagación de sonido a lo largo del primer conducto acústico para entrar en el espacio interior de la carcasa y para salir a continuación del espacio interior de la carcasa de nuevo, y para permitir la propagación…
Dispositivo de escape de motor de combustión interna.
(23/12/2015) Un dispositivo de escape de un motor de combustión interna , estando adaptado el dispositivo de escape para descargar gases de escape del motor a través de un tubo de escape , incluyendo:
un dispositivo de insonorización y disipación de presión conectado a un extremo situado hacia abajo del tubo de escape ;
donde el dispositivo de insonorización y disipación de presión incluye un elemento esférico que tiene una porción de abertura 10 que se abre hacia un borde situado hacia abajo (71a) del tubo de escape y que se cierra hacia un lado situado hacia abajo del dispositivo de insonorización y disipación de presión , y
se hace que los gases de escape procedentes…
Circuito de refrigerante con amortiguador acústico para un cuerpo tubular que forma una cavidad.
(19/08/2015) Circuito de refrigerante de una instalación de refrigeración con un cuerpo tubular , en el que se inserta un amortiguador acústico , en donde el cuerpo forma una cavidad y en donde el amortiguador acústico está configurado como suplemento , que se inserta en la cavidad del cuerpo tubular y en donde el suplemento limita un canal de flujo y al menos una cámara de resonador , que está unida al canal de flujo a través de un canal de unión (19, 19', 20, 20', 21,21', 22, 22'), en donde el suplemento presenta al menos un alma orientada hacia el exterior para instalarse sobre la pared interior del cuerpo tubular , en donde la al menos una alma…
Silenciador y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(12/08/2015) Un silenciador (44; 44a; 44b; 44c) para un vehículo del tipo de montar a horcajadas , conteniendo un catalizador para purificación de gases de escape de motor, incluyendo el silenciador (44; 44a; 44b; 44c): una porción de cuerpo principal en forma de tubo que se extiende en una dirección delantera-trasera del silenciador (44; 44a; 44b; 44c);
un primer separador y un segundo separador dentro de la porción de cuerpo principal con el fin de dividir un espacio interior de la porción de cuerpo principal en una primera cámara de expansión (X1), una segunda cámara de expansión (X2; Y2; Z2) y una tercera cámara de expansión (X3; Y3; Z3); y
un tubo de escape que se…
Sistema silenciador para reducción del ruido y control del hielo.
(24/09/2014) Un método de controlar una descarga de un gas de escape procedente de un dispositivo neumático que comprende un cilindro que tiene una pared exterior , comprendiendo el método:
dirigir el gas de escape desde un orificio o puerto de escape del dispositivo neumático a una primera parte de una parte de alojamiento (305A) de un sistema silenciador , estando el sistema silenciador unido al cilindro del dispositivo neumático , en el que la parte de alojamiento (305A) coopera con la pared exterior del cilindro para formar la primera parte ;
dirigir el gas de escape a una segunda parte de la parte de alojamiento del sistema silenciador , en el…
Disposición de resonador en un silenciador acústico para un compresor de refrigeración.
(11/12/2013) Silenciador acústico que incluye una disposición de resonador, adaptada para utilizarse para un compresor derefrigeración montado en el interior de una carcasa hermética , comprendiendo dicho silenciador acústico uncuerpo hueco que define al menos una cámara de amortiguación que lleva un conducto de entrada de gas que tiene una abertura de entrada fuera de la cámara de amortiguación y una abertura de salida dentro de la cámara de amortiguación , y un conducto de salida de gas que presenta una abertura deentrada dentro de la cámara de amortiguación y una abertura de salida fuera de dicha cámara deamortiguación , presentando cada uno de dicho conducto de gas una longitud respectiva y que tiene unrespectivo espesor de pared, caracterizado porque cada uno de los conductos de entrada y salida de gas lleva, extendiéndose…
Motor de múltiples cilindros, vehículo, embarcación y método de escape de motor de múltiples cilindros.
(09/10/2013) Motor de combustión interna de múltiples cilindros, que comprende:
una pluralidad de cámaras de combustión que tienen cada una al menos un orificio (9a) de escape;
una pluralidad de válvulas de escape para abrir o cerrar cada una el orificio (9a) de escape; y
un trayecto de escape para guiar gas de escape descargado desde cada una de las cámaras decombustión a través del orificio (9a) de escape:
en el que:
el trayecto de escape comprende:
una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujo enun extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma;
una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y que tieneuna mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de la misma queen…
Motor, vehículo, embarcación y método de escape de motor.
(25/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende:
una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape;
una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape; y
un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar el gas de escapedescargado desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape;
en el que:
el dispositivo de escape comprende:
una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujoen un extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma; y
una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y quetiene un mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de lamisma que…
Motor, vehículo, embarcación y método de depuración de gases de escape de motor.
(02/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende:
una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape;
una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape;
un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar los gases de escapedescargados desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; y
un dispositivo de depuración de escape previsto en el trayecto de escape y que tiene un catalizador ;
en el que:
el dispositivo de escape comprende:
una sección convergente que tiene un área de sección transversal de trayecto de flujo menoren…
Motor, vehículo, embarcación y método de suministro de aire secundario de motor.
(29/08/2013) Motor de combustión interna, que comprende:
una cámara de combustión que tiene un orificio de escape;
una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape;
un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar los gases de escapedescargados desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; y
un sistema de suministro de aire secundario para suministrar aire al dispositivo de escape;
en el que:
el dispositivo de escape comprende:
una sección convergente que tiene un área de sección transversal de trayecto de flujo menoren un extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma;
una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección…
UN SISTEMA DE ESCAPE MEJORADO DE UN MOTOR DE ENCENDIDO POR CHISPA DE CUATRO TIEMPOS DE UN SOLO CILINDRO.
(07/12/2010) Un vehículo comprendiendo un sistema de escape para mejorar las características del par de un motor, comprendiendo el sistema de escape un colector de escape de longitud fija con un primer extremo conectado a una lumbrera de escape de dicho motor, una cámara de volumen predeterminado, un silenciador y un tubo colector conectando dicho primer extremo de dicho colector de escape y dicho silenciador caracterizado por el hecho de que dicho motor es un motor de cuatro tiempos de un solo cilindro y dicha cámara es una cámara de mejora del par motor para mejorar el par en un rango de velocidades del motor más bajo seleccionado y está conectado al tubo colector y situado externamente a dicho…
INSTALACION DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(05/04/2010) Instalación de escape para motores de combustión interna, especialmente motores de vehículos automóviles, con dos ramales de escape asociados especialmente a sendos grupos de cilindros de un motor, cada uno de ellos con un silenciador (1, 1''), especialmente un silenciador adicional, con una abertura (2, 2'') de entrada de gas de escape, una abertura (3, 3'') de salida de gas de escape, una zona recorrida por el gas de escape y una zona no recorrida por el gas de escape, estando prevista una compuerta de gas de escape en una zona recorrida por gas de uno de los dos ramales de escape , mediante la cual se puede cerrar dicho ramal de escape, presentando también los dos ramales de…
ATENUADOR DE RUIDOS PARA SISTEMA DE ADMISION O DE ESCAPE.
(01/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TENNEX EUROPE LIMITED. Inventor/es: ARNOTT, STEVEN, PETER, HALLAM, WILLIAM, SHEPPERSON, ANTHONY, WILLIAM, LYDDON, STEVEN.
LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA, CON REFERENCIA A LA FIGURA, UN SILENCIADOR PARA UN SISTEMA DE ADMISION O SISTEMA DE ESCAPE QUE COMPRENDE UNA CARCASA QUE POSEE UNA ENTRADA DE GAS , UNA SALIDA DE GAS Y UN PRIMER CONDUCTO DE FLUIDO DE GAS DENTRO DE LA CARCASA QUE CONECTA LA ENTRADA DE GAS A LA SALIDA DE GAS . SE DISPONE UN TUBO RESONANTE DE CUARTO DE ONDA DENTRO DE LA CARCASA QUE ABRE HACIA EL PRIMER CONDUCTO DE FLUJO DE GAS. EL SILENCIADOR ES UNA SOLA PIEZA QUE PUEDE SER INSTALADA COMO UNA UNICA UNIDAD INTEGRADA EN EL SISTEMA DE ADMISION O EN EL SISTEMA DE ESCAPE. EXISTE UN RESONADOR HELMHOLTZ DENTRO DE LA CARCASA QUE ABRE HACIA EL PRIMER CONDUCTO DE FLUJO DE GAS.
PIEZA DE INSERCION DE SILENCIADOR.
(16/07/2006) Pieza de inserción de silenciador para la aplicación en instalaciones de escape o silenciadores de vehículos, especialmente motocicletas, a. con una admisión y con un escape (19;19a), b. con una primera cámara (2; 56) conectada con la admisión y con una segunda cámara (2; 58) que conduce al escape (19; 19a) i. que están previstas una tras otra y separadas entre sí en una dirección longitudinal (L) de la pieza de inserción de silenciador, ii. estando la segunda cámara (2; 58) conectada con el escape (19; 19a) a través de una abertura central dispuesta de forma concéntrica al eje longitudinal (L), c. con una cámara de expansión…
SILENCIADOR CON PLACAS INTERNAS ESTAMPADAS QUE DEFINEN TUBOS Y CAMARAS SEPARADORAS.
(16/02/2004) UN SILENCIADOR DE ESCAPE INCLUYE PLACAS INTERNAS SUPERIOR E INFERIOR Y ARMAZONES EXTERNOS SUPERIOR E INFERIOR . LAS PLACAS INTERNAS HAN SIDO FORMADAS PARA DEFINIR UNA CAMARA ENTRE ELLAS. LOS ARMAZONES EXTERNOS HAN SIDO DISEÑADOS PARA DEFINIR CAMARAS EN LADOS OPUESTOS CORRESPONDIENTES DE LAS PLACAS INTERNAS INTERCONECTADAS. SE HA FIJADO UNA PLACA DE TUBO SUPERIOR A LA PLACA INTERNA SUPERIOR . LA PLACA DE TUBO SUPERIOR Y LA PLACA INTERNA SUPERIOR HAN SIDO CONCEBIDAS PARA DEFINIR UN TUBO INTERIOR ENTRE ELLAS. EL TUBO INTERIOR INCLUYE REJILLAS PARA PERMITIR QUE FLUYA EL GAS DE ESCAPE A LA CAMARA ENTRE LA PLACA INTERNA SUPERIOR Y EL ARMAZON EXTERNO SUPERIOR. LAS REJILLAS DE LA PLACA INTERNA SUPERIOR PERMITEN QUE EL GAS DE ESCAPE FLUYA DESDE LA CAMARA SUPERIOR …
APARATO PARA LA PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE.
(01/05/2003) SE PRESENTA UN APARATO DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE QUE COMPRENDE UN TUBO DE EXPANSION Y UN CATALIZADOR FINO EN EL SISTEMA DE ESCAPE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DOS ABERTURAS PARA DESCARGAR UN GAS DE ESCAPE SE FORMA EN LA PARED PERIFERICA DEL TUBO DE EXPANSION EN EL EXTREMO DEL MISMO SOBRE EL LADO CORRIENTE ARRIBA EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, Y LAS PARTES CENTRALES DE UN CATALIZADOR FINO PERMEABLE AL GAS EN SU DIRECCION TRANSVERSAL SE DISPONEN SEPARADAMENTE ALREDEDOR DEL TUBO DE EXPANSION DE FORMA QUE SE OPONGAN A LAS ABERTURAS PARA EL GAS DE ESCAPE. AMBAS PARTES LATERALES DEL CATALIZADOR FINO ESTAN CURVADAS HACIA EL TUBO DE EXPANSION Y ESTAN SOLDADAS INTEGRALMENTE CON LA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR. LA PERIFERIA EXTERIOR DEL CATALIZADOR FINO SE SELLA MEDIANTE UNA PLACA DE SELLAMIENTO FINA COMO MIEMBRO DE SELLAMIENTO Y SE FORMA UNA ABERTURA…
Silenciador con resonador en derivación.
(01/11/2002). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: FISSER, ROLF, ALEX, MATTHIAS.
Silenciador con un resonador en derivación en el que el resonador en derivación está formado por un canal exterior que conduce el sonido un volumen de la caja que encierra una zona predeterminada, y en el que el canal que conduce el sonido está unido con el resonador en derivación a través de aberturas , las aberturas están formadas por elementos tubulares que se extienden desde el canal que conduce el sonido al volumen de la caja del resonador en derivación , caracterizado porque la zona con los elementos tubulares dentro del canal que conduce el sonido se introduce como pieza moldeada de inyección entre los extremos del canal , y porque el volumen de la caja que rodea el resonador en derivación se aplica con cada mitad de caja en cada extremo de canal y los dos mitades de la caja se pueden montar juntas, incluyendo la pieza moldeada de plástico.
CAMARA DE REACTOR PARA LA LIMPIEZA CATALITICA DE ESCAPES DE COMBUSTION.
(16/09/2001). Solicitante/s: ABB FLAKT MARINE AB. Inventor/es: GOTMALM, ORJAN, HOLMSTROM, PER.
SE PRESENTA UN APARATO PARA AMORTIGUAR EL RUIDO EN UN CONDUCTO DE ESCAPE QUE PERTENECE A UN MOTOR DIESEL , EL CONDUCTO COMPRENDE UN SISTEMA PARA LA INYECCION DE UN REACTIVO AL INTERIOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA COMBUSTION DEL MOTOR. EL PRODUCTO TAMBIEN COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE REACCION PARA DEPURAR CATALITICAMENTE LOS GASES DE ESCAPE, Y AL MENOS UN SILENCIADOR REACTIVO EN COMUNICACION CON EL CONDUCTO DE ESCAPE, LA LONGITUD DE SILENCIADOR SE ADAPTA ACUSTICAMENTE A LA LONGITUD DE LA ONDA DE LAS ONDAS DE SONIDO QUE TIENEN QUE SER AMORTIGUADAS DENTRO DE UNA BANDA ESPECIFICA DE FRECUENCIAS. EL SILENCIADOR COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE RESONANCIA QUE ESTA DISPUESTA DE FORMA CONCENTRICA AL SEGMENTO RECTO DEL CONDUCTO DE ESCAPE Y QUE ESTA CONECTADA AL CANAL POR MEDIO DE AL MENOS UNA ABERTURA.
DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN TUBERIAS.
(01/04/2001). Solicitante/s: BAYER AG. Inventor/es: FISCHER, ANDREAS, MULLER, SUSANNE, DR., STRASSEN, WERNER.
EL DISPOSITIVO PARA AMORTIGUACION DE RUIDO SE REFIERE A UNA CAMARA UTILIZADA EN LA CONDUCCION TUBULAR, CON UNA PIEZA DE CONDUCCION TUBULAR QUE SE DISPONE EN LA ENTRADA DE LA CAMARA Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE SE UNE CON LA PARTE DISPUESTA A CONTINUACION DE LA CONDUCCION TUBULAR EN LA SALIDA DE LA CAMARA. EN LA CAMARA SE DISPONE EN CONTRA DE LA DESEMBOCADURA DE LA PIEZA DE CONDUCCION TUBULAR UNA CAPERUZA DE CUBIERTA CONFIGURADA COMO RESONADOR DE SILBATO, CUYA PARED LATERAL ABARCA LA PIEZA DE CONDUCCION TUBULAR SOBRE LA PARTE DE SU LONGITUD CON DISPOSICION CONCENTRICA DE TAL MODO, QUE ENTRE LA PARED LATERAL Y LA PIEZA TUBULAR PERMANECE UN CANAL ANULAR. BAJO CONDICIONES GEOMETRICAS DETERMINADAS SE OBTIENE CON ELLO UNA AMORTIGUACION DE RUIDO MUY EFICIENTE.
SILENCIADOR FORMADO POR ESTAMPACION CON CAMARAS ENCAJADAS.
(01/10/1999). Solicitante/s: AP PARTS MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: HARWOOD, JON W., VAN BLAIRCUM, BENNIE A.
UN SILENCIADOR TROQUELADO INCLUYE UNA PRIMERA PLACA, UNA SEGUNDA PLACA Y AL MENOS UNA PLANCHA. LA SEGUNDA PLACA Y LA PLANCHA SE ASEGURAN COLOCANDOSE CARA-A-CARA CON LA PRIMERA PLACA Y DEFINEN MULTITUD DE TUBOS Y UNA CAMARA INTERNA. LAS CARCASAS EXTERNAS ESTAN ASEGURADAS ALREDEDOR DE LAS PLACAS INTERNAS PARA ENCERRAR LOS TUBOS Y LA CAMARA INTERNA. LA CARCASA EXTERNA PUEDE ESTAR FORMADA PARA ENGANCHAR LA CAMARA INTERNA DE TAL MODO QUE LA CAMARA INTERNA DIVIDA A LA ARMADURA EXTERNA EN CAMARAS HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO.
TUBO DE ESCAPE FORMADO POR ESTAMPACION CON TUBO SIFON.
(01/05/1999). Solicitante/s: AP PARTS MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: HARWOOD, JON W.
UN TUBO DE ESCAPE SE SUMINISTRA PARA ATENUAR EL RUIDO ASOCIADO CON UN FLUJO DE GASES DE ESCAPE Y PARA EVACUACION CONDENSADA DESDE PUNTOS BAJOS GRAVITACIONALES DEL TUBO DE ESCAPE. EL TUBO DE ESCAPE INCLUYE UNA PLANCHA SUPERIOR Y OTRA INFERIOR QUE ESTAN FORMADAS PARA DEFINIR UNA PLURALIDAD DE TUBOS DE FLUJO ENTRE ELLAS. UN PROTECTOR INTERNO INFERIOR ASEGURA LA PLANCHA INFERIOR. LA PLANCHA INFERIOR Y EL PROTECTOR INTERNO ESTAN FORMADOS RESPECTIVAMENTE PARA DEFINIR UN TUBO SIFON ENTRE ELLOS. EL TUBO SIFON INCLUYE, UN SIFON HACIA ADENTRO EN LA POSICION QUE COINCIDE CON UN PUNTO BAJO SOBRE EL TUBO DE ESCAPE Y UN SIFON HACIA AFUERA, EN UN TUBO DE FLUJO SELECCIONADO. EL TUBO DE ESCAPE ADICIONAL INCLUYE UN PROTECTOR EXTERNO INFERIOR, ASEGURADO A LA PLANCHA INTERNA INFERIOR Y ALREDEDOR DEL PROTECTOR INTERNO INFERIOR. LA ACUMULACION CONDENSADA DEL PUNTO BAJO GRAVITACIONAL DEL PROTECTOR EXTERIOR INFERIOR, SERA SACADO A TRAVES DEL TUBO SIFON Y EVACUADO DESDE EL TUBO DE ESCAPE.
SILENCIADOR PARA CENTRALES OLEODINAMICAS.
(01/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: 2 RD, S.L. Inventor/es: CHACARTEGUI GOMEZ, FLORENCIO, BALIÑA DE LA CONCHA, RAQUEL.
1. SILENCIADOR PARA CENTRALES OLEODINAMICAS, EL CUAL SE MONTARA A LA SALIDA DEL CORRESPONDIENTE GRUPO MOTOBOMBA, SIENDO EL MISMO DEL TIPO REACTIVO EN EL QUE LA MAYORIA DE LAS ONDAS SONORAS SON REFLEJADAS Y VUELVEN HACIA LA DIRECCION DE LA FUENTE, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR UN TUBO CILINDRICO DOTADO DE TALADROS PASANTES Y CON SUS EXTREMOS ROSCADOS, EL CUAL ATRAVIESA UNA CAMARA CONSTITUIDA POR DOS SEMICARCASAS IGUALES ENFRENTADAS QUE ADOPTAN LA FORMA DE DOS TRONCOS DE CONO UNIDOS POR SU BASE MAYOR Y SOLDADOS Y CON SUS ARISTAS AMPLIAMENTE REDONDEADAS.
SILENCIADOR EN FORMA DE PRENSA CON CAMARA DE EXPANSION EN LINEA Y TUBOS DE CIRCULACION EFECTIVA CON FORMA DE CURVA.
(16/02/1997). Solicitante/s: AP PARTS MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: EMRICK, JAMES W., ROSA, BRUNO A.
UN SILENCIADOR ESTA PROVISTO DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACA INTERNA PARA DEFINIR UNA RED DE TUBOS Y UNA CAMARA DE INVERSION.UN PAR DE CUERPOS EXTERNOS ESTAN ACOPLADOS A LAS PLACAS EXTERNAS Y DEFINEN UNA O DOS CAMARAS QUE ENVUELVEN LOS TUBOS DEFINIDOS POR LAS PLACAS INTERNAS. UN CONDUCTO SE EXTIENDE A TRAVES DE LA CAMARA DE INVERSION DEFINIDA POR LAS PLACAS INTERNAS Y LLEGA HASTA LA SALIDA. UNA SECCION DEL CONDUCTO PUEDE ESTAR PERFORADO PARA PERMITIR LA EXPANSION DE LOS GASES DE ESCAPE DENTRO DE UNA CAMARA RESONANTE DE ALTA FRECUENCIA.
MONTAJE DE SILENCIADOR DE ESCAPE PARA UN MOTOR.
(01/02/1995) UN MONTAJE DE SILENCIADOR DE ESCAPE PARA UN MOTOR CONSTA DE UN CILINDRO EXTERIOR QUE CONSTITUYE EL CUERPO DEL SILENCIADOR DE ESCAPE, UN CILINDRO INTERIOR COLOCADO COAXIALMENTE EN EL CILINDRO EXTERIOR , UN CILINDRO DE CONEXION COLOCADO DENTRO DEL CILINDRO INTERIOR QUE TIENE UN EXTREMO EN UN LADO CORRIENTE ARRIBA Y OTRO EXTREMO EN UN LADO CORRIENTE ABAJO, UNA PLACA DE SEPARACION COLOCADA DENTRO DEL CILINDRO INTERIOR EN UN EXTREMO DEL LADO CORRIENTE ABAJO DEL CILINDRO DE CONEXION , UNA PRIMERA (A) Y UNA SEGUNDA CAMARA SILENCIADORA FORMADAS EN UN LADO CORRIENTE ARRIBA DE UN EXTREMO DEL CILINDRO DE CONEXION Y EN UN LADO…
SILENCIADOR PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS CON CATALIZADOR POSTERIOR.
(01/10/1993). Solicitante/s: BEIDL, CHRISTIAN DIPL. ING. STERBENZ, ALBIN. Inventor/es: STERBENZ, ALBIN, BEIDL, CHRISTIAN DIPL. ING.
SILENCIADOR DESTINADO ESPECIALMENTE A MOTORES DE DOS TIEMPOS CON CATALIZADOR COLOCADO EN ORDEN POSTERIOR AL SILENCIADOR Y QUE CONSTA DE UNA CARCASA PROVISTA DE UNA ADMISION Y UN ESCAPE Y ESTA DIVIDIDA POR MEDIO DE PAREDES DE SEPARACION CON TUBOS DE CONEXION EN VARIAS CAMARAS (I A III). ESTA CARCASA ES ATRAVESADA POR LA CORRIENTE DE GASES VARIAS VECES A LOS QUE SE CAMBIA DE DIRECCION. EL ESCAPE SE COMPONE DE UN TUBO INTERIOR PERFORADO RODEADO A UNA CIERTA DISTANCIA POR UN TUBO EXTERIOR Y LA CARCASA CONSTA DE UNA DOBLE PARED CON UNA CAPA RESISTENTE AL CALOR ENTRE MEDIAS. PARA LOGRAR UN SILENCIADO MAS EFICAZ CON UNA MENOR TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE, SE CONECTA UN RESONADOR DE PIPA AL RESONADOR RESULTANTE ENTRE EL TUBO INTERIOR PERFORADO Y EL TUBO EXTERIOR . ADEMAS LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA ES ONDULADA Y LA CAPA INTERMEDIA AMORTIGUADORA DE RUIDO TENSA LA PARED INTERIOR CONTRA LA EXTERIOR.
AMORTIGUADOR DE RUIDOS DE GAS DE ESCAPE DE ABSORCION.
(01/12/1991). Solicitante/s: LEISTRITZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ERMER, HERMANN, DIPL.-ING.
AMORTIGUADOR DE RUIDOS DE GAS DE ESCAPE DE ABSORCION, ESPECIALMENTE AMORTIGUADOR DE RUIDOS ESCALONADO CON UN AMORTIGUADOR DE REUIDOS PRINCIPAL CONECTADO A UN AMORTIGUADOR DE RUIDOS SECUNDARIO CON UN AMORTIGUADOR DE RUIDOS DE RESONADOR EMPOTRADO, CON LO QUE EL AMORTIGUADOR DE RUIDOS PRINCIPAL COMPRENDE UN RESONADOR ACCIONADO DIRECTAMENTE SINTONIZADO DE BAJA FRECUENCIA CON UN TUBO DE RESONADOR EN LA CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE QUE SOBRESALE EN SENTIDO CONTRARIO A LA DIRECCION DE LA CORRIENTE PRINCIPAL DEL GAS.
