(15/11/2017) Dispositivo de control de frenado para vehículos ferroviarios con un dispositivo de frenado por fricción , donde el dispositivo de control de frenado está diseñado para determinar un coeficiente de adhesión real entre una rueda del vehículo ferroviario y un carril que se encuentra en contacto con la rueda , donde el dispositivo de control de frenado está diseñado además para calcular un valor objetivo de frenado en base al coeficiente de adhesión real y para activar el dispositivo de frenado por fricción para frenar al menos una rueda que debe ser frenada a través del dispositivo de frenado por fricción, en base al valor objetivo de frenado, y donde el dispositivo de control de frenado está diseñado además para determinar un deslizamiento entre al menos una rueda que debe ser…

(06/09/2017) Un sistema de frenado eléctrico para una aeronave, el sistema de frenado eléctrico que comprende: un freno de rueda configurado para producir par de frenado en respuesta a una fuerza de apriete; una pluralidad de accionadores de freno eléctrico, EBA , configurados para proporcionar la fuerza de apriete para el freno de rueda ; una pluralidad de sensores acoplados a los EBA y configurados para detectar los parámetros de los EBA; un controlador de motor de EBA acoplado a los EBA , en el que el controlador de motor de EBA está configurado para: monitorizar los parámetros de los EBA para el incidente…

(12/07/2017) Control de seguridad para un freno de aire comprimido controlado, en especial para vehículos que se desplazan sobre rieles, con entradas para señales de control para señales de control, que son conducidas por intermedio de una conducción de señales de control por un control de la protección contra deslizamientos a una válvula de protección contra deslizamientos dispuesta en el conducto presurizado del freno , y con por lo menos un interruptor que está dispuesto en la conducción de las señales de control , estando configurado el control de seguridad para evaluar las señales de control y, en caso de señales de control no previstas, controlar el interruptor…

(31/05/2017) Un sistema de control de estabilidad para cambiar la fuerza de frenado o la fuerza motriz de un vehículo que tiene una primera rueda y una segunda rueda , comprendiendo el sistema de control de estabilidad: un sensor (11b) de la velocidad de rotación de rueda configurado para adquirir una velocidad de rotación de rueda, en el que la velocidad de rotación de rueda es una velocidad de rotación de la primera rueda ; un sensor (11a) de la velocidad del vehículo configurado para adquirir una velocidad de vehículo del vehículo ; una unidad (11c) de detección de actitud configurada para adquirir una inclinación, tal como un ángulo de inclinación, de una carrocería de vehículo;…

(28/12/2016) Un método de provisión de una indicación del rendimiento del sistema de frenado de un vehículo que se compone de un tractor y un remolque en el que, durante un evento de frenado, se genera una señal de presión de control de frenado en respuesta a la demanda de frenado del conductor, donde la señal de presión de control de frenado indica una presión de control de frenado que es representativa del grado de frenado requerido por el conductor, y se transmite a los sistemas de frenado instalados en el tractor y el remolque; el método incluye los pasos de determinar el valor medio de la presión de control de frenado durante el evento de frenado, determinar un valor medio de la desaceleración del vehículo durante el evento de frenado, y utilizar tanto la presión de control de frenado media como la desaceleración media del vehículo…

(16/11/2016) Un sistema de medición de los frenos de un avión para reducir la carga estructural de un avión retrasando un comienzo completo de frenado durante un período de tiempo predeterminado, teniendo el avión trenes de aterrizaje izquierdo y derecho (11a, 11b) con una pluralidad de ruedas, y una pluralidad correspondiente de frenos de rueda configurados para ser accionados mediante una iniciación ordenada de frenado a través de órdenes de fuerza de apriete de frenos, que comprende: al menos un accionador de freno eléctrico (30, 32a, 32b, 34a, 34b) para cada uno de la pluralidad de frenos de rueda que tiene un intervalo de fuerza de apriete de frenos sensible a órdenes de fuerza de apriete de frenos; y un controlador de accionamiento de frenos configurado para dirigir la iniciación ordenada de frenado de la pluralidad de frenos…

(05/10/2016) Dispositivo de válvula de control para una instalación de freno neumática de alta disponibilidad para un vehículo sobre raíles, con - una entrada de aire comprimido que está unida o puede unirse a una salida de un dispositivo de válvula de accionamiento , y a través de la cual puede alimentarse una presión de entrada definida (Cv1max) al dispositivo de válvula de control ; - una salida de aire comprimido que está unida o puede unirse a un dispositivo de válvula de relé , y a través de la cual puede alimentarse una presión de salida (Cv1) al dispositivo de válvula de relé ; y - una entrada de seguridad, que está unida o puede unirse a una fuente de aire comprimido ; caracterizado porque el dispositivo de válvula de control en una primera posición de conmutación une por fluido la entrada…

(28/09/2016) Un sistema de adquisición de datos de medición para obtener datos de medición desde o usando un vehículo de prueba que tiene una primera rueda y una segunda rueda , comprendiendo el sistema de adquisición de datos de medición: un sensor (11b) de velocidad de rotación de la rueda configurado para obtener una primera velocidad de rotación de la rueda, en el que la primera velocidad de rotación de la rueda es una velocidad de rotación de la primera rueda ; un sensor (11a) de velocidad de vehículo configurado para obtener una velocidad de vehículo del vehículo de prueba; una unidad (11c) de detección de posición configurada para obtener un ángulo de inclinación lateral de una carrocería de vehículo del vehículo de prueba; y una unidad aritmética configurada para, durante el desplazamiento…

(21/09/2016) Procedimiento para estabilizar la marcha de un remolque que se mueve a bandazos arrastrado por un vehículo, en el que se frena automáticamente un conjunto de tiro, que comprende el remolque y el vehículo, cuando una amplitud de la oscilación del remolque supera un valor predeterminado, en el que se decelera el conjunto de tiro hasta una velocidad a la que la amplitud de la oscilación del remolque cae por debajo de un valor predeterminado, y en el que, con un remolque moviéndose a bandazos y ante la presencia de una primera velocidad de marcha del conjunto de tiro, se decelera este conjunto de tiro más fuertemente que en el caso de un remolque moviéndose a bandazos y de la presencia de una segunda velocidad de marcha del conjunto de tiro que sea más reducida que la primera velocidad de marcha,…

(03/08/2016) Un dispositivo de determinación de tendencia a elevación de rueda trasera de vehículo que se instala en un vehículo incluyendo una rueda delantera y una rueda trasera , y determina si es probable o no que la rueda trasera se eleve, donde cuando, en una vista lateral, una primera línea recta representa una línea recta que une el centro de gravedad del vehículo y un punto de contacto con el suelo de la rueda delantera; una segunda línea recta representa una línea recta que pasa por el centro de gravedad y es ortogonal a la primera línea recta; una primera dirección representa una dirección que se extiende a lo largo de la primera línea recta, y que apunta desde el centro de gravedad al punto de contacto con el suelo; y una segunda dirección representa una dirección que se extiende a lo largo de la segunda línea recta, y en el…

(08/06/2016) Módulo de control de frenos para un primer remolque de un camión, con (a) una interfaz de tractor , que comprende (i) una interfaz-CAN-de tractor para la conexión con una conexión-CAN-de tractor de un tractor, (ii) una interfaz de alimentación de tensión del tractor para la conexión con una conexión de alimentación de tensión del tractor de un tractor y (iii) una interfaz de lámpara de aviso de tractor para la conexión con una conexión de lámpara de aviso del tractor, y (b) con una interfaz de segundo remolque para la conexión de un segundo remolque, que está acoplado en el primer tractor, que comprende (i) una interfaz-CAN-de segundo remolque para la conexión con una conexión-CAN-de segundo remolque del segundo remolque, (ii) una interfaz de alimentación de tensión del segundo remolque para…

(18/05/2016) Sistema de control de los ordenadores antideslizamiento de una aeronave, comprendiendo el sistema: • un ordenador de IMA de lado 1 , que comprende un dispositivo de control de ordenador de aviónica de lado 1 y un dispositivo de monitorización de ordenador de aviónica de lado 1 , y que incluye al menos un medio de adquisición de datos doble y al menos un medio de procesamiento doble , • un ordenador de IMA de lado 2 , que comprende un dispositivo de control de ordenador de aviónica de lado 2 y un dispositivo de monitorización de ordenador de aviónica de lado 2 , y que incluye al menos un medio de adquisición de datos doble y al menos un medio de procesamiento doble , • un ordenador antideslizamiento de lado 1 , • un ordenador antideslizamiento de lado 2 , y • elementos de control…

(04/05/2016) Una motocicleta que comprende: un tubo de dirección proporcionado en una parte delantera de una carrocería de vehículo ; un freno delantero configurado para frenar una rueda delantera ; un cilindro maestro delantero configurado para aplicar una presión de frenado al freno delantero ; una tubería delantera proporcionada entre el cilindro maestro delantero y el freno delantero , configurada para transmitir una presión de líquido; un freno trasero configurado para frenar una rueda trasera ; un cilindro maestro trasero configurado para aplicar una presión de frenado al freno trasero ; una tubería trasera proporcionada entre el cilindro maestro trasero y el freno trasero y configurada para transmitir una presión de líquido; y un módulo de ABS proporcionado en una sección…

(24/02/2016) Remolque de vehículo con una instalación de control del freno (EBS), un sistema de freno que puede ser activado a través de una instalación de control del freno, una disposición de sensor (SA) para la emisión de señales de sensor a la instalación de control del freno e instalaciones de transmisión de señales (BD, CB) para la transmisión de señales entre la instalación de control del freno y un vehículo tractor con una instalación de actuador (AE), caracterizado por que está presente otra instalación de control (WSE) con instalaciones de entrada (X1, X2, X3) que pueden ser activadas por un usuario, en el que la instalación de actuador contiene al menos un actuador controlable eléctricamente en posición individual por la otra instalación de control y a través de la instalación de control del freno, pero no a través de la instalación de control…

(10/02/2016) Procedimiento para determinar al menos una velocidad en un vehículo sobre raíles , el cual está equipado con al menos una primera unidad de mecanismo de traslación , en el que - se proporciona al menos una variable de medición de velocidad del mecanismo de traslación (Vdreh) referida a la primera unidad de mecanismo de traslación mediante al menos una primera unidad sensora asociada a la primera unidad de mecanismo de traslación , caracterizado porque - se forma una variable de velocidad de referencia característica (Vref) en base a la variable de medición de velocidad del mecanismo de traslación (Vdreh), - una unidad de medición inercial detecta unas variables de medición inercial (ωb ib, fb), - conforme a un primer modo de funcionamiento se determina una variable de velocidad…

(12/08/2015) Método para controlar un dispositivo de frenado de emergencia de un vehículo ferroviario o de un tren de vehículos ferroviarios compuesto por varios vehículos ferroviarios, el cual presenta una cantidad de ejes frenados a través de frenos de fricción, donde un frenado de emergencia inicia a través de una solicitud de frenado de emergencia, el cual comprende al menos los siguientes pasos: a) identificación de al menos un eje que posee un deslizamiento de frenado inadmisible durante el frenado de emergencia, en donde se presenta un deslizamiento de frenado inadmisible por fuera de un rango de deslizamiento de frenado óptimo predeterminado, b) identificación de al menos un eje que no posee un deslizamiento de frenado o que posee un deslizamiento de frenado admisible…

(17/06/2015) Un sistema de control de freno eléctrico para aeronaves, que comprende: una pluralidad de conjuntos de rueda y freno, en el que cada conjunto tiene una rueda (40a, 42a, 44a, 46a), un transductor (40b, 42b, 44b, 46b) de velocidad de la rueda, un conjunto (40c, 42c, 44c, 46c) de freno y un actuador (40d, 42d, 44d, 46d) de freno; pares de unidades de control electromecánicas que tienen sistemas de antideslizamiento como una parte de las mismas; y al menos dos concentradores de datos de freno que reciben datos correspondientes a diversos parámetros de funcionamiento de una aeronave, que incluyen la posición del pedal de freno, y que proporcionan señales operativas a dichas unidades…

(27/04/2015) Un sistema de conversión y distribución de potencia para un accionador eléctrico de una aeronave, caracterizado por: una fuente de alimentación de CC ; una matriz de convertidores de CC-CC conectados a dicha fuente de alimentación de CC; un accionador eléctrico de la aeronave conectado a dicha matriz de convertidores de CC-CC, impulsándose dicho accionador por una tensión de salida de CC de dicha matriz de convertidores de CC-CC; y un controlador que habilita selectivamente algunos de dichos convertidores de CC-CC de dicha serie de convertidores de CC-CC.

(18/03/2015) Método para el control de un sistema de frenos de fricción con regulación de la protección antideslizante, de un vehículo sobre raíles o de un tren de vehículos sobre raíles conformado por una pluralidad de vehículos sobre raíles, el cual o los cuales presentan un número de ejes frenados, caracterizado por las siguientes etapas: a) Sometimiento de, al menos, dos ejes seleccionados del número de ejes frenados, durante un proceso de frenado a una presión de frenado que excede una presión de frenado correspondiente a la exigencia del proceso de frenado, b) Medición de, al menos, una variable que representa la respectiva…

(18/02/2015) Una disposición de control para un interbloqueo de frenado automático en un sistema de freno eléctrico de una aeronave, caracterizada la disposición de control por: una arquitectura de control de la alimentación del accionamiento del frenado automático, configurada para habilitar/inhabilitar la alimentación operativa de un mecanismo de frenos del sistema de freno eléctrico; y una arquitectura de órdenes de accionamiento de frenado automático en paralelo con la arquitectura de control de la alimentación de accionamientos del frenado automático, estando configurada la arquitectura de órdenes de accionamiento de frenado automático para procesar órdenes de…

(12/11/2014) Un método para controlar el frenado antideslizante de una pluralidad de ruedas en un grupo de ruedas de una aeronave, teniendo dicha pluralidad de ruedas una pluralidad correspondiente de sensores de velocidad de rueda asociados a las mismas, respectivamente, configurándose dicha pluralidad de sensores de velocidad de rueda para generar unas señales de velocidad de rueda de dicha pluralidad de ruedas correspondiente, respectivamente, para el control de antideslizamiento de dicha pluralidad de ruedas, en base a dichas señales de velocidad de rueda, comprendiendo el método las etapas de: determinar que un primer sensor de velocidad de rueda de dicha pluralidad de sensores de velocidad de rueda asociados…

(15/10/2014) Un sistema para controlar un modo de inhibición de frenos de rodaje de funcionamiento de un sistema de frenos de aeronave, incluyendo el sistema de frenos de aeronave: al menos un tren de aterrizaje, incluyendo cada al menos un tren de aterrizaje mencionado un par delantero de frenos (40a, 40b) de rueda y un par trasero de frenos (42a, 42b) de rueda, desactivándose al menos alguno de dichos frenos (40a, 40b, 42a, 42b) de rueda para el frenado a pesar de una orden de pedal de freno para una fuerza de frenado ordenada durante dicho modo de inhibición de frenos de rodaje, al menos un controlador de accionamiento de freno electrónico conectado operativamente a dicho al…

(25/06/2014) Método para el control de la fuerza de accionamiento y de la fuerza de frenado de un vehículo, particularmente de un vehículo sobre raíles con, al menos, dos parejas de fricción, en donde a partir de, al menos, una variable de temperatura predeterminada o determinada (dTempSoll) y un valor de velocidad determinado, se determina un valor que corresponde a la fuerza de accionamiento o de frenado (FSoll), para ajustar o controlar la fuerza de accionamiento o de frenado, caracterizado porque una potencia de fricción (PReibSoll) de las parejas de fricción se ajusta de manera que se obtiene una variable de temperatura predeterminada (dTempSoll) de las parejas de fricción para influir sobre la adherencia (mueRs).

(23/12/2013) Un sistema para recoger la información relacionada con el funcionamiento de una rueda sobre un eje hueco de un vehículo en movimiento, comprendiendo dicho sistema: una unidad antideslizante situada dentro del eje , incluyendo dicha unidad antideslizante un procesador asociado con el eje , una válvula antideslizante paracontrolar la desaceleración de la rueda en el eje , y una válvula antideslizante alterna para controlar la presión de freno en la rueda en el eje en caso de fallo de laválvula antideslizante para controlar la desaceleración; un transductor de velocidad de ruedas adaptado para proporcionar los datos de velocidad de lasruedas a la unidad antideslizante ; un concentrador de datos situado dentro…

(05/12/2013) Un sistema de control de frenado con funciones de antideslizamiento y de antibloqueo para las ruedas, para un vehículo de ferrocarril o un tranvía equipado con un sistema de frenado neumático, que incluye un aparato (BCA) de control de freno, al que pueden ser conectadas una pluralidad de unidades (G1-G4) de válvulas electroneumáticas para el control de los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados a las ruedas/ejes del vehículo; siendo las citadas unidades (G1-G4) de válvula susceptibles de ser controladas por medios (A, B) de control de tal modo que permiten, selectivamente, la aplicación de una presión de frenado a los cilindros (BC1-BC4) de freno asociados, el mantenimiento esta presión, y la liberación de la presión…

(30/09/2013) Un método para hacer funcionar un sistema de freno eléctrico para un avión, comprendiendo elmétodo: hacer funcionar el sistema de freno eléctrico en un modo de freno con pedal; controlar una señal de estado de la alimentación del sistema de freno eléctrico ; detectar el comienzo de una condición de interrupción de la alimentación basándose en la señal deestado de la alimentación; purgar 10 una orden de freno con pedal actual como respuesta a la detección del comienzo de lacondición de interrupción de la alimentación, controlando la orden de freno con pedal actual el accionamientoeléctrico de un mecanismo de freno en el sistema de freno eléctrico…

(16/07/2013) Dispositivo de control de freno para vehiculo ferroviario que comprende: una unidad de control de freno (20, 20a, 20b) que se monta en cada vagen y genera una serial de control depresion pare controlar una presiOn de cilindro de freno que actOa sobre un cilindro de freno en base a unaorden de freno de servicio y una orden de freno de emergencia ; una unidad de valvulas electromagneticas que incAuye una valvula de control de freno que ajusta unapresion de aire comprimido suministrado al cilindro de freno de acuerdo con la sena! de control de lapresien; una valvula de rele que emite una presiOn…