CIP-2021 : F16H 37/12 : Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción,
eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (engranajes con manivelas, excéntricas o elementos similares fijados en una de las piezas giratorias y guiados por guías sobre la otra F16H 21/14; engranajes de manivela o excéntricas con levas o guías adicionales, o con elementos que tienen contacto rodante F16H 21/28, F16H 21/30).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00).
F16H 37/12 · Transmisiones que implican principalmente una transmisión de engranajes o de fricción, eslabones o palancas, y levas o bien, órganos que pertenecen al menos a dos de los tres tipos mencionados anteriormente (engranajes con manivelas, excéntricas o elementos similares fijados en una de las piezas giratorias y guiados por guías sobre la otra F16H 21/14; engranajes de manivela o excéntricas con levas o guías adicionales, o con elementos que tienen contacto rodante F16H 21/28, F16H 21/30).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de bielas y método para transferir potencia en un conjunto de bielas.
(06/05/2020) Un conjunto de bielas para un vehículo accionado por pedal que tiene una estructura , el conjunto de bielas comprendiendo dos conjuntos de brazo de manivela, cada uno de los conjuntos de brazo de manivela comprendiendo:
un brazo de manivela montado, de manera giratoria, a la estructura y con un centro de rotación en un extremo de rotación de aquel;
un husillo conectado, de manera funcional, al brazo de manivela en un extremo de husillo espaciado del extremo de rotación y girable alrededor de un eje de rotación de husillo; un pedal montado al husillo ;
un miembro giratorio conectado, de manera funcional, al husillo ; un miembro estacionario asegurado a la estructura y cercano al extremo de rotación del brazo de manivela;
un conjunto de…
Bloqueo de entrega aérea para una carga ubicada en una aeronave y un sistema de restricción.
(06/11/2019) Un bloqueo de entrega aérea para un palé de carga ubicado en una aeronave, que comprende:
una carcasa ,
un dispositivo de restricción que tiene un extremo de conexión para contactar y restringir el palé de carga, y un extremo de reacción a la fuerza;
una leva acodada que tiene una junta de leva acodada para montar, de manera pivotante, la leva acodada;
una unidad de introducción de fuerza elásticamente deformable; y
una unidad de cierre;
en donde el dispositivo de restricción se monta, de manera pivotante, sobre una primera pata en la leva acodada alrededor de un eje de dispositivo de restricción,
en donde la unidad de introducción de fuerza se fija a una segunda pata de la leva acodada y al extremo de reacción a la fuerza del dispositivo de restricción,
…
PRESURIZADOR DE FLUIDOS ISOBÁRICO.
(27/06/2019). Solicitante/s: ACTIVE FINANCIAL, S.A. DE C.V. Inventor/es: BRICIO ARZUBIDE,Alvaro Fabian, ORTIZ MANZO,Juan Carlos.
Esta invención se refiere a un presurizador de fluidos cuyo diseño permite manipular fluidos a altas temperaturas obteniendo con precisión elevadas presiones, el cual tiene amplias aplicaciones en sistemas residenciales e industriales.
Engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca.
(20/11/2018). Solicitante/s: PORRAS VILA, FRANCISCO JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FRANCISCO JAVIER.
El engranaje-cuádruple-cono, de doble palanca, es una pieza mecánica formada por un piñón , del que parten las varillas del radio largo , que se unen a las varillas del radio corto en el punto en donde, por el exterior, ponemos un rodamiento que hace las funciones de fulcro de una palanca. Del interior del rodamiento , por tanto, se prolongan las varillas del radio corto , que se unen al lateral del perímetro de una corona-piñón , cuyo diámetro es el doble que el del piñón . El nombre de corona-piñón se refiere a su función doble, en tanto que va a funcionar como corona para el piñón , y, al mismo tiempo, funcionará como piñón para la corona . Formamos, después, un tren de engranajes-cuádruple-cono , (1'-9'), de múltiples aplicaciones en la industria a causa de su fuerza y de su cantidad de giro.
PDF original: ES-2690411_A1.pdf
Tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados.
(24/09/2018). Solicitante/s: PORRAS VILA, FRANCISCO JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FRANCISCO JAVIER.
El tren de engranajes-doble-cono con radios quebrados, es una pieza mecánica formada por un mínimo de dos engranajes-doble-cono , en los que los radios largos forman líneas quebradas. El piñón se une al radio largo quebrado , cuyas varillas se unen a distancia en un rodamiento , del que parten las líneas rectilíneas del radio corto que se unen en el lateral del perímetro de una corona . Con un mínimo de dos piezas como ésta, formamos, después, un tren de engranajes-doble-cono , (1'- 5'), (1''- 5''), engranando la corona con un piñón intermedio, y, a éste, lo engranamos con el piñón (1') del segundo vagón (1' - 5'). Después, se engranará la corona (5') del segundo vagón (1' - 5'), con otro piñón intermedio, y, éste último, se engranará con el piñón (1'') del tercer vagón (1'' - 5''), y, así sucesivamente. Todos los vagones tendrán las mismas medidas.
PDF original: ES-2683083_A1.pdf
Engranaje-doble-cono, con motor de muelles.
(26/07/2018). Solicitante/s: PORRAS VILA, FRANCISCO JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FRANCISCO JAVIER.
El engranaje-doble-cono, con motor de muelles, es una pieza mecánica formada por un piñón y una corona unidas a distancia mediante unas varillas metálicas que se cruzan en un rodamiento que hace de fulcro, dividiendo a las varillas en un radio largo y un radio corto , que se unen a los laterales del perímetro del piñón y de la corona , la que tiene, al mismo tiempo, un motor de muelles, formado por la corona misma, cuyas varillas tienen un pivote en el que se fija la zona central doblada de un muelle , cuyos extremos se apoyan en el eje y en la corona . Al muelle , -o, goma elástica-, se dobla así para que cree una fuerza que tenderá a que el muelle , recupere su posición de origen en línea recta.
PDF original: ES-2676968_A1.pdf
(05/01/2017). Solicitante/s: NAVEA LUCAR, Juan Lester. Inventor/es: NAVEA LUCAR,Juan Lester.
La invención, corresponde a un amplificador mecánico de fuerza conformado por múltiples unidades de palancas de primer grado, iguales o distintas, para amplificar la fuerza de potencia, fuerza de entrada, conectadas entre sí mediante eslabones, conformando un mecanismo, una cadena axial, que reproduce, aumenta o disminuye la velocidad y la distancia de recorrido de la palanca de entrada en la palanca de salida, produciendo la amplificación de la fuerza de entrada, en función de la multiplicación entre las razones de cada una de las palancas conectadas entre sí, lo que permite aumentar la fuerza de potencia de manera directa, sin perdidas de potencia, y controlando la velocidad y la distancia recorrida por la resistencia. Permitiendo el amplificador de fuerza la adición de múltiples unidades, iguales o distintas.
HUSILLO ARTICULABLE Y CONTINUO.
(24/09/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: MATA REY, David. Inventor/es: MATA REY,David.
Husillo articulable y continuo que permite la transmisión de fuerzas en dirección transversal al eje axial del husillo, de una forma articulable y continua. Comprende una pluralidad de tramos cilíndricos , los cuales comprenden al menos una espira metálica sobre su superficie y unos medios de articulación en los extremos de los tramos cilíndricos consecutivos que permiten una inclinación entre los tramos cilíndricos comprendida entre 1º y 89º.
(04/06/2015) Motorreductor compacto que comprende un soporte sobre el que están montados: - un motor para producir un movimiento giratorio respecto de un eje primario (A-A); - un mecanismo reductor para adaptar dicho movimiento giratorio a un movimiento de rotación de salida en un eje secundario (B-B) con una reducción de velocidad respecto del eje primario (A-A); - un acoplamiento primario entre motor y mecanismo reductor; comprendiendo el mecanismo reductor: - una pieza giratoria de entrada , giratoria respecto al eje secundario (B-B), accionada a través del acoplamiento primario; - una pieza intermedia acoplada a la pieza giratoria de entrada mediante un acoplamiento excéntrico para trasferir el movimiento giratorio de ésta a la pieza intermedia,…
Mecanismo, unidad de motor-mecanismo, vehículo, generador con un mecanismo y elemento transmisor de fuerza.
(04/09/2013) Un mecanismo que tiene un árbol de entrada y un árbol de salida, el mecanismo comprende los siguienteselementos:
- una rueda exterior (2', 2'' - Fig. 36), la rueda interior (6', 6''), que se coloca concéntricamente con respecto a larueda exterior (2', 2'') y unos medios de tracción (308 - Fig. 36) que se extienden entre la rueda exterior (2', 2'') y la rueda interior (6', 6''),
- por lo menos un transmisor giratorio (285', 287', 283', 284', 288', 291'), que levanta los medios de tracción desde la periferia exterior (7', 7'') de la rueda interior (6', 6'') y los empuja hacia la periferia interior de la ruedaexterior (2', 2''), caracterizado por que
los medios de tracción son un anillo de dos filas de espigas que tiene dos filas…
DISPOSITIVO DE COMPRESION DEL TORAX QUE COMPRENDE UN MOTOR Y UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION.
(24/09/2010) Dispositivo de compresión del tórax, que comprende: un motor; un dispositivo de transmisión dispuesto para transformar un movimiento giratorio alternativo (A) en un movimiento oscilatorio sustancialmente lineal (B), comprendiendo el dispositivo de transmisión un elemento alternativamente giratorio conectado al motor; un elemento oscilante lineal conectado al elemento giratorio ; un primer elemento pivotante conectado al primer elemento oscilante lineal y provisto de un primer punto de pivote fijo ; un segundo elemento pivotante conectado al primer elemento pivotante y que comprende un elemento de bola ; y un tercer elemento pivotante conectado al…
MECANISMO DE TRANSMISION PARA TRANSFORMAR UN MOVIMIENTO GIRATORIO CONTINUO EN UN MOVIMIENTO GIRATORIO INTERMITENTE Y DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE HOJAS DE MATERIAL LAMINAR DOTADO DE DICHO MECANISMO DE TRANSMISION.
(16/12/2006) Mecanismo de transmisión para transformar un movimiento giratorio continuo en un movimiento giratorio intermitente, que comprende un plato-manivela giratorio y una cadena cinemática que vincula dicho plato- manivela con un eje de salida con la cooperación de unos medios de leva (15a), incluyendo dicha cadena cinemática una palanca montada libremente giratoria sobre un eje fijado en una posición excéntrica de dicho plato-manivela , siendo dicha palanca guiada en su movimiento por dichos medios de leva (15a) y atacando dicha palanca un brazo de accionamiento solidario en rotación con el eje de salida , a través de una biela que está articulada por un lado a un eje fijo a la palanca y por otro a un eje excéntrico del brazo de accionamiento , comprendiendo los…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ACCIONADORES MECANICOS.
(16/05/2006) Accionador electromecánico que comprende por lo menos un motor eléctrico, así como unos medios de acoplamiento y de reducción que accionan un eje de salida, caracterizado porque estos medios de acoplamiento y de reducción engranan con un plato de manivela adecuado para ser desplazado en rotación con una carrera angular limitada por dos topes, estando una pequeña biela articulada por un extremo a un brazo de manivela de dicho plato de manivela y estando articulada por su otro extremo a una biela de gran longitud que es solidaria a su vez del eje de salida, estando cada uno de los dos extremos de esta biela de gran longitud respectivamente guiados en el desplazamiento a lo largo de una guía, y porque el ángulo de desplazamiento entre dichos dos topes es superior a 180º, encontrándose…
MECANISMO DE TRANSMISION PARA TRANSFORMAR UN MOVIMIENTO GIRATORIO CONTINUO EN UN MOVIMIENTO GIRATORIO INTERMITENTE, Y DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE HOJAS DE MATERIAL LAMINAR DOTADO DE DICHO MECANISMO DE TRANSMISION.
(16/08/2003) 1. Mecanismo de transmisión para transformar un movimiento giratorio continuo en un movimiento giratorio intermitente, que comprende un plato-manivela giratorio y una cadena cinemática que vincula dicho plato-manivela con un eje de salida con la cooperación de unos medios de leva (15a), caracterizado por el hecho de que dicha cadena cinemática incluye una palanca montada libremente giratoria sobre un eje fijado en una posición excéntrica de dicho plato-manivela , y por el hecho de que dicha palanca es guiada en su movimiento por dichos medios de leva (15a) y ataca un brazo de accionamiento solidario en rotación con el eje de salida . 2. Mecanismo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la palanca ataca el brazo de accionamiento a través de una biela que está articulada por un lado a un eje fijo a la…
DISPOSITIVO DE SOLDADURA DE EFICACIA MEJORADA PARA UNA MAQUINA PARA LA FABRICACION DE BOLSAS DE PLASTICO.
(16/05/2003) UN DISPOSITIVO DE SOLDADURA DE EFICACIA MEJORADA EN UNA MAQUINA DE PRODUCCION DE BOLSAS DE PLASTICO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA BARRA DE SOLDADURA SUPERIOR Y UNA BARRA DE UNION INFERIOR , AL MENOS UNA DE LAS CUALES ESTA DIRIGIDA CON MOVIMIENTO VERTICAL ALTERNATIVO ENTRE UNA POSICION SEPARADA DEL MATERIAL PLASTICO A SOLDAR Y UNA POSICION EN CONTACTO CON EL MATERIAL PLASTICO Y LA OTRA BARRA INFERIOR O SUPERIOR, EL MOVIMIENTO DE LA AL MENOS UNA BARRA DE SOLDADURA SIENDO IMPARTIDO POR UN PAR DE VARILLAS GUIADAS VERTICALMENTE DIRIGIDAS POR UN PRIMER ENLACE EXCENTRICO AL QUE ESTAN CONECTADAS MEDIANTE UNA PATILLA , EL PRIMER ENLACE OBTENIENDO SU MOVIMIENTO DESDE UN EJE CENTRAL , HABIENDO PROVISTO UN SEGUNDO EXCENTRICO ENTRE LA VARILLA Y EL PRIMER ENLACE EXCENTRICO Y DIRIGIDO POR UN SISTEMA DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO ADICIONAL…
MECANISMO DE TRANSMISION Y MULTIPLICADOR DE POTENCIA.
(16/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ DIEZ, EMILIANO.
MECANISMO DE TRANSMISION Y MULTIPLICADOR DE POTENCIA, COMPUESTO POR UNA POLEA DE ENTRADA Y UNA POLEA DE SALIDA , AMBAS DE IGUAL RADIO Y EJES PARALELOS. LA POLEA DE ENTRADA INCLUYE UN NUCLEO COAXIAL CILINDRICO, CON DENTADO AXIAL EN UNA AMPLITUD DE 180G. A UNO Y OTRO LADO DE ESTE NUCLEO VAN DISPUESTAS DOS CREMALLERAS PARALELAS (4 Y 5) UNIDAS ENTRE SI Y RELACIONADAS CON LA POLEA DE SALIDA MEDIANTE UN MECANISMO DE BIELA MANIVELA.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO, SOBRE TODO DE UN MOTOR DE ENGRANAJE POR UNA INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS EN UN AUTOMOVIL.
(01/12/1991). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: WALTHER, BERND.
SE PARTE DE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO POR UN MOTOR DE ENGRANAJE PARA UNA INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS, QUE DISPONE DE UNA CARCASA PARA UNA RUEDA DE MANIVELA , APOYADA EN UNO DE LOS LADOS EN LA CARCASA DEL ENGRANAJE Y POR EL OTRO LADO UNIDA POR ARTICULACION DE FORMA EXCENTRICA CON UNA PIEZA DE ENGRANAJE . EN ESTA CLASE DE DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO LA RUEDA DE MANIVELAS ESTA EXPUESTA A DIFERENTES CARGAS Y POR LO TANTO SE INCLINA A REALIZAR DIFERENTES MOVIMIENTOS BASCULATORIOS, QUE PROVOCAN REDUCCION DEL RENDIMIENTO Y EMITEN RUIDOS. POR ESTA RAZON LA RUEDA DE MANIVELA SE APOYAEN EL LADO FUERA DEL RADIO DEL CGUEÑAL EN UNA JUNTA DE FORMA AXIAL, QUE PRESENTA UNA ABERTURA PARA EL PASO DE LA PIEZA DE ENGRANAJE ARTICULABLE.
DISPOSITIVO DE ARRASTRE DE OBJETOS MOVILES SIGUIENDO TRAYECTORIAS RELATIVAS ALTERNATIVAMENTE EN EL MISMO SENTIDO Y EN SENTIDOS OPUESTOS, APLICACION EN MUESTRAS Y OBJETOS ANIMADOS.
(01/05/1991). Solicitante/s: RICHAUD, MICHEL JEAN PIERRE. Inventor/es: RICHAUD, MICHEL JEAN PIERRE.
DISPOSITIVO DE ARRASTRA DE OBJETOS MOVILES SIGUIENDO TRAYECTORIAS RELATIVAS ALTERNATIVAMENTE EN EL MISMO SENTIDO (PARALELAS) Y EN SENTIDOS OPUESTOS Y APLICACION EN OBJETOS Y MIENTRAS ANIMADOS. EL INVENTO CONSISTE EN UN MECANISMO CONSTITUIDO POR RUEDAS DENTADAS (E1,E2,E3) DOTADOS DE BIELECILLAS (B) QUE ACTIVAN TRONCOS ELEVADORES (D1,D2,ETC) CUYOS EXTREMOS ANIMAN OBJETOS (O1,O2,ETC) (PANTALLAS, FILTROS, SUJETOS, ETC) CUYA TRAYECTORIA SERA BIEN PARALELA, BIEN OPUESTA, DE FORMA CILINDRICA. ALTERNANCIAS PROVOCADAS POR SU ARRASTRE O NO ARRASTRE CON RELACION A UNA RUEDA DENTADA, DE BASE R1, ARRASTRE UNIDO A LA PRESENCIA O NO DE DIENTE SOBRE RUEDAS DENTADAS SUPERPUESTAS (R2,R3) DANDOLES FRENTE. ESTE DISPOSITIVO ESTA DESTINADO A LA ANIMACION DE MUESTRAS DE OBJETOS LUMINOSO O NO SIGUIENDO LA PRESENCIA DE FUENTE LUMINOSA SOBRE EL OBJETO MOVIL Y LA NATURALEZA DE LOS OBJETOS EN MOVIMIENTO.
VARIADOR ANGULAR PERFECCIONADO PARA TRANSMISIONES GIRATORIAS ENTRE ELEMENTOS AXIALES.
(01/03/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: HERRERO DOMINGUEZ, HERNAN.
VARIADOR ANGULAR PERFECCIONADO PARA TRANSMISIONES GIRATORIAS ENTRE ELEMENTOS AXIALES. SE CONSTRUYE POR UNA PAREJA DE PIÑONES CONICOS SOBRE LOS CUALES SE DISPONEN EN ACOPLAMIENTO DE ENGRANE LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS GIRATORIOS (9 Y 10) DE LA TRANSMISION, YENDO DICHOS PIÑONES MONTADOS CON LIBERTAD DE GIRO SOBRE LOS EXTREMOS DE UN EJE PORTANTE Y EN RELACION CADA UNO DE ELLOS, CON LA PERIFERIA DE UNA PIEZA DISCOIDAL (S), LA CUAL QUEDA MONTADA SOBRE UNO DE LOS DOS ELEMENTOS GIRATORIOS DE LA TRANSMISION, CON POSIBILIDAD DE SER DESPLAZADA AXIALMENTE SOBRE EL MISMO, DE FORMA QUE ASI EL DESPLAZAMIENTO DE DICHA PIEZA DETERMINA UN GIRO EN SENTIDOS INVERSOS DE LOS PIÑONES , LO CUAL HACE VARIAR LA POSICION ANGULAR RELATIVA ENTRE LOS ELEMENTOS (9 Y 10).
DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA GIRO DE PANELES SOLARES U OTROS CUALQUIER ANGULO PREFIJADO.
(01/04/1989) DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA GIRO DE PANELES SOLARES U OTROS CUALQUIER ANGULO PREFIJADO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UN ELEMENTO MOTRIZ CON SU CORRESPONDIENTE EJE QUE TRANSMITE LA MOTRICIDAD POR MEDIO DE UN ENGRANAJE A OTRO CONJUNTO DE ENGRANAJES QUE DEPENDIENDO DE LOS DISTINTOS DIAMETROS DE ESTOS ACTUAN A MODO DE REDUCTOR Y PERMITIRA TRANSMITIR AL RESTO DE LOS ENGRANAJES QUE DEPENDEN DE ELLOS LA VELOCIDAD DE GIRO ADECUADA AL GIRO QUE DEBERAN REALIZAR LOS PANELES, TRANSMITIENDOSE A ESTOS ESTE GIRO MEDIANTE UN CONJUNTO DE ENGRANAJES IGUALMENTE DENTADOS TANGENTES Y CUYOS EJES ADEMAS DE ESTE ENGRANAJE LLEVAN SOLIDARIAMENTE DOS MAS,…
DISPOSITIVO DE PALANCA DE MANDO PARA ACCIONAMIENTO ELECTRICO.
(16/03/1988). Solicitante/s: ANGEL IGLESIAS, S.A.. Inventor/es: MARTIN, LORENZO.
DISPOSITIVO DE PALANCA DE MANDO, PARA ACCIONAMIENTO ELECTRICO, FORMADA POR UN CUERPO-CAJA SOPORTE DE LA PALANCA ASOCIADA A UNA PLACA DE CIRCUITO PROVISTA DE MICROINTERRUPTORES. CONSTA DE UNA PIEZA PLANA, ASOCIADA AL EXTREMO DE DICHA PALANCA Y DOTADA DE LEVAS CON FORMAS ESPECIFICAS CAPACES DE ACTUAR O NO SOBRE LOS MICROINTERRUPTORES DEPENDIENDO DEL SENTIDO DE ABATIMIENTO Y DEL ANGULO DE ESTE A PARTIR DE UN PUNTO INTERMEDIO QUE SE SIENTE TACTILMENTE POR EL OPERARIO. DICHAS LEVAS SON DOS, CAPACES DE ACTUAR DEPENDIENDO DEL SENTIDO DE ABATIMIENTO, SITUADAS CONTRAPUESTAS ENTRE SI Y UNA CAPAZ DE ACTUAR SOLO A PARTIR DE UN ANGULO DE ABATIMIENTO, LOGRANDOSE CONTROLAR CUATRO OPCIONES OPERATIVAS.
DISPOSICION DE EMBRAGUE PARA UN ENGRANAJE PANETARIO DE CAMBIO DE MARCHAS EN UN GRUPO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS.
(01/08/1984). Solicitante/s: FORD-WERKE AG VAN DOORNE'S TRANSMISSIE B.V.
DISPOSICION DE EMBRAGUE PARA UN ENGRANAJE PLANETARIO DE CAMBIO DE MARCHAS EN UN GRUPO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS.CONSTA DE DOS EMBRAGUES DE DISCO DE FRICCION ACCIONABLES HIDRAULICAMENTE CADA UNO DE ELLOS POR MEDIO DE UN SERVOPISTON Y EN CUYO ENGRANAJE DE CAMBIO EL PORTASATELITES DEL MISMO PUEDE SER ACOPLADO MEDIANTE EL EMBRAGUE DE DISCO DE FRICCION QUE FORMA LA MARCHA ADELANTE CON UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO PREVISTO PARA LA FIJACION DE LA RUEDA CENTRAL DE DICHO ENGRANAJE; UNA TRANSMISION DE ABRAZAMIENTO REGULABLESIN ESCALONES AL MENOS EN LA PARTE AXIALMENTE REGULABLE DE SU POLEA PRIMARIA POR MEDIO DEL PISTON DE AJUSTE DE UN EQUIPO DE AJUSTE HIDRAULICO; UNA RUEDA HUECA DEL ENGRANAJE DE CAMBIO QUE PUEDE SER UNIDA CON LA CAJA DE CAMBIOS A TRAVES DEL SEGUNDO EMBRAGUE DE DISCO DE FRICCION QUE FORMA LA MARCHA ATRAS.
