(13/09/2013) Un ensamblaje de bloque colector y culata de cilindro para mejorar el rendimiento de un motor de combustión interna, estando el bloque instalado en la culata de cilindro de un motor, aumentando así la distancia entre el punto de inyección de combustible y la culata de cilindro del motor, y este bloque tiene al menos un canal colector que lo atraviesa, teniendo el canal colector en el bloque un extremo de entrada y un extremo de salida, en el que el extremo de entrada se comunica durante su uso con el colector de admisión y el extremo de salida se comunica con la culata del cilindro , incluyendo el canal colector al menos un canal de cabeza de inyector (132, 134, 136 y 138) ubicado hacia su extremo de entrada y adaptado para recibir un inyector de combustible (140, 142, 144 y 146), estando…

(21/08/2013) Motor de combustión interna, en particular un motor de vehículo, equipado con una pluralidad de cámaras decombustión, una línea de admisión de aire , un colector de admisión adecuado para distribuir el aireprocedente de dicha línea a dichas cámaras de combustión, una línea de escape para los gases quemados, unalínea de recirculación adecuada para transferir una porción de los gases quemados de dicha línea de escape adicha línea de admisión, caracterizado por que un segmento de tubería de dicha línea de admisión, entre elpunto de introducción de dichos gases quemados y el colector de admisión, tiene una longitud de 5 a 10 veces eldiámetro interior de su sección transversal.

(25/07/2013) Dispositivo de atenuación acústica para una línea de admisión de un motor térmico de combustióninterna, estando el dispositivo destinado para ser recorrido por un flujo (F) gaseoso a presión y adaptado para sermontado radialmente en el interior de un tubo flexible formando unas cámaras acústicas coneste último, comprendiendo el dispositivo un tramo tubular y unos medios deformación de estas cámaras que prolongan este tramo radialmente hacia el exterior, caracterizado porque eldispositivo comprende un conector tubular de conexión del tubo a la línea, conector al que se fija este tramo através de una primera parte de dichos medios que está formado en un primer extremo del tramo y quees adecuada para dividir dicho flujo.

(29/05/2013) Dispositivo de protección contra los choques para un tubo de alimentación de carburante de motor decombustión interna que comprende un bloque motor, una culata que cubre al bloque motor, un órgano anejo fijado al lado de la culata de manera que deja subsistir una separación (D) entre la culata y el órgano anejo y un tubo de alimentación de carburante que pasa por la citada separación (D), caracterizado porque comprendeun estribo que presenta medios de fijación a la culata , un canal de protección que presenta unaforma de U dispuesto entre la culata y el órgano anejo , capaz de recibir al tubo de alimentación decarburante y protegerle…

(11/03/2013) Un dispositivo de control de cantidad de admisión para un motor incluyendo: un cuerpo de estrangulador (54A, B,C, D), que incluye un agujero de estrangulador que comunica con un orificio de admisión de una culata decilindro (25F, R) que constituye una parte de un cuerpo principal de motor , y en el que se coloca una válvula demariposa para controlar la abertura del agujero de estrangulador ; y un medio de accionamiento deestrangulador incluyendo un motor eléctrico para generar potencia para abrir y cerrar la válvula de mariposa , así como un mecanismo de transmisión para decelerar la fuerza de accionamiento del motor eléctrico ,y para transmitir la fuerza de accionamiento resultante a la válvula de mariposa , donde: una rueda movida (48F, R) que constituye una parte…

(07/03/2013) Vehículo, en particular motocicleta, incluyendo: un motor dispuesto con su eje de cilindro (L1) inclinado hacia atrás; un bastidor de carrocería, donde una parte delantera del bastidor de carrocería está situada delante del motor y se extiende hacia abajo a la parte trasera; un tubo de admisión situado entre la parte delantera del bastidor de carrocería y el motor y conectado aun lado delantero del motor de manera que se extienda oblicuamente hacia arriba; y al menos un inyector decarburante montado en el tubo de admisión , donde el tubo de admisión tiene una parte recta deconexión que…

(19/09/2012) Dispositivo de atenuación acústica para un conducto de admisión de un motor térmico decombustión interna, tal como un motor con turbocompresor para un vehículo automóvil, cuyo dispositivo estádestinado a ser recorrido, por un fluido gaseoso a presión, y comporta: - una envolvente tubular radialmente exterior que presenta dos embudos de entrada y de salida (9 y 11, 109 y111, 209 y 211) para el fluido, que terminan respectivamente en dos ensanchamientos periféricos (10 y 12)soldados uno a otro formando una expansión circunferencial para el dispositivo, y - una estructura de conducción radialmente interna en la envolvente que presenta…

(01/08/2012) Una motocicleta incluyendo un motor (E) montado en un bastidor de carrocería (F) que incluye un tubo delantero en un extremo delantero del bastidor de carrocería (F), estando configurado el tubo delantero para soportaruna horquilla delantera que tiene una rueda delantera (WF) montada pivotantemente encima, y un aparato deadmisión incluyendo: un filtro de aire configurado para limpiar el aire a suministrar al motor (E), estando situado el filtro de aire detrás del tubo delantero ; y un conducto de admisión dispuesto debajo del tubo delantero y que seextiende hacia delante del filtro de aire , incluyendo el conducto de admisión un primer paso de admisión y un segundo paso de admisión dispuestos en al menos un lado del primer paso de admisión ,estando situado el primer paso de admisión en una línea central…

(04/07/2012) Dispositivo de mezcla que comprende: un conducto a través del cual puede fluir una corriente de gas; al menos dos canales laterales (3, 3'') que desembocan en una pared de dicho conducto a través de las respectivas aberturas (4, 4''); en el que dichos canales están adaptados para introducir un flujo de gas perpendicularmente, en relación con dicho conducto, dentro de la sección de introducción y sustancial perpendicularmente a la pared del conducto en el punto de introducción, caracterizado porque 1 mm< a/nD< 10 mm, donde D es el diámetro interior equivalente del conducto, a la suma de las áreas y n el número de dichas aberturas.

(27/06/2012) Una motocicleta que forma un vehículo y que incluye una culata de cilindro que tiene una porción delantera de vehículo, un filtro de aire dispuesto cerca de la porción delantera de vehículo de la culata de cilindro , un tubo de admisión conectado entre la culata de cilindro y el filtro de aire , y una válvula de inyección de carburante , caracterizada porque al menos una parte la válvula de inyección de carburante está dispuesta dentro de una región rodeada por la culata de cilindro , el filtro de aire , y el tubo de admisión según se ve desde un lado del vehículo, una cubierta de culata de cilindro está montada en un lado de la porción delantera de vehículo de la culata de cilindro y el filtro de…

(19/06/2012) Un motor de combustión interna de ciclo de cuatro tiempos con un sistema de ventilación de gas que pasadel cilindro al cárter, que comprende: un conducto de introducción de aire puro para introducir aire puro dentro de una cámara de cigüeñal através de una parte de regulador desde un exterior del motor de combustión interna ,un conducto de retorno de gas que pasa del cilindro al cárter para devolver un gas que pasa del cilindro al cárterde vuelta a un lado de aguas abajo de un depurador de aire , una cámara de alivio de presión provista en una parte de raíz de una parte de cilindro que se extiendedesde un cárter ; caracterizado porque: la parte de cilindro se extiende sustancialmente de manera horizontal desde el cárter , una válvula de lengüeta está dispuesta en la cámara de alivio de presión , la cámara de alivio…

(16/05/2012) Una motocicleta , incluyendo: un bastidor de carrocería ; una unidad de motor de tipo basculante soportada por el bastidor de carrocería de tal manera que el motor pueda bascular hacia arriba y hacia abajo; y un sistema de admisión conectado con el motor y dispuesto encima del motor , donde el bastidor decarrocería tiene un tubo delantero , un solo tubo principal que se extiende en diagonal hacia abajo a laparte trasera del tubo delantero , y elementos de bastidor primero y segundo que se extienden desde elextremo inferior del tubo principal hacia atrás del vehículo, pasando el primer elemento de bastidor por unlado del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo, y pasando el segundo elemento de bastidor por el otrolado del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo, un…

(04/04/2012) Un motor de combustión que comprende varios cilindros (2a, 2b), que se disponen en al menos una fila, estando el motor dotado de un compresor de aire y de un canal de aire comprimido que se extiende a lo largo de sustancialmente la totalidad de la longitud de la fila de cilindros, para la alimentación de aire comprimido en el interior de los cilindros (2a, 2b), mediante lo cual el canal de aire comprimido se encuentra adyacente a la fila de cilindros, y con un colector de escape que se encuentra en comunicación con los cilindros (2a, 2b) y que se soporta mediante el canal de aire comprimido , mediante lo cual una disposición de enfriamiento…

(21/03/2012) Sistema de conexión hermética de secciones tubulares para conducir sustancias del tipo del aire, y en particular para conducir humos o vapores para descarga, en el cual cada sección comprende un extremo macho (2a) y un extremo hembra (2b) axialmente opuestos entre sí, siendo cada extremo macho (2a) de una sección capaz de ser empalmado por encaje al extremo hembra (2b) de una sección tubular adyacente, siendo dichos extremos macho y hembra (2a, 2b) conectables entre sí mediante medios de conexión a bayoneta que comprenden correspondientes medios y contramedios de guía en dichos extremos macho y hembra (2a, 2b) de cada sección, para guiar por encaje axial el empalme…

(01/12/2006) Sistema de canales de admisión de aire con un dispositivo de introducción de gases de escape de un motor de combustión interna con una carcasa de canales de admisión de aire con una entrada colectora, en el que la carcasa de canales de admisión de aire está formada esencialmente por una parte superior de la carcasa y una parte inferior de la carcasa y la entrada colectora coopera con un canal de entrada de aire fresco , en el que está dispuesta una válvula de mariposa y con una entrada de gases de escape dispuesta en el sistema de canales de entrada de aire, que coopera con una válvula de reciclaje de gases de escape y un cuerpo conductor de corriente que influye en el chorro de introducción…

(01/11/2006) Procedimiento para fabricar una carcasa de colector de aire a base de piezas de plástico por medio de soldadura de irradiación por láser, en donde se dispone una pieza de plástico tubular de la carcasa del colector atrave sando otra pieza de plástico a manera de pared de la carcasa del colector, sustancialmente sin holgura, a través de una lumbrera de la pieza de plástico , y las dos piezas de plástico , mantenidas afianzadas una contra otra, se sueldan con láser a través de superficies de contacto que han de unirse por medio de material, de tal manera que la pieza de plástico a manera de tubo sea unida con material en su perímetro exterior dentro de la lumbrera de la pieza de plástico a manera de pared por medio de un rayo láser que irradia la pared de la pieza de plástico a…

(01/03/2006) Sistema de canal de admisión de aire para una máquina térmica de combustión interna que presenta una carcasa en la que están conformados un canal colector de entrada , canales de admisión de aire individuales que llevan a los cilindros de la máquina térmica de combustión interna y un canal de realimentación de gas de escape conformado abierto por un lado en la sección transversal respecto a la dirección de flujo, estando dispuesta en el canal de realimentación de gas de escape una unidad de transmisión de calor que se corresponde con éste, caracterizado porque la unidad de transmisión de calor conforma una primera parte de un dispositivo de refrigeración , y cierra el canal de realimentación del gas de escape , presentando la unidad de transmisión de calor un primer canal de refrigeración a través del que fluye líquido de refrigeración,…

(01/01/2006) Sistema de aspiración para un motor de combustión interna, que presenta una primera entrada de aire sin filtrar , una segunda entrada de aire sin filtrar , un elemento de cierre y una unidad de desplazamiento, - estando dispuesta la segunda entrada de aire en un lugar protegido para las salpicaduras de agua y agua de chorro, - reuniéndose la primera entrada de aire sin filtrar y la segunda entrada de aire sin filtrar en un conducto común , estando unido el conducto de forma comunicante con el motor de combustión interna, - pudiéndose cerrar la segunda unidad de entrada de aire sin filtrar con el elemento de cierre en…

(01/11/2005) Motor de combustión interna, en particular con inyección directa de combustible, con una culata , una instalación de aspiración y una tobera de inyección que presenta un cuerpo de tobera cuyas piezas extremas primera y segunda, ambas cilíndricas, actúan conjuntamente con taladros primero y segundo que están conformados en la culata y en la instalación de aspiración, y con un soporte para la tobera de inyección, caracterizado porque en el cuerpo de la tobera de inyección ataca un dispositivo de sujeción con forma de un casquillo de apriete que mantiene posicionada a la primera pieza extrema con una fuerza de pretensado definida que actúa en la dirección (A) axial de la tobera de inyección en el primer…

(01/07/2005) Sistema de aspiración para un motor de combustión interna de un vehículo, presentando una primera toma de aire sin filtrar , una segunda toma de aire sin filtrar , un elemento de cierre y una unidad de movimiento , - estando dispuesta la segunda toma de aire sin filtrar en un lugar protegido contra salpicaduras de agua y agua de vado, - estando unida la primera toma de aire sin filtrar y la segunda toma de aire sin filtrar con un tubo común , y estando unido el tubo con el motor de combustión interna, - pudiéndose cerrar la segunda toma de aire sin filtrar con el elemento de cierre en una primera posición,…

(01/04/2005) Sistema de aspiración para un motor de combustión interna de un vehículo, presentando una entrada de aire sin filtrar , un conducto de aire sin filtrar unido con la entrada de aire sin filtrar y un separador de agua , conectado al conducto de aire sin filtrar, estando unido el conducto de aire sin filtrar adecuadamente con el motor de combustión interna, y presentando el separador de agua un tubo interior y un tubo exterior , que están dispuestos entre ello en dirección axial, penetrando el tubo interior en el tubo exterior , y el tubo exterior dispone de una salida de agua , pudiendo generar una rotación en el conducto de aire sin filtrar , y el separador de…

(01/03/2005) Colector de admisión para la alimentación de carburante de un motor de vehículo automóvil, del tipo que comprende un conducto tubular de admisión de aire fresco que desemboca en un bloque de alimentación de los cilindros que comprende, al menos, una salida de alimentación destinada a ser montada frente a un conducto de alimentación correspondiente practicado en una culata del motor, y del tipo en el cual un tubo de llegada de gases de escape reciclados, que provienen de un circuito de escape del vehículo, desemboca, sensiblemente, en dirección radial, en el circuito tubular de admisión de aire fresco, estando dispuesto un tubo de Venturi coaxialmente…

(16/08/2004) El objeto de la invención es proporcionar una estructura de admisión de un filtro de aire para una motocicleta, donde una carcasa de filtro de un filtro de aire está montada en una porción superior de una unidad de potencia soportada de forma basculante por un bastidor de carrocería, y el extremo inferior de un conducto de entrada que se extiende hacia abajo de la carcasa de filtro para introducir aire desde el exterior a la carcasa de filtro se abre en el lado trasero de la unidad de potencia, estructura que está destinada a evitar todo lo posible la aspiración de polvo depositado en la unidad de potencia al filtro de aire. Medios de solución: Un conducto de entrada 93 incluye un tubo de diámetro pequeño 94 que tiene el extremo superior en comunicación con una carcasa de filtro 84 y un tubo de gran diámetro 95 que tiene un diámetro mayor…