(26/02/2020) Una transmisión continuamente variable que comprende un primer medio de polea , que es rotativo alrededor de un primera línea de eje de rotación , un segundo medio de polea (1a), que es rotativo alrededor de una segunda línea de eje de rotación (3a), y un elemento de transmisión sinfín alargado, flexible y que pasa sobre el primer medio de polea y sobre el segundo medio de polea (1a), en la que el primer medio de polea (1a) comprende dos roldanas , que son ajustables en una dirección axial (a) de la primera línea de eje de rotación , y un medio de ajuste , dicho medio de ajuste está configurado para mover las dos roldanas ajustables…

(04/09/2019) Dispositivo de transmisión variable continua para una motocicleta de dos, tres o cuatro ruedas, que puede conectarse a un eje motor , que comprende - una polea motriz para una correa trapezoidal, dorada de un cojinete móvil que lleva una de las superficies (8a) activas para la correa trapezoidal, y un controlador de velocidad para obtener un cambio de marcha entre marcha baja y marcha alta, comprendiendo dicho controlador de velocidad un recipiente , soportado por el cojinete móvil y dotado de un asiendo conformado, y caracterizado por una pluralidad de rodillos, tanto rodillos básicos como rodillos especiales, alojados en el asiento , pudiendo dicho cojinete móvil deslizarse bajo la acción de…

(27/05/2015) Unidad de accionamiento incluyendo: un eje de accionamiento ; un eje movido dispuesto por separado del eje de accionamiento ; una transmisión de variación continua que tiene una polea de lado de accionamiento montada en el eje de accionamiento , una polea de lado accionado montada en el eje movido , y una correa enrollada alrededor de la polea de lado de accionamiento y la polea de lado accionado ; y una caja que aloja la transmisión de variación continua , donde la caja incluye una porción de soporte de eje de accionamiento (52a, 520a) que soporta una porción de extremo (21d) del eje de accionamiento , una porción de soporte de eje movido (52b, 520b) que…

(12/11/2014) Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un bastidor , una unidad de motor soportada por el bastidor , e incluyendo un motor , una transmisión de variación continua de correa en V, y una caja de transmisión conteniendo una cámara de correa como un espacio interior para alojar la transmisión de variación continua de correa en V, un brazo trasero soportado pivotantemente por el bastidor detrás de la caja de transmisión para soportar una rueda trasera, y un paso de aire dispuesto encima de una porción delantera del brazo trasero para comunicar con la cámara de correa de la caja de transmisión , donde el paso de aire tiene un…

(24/09/2014) Estructura de caja de transmisión en unidad de potencia para vehículo tipo motocicleta cuyo objetivo es evitar la interferencia con un embrague centrífugo, para lo cual comprende básicamente un cuerpo principal de caja de transmisión , una cubierta de caja de transmisión conectada al cuerpo principal de caja de transmisión para cerrar su extremo abierto y formar una cámara de transmisión y que comprende en su superficie interior una pluralidad de nervaduras radiales en voladizo que se extienden radialmente desde una sección circular (41a) enfrentada al extremo del eje de transmisión más próximo a la cubierta de caja de transmisión y una primera nervadura anular y una segunda nervadura anular en voladizo de forma que la segunda nervadura anular rodea la primera nervadura anular , uniéndose ambas de forma circunferencial a través de una…

(17/09/2014) Un embrague en seco que comprende un miembro de transmisión (66; 78; 87a) y un miembro transmitido (62; 81; 89a), siendo el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro de transmisión (62; 81; 89a) móviles en contacto con o para separarse el uno del otro en una atmósfera no-lubricante por lo que la potencia motriz se transmite o interrumpe, y donde un lubricante sólido se interpone entre el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81; 89a), y el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81; 89a) comprenden cada uno una superficie de contacto mutuamente en contacto, caracterizado por que el…

(10/09/2014) Vehículo, en particular vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo un bastidor de vehículo y una unidad de potencia montada en el bastidor de vehículo de modo que un cigüeñal dispuesto en un cuerpo de motor se dirija en una dirección izquierda y derecha del vehículo, incluyendo la unidad de potencia el cuerpo de motor y una caja de transmisión unida a él, caracterizado porque se ha formado una porción de depósito de aceite (822c) en una parte inferior del cuerpo de motor de manera que sobresalga hacia abajo de un borde inferior de la caja de transmisión , una bomba de aceite está colocada en la porción de depósito de aceite (822c) y configurada para suministrar aceite…

(18/04/2012) Una transmisión automática del tipo de correa en V, incluyendo una polea de accionamiento , una polea movida , y una correa en V , donde pasos de aire refrigerante están formados dentro de una roldana móvil de dicha polea de accionamiento , donde agujeros de entrada de aire (48a) de dichos pasos de aire refrigerante están colocados en un lado exterior de dicha roldana móvil , que está situada axialmente enfrente de su lado de contacto con la correa en V , y donde una pluralidad de pasos axiales se extienden desde los agujeros de entrada de aire (48a) en dirección axial dentro de la porción axial de la roldana móvil , y pasos radiales se extienden desde un extremo interior (48b) de dichos pasos axiales a una porción circunferencial exterior de dicha roldana móvil , caracterizada porque dichos pasos radiales…

(16/01/2007) Una polea para un mecanismo de relación variable continua , que comprende una media polea fija (7b) adaptada a un eje de dicho mecanismo; una media polea móvil (7a) montada para deslizarse axialmente con respecto a dicha media polea fija (7b) para definir con ello una garganta en V de tamaño variable; y un dispositivo de compensación del empuje axial 20 sensible al par de torsión que comprende un primer medio de leva interpuesto entre dicha media polea fija (7b) y dicha media polea móvil (7a) para generar empuje axial sobre dicha media polea móvil (7a) en la dirección de compresión de la correa como respuesta a un par motor, segundo medio de leva interpuesto entre dicha…