(04/03/2020) Un conjunto de tren de aterrizaje de avión que comprende un primer miembro estructural conectado a un segundo miembro estructural por medio de un acoplamiento mecánico , comprendiendo el acoplamiento mecánico un cojinete , en donde el cojinete define una primera superficie de cojinete (B1) dispuesta para entrar en contacto con una primera cara enfrentada del acoplamiento, estando la primera superficie de cojinete (B1) definida por la primera capa tubular de polímero reforzado con fibras de un primer tipo que tiene un eje (A) y que contiene fibras sintéticas de un primer tipo enrolladas alrededor y a lo largo…

(30/10/2019) Un conjunto de tren de aterrizaje de avión que comprende: un puntal amortiguador que comprende: un cilindro exterior (102a); y un tubo deslizante (102b) acoplado de forma deslizante dentro del cilindro exterior y dispuesto para moverse en relación con el cilindro exterior a lo largo de un eje (A) de desplazamiento del amortiguador entre una primera posición, en la que el puntal amortiguador está en un estado extendido, y una segunda posición, en que el puntal amortiguador está en un estado comprimido; una viga de bogie acoplada de forma pivotante con un primero de dichos cilindro exterior y tubo deslizante a través…

(30/10/2019) Tren de aterrizaje semiarticulado , que comprende: un montante amortiguador que tiene un cilindro interior y un cilindro exterior , estando el montante amortiguador configurado para acoplarse a una celula de una aeronave ; teniendo la palanca de carreton un primer extremo de palanca de carreton (220a) y un segundo extremo de palanca de carreton (220b) espaciado longitudinalmente del primer extremo de palanca de carreton, siendo la palanca de carreton acoplada de forma giratoria al montante amortiguador alrededor de un eje de rotacion de pivote de carreton (TPA) que esta dispuesto entre el primer extremo de palanca de carreton y el segundo extremo de palanca de carreton; teniendo un conjunto de enlace de tension un primer extremo del conjunto…

(09/01/2019) Método de funcionamiento de un vehículo , comprendiendo el vehículo: un fuselaje ; un ala conectada al fuselaje ; un conjunto de tren de aterrizaje conectado a uno del fuselaje 5 y el ala ; un accionador conectado al conjunto de tren de aterrizaje, en el que el accionador comprende: un primer pistón hidráulico; un segundo pistón hidráulico dispuesto dentro del primer pistón hidráulico; y un tercer pistón hidráulico dispuesto dentro de tanto el primer pistón hidráulico como el segundo pistón hidráulico, en el que los pistones hidráulicos primero, segundo y tercero están contenidos dentro de una pared exterior común, en el que el tercer pistón hidráulico es un pistón…

(03/12/2018) Tren de aterrizaje semiarticulado que comprende: un amortiguador que tiene cilindros interior y exterior; un soporte de chasis conectado de manera pivotante al cilindro interior del amortiguador ; un primer enlace (30b) conectado al soporte de chasis en un primer pivote ; un segundo enlace (30a) conectado al primer enlace (30b) en un segundo pivote ; un tercer enlace conectado de manera pivotante al segundo enlace (30a) en un tercer pivote y conectado al cilindro exterior en un cuarto pivote ; un par de enlaces (36a, 36b) de bloqueo, en el que el primer enlace (36a) de bloqueo se conecta en el tercer…

(24/08/2016) Un dispositivo que comprende: un primer pistón hidráulico ; un segundo pistón hidráulico dispuesto dentro del primer pistón hidráulico ; y un tercer pistón hidráulico dispuesto dentro tanto del primer pistón hidráulico como del segundo pistón hidráulico ; y una pared común exterior , en el que el primer, segundo, y tercer pistones hidráulicos están contenidos dentro de la pared exterior común ; y un colector conectado al primer, segundo, y tercer pistones hidráulicos, el colector dispuesto en relación con el primer, segundo, y tercer pistones hidráulicos de tal manera que un fluido en movimiento a través del colector puede controlar las posiciones del primer, segundo, y tercer…

(24/08/2016) Un tren de aterrizaje semiapalancado activo para usarse en un avión , que comprende: un soporte principal unido a una viga de bogie , el soporte principal comprende una cámara oleoneumática de soporte principal que tiene una cámara de presión y un pistón de soporte principal ; y un mecanismo de impulso de presión que comprende una primera parte de fluido con una presión de primera parte de fluido y una segunda parte fluido con una presión de segunda parte de fluido, en donde la primera parte de fluido está acoplada selectivamente a la cámara oleoneumática de soporte principal , en donde un aumento de la presión de la segunda parte de fluido aumenta la presión de la primera parte de fluido, y en donde el aumento de la presión de la primera parte de fluido aumenta la presión de la cámara para…

(17/06/2013) Tren de aterrizaje para una aeronave que comprende: un montante amortiguador con partes telescópicas superior e inferior, pudiendo conectarse laparte superior al fuselaje de la aeronave; un brazo para extenderse de manera longitudinal respecto a la aeronave y que lleva una rueda (7, 7') deaterrizaje, y conectado de manera pivotante mediante un pivote principal a la parte inferior delmontante amortiguador; y una unidad de reacción a la carga conectada entre el brazo y el montante amortiguador parareaccionar a la carga aplicada entre el brazo y el montante amortiguador en el aterrizaje, yun indicador ; caracterizado porque…

(25/04/2011) Tren de aterrizaje semiarticulado para un avión, que comprende: un montante de absorción de choques principal con partes telescópicas superior e inferior, pudiendo conectarse la parte superior al fuselaje; y un eje de carretón para extender hacia delante y hacia atrás el fuselaje del avión con al menos un eje delantero y un eje trasero para las ruedas delanteras y traseras respectivas y un pivote principal entre el eje delantero y trasero conectado de manera pivotante a la parte inferior del montante de absorción de choques principal; un mecanismo accionador auxiliar que comprende una palanca conectada de manera pivotante a la parte superior del montante de absorción de choques principal para pivotar entre una posición inferior predeterminada…

(01/08/2006) Tren de aterrizaje plegable hacia arriba de aeronave, del tipo de elevación vertical, comprendiendo una pluralidad de patas independientes dispuestas unas detrás de otras para formar, en posición tren bajo, una hilera paralela al plano longitudinal mediano de la aeronave, comprendiendo cada pata una pieza de estructura rígidamente solidaria a una estructura de aeronave, un balancín articulado sobre la extremidad inferior de dicha pieza de estructura de manera que dicho balancín sea desplazable en un plano vertical con su par de ruedas (R), un amortiguador asociado al balancín y comprendiendo un cajón principal y una varilla-émbolo una extremidad de la cual se desliza en dicho cajón principal coaxialmente…