CIP-2021 : B62K 25/28 : con soporte de cadenas de pivote.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.
B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G).
B62K 25/28 · · con soporte de cadenas de pivote.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(15/01/2014) Cuadro de bicicleta, en particular cuadro de bicicleta de montaña o bicicleta de senderismo, conuna horquilla trasera conectada de forma pivotable con un elemento de cuadro principal ,
un elemento de amortiguación dispuesto entre la horquilla trasera y el elemento de cuadro principal , queestá conectado con la horquilla trasera a través de un primer punto de conexión vía un balancín y con elelemento de cuadro principal a través de un segundo punto de conexión , y
un elemento de desplazamiento para la modificación de la posición del elemento de amortiguación , en el queel elemento de desplazamiento está conectado con el primer punto de conexión para la modificación de laposición de éste,
caracterizado porque
el…
Vehículo de tipo sillín y unidad de potencia de vehículo.
(13/11/2013) Un vehículo de tipo sillín que comprende una unidad de potencia, comprendiendo el vehículo de tipo sillín:- un cigüeñal ,
- árboles principales primero y segundo ,
- un único árbol de contramarcha aplicado a ambos de dichos árboles principales ,
- un cárter sobre el que dicho cigüeñal , dichos árboles principales y dicho árbol decontramarcha están transportados de manera giratoria en paralelo entre sí,
- embragues primero y segundo dispuestos respectivamente en porciones de extremo de dichos árbolesprincipales y que permiten/interrumpen individualmente la transmisión de potencia giratoria desde dichocigüeñal hasta dichos árboles principales ,
- trenes (36a, 36c, 36e, 37b, 37d, 37f) de engranajes…
Vehículo de tipo montura a horcajadas.
(13/11/2013) Un vehículo de tipo montura a horcajadas , que comprende:
- una unidad 5 de potencia,
- un brazo oscilante que soporta una rueda motriz en una porción trasera, y
- un árbol de pivote dispuesto detrás de un cárter y paralelo a los árboles principales primero y segundo y a un árbol de contramarcha que soporta de manera verticalmente oscilante una porción delantera delbrazo oscilante ;
incluyendo la unidad de potencia:
- un cigüeñal ,
- el único árbol de contramarcha a horcajadas en y aplicándose a los árboles principales ,
- un cárter que soporta de manera giratoria el cigüeñal , los árboles principales y el árbol decontramarcha de una manera paralela,
- embragues primero y segundo…
(12/04/2013) Un cuadro de bicicleta que comprende:
un marco para soportar a un ciclista;
un brazo oscilante que tiene un primer extremo conectado de manera pivotante al marco y un segundo extremopara enganchar de manera pivotante un conjunto de rueda trasera;
una horquilla conectada de manera pivotante al conjunto de rueda trasera tal que la horquilla, el brazo pivotante,y una rueda trasera tiene un eje de rotación común;
un balancín unido al marco y conectado a un extremo de la horquilla generalmente frente al eje común derotación; y
un amortiguador unido al balancín generalmente por delante de un tubo de sillín del cuadro y donde unextremo del amortiguador…
Sistema de suspensión para bicicleta.
(25/07/2012) Sistema de suspensión de una bicicleta, del tipo que presenta un bastidor, llamado cuadro , una horquilladelantera que lleva el eje del cubo de una rueda delantera de dirección y que presenta un primeramortiguador llamado amortiguador delantero , de un brazo oscilante articulado al cuadro que lleva el ejedel cubo de una rueda posterior motriz y un amortiguador cuyos extremos son solidariosrespectivamente del cuadro y del brazo oscilante , siendo transmitido el par motor a la rueda motriz poruna cadena que se extiende entre el piñón de tracción solidario del cuadro y un piñón arrastrado solidario del eje del cubo de la rueda motriz y, por lo menos, un captador llamado de choque apropiadopara…
(11/07/2012) Una motocicleta eléctrica, incluyendo
un tubo delantero ,
un bastidor de carrocería (F),
una unidad de accionamiento de potencia , y un motor de generación de potencia de accionamiento que 5 están montados en un brazo basculante que bascula alrededor de un eje de pivote en una dirección hacia arriba y hacia abajo,
accionando el motor de generación de potencia una rueda trasera (WR), donde el bastidor de carrocería (F) incluye:
un bastidor central incluyendo una parte inclinada (6a) que está conectada al tubo delantero y se extiende oblicuamente hacia abajo a la parte trasera de una carrocería de la motocicleta, y una parte horizontal…
(16/05/2012) Una motocicleta , incluyendo:
un bastidor de carrocería ;
una unidad de motor de tipo basculante soportada por el bastidor de carrocería de tal manera que el motor pueda bascular hacia arriba y hacia abajo; y
un sistema de admisión conectado con el motor y dispuesto encima del motor , donde el bastidor decarrocería tiene un tubo delantero , un solo tubo principal que se extiende en diagonal hacia abajo a laparte trasera del tubo delantero , y elementos de bastidor primero y segundo que se extienden desde elextremo inferior del tubo principal hacia atrás del vehículo, pasando el primer elemento de bastidor por unlado del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo, y pasando el segundo elemento de bastidor por el otrolado del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo,
un…
(20/04/2012) Una motocicleta incluyendo:
un bastidor de carrocería y, soportados en el bastidor de carrocería , una rueda delantera , una rueda trasera , un motor entre la rueda delantera y la rueda trasera y un depósito de carburante , donde el motor tiene un cilindro incluyendo un eje (C) que está inclinado en diagonal hacia arriba y hacia atrás y un orificio de admisión en una inclinación delantera y un orificio de escape en la parte trasera del cilindro ,
donde el orificio de admisión se extiende sustancialmente recto hacia arriba desde la inclinación delantera del cilindro y está conectado a un sistema electrónico de…
(14/03/2012) Un vehículo del tipo de silla de montar con una estructura de bastidor, donde dicha estructura de bastidor incluye:
un bastidor de carrocería , incluyendo dicho bastidor de carrocería una porción delantera (4a) para suspender una rueda delantera , una porción central (4b) para soportar un motor , y una porción trasera (4c) que sirve también como un carril de asiento;
y un bastidor secundario para una suspensión trasera del tipo de suspensión independiente , montado en dicho bastidor de carrocería , donde ruedas traseras izquierda y derecha están montadas independientemente y de forma móvil en dicho bastidor secundario ;
caracterizado porque dicho bastidor secundario está montado extraiblemente…
SISTEMAS DE SUSPENSION DE VEHICULO.
(05/07/2010) Sistema de suspensión de rueda accionada que comprende:
- una unidad de amortiguación,
- una rueda accionada,
- un elemento de unión de soporte de rueda oscilante,
- un elemento de unión de manipulación de soporte superior, y
- un elemento de unión de manipulación de soporte inferior, en el que
- la rueda accionada está unida de manera giratoria al elemento de unión de soporte de rueda oscilante,
- el elemento de unión de soporte de rueda oscilante está unido de manera pivotante a un extremo del elemento de unión de manipulación de soporte superior y a un extremo del elemento de unión de manipulación de soporte inferior, respectivamente,
- el elemento de unión de manipulación…
SUSPENSION TRASERA PARA BICICLETA.
(16/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ORBEA S.COOP.LTDA.. Inventor/es: NARBAIZA GOMEZ,XABIER.
Suspensión trasera para bicicleta, que consta de un cuadrilátero articulado unido por sus extremos al tubo-sillín , constando el cuadrilátero articulado de unas primeras bielas unidas pivotantemente a unas segundas bielas que se unen a unos tirantes , que a su vez se unen a una base tubular que se une al bloque del eje-pedalier , y disponiéndose un amortiguador de actuación sobre el cuadrilátero articulado, constando de una lámina superior con forma de "U" deformable elásticamente, de material composite que une la parte superior de la base tubular con el bloque del eje pedalier , y colocada enfrentadamente a una lámina inferior con formada de "U" deformable elásticamente, de material composite que une la parte inferior con la base tubular con el bloque del eje pedalier .#De aplicación en bicicletas.
ARTICULACION DE RECORRIDO DESLIZANTE PARA BICICLETAS.
(01/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ORBEA S.COOP.LTDA.. Inventor/es: NARBAIZA GOMEZ,XABIER.
Articulación de recorrido deslizante, para bicicletas, en la que un elemento móvil gira respecto a otro fijo. Consta de al menos una pletina que dispone de una ventana alargada en la que se han practicado una pluralidad de asientos en uno cualquiera de los cuales se efectúa la fijación por apriete de un conjunto de unión pivotante constituido por al menos un casquillo ; al menos una arandela cónica ; un pasador y un tornillo de apriete sobre dicho pasador con el que se dispone coaxialmente.#De aplicación en bicicletas.
APARATO DE TRANSMISION PARA BICICLETA.
(16/09/2006) Un aparato de transmisión (T) para una bicicleta (B) que está constituido por un miembro de accionamiento giratorio accionado de forma giratoria por un árbol de cigüeñal ; un miembro giratorio accionado de etapas múltiples , que está constituido por una pluralidad de elementos de miembros giratorios que están conectados con efecto de accionamiento a un árbol de salida giratorio , al mismo tiempo que coopera siempre con una rueda de accionamiento de la bicicleta; una correa de transmisión sin fin aplicada sobre dicho miembro de accionamiento giratorio y sobre dicho miembro giratorio accionado ; y un mecanismo de conmutación de la transmisión (M2) para sustituir dicha correa de transmisión sin fin entre dicha pluralidad de elementos giratorios , en el que dicho miembro giratorio accionado está…
ESTRUCTURA DE SUSPENSION DE LA RUEDA TRASERA PARA MOTOCICLETA.
(16/08/2006) Motocicleta con una estructura de suspensión de la rueda trasera, en la que un cuerpo de un motor de un motor (E) está montado sobre un bastidor de cuerpo (F) de forma no oscilante y una rueda trasera (WR) está dispuesta en medio y soportada de forma giratoria por un primer brazo trasero (40L, 40L) y por un segundo brazo trasero (40R, 40R), estando soportado el primer brazo trasero (40L, 40L) verticalmente de forma oscilante por el cuerpo del motor y constituyendo una parte de una caja (18, 18) que incorpora un sistema de tren de potencia para transmitir potencia desde el motor (E) hasta la rueda trasera (WR), estando soportado el segundo brazo trasero…
PORTAEQUIPAJES PARA BICICLETAS CON SUSPENSION TOTAL.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WALTER, ALEXANDER.
Bicicleta dotada de suspensión total con un cuadro , un balancín unido articuladamente con el cuadro, en el que está montada de forma giratoria la rueda trasera y en el que está fijado un dispositivo de freno que actúa sobre la rueda trasera, un elemento de suspensión de muelle que se apoya en el cuadro y en el balancín , y un portaequipajes , caracterizada porque el portaequi pajes está unido articuladamente en su extremo delantero con el cuadro , y porque un puntal de acoplamiento está unido articuladamente con el portaequipajes a cierta distancia de su punto de giro y está unido también articuladamente con el balancín a cierta distancia de su punto de giro , estando situados los dos puntos de articulación del puntal de acoplamiento en la zona de la mitad delantera del balancín y en la zona de la mitad trasera del portaequipajes.
CONJUNTO AMORTIGUADOR DE CHOQUES TRASEROS PARA UNA BICICLETA.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERIDA INDUSTRY CO., LTD. Inventor/es: TSENG, DIING-HUANG.
Conjunto amortiguador de choques trasero para una bicicleta, que comprende: un par de tirantes de cadena adaptados para conectarse, de forma que puedan pivotar, a un bastidor de la bicicleta y que tiene una punta de horquilla trasera formada sobre un extremo de cada tirante de cadena ; un par de tirantes de sillín , con un extremo de cada tirante de sillín conectado, de forma que pueda pivotar, a una de las puntas de la horquilla trasera ; un balancín adaptado para ser conectado, de forma que pueda pivotar, al bastidor de la bicicleta y que tiene un punto de conexión central, un primer extremo que se puede conectar, de forma que pueda pivotar, con el par de tirantes de sillín , y un segundo extremo; un amortiguador de choques , que se puede conectar, de forma que pueda pivotar, entre el segundo extremo del balancín y una de las puntas de la horquilla trasera.
LA ESTRUCTURA DE SUSPENSION PARA MOTOR DE MOTOCICLETA DE TIPO OSCILANTE UNITARIO.
(16/02/2005) UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DEL MOTOR DE UNA MOTOCICLETA DEL TIPO DE OSCILACION UNITARIA QUE INCLUYE: UNA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42 SOPORTADA SOBRE UN CUADRO DEL VEHICULO 10 A TRAVES DE UN EJE DE SOPORTE 52; Y UNOS BRAZOS 44 Y 46 DISPUESTOS DE MANERA QUE SOBRESALGAN PARA LA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42. HAY UNA PARTE DELANTERA 11C DE UN MOTOR DE OSCILACION UNITARIA 11 ADAPTADA PARA QUEDAR SOPORTADA DE MANERA ROTATORIA Y OSCILANTE EN UN EJE CENTRAL OSCILANTE 48 QUE HAY DISPUESTO A TRAVES DE LOS BRAZOS 44. LOS BRAZOS 46 QUEDAN SOPORTADOS POR SU EXTREMO SOBRE EL CUADRO DEL VEHICULO 10 A TRAVES DE UNOS RETENES ELASTICOS 47, HABIENDO UNOS COJINETES 54 DISPUESTOS ENTRE EL EJE DE SOPORTE 52 COLOCADO A TRAVES DE LA PORCION DE SUSPENSION DEL VEHICULO 42…
(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: IIZUKA, CHIKASHI, HONDA, YOSHINOBU.
Una motocicleta que soporta una rueda trasera con un brazo giratorio montado en un cuerpo, donde un compensador se extiende entre el brazo giratorio y el cuerpo, e incluye un dispositivo de freno que tiene un primer calibre de freno para aplicar una fuerza de freno a un disco de freno de la rueda trasera, donde una porción de extensión del brazo giratorio , que se extiende en la dirección trasera desde una porción que soporta el árbol de rueda trasera , está formada en el brazo giratorio y un extremo (43a) del compensador se conecta a un extremo trasero de la porción de extensión del brazo giratorio , caracterizada porque el dispositivo de freno incluye un segundo calibre de freno para aplicar una fuerza de freno al disco de freno de la rueda trasera , y porque el primero y segundo calibres de freno están dispuestos por encima y por debajo de la porción de extensión del brazo giratorio.
SUSPENSION TRASERA PARA BICICLETA.
(01/07/2003). Solicitante/s: RENAULT SPORT. Inventor/es: TRIBOTTE, PASCAL.
La invención se refiere a una suspensión trasera de bicicleta que consta de una horquilla inferior montada de forma pivotante en el soporte inferior del bastidor de la bicicleta, y por su otro extremo en la horquilla superior , soportando una rueda accionada de forma giratoria por una cadena , y de la cual el extremo superior está montado de forma pivotante en el extremo de un brazo del otro extremo de la cual se monta de forma pivotante en el bastidor. La invención se caracteriza porque los vértices del cuadrilátero articulado definido por las horquillas de fondo y de la parte superior , el brazo y el bastidor están dispuestos de tal forma que la línea recta que pasa a través del eje de giro del cubo de la rueda trasera y el centro de curvatura (CC) de la mencionada trayectoria del cubo, durante el recorrido de la suspensión forma con una línea recta horizontal que se extiende paralela al plano medio longitudinal de la bicicleta, un ángulo que oscila entre 10º y 20º.
ESTRUCTURA DE BRAZO OSCILANTE PARA SUSPENSION DE VEHICULO.
(01/09/2000) PARA REALIZAR UNA REDUCCION EN EL PESO E INCREMENTAR LA RIGIDEZ DE UN BRAZO OSCILANTE 45 PARA SOPORTAR UN EJE DE UNA RUEDA TRASERA EN COOPERACION CON UNA CARCASA DE TRANSMISION SUSPENDIDA DEL CUERPO DE UN VEHICULO MEDIANTE UNO DE LOS DOS COJINETES TRASEROS Y SOPORTANDO UN EXTREMO DEL EJE, EL BRAZO OSCILANTE 45 QUE SOPORTA EL OTRO EXTREMO DEL EJE Y QUE ESTA SUSPENDIDO DEL CUERPO DEL VEHICULO MEDIANTE EL OTRO COJINETE TRASERO LOCALIZADO SIMETRICAMENTE CON EL COJINETE TRASERO CON RESPECTO A LA LINEA LATERALMENTE CENTRAL DEL CUERPO DEL VEHICULO. SE FORMA UN ORIFICIO DE SOPORTE DEL EJE 45{SUB,3} EN EL EXTREMO TRASERO DE UNA SECCION DEL CUERPO (45{SUB,1}) DEL BRAZO OSCILANTE 45. SE FORMA UNA SECCION DE SOPORTE DEL COJINETE TRASERO 45{SUB,2} EN EL LADO SUPERIOR DEL ORIFICIO…
ESTRUCTURA DE BRAZO OSCILANTE PARA SUSPENSION DE VEHICULO.
(16/02/2000) SE PRESENTA UN METODO PARA SUMINISTRAR UNA BICICLETA A MOTOR QUE TIENE UNA UNIDAD OSCILANTE DE UN TIPO EN EL CUAL EL EJE DE UNA RUEDA TRASERA ESTA SOPORTADO SOBRE AMBOS EXTREMOS DE UNA CARCASA Y UN BRAZO OSCILANTE CONECTADO A LA PARTE TRASERA DE UN MOTOR, EN DONDE EL RUIDO DEL MOTOR Y/O EL RUIDO DE FUNCIONAMIENTO SE AMORTIGUAN EN SU RESONANCIA EN UN ESPACIO RODEADO POR LA CARCASA Y EL BRAZO OSCILANTE. UN EJE DE LA RUEDA TRASERA (WR) ESTA SOPORTADO EN LOS EXTREMOS TRASEROS DE UNA CARCASA Y DE UN BRAZO OSCILANTE . LA CARCASA ESTA CONECTADA A LA PARTE TRASERA DEL LADO IZQUIERDO DE UN MOTOR (E), Y EL BRAZO OSCILANTE ESTA CONECTADO A LA PARTE TRASERA DEL LADO DERECHO DEL MOTOR (E) POR MEDIO DE UN TORNILLO…
