CIP-2021 › F › F16 › F16F[u] › RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[n] de F16F:
- La presente subclase cubre :
- los resortes o amortiguadores de choques o de vibraciones;
- su instalación en, o su adaptación para aparatos particulares, si dicha instalación o adaptación no están previstas en las subclases que cubren tales aparatos.
- La presente subclase no cubre las invenciones que se refieren a la instalación de resortes o de amortiguadores de choques o de vibraciones en aparatos particulares o su adaptación para aparatos particulares, si dicha instalación o adaptación están previstas en las subclases que cubren dichos aparatos, p. ej.
- A47C 23/00 - A47C 27/00 Somiers de muelles
- A63C 5/075 Amortiguadores de vibraciones para esquíes
- B60G Suspensión de vehículos
- B60R 19/24 Montaje de parachoques en los vehículos
- B61F Suspensiones de vehículos ferroviarios
- B61G 11/00 Tacos o elementos amortiguadores para vehículos ferroviarios o tranvías
- B62D 21/15 Chasis de vehículos que tienen medios amortiguadores de choques
- B62J 1/02 Sillines montados elásticamente sobre el cuadro de los ciclos
- B62K 21/08 Amortiguadores de dirección para ciclos
- B63H 1/15 Hélices de buques que tienen medios para amortiguar las vibraciones
- B63H 21/30 Montaje con fines de antivibración de plantas de propulsión en los buques
- B64C 25/58 Instalaciones de amortiguadores o de resortes en los trenes de aterrizaje de aeronaves
- B65D 81/02 Receptáculos, elementos de embalaje o paquetes con medios para amortiguar los choques
- D06F 37/20 Montajes flexibles en las máquinas de lavar
- D06F 49/06 Montajes flexibles en las oreadoras centrífugas domésticas
- F03G 1/00 Motores de resortes
- F21V 15/04 Montajes elásticos de dispositivos de iluminación
- F41A 25/00 Soportes para armas de fuego que permiten el retroceso
- F41B 5/20 Amortiguadores de vibraciones para los arcos
- G01D 11/00 Indicación o registro en materia de medida
- G01G 21/10 Disposiciones de amortiguadores en los aparatos de pesada
- G04B Relojes de pared o de bolsillo
- G12B 3/08 Amortiguamiento de movimientos en los instrumentos
- G21C 7/20 Disposiciones de dispositivos amortiguadores de choques para los elementos de control de la reacción en los reactores nucleares.
F16F 1/00 Resortes (que funcionan con un fluido F16F 5/00, F16F 9/00).
F16F 3/00 Conjuntos de resortes constitutivos por varios de ellos, p. ej. para conseguir una determinada característica de elasticidad apetecida (cuando implican resortes de fluido F16F 5/00, F16F 13/00).
F16F 5/00 Resortes de líquido en los cuales éste funciona como un resorte por compresión, p. ej. combinados con una acción de estrangulamiento; Combinaciones de dispositivos que implican resortes de líquido.
F16F 6/00 Resortes magnéticos; Resortes magnéticos de fluido.
F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).
F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).
F16F 11/00 Amortiguadores de vibraciones o amortiguadores de choque que funcionan a la vez por fricción y con un fluido amortiguador.
F16F 13/00 Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad).
F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).
(16/08/1975). Solicitante/s: NAKATA,KATSUHIDE.
Barra de torsión, perfeccionada, del tipo cuyos extremos son portadores de órganos para la transmisión de toques, caracterizada porque se halla provista a todo lo largo de la misma de un canal central capaz de permitir las deformaciones elásticas de dicha barra.
(16/08/1975). Solicitante/s: JANE, S.A..
Suspensión telescópica mejorada para vehículos ligeros, del tipo que comprende dos tubos de distinto diámetro de los que el de diámetro menor está enchufado en el otro con posibilidad de desplazamiento de uno respecto del otro y con intervención de un muelle, caracterizada esencialmente porque el tubo de menor diámetro por su extremo inferior es solidario del eje de ruedas y por su extremo superior se halla guiado en el interior del tubo de mayor diámetro para lo cual comprende éste un pasador que al propio tiempo actúa de tope de salida entre tubos, hallándose el resorte ensartado sobre el conjunto de los tubos y dispuesto entre el propio eje de ruedas y unos puntos de fijación previstos en la periferia del tubo de mayor diámetro.
(16/08/1975). Solicitante/s: MICHEL ALLINQUANT Y GABRIEL ALLINQUANT,FDO. Y J.
Amortiguador de resorte neumático, que emprende una varilla de pistón que atraviesa una junta de estanqueidad de un fondo del amortiguador, asociado a un resorte neumático, que se caracteriza esencialmente por comprender una cámara neumática de pared deformable o móvil que rodea la porción de la varilla situada en el exterior del amortiguador y, cuya presión actúa sobre el mencionado fondo del amortiguador, y por una pared flexible que separa al amortiguador de la cámara neumática para transmitir la presión de ésta al aceite que llena dicho amortiguador.
(16/07/1975). Solicitante/s: WEBSTER SPRING CO. INC.
Una disposición de muelles que comprende la combinación con un marco rectangular al cual están unidos pares espaciados de alambres que se extienden transversal y longitudinalmente asegurados en sus intersección unos con otros, creando dichos alambres cruzados asientos rectangulares de soporte de muelles, cada uno de los cuales comprende partes paralelas espaciadas de dichos alambres y conteniendo un par de las partes paralelas espaciadas en cada asiento depresiones centrales, de muelles helicoidal les que tienen bucles extremos circulares de mayor diámetro que la distancia entre las partes de alambre que contienen las depresiones, conteniendo dichos bucles segmentos doblados en sentido contrario, la distancia entre los cuales es menor que la distancia entre las partes de alambre que contienen las depresiones, estando dichos muelles asentados contra el lado del marco desde el cual se extienden las depresiones y estando hechos saltar dentro de dichas depresiones.
(16/03/1975). Solicitante/s: ESCOLANO SERRANO, ANTONIO.
Calzos de amortiguación perfeccionados, con presión interna, caracterizados, oscilamiento, porque en el interior de los calzos, se procede a la introducción, una voz finalizada la obtención del mismo por extrusión u en operación posterior al insuflado, do un gas a presión, a través del propio orificio de entrada de aire, para la segunda y complementaria inyección, siendo inmediata y simultaneamente obturado el mismo apéndico d recepción, por compresión termoplástica y soldadura seguida do enfriamiento inmediato.
(01/03/1975) Amortiguador de doble efecto vertical, caracterizado por estar constituido por una carcasa exterior cilíndrica, abierta por un extremo y cerrada por el otro, la cual contiene un tubo concéntrico de menor diámetro que en función de depósito principal fija inamoviblemente, en el fondo del cuerpo exterior, a una pieza casquillo provista de orificios de paso que comunican con ventanas de salida y dispone de un alojamiento central que recibe, a presión o mediante roscado, a una pieza válvula que lleva una bola de cierre y un muelle de compresión, a la vez que el casquillo superiormente presenta un asiento en corona anular sobre el que apoya una arandela que obtura los orificios de paso presionada por un segundo muelle compresor, en…
(16/02/1975). Solicitante/s: RICARTE MUR,JOSE.
Placa amortiguadora, caracterizada por comprender una sucesión de planchas superpuestas y adheridas entre si por sus caras de mayor extensión, dispuestas paralelamente y alternativamente constituidas por un material elástico y otro fibroso, en forma tal que el conjunto recupera su configuración inicial una vez cesada la presión del dispositivo soportado por ellas; y porque la adhesión entre cuyas planchas presenta una resistencia tal que el conjunto no es deshojable ni en su periodo de servicio, ni en su mecanización a la dimensión seleccionada en su aplicación.
(16/01/1975) Amortiguador hidráulico, del tipo que comprenden un cilindro en el interior del cual desliza un émbolo que lo divide en dos cámaras, una anterior y otra posterior, intercomunicada a través de un conducto practicado en el vástago del émbolo, estando dicho émbolo impulsado por un resorte de compresión montado en la cámara posterior entre el referido émbolo y la tapa del cilindro, caracterizado porque el vástago vá montado sobre el émbolo con facultad de giro respecto al mismo y retenido sobre dicho émbolo en posición axial mediante un tope anterior y otro posterior, estando dotado comunica con dicha cámara posterior, disponiendo por su parte el vástago…
(01/01/1975). Solicitante/s: SOCIEDAD ESPAÑOLA DE AUTOMOVILES DE TURISMO, S.A..
Disposición antivibratoria, caracterizada. porque está constituida por dos porciones de perfil metálico laminado preferentemente del tipo en U, de distinta anchura entre sí y de igual longitud, provistos de sendos tabiques de chapa metálica que cierran sus extremos y dan forma de receptáculo, una de cuyas piezas tiene fijados en su parte interior unos tacos rígidos, mientras la restante pieza aloja un bloque elástico dotado de un cajeado central en su cara exterior, de modo que las citadas piezas son acopladas entre sí por sus caras interiores, aplicándose los mencionados tacos en el expresado cajeado del bloque elástico, todo ello de manera que situando el anterior conjunto. debajo de cada pie de una máquina, el peso que gravita sobre la pieza superior se transmite a la pieza inferior a través del dispositivo interior de apoyo elástico que determina la absorción de las vibraciones de toda índole generadas por la propia máquina.