CIP-2021 : F16F : RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

CIP-2021FF16F16F[u] › RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[n] de F16F:
  • La presente subclase cubre :
    • los resortes o amortiguadores de choques o de vibraciones;
    • su instalación en, o su adaptación para aparatos particulares, si dicha instalación o adaptación no están previstas en las subclases que cubren tales aparatos.
  • La presente subclase no cubre las invenciones que se refieren a la instalación de resortes o de amortiguadores de choques o de vibraciones en aparatos particulares o su adaptación para aparatos particulares, si dicha instalación o adaptación están previstas en las subclases que cubren dichos aparatos, p. ej.
    • A47C 23/00 - A47C 27/00 Somiers de muelles
    • A63C 5/075 Amortiguadores de vibraciones para esquíes
    • B60G Suspensión de vehículos
    • B60R 19/24 Montaje de parachoques en los vehículos
    • B61F Suspensiones de vehículos ferroviarios
    • B61G 11/00 Tacos o elementos amortiguadores para vehículos ferroviarios o tranvías
    • B62D 21/15 Chasis de vehículos que tienen medios amortiguadores de choques
    • B62J 1/02 Sillines montados elásticamente sobre el cuadro de los ciclos
    • B62K 21/08 Amortiguadores de dirección para ciclos
    • B63H 1/15 Hélices de buques que tienen medios para amortiguar las vibraciones
    • B63H 21/30 Montaje con fines de antivibración de plantas de propulsión en los buques
    • B64C 25/58 Instalaciones de amortiguadores o de resortes en los trenes de aterrizaje de aeronaves
    • B65D 81/02 Receptáculos, elementos de embalaje o paquetes con medios para amortiguar los choques
    • D06F 37/20 Montajes flexibles en las máquinas de lavar
    • D06F 49/06 Montajes flexibles en las oreadoras centrífugas domésticas
    • F03G 1/00 Motores de resortes
    • F21V 15/04 Montajes elásticos de dispositivos de iluminación
    • F41A 25/00 Soportes para armas de fuego que permiten el retroceso
    • F41B 5/20 Amortiguadores de vibraciones para los arcos
    • G01D 11/00 Indicación o registro en materia de medida
    • G01G 21/10 Disposiciones de amortiguadores en los aparatos de pesada
    • G04B Relojes de pared o de bolsillo
    • G12B 3/08 Amortiguamiento de movimientos en los instrumentos
    • G21C 7/20 Disposiciones de dispositivos amortiguadores de choques para los elementos de control de la reacción en los reactores nucleares.

F16F 1/00 Resortes (que funcionan con un fluido F16F 5/00, F16F 9/00).

  • F16F 1/02 de acero o hechos de otro material de débil fricción interna (F16F 1/36 tiene prioridad ); Resortes enrollados, torsionados, laminados en anillos o similares, no siendo relevante el materal del resorte. [+28 invenciones en esta categoría]
  • F16F 1/04 Resortes enrollados. [+22 invenciones en esta categoría]
  • F16F 1/06 en los que el enrollamiento constituye una superficie cilíndrica. [+22 invenciones en esta categoría]
  • [+39 subclases].

F16F 3/00 Conjuntos de resortes constitutivos por varios de ellos, p. ej. para conseguir una determinada característica de elasticidad apetecida (cuando implican resortes de fluido F16F 5/00, F16F 13/00).

  • F16F 3/02 con resortes de acero o de otro material con una fricción interior débil. [+21 invenciones en esta categoría]
  • F16F 3/04 compuestos solamente de resortes arrollados. [+17 invenciones en esta categoría]
  • F16F 3/06 una parte de los cuales está colocada alrededor de los otros de tal suerte que se amortiguan entre sí por frotamiento mutuo. [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+6 subclases].

F16F 5/00 Resortes de líquido en los cuales éste funciona como un resorte por compresión, p. ej. combinados con una acción de estrangulamiento; Combinaciones de dispositivos que implican resortes de líquido.

F16F 6/00 Resortes magnéticos; Resortes magnéticos de fluido.

F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).

  • F16F 7/01 utilizando fricción entre las partículas libres, p. ej. arena. [+5 invenciones en esta categoría]
  • F16F 7/02 con superficies de fricción con rotación relativa en las que una está oprimida contra la otra (F16F 7/01 tiene prioridad; si uno de los órganos es un resorte F16F 13/02). [+10 invenciones en esta categoría]
  • F16F 7/04 en la dirección del eje de rotación. [+8 invenciones en esta categoría]
  • [+10 subclases].

F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).

  • F16F 9/02 utilizando un gas únicamente. [+163 invenciones en esta categoría]
  • F16F 9/04 en una cámara con pared flexible. [+50 invenciones en esta categoría]
  • F16F 9/05 siendo la pared flexible del tipo de membrana de fuelle. [+34 invenciones en esta categoría]
  • [+43 subclases].

F16F 11/00 Amortiguadores de vibraciones o amortiguadores de choque que funcionan a la vez por fricción y con un fluido amortiguador.

F16F 13/00 Conjuntos que comprenden resortes del tipo no de fluido así como amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choque o resortes de fluido (F16F 5/00 tiene prioridad).

  • F16F 13/02 amortiguando por contacto de fricción entre el resorte y los medios de frenado (resortes arrollados funcionando por fricción recíproca F16F 3/06). [+3 invenciones en esta categoría]
  • F16F 13/04 comprendiendo conjuntamente un resorte de material plástico y un amortiguador, p. ej. un amotiguador de fricción.
  • F16F 13/06 siendo el amortiguador de fluido, p. ej. no formando el resorte de material plástico parte de la pared de la cámara de fluido del amortiguador (F16F 13/26 tiene prioridad). [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+12 subclases].

F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).

  • F16F 15/02 Supresión de las vibraciones en los sistemas no rotativos, p. ej. en sistemas alternativos; Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos que no se desplazan con el sistema rotativo (productos estratificados B32B; supresión de vibraciones en los buques B63). [+50 invenciones en esta categoría]
  • F16F 15/023 utilizando fluidos. [+15 invenciones en esta categoría]
  • F16F 15/027 comprendiendo dispositivos de control. [+11 invenciones en esta categoría]
  • [+37 subclases].

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

TIRANTE-SOSTEN PARA MULTIPLES USOS.

(16/03/1978). Solicitante/s: GOMEZ VIVO,MANUEL.

Tirante-sostén para múltiples usos, que se caracteriza porque el largo y potente muelle que la integra, de la longitud apropiada, se monta en ambos extremos en los rebajes helicoidales de unas piezas iguales de plástico, que poseen el cuello con estos rebajes y una cabeza esférica, que atraviesan las argollas de su prendido al punto de fijación del extremo del tirante y por el otro lado, su argolla atraviesa una arandela solidaria de un cuerpo, sobre el que a rosca una cazoleta, que aloja holgadamente una cabeza esférica o de rótula de un cuerpo, con un extrangulamiento sobre el que cierra parcialmente el orificio de dicha cazoleta, y cuyo cuerpo, dotado de giro libre axial, concluye en una prolongación aplanada y centrada, sobre la que se montan con un tornillo transversal las dos patillas de una abrazadera que sostendrá el cuerpo a sostener, tal como una manguera u otros.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MOTO-COMPRESOR BLINDADO PARA MAQUINAS FRIGORIFICAS.

(01/02/1978). Solicitante/s: DANFOSS A/S.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE SUSPENSION POR CABLE PARA APARATOS QUE DEBAN SER PROTEGIDOS CONTRA CHOQUES.

(01/01/1978). Solicitante/s: VAN DER STRICHT,P.MANUEL.

Perfeccionamientos en dispositivos de suspensión por cable para aparatos que deban ser protegidos contra choques, caracterizados por el hecho de comprender la combinación de un zócalo fijo y de un chasis móvil, soportando este chasis móvil el citado aparato y estando suspendido en el citado zócalo por lo menos por tres cables dispuestos, cada uno, en zigzag, y presentando por los menos dos secciones sensiblemente verticales.

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE MULTIPLES UTILES INTERCAMBIABLES.

(01/12/1977). Solicitante/s: MONTES POCIELLO,ANGEL.

Dispositivo de acoplamiento de múltiples útiles intercambiables, del tipo que comprende una caja en cuyo interior está montado un electromotor alimentado por pilas, caracterizado esencialmente por el hecho de que un extremo de la caja dispone de un orificio de salida de un árbol rotor, al que pueden enchufarse ajustadamente útiles giratorios convencionales, en tanto que el propio extremo presenta una configuración en forma de cajetín para el encaje amovible de soportes complementarios portadoras de útiles diversos.

AMORTIGUADOR.

(01/12/1977). Solicitante/s: ROS GUILERA,JORGE DOMINICI GALLEN,JACINTO.

Amortiguador, del tipo que comprende un cilindro hidráulico y resorte de recuperación, caracterizado por el hecho de que el cilindro está en comunicación con un circuito refrigerador externo, con entrada y salida a uno y otro lado del émbolo, respectivamente, y con una válvula monopaso que se cierra automáticamente durante el movimiento de recuperación del amortiguador.

DISPOSITIVO TENSOR PERFECCIONADO.

(01/12/1977). Solicitante/s: ARCONADA ARCONADA, LUIS.

"Dispositivo tensor perfeccionar", caracterizado porque está constituído por una pieza soporte que se acopla al cuerpo del motor de accionamientos a través de sendos tornillos que la atraviesan, la cual comporta una cajera cilíndrica cuyo eje es sensiblemente perpendicular a los ejes de los orificios para paso de los tornillos, en cuya cajera se aloja un bulón abrazado por un muelle antagonista que queda recogido entre la cabeza del propio bulón y el fondo de la cajera, del cual y a través de una orificación sobresale el cuerpo del bulón en cuyo extremo queda establecido un saliente roscado de menor diámetro.

DISPOSITIVO DE AUTORREGULACION DEL PASO DEL FLUIDO EN AMORTIGUADORES.

(01/12/1977). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.

Dispositivo de autorregulación del paso del fluido en amortiguadores, caracterizado por el hecho de que el eje de la aguja de regulación de la abertura del paso del fluido, mandado por una cabeza de tornillo, es de material termodilatable total o parcialmente, a fin de que los cambios de temperatura que sufra el fluído que baña dicho eje los pueda sufrir el material termodilatable del eje, con lo que una vez regulado el paso por la aguja a una temperatura determinada, al cambiar la temperatura del ambiente y por tanto la del fluído y en consecuencia la tensión del mismo, la abertura será abierta o constreñida automáticamente, según las variaciones térmicas que se produzcan.

DISPOSITIVO PARA LA UNION DE LOS DEPOSITOS ADICIONALES DE AMORTIGUADORES.

(01/12/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDI.

Dispositivo para la unión de los depósitos adicionales de amortiguadores, caracterizado por el hecho de que en las paredes internas del brocal de enchufado al manguito de enchufado del amortiguador, hay practicado un fileteado helicoidal y así mismo en dicho manguito existe el correspondiente fileteado helicoidal de acoplamiento, en sus paredes externas, del brocal del depósito, deforma que una vez enchufadas y unidas entre si las dos partes roscadas, entonces al aplicarse el anillo brida sobre dicha zona de acoplamiento de las partes aludidas queda complementada" la acción de apriete de la brida anular, por la acción de agarre entre si de las espiras de ambos fileteados roscados entre sí y además por deformación parcial de estas espiras debido a la acción presora perpendicular y anular de la brida.

ENLACE AUTOTENSOR DE PAREJAS OPUESTAS DE TERMINALES NO RIGIDOS, APLICABLE A ANTIDESLIZANTES.

(16/11/1977) Enlace autotensor de parejas opuestas terminales no rígidos aplicable a antideslizantes, caracterizado porque una uña de material duro formada por una cara vertical y otra oblicua e impulsada por la acción de un muelle helicoidal, penetra en el interior de un tubo a través de. un orificio de su superficie lateral, e incidiendo sobre el hueco existente entre dos dientes consecutivos de una serie tallada en un elemento longitudinal, el y macizo; conformada con caras alternadas paralelas a las que constituyen la uña, se interpone entre uno de dichos dientes y el borde de la mencionada pared del tubo, bloqueando el retroceso del cuerpo dentro…

DISPOSITIVO DE UNION DEL EXTREMO DEL MUELLE EXTERNO Y LA PARED DE LA CAMISA DEL CUERPO DEL AMORTIGUADOR.

(16/11/1977). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.

Dispositivo de unión del extremo del muelle externo a la pared de la camisa del cuerpo del amortiguador, caracterizado por el hecho dé que la pieza de unión está constituida por un cuerpo anular en el que se ensarta, holgadamente, el cuerpo cilíndrico de la camisa, existiendo desde el borde hasta cerca de la mitad de su altura total dos o más muescas inclinadas con bordes sinusoidales diametralmente opuestos, en las que se introducen los salientes embutidos de la pared de la camisa y los bordes de cuales muescas apoyan en tales protuberancias, existiendo en el borde inferior del cuerpo anular una arandela sobre la que apoya el extremo correspondiente del muelle circundante del amortiguador.

UN ABSORBEDOR DE ENERGIA HIDRONEUMATICO.

(16/11/1977) Un absorbedor de energía hidroneumático mejorado para uso mas corrientemente en amortiguadores de vehículos automóviles, del tipo telescópico contráctil y extensible, consistentes en un par de elementos tubulares cilíndricos dispuestos entre sí de modo que se pueden deslizar con estanqueidad entre ellos, herméticamente cerrados por sus respectivas cabezas situadas en los extremos opuestos del dispositivo y en los que el elemento tubular exterior tiene en el extremo que está introducido en el otro elemento tubular un diafragma transversal con un orificio y el otro elemento tubular tiene un vástago que sobresale longitudinalmente de su cabeza y que, moviéndose con ella penetra más o menos en el orificio del diafragma, caracterizada porque tanto la cámara de volumen constante definida…

DISPOSITIVO PARA FIJACION DE CAJAS DE CAMIONES BASCULANTES.

(01/11/1977). Solicitante/s: VEGA ALLER,VICENTE.

Dispositivo neumático para fijación de cajas de camiones basculantes, caracterizado por estar constituido por un tensor neumático integrado por un cuerpo carcasa-cilíndrico, cerrado inferiormente y con un orificio central de paso de fluido, en cuyo interior se aloja, de abajo hacia arriba, una arandela de fijación, una junta de hermeticidad y un pistón o émbolo, todos ellos asociados a un eje cuya parte superior lleva un taladro transverso, cerrando este conjunto una pieza tapa provista de orificio central pasante, por el que discurre el eje del émbolo en sentido axial ascendente-descendente.

UN CONJUNTO PARA LA ABSORCION DEL CHOQUE EN DOS FASES PARA MOTOCICLETAS O SIMILARES.

(01/10/1977). Solicitante/s: JOHN JACQUES PINTO.

Un conjunto para la absorción del choque en dos fases, que incluye: por lo menos un brazo tubular, una barra amortiguadora deslizable dentro del brazo, un gas amortiguador en el brazo que será comprimido por medio de la barra amortiguadora para formar una fase de baja presión, y una fase de alta presión que comprende una vejiga formada en material elastomérico que tiene una presión de gas en un lado de la misma de alto valor en relación con la presión normal del gas en la fase de baja presión, y el otro lado de la vejiga está en contacto con el gas de la fase de baja presión.

PERFECCIONAMIENTOS EN EQUILIBRADORES DE MOTOR.

(16/09/1977). Solicitante/s: MITSUBISBI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE GUIA PARA TUBOS COAXILES DESLIZANTES ENTRE SI.

(16/09/1977). Solicitante/s: MAQUINARIA CINEMATOGRAFICA, S. A..

Dispositivo de guía para tubos coaxiles deslizantes entre sí, de aplicación preferente entre los tubos externo e interno constitutivos de cada pata de la horquilla delantera telescópico de vehículos de dos ruedas, caracterizado por el hecho de comprender dos grupos de rodillos, al menos, intercalados entre los citados tubos y convenientemente distanciados entre sí, estando formado cada uno de dichos grupos por varios rodillos de generatriz adecuada, que rodean al tubo interno, perpendiculares a un plano axil y tangentes a la periferia del mismo tubo, cuales rodillos están vinculados a un soporte que sostiene los extremos de sus ejes y que está fijado en la pared del tubo externo, todo ello operativamente dispuesto para que, al producirse un desplazamiento axil de uno de los tubos respecto al otro dichos rodillos sirvan de guía y rueden sobre el tubo interno.

CILINDRO NEUMATICO PERFECCIONADO.

(01/07/1977). Solicitante/s: BARANDIARAN CLAVERIA,JESUS.

cilíndrico neumático perfeccionado que esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo tubular cilíndrico dotado en sus respectivas embocaduras de tapones de cierre con juntas tóricas de estanqueidad, quedando retenido permanentemente uno de dichos tapones merced a una embutición anular practicada en el cuerpo cilíndrico, en tanto que el tapón restante se instale de una forma amovible con el concurso de un anillo que rosca en un fileteado interno existente al efecto en el susodicho cuerpo cilíndrico, habiéndose previsto que las bases enfrentadas de estos tapones se prolonguen en cuellos cilíndricos que enchufan en un segundo cuerpo tubular concéntrico al primero, en cuyo segundo cuerpo juega un émbolo solidario de un vástago Que discurre axialmente por el tapón que es retenido por el anillo roscado.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN RESORTES DE COMPRESION HELICOIDALES DE ALAMBRE CON SECCION CIRCULAR, EN ESPECIAL PARA AUTOMOVILES.

(16/05/1977). Solicitante/s: GEBRUDER AHLE.

Resumen no disponible.

MUELLE EN FORMA DE JAULA.

(16/05/1977). Solicitante/s: ERNESTO SATURNINI PIER LUIGI MONTANARY.

Muelle en forma de jaula que incluye, bajo la forma de un cuerpo de una sola pieza, una pluralidad de elementos anulares separados coaxialmente paralelos y conectados los unos a los otros por unas secciones de conexión en el sentido longitudinal distribuidas a lo largo de la superficie periférica del muelle, siendo dichas secciones de conexión de los elementos anulares paralelos conectados, rígidas para formar dicho cuerpo de muelle de una sola pieza y formando grandes orificios entre los elementos anulares paralelos adyacentes, siendo el eje de dichos elementos anulares el mismo que el eje del muelle en forma de jaula así formado, y estando dichas secciones de conexión dispuestas a lo largo de la generatriz dei la superficie periférica de dicho muelle en forma de jaula.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MUELLE NEUMATICO.

(16/05/1977). Solicitante/s: ARMSTRONG PATENTS CO. LTD..

Resumen no disponible.

DISPOSICION PERFECCIONADA DE AMORTIGUAMIENTO PARA COCHES DE NIÑOS O SIMILARES.

(01/05/1977). Solicitante/s: MANUFACTURAS ARRUE, S.A..

Disposición perfeccionada de amortiguamiento para coches de niños o similares, caracterizado porque está constituido por una pieza perfilada en "U" la cual abraza convenientemente a la barra tubular correspondiente de la armazón que dando vinculadas a pasador en conjunción con la vinculación de dicha pieza en "U" con el propio eje de la rueda, comportando dicha pieza en "U" un taquillo de goma o elastómero encajado ajustadamente en su interior entre la barra tubular y el eje de la rueda en orden a determinar un núcleo elástico intercalado entre estructuras rígidas en evitación de los efectos provenientes de sacudidas repentinas o bruscas.

MANDO PARA LA REGULACION DE LA PRESION DE AMORTIGUADORES.

(01/03/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDO.

Mando para la regulación de la presión de amortiguadores, caracterizado por el hecho de que el mando está constituido por una zona gruesa principal y una prolongación, preferiblemente aguzada, existiendo introducido perpendicularmente y unido el saliente de la varilla de la aguja de regulación y siendo el recorrido del mando, por ejemplo el de un cuarto de vuelta, con lo que en la posición de máximo cerrado de la aguja de cierre, la prolongación aguzada está en una posición angular diferente a la posición de máxima apertura de la aguja y en consecuencia, a voluntad, el motociclista, sin mirar el mando puede abrir más o menos y al tacto, el paso del fluido y con ello regular la presión sobre la marcha y en todo momento.

NUEVO AMORTIGUADOR DE PEQUEÑA POTENCIA.

(01/03/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDO.

Nuevo amortiguador de pequeña potencia, caracterizado por el hecho de que el cuerpo del amortiguador, constituído por un tubo cilíndrico abierto por sus dos extremos, presente dispuesto en su interior el eje, formado por dos semiejes enfrentados por sus testas internas siendo una de ellas aguzada formando aguja cónica, que se adentra en un orificio axil del émbolo prolongándose este orificio por el centro de la testa de la parte enfrentada correspondiente a la otra media parte del eje, y desviándose el extremo del orificio hasta desembocar fuera del medio eje por un orificio perpendicular con lo que en un extremo saliente de un medio eje lleva dispuesto el dispositivo de sujeción del amortiguador y en el otro medio eje la otra parte de sujeción y regulándose el paso del fluido de amortiguación por medio del mayor o menor roscado e introducción de la aguja del medio eje correspondiente dentro del orificio perpendicular cónico de la testa del medio eje contrario.

NUEVO TERMINAL PARA AMORTIGUADORES DE PEQUEÑA POTENCIA.

(01/03/1977) Nuevo terminal para amortiguadores de pequeña potencia caracterizado por el hecho de que el mismo está constituido por un cuerpo moldeado en material flexible y sensiblemente elástico, tal como un elastómero, que presenta una zona cilíndrica con orificio axil preferentemente de pared interna fileteada internamente en forma helicoidal, que luego presenta una prolongación perpendicular tubular en el interior de la cual se encuentra alojado un manguito cilíndrico de material rígido, tal como metal, existiendo entre ambas partes los oportunos nervios salientes de refuerzo y siendo preferentemente la periferia de la prolongación tubular externa de forma resultante a la de dos cuerpos troncocónicos…

DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA.

(01/03/1977). Solicitante/s: AUTOMOBILES, M.BERLIET, S.A..

Dispositivo de absorción de energía, particularmente destinado a su montaje como parachoques de un vehículo pesado, caracterizado porque comprende un alma constituída por una superposición de bandas onduladas, donde cada dos bandas adyacentes se hallan dispuestas de suerte que las partes salientes de sus ondulaciones establecen un contacto mútuo, de manera que un choque entre dos vehículos situados a un lado y a otro del dispositivo se absorbe por aplastamiento de las ondulaciones.

AMORTIGUADOR MECANICO REGULABLE.

(01/03/1977). Solicitante/s: PARDO HERRERA,JOSE.

Amortiguador mecánico regulable, caracterizado esencialmente por estar constituído por una camisa tubular de cualquier sección con sus dos bocas abiertas, en las cuales quedan introducidos sendos vástagos provistos de taladros transversales de anclaje y un tapón de cierre de una de sus bocas; encontrándose el extremo interior de uno de los citados vástagos terminado en un husillo está limitado por una grupilla fija en el extremo libre del mismo y por la zona de mayor diámetro del mencionado vástago, mientras que el segundo de dichos vástagos presenta dos zonas de mayor diámetro entre las cuales ha sido arbitrada una garganta anular en la que se alojan dos remaches con los que quedan vinculados entre sí, con posibilidad de giro axial, este vástago y la camisa.

DISPOSITIVO PARA EL ANCLAJE DEL TOPE DEL EXTREMO DEL MUEBLE EXTERNO EN CUERPOS DE AMORTIGUADORES DE MOTOCICLETAS.

(01/03/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDO.

Dispositivo para el anclaje del tope del extremo del muelle externo en cuernos de amortiguadores de motocicletas, caracterizado por el hecho de que en el cuerpo del amortiguador se disponen en la misma operación de moldeo dos grupos, diametralmente opuestos, de salientes, en linea y a lo largo del aludido cuerpo del amortiguador y a la altura conveniente, cuales salientes tienen por misión la de servir Luz par de ellos, diametralmente opuestos, de tope de los extremos del casquillo del muelle externo del amortiguador, existiendo, en exceso, varios salientes en linea en cada lado, a fin de poder ir suprimiendo los que nos sean necesarios y mantener en su sitio los convenientes en cada caso, según sea la altura del tope en donde quede dispuesto el mismo en cada caso en relación con la altura total del, cuerpo del amortiguador, variable en más o menos según cada muelle, para luego disponer el tornillo perpendicular de fijación en el orificio adecuado del casquillo.

AMORTIGUADOR DE PEQUEÑA POTENCIA MEJORADO.

(01/03/1977) Amortiguador de pequeña potencia mejorado, caracterizado por el hecho de que es de los del tipo en que están constituídos por un cuerpo cilíndrico con sus extremos abiertas provistos de los oportunos retén junta y eje axil constituido por dos semiejes cuyos extremos internos enfrentados están unidos entre si con regulación de paso del fluido por medio de aguja de apertura y cierre, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de regulación del paso del fluido a través del pistón se consigue por medio de un trinquete en forma de arandela con orificios en los que en uno de los cuales se encuentra alojado el casquete de una esfera empujada por un muelle helicoidal antagonista, emplazados…

PERFECCIONAMIENTOS EN AMORTIGUADORES PARA LA ABSORCION DE VIBRACIONES DE DESARROLLO HORIZONTAL ENTRE EL FUNDAMENTO Y LA BASE DE UN APARATO.

(01/02/1977). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

ELEMENTO DE SOPORTE.

(01/02/1977). Solicitante/s: L.I.F. ANDRE GIRAUDEAU.

Elemento de soporte, caracterizado porque tiene al menos un tabique una de cuyas caras al menos tiene aletas libres, independientes unas de otras, que forman un ángulo de 10 a 80º, preferentemente de 30 a 60º, con relación al tabique, estando realizado el conjunto de una materia que presenta una cierta elasticidad.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ARBOLES DE TRANSMISION ARTICULADOS.

(01/02/1977). Solicitante/s: GELENKWELLENBU GMBH.

Resumen no disponible.

UNA DISPOSICION DE AMORTIGUACION PARA INSTRUMENTOS DE MEDIDA, EXPUESTOS A GRANDES SACUDIDAS.

(01/01/1977). Solicitante/s: SIEMENS, S.A..

Una disposición de amortiguación para instrumentos de medida expuestos a grandes sacudidas, del tipo de las constituidas por pares de placas anulares acoplables entre sí por medio de ganchos y aberturas respectivas practicados en las caras de una y otra pieza angular, aplicando se cada disposición de amortiguación a cada una de las dos esquinas diametralmente opuestas, o a las cuatro esquinas, de un aparato de medida de contorno rectangular y que tiene en las correspondientes esquinas, dispuestos perpendicular mente a la cara trasera del mismo, sendos vástagos con una parte del extremo libre roscada, caracterizada porque está dispuesto un muelle helicoidal, con una arandela a cada lado del mismo en torno al vástago y situado entre la pared trasera de la pieza angular adyacente y una tuerca aplicada en la parte roscada de dicho vástago, quedando así el aparato elásticamente sujeto.

DISPOSITIVO DE TENSADO PERFECCIONADO.

(01/01/1977). Solicitante/s: ELECTROCICLOS, S. A..

Dispositivo de tensado perfeccionado, caracterizado porque de sus elementos constitutivos, formados por la conjunción de una llave de accionamiento tipo carraca y un mecanismo tensor propiamente dicho, este último está constituido por un cuerpo tubular a cuyos extremos van roscados en contrasentido los elementos de enganche al respectivo cable, cadena o similar, en tanto que circunscribiéndole centralmente lleva soldado un casquillo provisto de un dentado periférico en relación con el mecanismo de accionamiento de la antedicha llave, cuya cabeza conforma sendas mandíbulas de abrace del citado casquillo, pero yendo dichas mandíbulas debidamente separadas entre sí, en la determinación de un adecuado paso, para que una vez verificado el accionamiento del tensor en su montaje operativo, se posibilite la libre extracción de la llave y su posterior utilización.

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