CIP-2021 : B60L 50/00 : Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza,
p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B60L 50/10 · utilizando la fuerza de propulsión que proviene de generadores accionados por un motor, p. ej. generadores accionados por motores de combustión.
B60L 50/11 · · Utilizando generadores de corriente continua y motores de corriente continua.
B60L 50/12 · · utilizando generadores de corriente alterna y motores de corriente continua.
B60L 50/13 · · utilizando generadores de corriente alterna y motores de corriente alterna.
B60L 50/14 · · utilizando generadores de corriente continua y motores de corriente alterna.
B60L 50/15 · · con suministro de energía eléctrica adicional (con condensadores cargados por generadores accionados por un motor B60L 50/40; con baterías cargadas con generadores activados por un motor B60L 50/61).
B60L 50/16 · · con disposiciones para una propulsión mecánica directa separada.
B60L 50/20 · utilizando fuerza de propulsión generada por seres humanos o animales.
B60L 50/30 · utilizando fuerza de propulsión almacenada mecánicamente, p. ej. en volantes.
B60L 50/40 · utilizando fuerza de propulsión generada a partir de condensadores.
B60L 50/50 · utilizando fuerza de propulsión generada a partir de baterías o pilas de combustible.
B60L 50/51 · · que se caracterizan por motores de corriente alterna.
B60L 50/52 · · que se caracterizan por tener motores de corriente continua.
B60L 50/53 · · en combinación con una fuente de energía externa, p. ej. de líneas aéreas de contacto.
B60L 50/60 · · utilizando energía que proviene de baterías (en combinación con pilas de combustible B60L 50/75).
B60L 50/61 · · · con baterías cargadas por generadores accionados por motores, p. ej. vehículos híbridos eléctricos de tipo sistema en serie.
B60L 50/62 · · · · cargados por generadores de baja energía principalmente destinados a apoyar a las baterías, p. ej. autonomía extendida.
B60L 50/64 · · · Detalles de construcción de baterías especialmente adaptadas a vehículos eléctricos.
Notas[n] de B60L 50/64: - Este grupo cubre la adaptación de las estructuras de baterías de vehículos eléctricos, p. ej. la integración en su interior de sistemas de seguridad o control, carcasas resistentes a choques o medios de amortiguado de vibraciones
B60L 50/70 · · utilizando energía que proviene de pilas de combustible (en combinación con baterías B60L 50/75).
B60L 50/71 · · · Disposición de pilas de combustible en el interior de vehículos especialmente adaptadas a vehículos eléctricos.
B60L 50/72 · · · Detalles constructivos de las pilas de combustibles especialmente adaptadas a vehículos eléctricos.
Notas[n] de B60L 50/72: - Este grupo cubre la adaptación de estructuras de pilas de combustibles a vehículos eléctricos, p. ej. la integración en su interior de sistemas de seguridad y control, carcasas resistentes a choques o medios de amortiguación de vibraciones
B60L 50/75 · · utilizando energía de propulsión a partir tanto de pilas de combustible como de baterias.
B60L 50/90 · utilizando energía de propulsión a partir de medios específicos con cubiertos en los grupos B60L 50/10 - B60L 50/50, p.ej. por conversión directa de energía nuclear térmica en electricidad.