CIP-2021 : B60L 50/15 : con suministro de energía eléctrica adicional (con condensadores cargados por generadores accionados por un motor B60L 50/40;

con baterías cargadas con generadores activados por un motor B60L 50/61).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00).

B60L 50/15 · · con suministro de energía eléctrica adicional (con condensadores cargados por generadores accionados por un motor B60L 50/40; con baterías cargadas con generadores activados por un motor B60L 50/61).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo ferroviario y procedimiento para el suministro de energía de un vehículo ferroviario.

(24/06/2020) Vehículo ferroviario con - al menos una fuente de alimentación principal , - un motor de tracción conectado a la fuente de alimentación principal , - al menos una red de tensión de control , - al menos una red de tensión de sistema operativo auxiliar , - una primera fuente de alimentación auxiliar que comprende un dispositivo de acumulación de energía conectado a la red de tensión de control , - y al menos una segunda fuente de alimentación auxiliar para al menos una de las redes de tensión de sistema operativo auxiliar , - en el que la fuente de alimentación principal proporciona potencia eléctrica a los motores de tracción, en el que la segunda fuente de alimentación auxiliar…

Control híbrido dinámico.

(20/05/2020) Un sistema para controlar una planta de potencia en una embarcación marítima, para minimizar regímenes transitorios, incluidas la tensión, las variaciones de frecuencia en la planta de potencia y las variaciones de carga en al menos una planta de potencia en el sistema, comprendiendo dicho sistema: al menos un cuadro de distribución que incluye al menos un dispositivo de conmutación y al menos un consumidor; y dicha al menos una planta de potencia configurada para suministrar energía eléctrica a dicho al menos un cuadro de distribución; y al menos un dispositivo de almacenamiento de energía acoplado al cuadro de distribución capaz de almacenar…

Aparato de control de vehículo.

(19/02/2020) Aparato de control de vehículo, que comprende: un vehículo ; un motor de reluctancia conmutada que tiene un rotor con múltiples polos salientes, cada uno de los cuales está compuesto por un cuerpo magnético y está provisto en una superficie circunferencial exterior de un cuerpo principal del rotor, y un estator y montado como fuente de accionamiento de desplazamiento en dicho vehículo ; una unidad de control electrónico configurada para ejecutar el control de corriente del motor de reluctancia conmutada, estando configurada la unidad de control electrónico para: (i) ejecutar un primer control de corriente, el primer control de corriente…

Conjunto de generador.

(15/01/2020) Un conjunto de generador que incluye medios de generación, un primer elemento convertidor y un controlador , que está dispuesto para controlar la operación del primer elemento convertidor , estando dispuestos los medios de generación para convertir energía mecánica en energía eléctrica y que comprende un generador de CA , un regulador de tensión y un acoplamiento de CA, estando dispuesto el regulador de tensión para regular la magnetización del generador de CA sobre la base de la tensión del acoplamiento de CA de los medios de generación, estando dispuesto el acoplamiento de CA para suministrar energía eléctrica desde el generador de…

Aparato y método de control para vehículos eléctricos.

(01/01/2020) Un aparato de control para un vehículo eléctrico, que comprende: un medio de conversión de potencia configurado para convertir una tensión suministrada por un suministro de potencia DC en una tensión del sistema que aparece en una línea de suministro de potencia ; y una unidad MG que incluye un inversor conectado a la línea de suministro de potencia y un motor AC accionado por el inversor, un medio de fijación de la tensión objetivo configurado para ajustar un valor objetivo de la tensión del sistema; un medio de detección de la tensión configurado para detectar una tensión del sistema; y …

Sistema de suministro de energía para vehículo, y vehículo equipado con dicho sistema de suministro de energía.

(25/12/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ICHIKAWA,SHINJI, ISHII,DAISUKE.

Un sistema de suministro de energía para un vehículo, que comprende: un dispositivo de almacenamiento de energía; una pluralidad de caminos de carga para cargar dicho dispositivo de almacenamiento de energía con energía eléctrica desde el exterior; estando caracterizado el sistema de suministro de energía por comprender además: una pluralidad de relés proporcionados individualmente en dicha pluralidad de caminos de carga respectivamente, cada uno de ellos para conmutar entre suministro y corte de energía eléctrica; y una unidad de control de carga para realizar selección en cuanto a través de qué camino de carga de entre dicha pluralidad de caminos de carga está permitida la carga de dicho dispositivo de almacenamiento de energía, en base a un estado de soldadura de dicha pluralidad de relés.

PDF original: ES-2767082_T3.pdf

Tabla de surf hinchable con accionamiento eléctrico.

(20/11/2019). Solicitante/s: Lampuga GmbH. Inventor/es: KÖHNSEN,BENJAMIN.

Tabla de surf con un componente de casco hinchable con una popa y un medio de fijación dispuesto en la popa para el componente de accionamiento , donde el componente de accionamiento presenta un accionamiento eléctrico y el componente de casco presenta una escotadura dispuesta en la popa y el componente de accionamiento presenta dimensiones exteriores que están adaptadas a las dimensiones interiores de la escotadura en un estado hinchado, y el componente de accionamiento está montado de forma separable en la escotadura.

PDF original: ES-2767523_T3.pdf

Sistema de accionamiento eléctrico de un vehículo ferroviario con acumulador de energía electroquímica y eléctrica.

(14/11/2019) Sistema de accionamiento eléctrico de un vehículo ferroviario, donde el sistema de accionamiento comprende un acumulador de energía eléctrica y un acumulador de energía electroquímica , que están conectados en paralelo y están conectados con un circuito intermedio de tensión de un convertidor, donde el acumulador de energía electroquímica está conectado con un dispositivo de carga , donde, en el circuito de línea del acumulador de energía eléctrica y del acumulador de energía electroquímica , para crear un convertidor elevador/reductor hay dispuestos un estrangulador y piezas desconectables (5a, 5b), para adaptar el nivel de tensión del acumulador de energía eléctrica y del acumulador de energía electroquímica a la tensión del circuito intermedio de…

Unidad de accionamiento.

(22/10/2019) Unidad de accionamiento, que comprende al menos una máquina asíncrona y al menos un motor de marcha eléctrico , en la que la máquina asíncrona puede ser accionada a través de al menos un motor de combustión interna y que alimenta a través de al menos un vibrador en el lado de entrada al menos un circuito intermedio , que pone la energía de accionamiento eléctrico a la disposición del motor de marcha eléctrico , en la que el circuito intermedio está acoplado con al menos una instalación de alimentación , a través de la cual se puede alimentar la energía necesaria al circuito intermedio , por medio de la cual el vibrador…

Vagón con componentes eléctricos a bordo.

(15/05/2019) Un tren que incluye una pluralidad de vagones (1, 2, 3, 1A) acoplados juntos para formar un tren, cada uno de la pluralidad de vagones comprende un bus de energía de CC para suministro de energía de CC, y los buses de energía de CC se conectan juntos y se extienden a través del tren, en donde: cada bus de energía de CC comprende una línea de bus común , y se conecta al bus de energía de CC de otro vagón en el tren; el primero de los vagones se equipa con un primer dispositivo de suministro de energía configurado para generar energía para suministrar energía de CC al bus de energía de CC, el bus de energía de CC y el primer dispositivo de suministro de energía se conectan juntos; el segundo de los vagones se equipa con un segundo dispositivo de suministro de energía configurado…

Accionamiento híbrido.

(08/05/2019). Solicitante/s: FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG. Inventor/es: KIRCHHOFF, JOHANNES, KOCH, MARKUS, SANDKUHLER, GEORG, DREHER,HOLGER.

Accionamiento híbrido con un motor de combustión interna para la propulsión del vehículo mediante un sistema de propulsión, así como con otro consumidor; en donde está proporcionado un motor eléctrico , el cual se puede conectar con el otro consumidor y con el sistema de propulsión; caracterizado porque, el motor eléctrico puede conectarse con el sistema de propulsión mediante una toma de fuerza (PTO) y puede ser utilizado tanto para el accionamiento del vehículo como también como generador, y porque durante el frenado, mediante el motor eléctrico utilizado como generador se transforma energía cinética en energía eléctrica y se almacena en un acumulador de energía.

PDF original: ES-2741478_T3.pdf

Confinamiento de robot.

(02/04/2019) Un sistema de robot de cobertura autónomo que comprende: un contestador de límite activo que comprende un cable alimentado con una corriente modulada colocado a lo largo de un perímetro (1006A,1006B) de una propiedad ; al menos un contestador de límite pasivo (600,600A,600B,600C,600D,600E,600F,600G,600H,600I,6010,6010A,6010B,6010C) colocado en el interior de una propiedad (1001 A) limitado por el contestador de límite activo ; y un robot para el cuidado del césped autónomo que comprende: un cuerpo ; un sistema de accionamiento transportado por el cuerpo y configurado para maniobrar el robot a lo largo del interior de la propiedad (1001A); y un sistema…

VEHÍCULO ELÉCTRICO CON TRENES DE CARGA.

(15/03/2019). Solicitante/s: ASTUDILLO DEL POZO, Antonio Jose. Inventor/es: ASTUDILLO DEL POZO,Antonio Jose.

Vehículo eléctrico con trenes de carga que presenta un sistema para generar electricidad mediante trenes de generadores conectados a las ruedas y situados en ambos laterales del vehículo, estando gobernada toda la circulación eléctrica por medio de un secuenciador.

PDF original: ES-2704349_A1.pdf

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