(22/01/2014) Vehículo de tipo para montar a horcajadas que comprende: un motor de combustión interna que produce combustión a una relación aire/combustible menor que la relación aire/combustible estequiométrica; un primer catalizador (2A) previsto en una trayectoria de escape en la que se descarga el gas de combustión desde el motor de combustión interna; un segundo catalizador (2B) previsto en la trayectoria de escape aguas abajo con respecto al primer catalizador (2A); y un dispositivo de introducción de aire secundario para introducir aire secundario en una parte de la trayectoria (7a) de escape, estando la parte entre el primer catalizador (2A) y el segundo catalizador (2B), en el que, el primer catalizador (2A) y…

(22/01/2014) Un sistema de escape de un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros, en el que todoslos cilindros están divididos en dos grupos de cilindros (1a, 1b), y un primer paso de escape (2a, 3a) y un segundopaso de escape (2b, 3b) están conectados a unos colectores de escape respectivos de los dos grupos de cilindros(1a, 1b), el primer paso de escape (2a, 3a) comunicándose con el segundo paso de escape (2b, 3b) a través de unprimer punto de unión (7a) provisto en el primer paso de escape (2a, 3a) y un segundo punto de unión (7b) provistoen el segundo paso de escape (2b, 3b), el sistema de escape incluyendo una turbina de un turbocompresordispuesta curso abajo del primer punto…

(20/11/2013) Uso de una aleación de hierro-cromo-aluminio con una buena resistencia a la oxidación en el que los productossemiacabados se producen después de fundir la aleación mediante colada en lingotes o en continuo o colada entiras, así como conformación en caliente y en frío con recocido(s) intermedio(s) necesario(s) en caso de necesidad,con (en % en masa) del 2,5 al 4,5 % de Al, del 14 al 19 % de Cr y del 0,05 a como máximo del 0,6 % de Si, así comoadiciones de >0,01 al 0,1 % de Y y de >0,01 al 0,1 % de Hf y de >0,01 al 0,2 % de Zr, en caso de necesidad comomáximo el 0,06 % de C, como máximo el 0,6 % de Si, como máximo…

(02/08/2013) Un aparato de purificación de emisión de escape (figura 1) para un motor , que comprende: un catalizador de reducción dispuesto en un paso de escape del motor ; un dispositivo de adición para añadir un agente reductor de NOx en el gas de escape del motor ,incluyendo el dispositivo de adición una boquilla de inyección dispuesta en el paso de escape en una posición aguas arriba del catalizador de reducción y que inyecta el agente reductor de NOx por medio de la boquilla de inyección ; y un elemento de paso interpuesto en el paso de escape , formando el elemento de paso al menos una parte de una superficie interna del paso de escape entre la boquilla de inyección y el catalizador…

(19/07/2013) Procedimiento de gestión de la inyección de urea en un sistema de tratamiento de óxidos de nitrógeno conreducción selectiva, denominada SCR, destinado a ser instalado en la línea de escape de un motor devehículo automóvil , consistiendo el tratamiento en reducir químicamente, en un catalizador , denominadocatalizador SCR, los óxidos de nitrógeno añadiendo amoniaco contenido en la urea, comprendiendo elprocedimiento las etapas siguientes: - se mide la temperatura de los gases en la línea de escape del motor , aguas arriba del catalizador SCR , - si la temperatura medida es superior a una temperatura mínima de inyección de 180 ºC, se manda unainyección de urea , - si la temperatura medida es inferior a la temperatura mínima de inyección, se ponen en práctica las subetapassiguientes: o se determina una masa de…

(04/04/2013) Un método para la eliminación de óxidos de nitrógeno en un gas de humos de combustión por inyección de unagente reductor y reducción de los óxidos de nitrógeno en la presencia de un catalizador, que es una capa catalíticabasada en una zeolita sobre un substrato monolítico ondulado, teniendo el substrato una densidad comprendidaentre 50 g/l y 300 g/5 l y una porosidad de por lo menos un 50 % caracterizado porque la porosidad del substrato monolítico está formada por unos poros que tienen una profundidad comprendida entre50 μm y 200 μm y un diámetro comprendido entre 1 μm y 30 μm.

(08/02/2013) Un conjunto catalizador para un motor de combustible doble, el conjunto catalizador comprendiendo: un primer catalizador que comprende un catalizador oxidante de metano; un segundo catalizador que comprende un catalizador de reducción catalítica selectiva, el primercatalizador estando posicionado aguas arriba del segundo catalizador; en el que el conjunto catalizador es sustancialmente cilíndrico el primero y segundo catalizadores son cadauno sustancialmente cilíndricos y son sustancialmente coaxiales, el segundo catalizador con un diámetro desección transversal que es mayor que el diámetro de sección transversal del primer catalizador; caracterizado porque el conjunto catalizador comprende además: una primera guía para guiar gases de escape desde el…

(22/01/2013) Un sistema de catalizador de eliminación de óxido de nitrógeno, quecomprende una primera parte de reacción con un primer catalizador paradesnitrificar los óxidos de nitrógeno mediante la reacción de dicho óxido denitrógeno con amoníaco y una segunda parte de reacción con un segundocatalizador para descomponer por oxidación el amoníaco que sale de laprimera parte de reacción, caracterizado porque el primer catalizadorcontiene, como componentes activos, al menos: un óxido complejo que constade dos o más óxidos elegidos entre sílice, alúmina, titania, zirconia, y óxido detungsteno; y un metal de tierras raras o un metal…

(21/11/2012) Un dispositivo de purificación de gases de escape de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo:un tubo de escape conectado a un motor ; un catalizador situado dentro del tubo de escape ; un tubo de suministro de aire secundario conectado al tubo de escape hacia arriba del catalizador ; y un silenciador para acomodar una primera porción del tubo de escape donde está conectado al tubo desuministro de aire secundario , y una segunda porción del tubo de escape hacia abajo de la primera porciónconectada (23a), el tubo de escape se extiende hacia delante con respecto a la dirección de movimiento del vehículo desde unprimer agujero pasante (34a)…

(17/10/2012) Un catalizador de desnitrificación que tiene una zeolita como el ingrediente principal que se va a usar parareducir óxidos de nitrógeno en gases de combustión usando una fuente de amoníaco, en el que están sostenidossobre la zeolita los elementos estaño y/o galio, además de los elementos hierro y cerio.

(03/10/2012) Procedimiento para mantener la oxidación de NO a NO2 en un convertidor catalítico de oxidación dispuesto en un vehículo comprendiendo un motor de combustión interna , que en su funcionamiento emite gases de escape hacia un sistema de post-tratamiento de gases de escape, presentando dicho convertidor catalítico de oxidación , cuyo procedimiento comprende: suministrar una cantidad predeterminada de hidrocarburo al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante un periodo de inyección, caracterizado porque dicha cantidad de hidrocarburo suministrada al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante un proceso de calentamiento o regeneración de un convertidor…

(26/09/2012) Un aparato de purificación de emisiones de escape para un motor , incluyendo: un convertidor catalítico de reducción dispuesto en un paso de escape (2a) de dicho motor, para purificar óxidos de nitrógeno contenidos en los gases de escape por reducción mediante reacción con un agente reductor donde, en el convertidor catalítico de reducción , un soporte de catalizador está incorporado en una caja cilíndrica que se ha formado de manera que tenga un diámetro mayor que una sección transversal del paso de escape (2a) y está dispuesto de manera que esté separado un intervalo predeterminado de una porción de borde lateral situada hacia arriba del escape (6a) de la caja ; una boquilla de inyección para suministrar por inyección el agente reductor en una posición en dicho paso de escape (2a) situado en un lado situado…

(29/08/2012) Un catalizador para reducir emisiones de NOx de una corriente de gas de escape de un motor de mezcla pobreque comprende plata dispersada sobre partículas de alúmina, teniendo la plata un diámetro de menos de 20 nm,preferiblemente de menos de 10 nm, donde el catalizador se prepara mediante impregnación de plata iónica sobre lasuperficie de una par 5 tícula de alúmina hidroxilada

(08/08/2012) Un aparato para discriminar agente reductor líquido, que comprende: un sensor de concentración que incorpora en el mismo sensores de temperatura (A, B) dispuestos en dosposiciones cercanas entre sí en un tanque de almacenaje que almacena un agente reductor líquido y uncalentador incorporado en uno de los sensores de temperatura; y una unidad de control que incorpora en la misma un ordenador, y caracterizado por que la unidad de control está configurada para: operar el calentador del sensor de concentración en cada tiempo predeterminado después de un iniciodel funcionamiento de un motor para…

(08/08/2012) Procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo para la preparación de un agente reactivo líquido para un sistema de escape de gases , en el que el dispositivo presenta al menos un depósito y una tobera de inyección , que están conectados entre sí a través de un conducto , el conducto comprende una bomba para el transporte del agente reactivo , entre la bomba y la tobera de inyección está previsto, partiendo desde el conducto hacia el depósito , un conducto de retorno regulable y un control controla el funcionamiento de la tobera de inyección , de la bomba y del conducto de retorno , en el que se determina una cantidad de inyección a partir de un tiempo de apertura de la tobera de inyección y a partir de una presión…

(01/08/2012) Dispositivo de postratamiento de gas de escape, que comprende una carcasa metálica que define una cavidad con un conducto de admisión y un conducto de salida y dos segmentos de espuma (4a; 4b) que están separados por una membrana , que están dispuestos alrededor del eje longitudinal de la carcasa , de tal manera que se define, dentro de la carcasa , una cámara de entrada , una cámara exterior y una cámara de salida , comunicándose dichas cámaras con dicho conducto de admisión y dicho conducto de salida , de modo que, durante el uso, el flujo de los gases de escape del motor sea forzado desde la cámara de entrada hasta la cámara exterior y desde la cámara exterior hasta la cámara de salida , adoptando de este modo componentes radiales de velocidad con respecto…

(27/06/2012) Sistema de purificación de emisiones de escape incluyendo un catalizador de reducción que es operativopara reducir y purificar un óxido de nitrógeno usando un agente reductor líquido y dispuesto en un paso de flujo deescape , donde una boquilla de inyección de agente reductor líquido está montada en una superficie de pareddel paso de flujo de escape hacia arriba del catalizador de reducción configurada para permitir que el agentereductor líquido sea vertido y suministrado desde varios agujeros de boquilla formados en ella alrededor de suporción de extremo de punta de boquilla (12a), estando curvada la porción de extremo de punta de boquilla…

(23/05/2012) Procedimiento para la habilitación de una corriente de gas con contenido en agente reductor en el sistema de gases de escape de un motor de combustión interna, que comprende las siguientes etapas: A) habilitación de al menos un precursor de agente reductor en forma de una disolución de urea en agua; B) evaporación del al menos un precursor de agente reductor para formar una corriente de gas ; C) calentamiento ulterior, al menos parcial, de la corriente de gas ; D) transformación, al menos parcial, del precursor de agente reductor en la corriente de gas para formar un agente reductor; y E) adición de la corriente de gas con contenido en agente reductor a los gases de escape del motor de combustión interna, caracterizado…

(23/05/2012) Trampa de partículas para la purificación de gases de escape de motores de combustión interna móviles,teniendo éstos al menos una lámina metálica , al menos parcialmente estructurada, y al menos una capa defibras a base de fibras metálicas, resistente a altas temperaturas, para una trampa de partículas abierta parala purificación de gases de escape de motores de combustión interna móviles, en donde la trampa de partículas tiene canales que discurren en esencia paralelos a un eje de la trampa de partículas , penetrandosuperficies conductoras de las láminas metálicas en al menos una parte de los…

(16/05/2012) Un filtro de retención de catalizador para la purificación de gas de escape, que comprende partículas cerámicassinterizadas que constituyen un soporte cerámico con un tamaño de poro promedio de 10 a 250 μm y unaporosidad del 40-80 %, en las que una desviación estándar de la distribución del tamaño de poro cuando eltamaño de poro se representa por un logaritmo común es de 0,05 a 0,40 basada en la medida del tamaño deporo promedio mediante un procedimiento de presión de mercurio, comprendiendo cada una de dichas partículasuna capa de recubrimiento de catalizador que forma un recubrimiento alrededor de las partículas distinto del delas…

(16/05/2012) Un aparato de purificacion de gases de escape de motor para reducir NOx en los gases de escape de un motoranadiendo un agente reductor para NOx a los gases de escape, incluyendo: un deposito de almacenamiento capaz de almacenar el agente reductor para NOx o un precursor del mismo aanadir a los gases de escape en un estado de solucion acuosa; una unidad de deteccion de concentracion capaz de detectar una concentracion del agente reductor o elprecursor contenido en la solucion acuosa almacenada en el deposito de almacenamiento; yuna unidad de control que esta conectada a la unidad de deteccion de concentracion para detectar unaanomalia predeterminada con relacion a la solucion…

(16/05/2012) Un cuerpo con estructura de panal con forma de pilar que comprende un gran número de orificios de paso que se sitúan longitudinalmente en paralelo entre sí con una pared de división entre ellos en el que dicho gran número de orificios de paso incluye un grupo de orificios de paso de alta capacidad (21a) que están sellados en el lado de una parte final de dicho cuerpo con estructura de panal, de manera que la suma de áreas en una sección transversal perpendicular a la dirección longitudinal se hace relativamente mayor y un grupo de orificios de paso de baja capacidad (21b) que están sellados en el otro lado de la parte final de dicho cuerpo con estructura de panal de manera que la suma de áreas en dicha sección transversal se hace relativamente más pequeña, y cuando una tasa de apertura que es una proporción…

(16/05/2012) Sistema de purificación de emisiones de escape incluyendo un catalizador de reducción operativo para reducir y purificar un óxido de nitrógeno usando un agente reductor líquido y dispuesto en un paso de flujo de escape , donde una boquilla de inyección de agente reductor líquido está montada en una superficie de pared del paso de flujo de escape hacia arriba del catalizador de reducción , configurada para permitir que el agente reductor líquido sea vertido y suministrado desde varios agujeros de boquilla formados en ella alrededor de su porción de extremo de punta de boquilla (12a), estando curvada la porción de extremo de punta de boquilla (12a) de manera que tenga su posición dirigida sustancialmente hacia una dirección de flujo de los gases de escape, donde los agujeros de boquilla de la…

(09/05/2012) Sistema de purificación de emisiones de escape incluyendo un catalizador de reducción operativo para reducir y purificar un óxido de nitrógeno usando un agente reductor líquido y dispuesto en un paso de flujo de escape de los gases de escape situado hacia arriba de un catalizador de reducción , donde una boquilla de inyección de agente reductor líquido está montada en una superficie de pared del paso de flujo de escape configurado para permitir que el agente reductor líquido salga y sea suministrado desde varios agujeros de boquilla formados en ella alrededor de su porción de extremo de punta de boquilla (12a), curvándose la porción de extremo de punta de boquilla…

(04/05/2012) Procedimiento para la purificación de gases de combustión (I) que contienen óxidos de nitrógeno, en el cual: - se hacen circular los gases calientes a purificar, a una temperatura comprendida entre 200 y 270ºC, preferentemente entre 220 y 250ºC, - se introduce una solución de urea en estos gases calientes, - se alimentan los gases, a los cuales fue añadida esta solución de urea, en un catalizador de desnitrificación , y se regula el tiempo de permanencia de los gases, entre el punto de inyección de la urea y el punto de puesta en contacto de estos gases con el catalizador, y/o la temperatura de los gases entre estos dos puntos, de manera que la reacción (II) de destrucción,…

(25/04/2012) Un dispositivo para la inyección de un agente líquido, tal como combustible o un agente reductor, en el conducto de escape de un motor de combustión, comprendiendo dicho dispositivo una disposición de tobera que tiene un cabezal de la tobera, desde el cual el agente líquido se puede inyectar en el conducto de escape, en el que - la disposición de tobera comprende un primer conducto que conduce al cabezal de la tobera, para suministrar gas comprimido, preferiblemente en forma de aire comprimido, al cabezal de la tobera, y un segundo conducto que conduce al cabezal de la tobera para suministrar el citado agente líquido al cabezal de la tobera, y - el cabezal de la tobera está provisto de al menos una abertura de salida conectada al primer conducto y al segundo conducto…

(25/04/2012) Sistema de purificación de gas de escape para un motor de combustión interna caracterizado porque comprende: un aparato de purificación de gas de escape previsto en un conducto de escape de un motor de combustión interna; un precatalizador que tiene capacidad oxidante previsto en el conducto de escape aguas arriba del aparato de purificación de gas de escape; medios de suministro de agente reductor para suministrar agente reductor al precatalizador; medios de ejecución de control de recuperación para ejecutar un control de recuperación en el que el agente reductor se suministra a dicho precatalizador por los medios de suministro de agente reductor para elevar de ese modo la temperatura de dicho aparato de purificación de gas de escape, mediante lo cual se recupera la capacidad de…

(04/04/2012) Sistema de gases de escape para la limpieza de un gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente de un motor diésel de un automóvil, por el que puede circular el gas de escape en un sentido de circulación, comprendiendo el sistema de gases de escape, unos tras otros en el sentido de la corriente, un convertidor catalítico, especialmente para la transformación del monóxido de carbono y los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, un catalizador de oxidación, especialmente para la transformación del monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape, y un sumidero de partículas para captar las partículas contenidas en el gas…

(04/04/2012) Un aparato de purificación de gases de escape que incluye: un convertidor catalítico de reducción dispuesto en sistema de escape de un motor , para reducir y purificar el óxido de nitrógeno de los gases de escape mediante un agente reductor; un depósito de agente reductor en el que se almacena el agente reductor; una unidad de suministro del agente reductor que succiona el agente reductor del depósito de agente reductor y lo mezcla con aire a alta presión para suministrarlo; y una boquilla de inyección que inyecta el agente reductor que se mezcla con aire a alta presión, en un lado aguas arriba del gas de escape del convertidor catalítico de reducción en un paso de gases de escape del sistema de…

(04/04/2012) Un aparato para distinguir un agente de reducción líquido, que comprende: un elemento calentador (30C) colocado en un depósito de agente de reducción para almacenar un agente de reducción líquido o un precursor del mismo; un dispositivo para la medida de la concentración que acciona el elemento calentador durante un periodo de tiempo predeterminado (Δt) y que mide una concentración de agente de reducción líquido o del precursor del mismo en base a un aumento de temperatura característico para el elemento calentador accionado (30C), y un dispositivo para la medida del nivel de líquido que mide un nivel de líquido de agente de reducción líquido o del precursor del mismo en el depósito de agente de reducción ; caracterizado por un…