CIP-2021 : E01B 9/48 : por grapas elásticas de acero.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 9/00 Fijación de los carriles sobre las traviesas o almohadillas (fijación de los carriles sobre los puentes E01D 19/12).
E01B 9/48 · · · · por grapas elásticas de acero.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
FIJACIÓN MODULAR PARA CRUCES DE VÍAS FÉRREAS.
(08/08/2019). Solicitante/s: PANDROL IBERICA S.A.U. Inventor/es: RIPOLL GARCIA,Ruben.
Fijación modular para cruces de vías, que comprende una placa inferior , una placa superior y un hombro externo en cada extremo de las placas , unidos mediante adherizado para formar un conjunto monobloque, y comprende además medios para anclar la fijación sobre una superficie (A). La placa superior comprende un tramo central liso (2') situado entre dos zonas ranuradas (2'') en correspondencia con los extremos de la placa superior . La fijación modular también comprende dos hombros internos con ranuras inferiores (4') que pueden colaborar y encajar en las zonas ranuradas (2'') de la placa superior , donde dichos hombros internos comprenden medios de alojamiento y sujeción de un clip elástico (B) de fijación de un raíl ferroviario (C).
Sistema de fijación de carriles para áreas de transición.
(04/12/2018) Sistema de fijación de carriles para fijar un carril a una placa portante de hormigón (3a) o a una traviesa de hormigón (3b) o a una base de acero , que comprende una placa intermedia , una placa de fijación de carriles , al menos dos primeras pinzas de sujeción (7a) para arriostrar el patín del carril (2a) con la placa de fijación de carriles así como tornillos y/o tacos y al menos dos segundas pinzas de sujeción (7b) para atornillar el sistema de fijación de carriles al subsuelo, en forma de la placa portante de hormigón (3a), de la traviesa de hormigón (3b) o de una construcción de acero mediante la base de acero , estando dispuesto entre el carril y la placa de fijación de carriles un estrato intermedio elástico, constando la placa intermedia de un material muy elástico y/o comprendiendo una placa de acero…
Sistema de fijación de carriles.
(08/11/2017) Sistema de fijación de carriles para la fijación elástica en unión no positiva de un carril sobre una traviesa de un sistema de vías, incluyendo al menos una placa de guía angular que puede ser fijada a la traviesa mediante al menos un elemento de fijación que presenta al menos un eje y por lo menos una abrazadera de apriete , estando la placa de guía angular configurada para mantener la abrazadera de apriete en una posición de premontaje (I) y en una posición de montaje final (II)
caracterizado por el hecho de que
sobre o en la placa de guía angular y/o en un componente destinado a ser conectado con la placa de guía angular , está previsto un elemento de sellado que está adyacente, tanto…
Grapa tensora para la fijación de un carril y sistema equipado con una grapa tensora de este tipo.
(25/10/2017) Grapa tensora para la fijación de un carril (S) con una sección central , con al menos una sección de torsión que parte de la sección central en sentido lateral, con al menos una sección de transición situada a continuación de la sección de torsión y con al menos un brazo de sujeción conectado a la sección de transición , cuya sección final asignada al extremo libre del brazo de sujeción está acodada con respecto a la sección de torsión , visto en una vista en planta de la grapa tensora , caracterizada porque en la sección final acodada del brazo de sujeción está realizada una zona de apoyo que se extiende a lo largo de la longitud de la sección final , y porque la sección final está acodada con respecto a un tramo parcial adyacente del brazo de sujeción , de tal forma que cuando la grapa tensora está completamente…
Punto de fijación de carril y placa de base.
(13/09/2017) Punto de fijación en el que un carril como parte de una vía para vehículos ferroviarios está fijado sobre un sustrato (U), que comprende
- una placa de base dispuesta en una superficie de apoyo del sustrato (U), que presenta una superficie de apoyo realizada en el lado superior , asignado al carril , de la placa de base , una superficie de contacto realizada en el lado inferior , asignado al sustrato (U), de la placa de base , así como una abertura de paso que se extiende desde el lado inferior hasta el lado superior de la placa de base ,
- un elemento de resorte que ejerce una fuerza de sujeción elástica desde arriba sobre el pie de carril , y
- un tornillo tensor que tensa el elemento de resorte contra la placa de base , pasando el tornillo tensor con su vástago roscado por la abertura de paso …
Sistema para fijar un riel y grapa de tensión para un sistema de este tipo.
(07/12/2016). Solicitante/s: VOSSLOH WERKE GMBH. Inventor/es: BÖSTERLING,Winfried.
Grapa de tensión para fijar un riel que tiene una parte central , que tiene al menos una parte de torsión , que sale desde la parte central en dirección lateral, teniendo al menos una parte de transición , que es contigua a la parte de torsión y que tiene al menos un brazo de retención que está conectado a la parte de transición y que está orientado, visto desde arriba, opuesto a la parte de torsión , caracterizada por que la parte terminal del brazo de retención , que está asociada al extremo libre del brazo de retención está angulada, vista desde arriba, para apuntar lejos de la parte de torsión.
PDF original: ES-2614952_T3.pdf
Pinza de presión elástica y fijación de raíl para la misma.
(10/12/2015) Disposición de fijación de raíl que comprende:
- una pinza de presión elástica fabricada en acero para resortes para fijación de raíl, que comprende:
- un lazo central que tiene dos patas internas conectadas por una parte central en forma de arco; y
- bucles conectados a las patas internas del lazo central y que discurren hacia los extremos libres de la pinza de presión ; y
- un tornillo de traviesa que tiene una cabeza del tornillo formada de modo que descansa sobre las patas internas del lazo central ;
caracterizada porque
- los bucles de la pinza de presión están configurados…
Sistema de fijación de carriles.
(11/03/2015) Sistema de fijación de carriles para la fijación elástica por aplicación de fuerza de un carril sobre una traviesa de una instalación de vía, que comprende al menos una placa de guía angular que se puede fijar en la traviesa con al menos un tornillo y al menos una pinza de fijación , en el que la placa de guía angular está configurada para mantener la pinza de fijación en una posición de premontaje (I) y en una posición de montaje final (II), caracterizado porque la posición de montaje final (II) se adopta a través de desplazamiento de la pinza de fijación con relación a la placa de guía angular…
Sistema para fijar un carril y pieza de adaptador para un sistema de este tipo.
(03/09/2014) Sistema para fijar un carril sobre un sustrato (U)
- con un elemento de resorte que se puede tensar contra el sustrato (U) mediante un elemento de tensado que tiene al menos un brazo de resorte , y
- con una pieza de adaptador que tiene un alojamiento en el que está asentado un segmento de extremo del brazo de resorte del elemento de resorte , presentando la pieza de adaptador un segmento de superficie de apoyo configurado en su circunferencia con el que está asentada sobre el pie de carril (F) del carril (S) que hay que fijar con el sistema montado terminado para transmitir la fuerza de pisado elástica provocada por el elemento de resorte al pie de carril (F),
caracterizado por que la pieza de adaptador está montada en el…
Dispositivo de fijación de raíl.
(09/04/2014) Dispositivo de fijación de raíl del tipo que consta de un tirafondos y de una sujeción elástica que forma resorte, que comprende un bucle central sustancialmente en U atravesado por dicho tirafondos y dos ramas exteriores (114a, 114b) simétricas que prolongan respectivamente las ramas de dicho bucle central, en el exterior del mismo y conformadas para que sus tramos de los extremos libres , que tienen por objeto entrar en contacto con un pie de dicho raíl en posición de montaje, se sitúen cerca y a un lado y a otro de dicho bucle central, conformándose cada rama exterior para presentar una zona de apoyo trasera , la más alejada del raíl y una zona de apoyo delantera que tiene por objeto entrar en contacto con un pie de dicho raíl en posición de montaje, caracterizado por que, para cada rama exterior (114a, 114b), dichas zonas de apoyo delantera…
Fijación de raíles regulable lateralmente.
(03/09/2013) Disposición de fijación de raíles sobre una traviesa con tornillos de fijación, elementos de apriete en forma delazo y cuñas, siendo el ancho de vía regulable de manera continua mediante las cuñas,
caracterizada porque
está prevista una placa de apoyo para el carril (S, S1),
porque la placa de apoyo está formada a modo de placa nervada con unos nervios que discurren inclinados con respecto al carril, y
porque entre el pie del raíl (SF) y los nervios está dispuesta, en el estado montado, una cuña móvil en la dirección longitudinal del carril.
Fijación de raíl elástica en arrastre de fuerza para vías férreas.
(10/04/2013) Fijación de raíl elástica en arrastre de fuerza para vías férreas, que presenta una placa de asiento de raíl , unanclaje de fijación y un elemento tensor de material elástico, configurado a modo de pinza con brazos detorsión, en especial de acero endurecido que, en estado de montaje, está fijado mediante una sujeción y el anclajede fijación que atraviesa la misma verticalmente a un cuerpo de traviesa , en especial una traviesa dehormigón, y ejerce una fuerza de apriete que mantiene el raíl en posición, en donde el raíl debe disponerse sobreel cuerpo de traviesa con la interconexión de una placa de asiento de raíl , caracterizada porque la placa deasiento de raíl está configurada…
APOYO PARA UNA SECCION DE VIA.
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DEMMIG, ALFRED, DIETZE, HANS-ULRICH, DR..
Disposición para soportar una sección de vía con un raíl que presenta un patín de raíl , comprendiendo la disposición varias placas de asiento que soportan la sección de vía y discurren a lo largo de la sección de vía, las cuales presentan al menos dos tamaños diferentes con superficies de suelo para aliviar carga que difieren entre sí y estando dispuestas, entre la respectiva placa de asiento y su apoyo, una capa intermedia elástica y una placa intermedia que discurre a lo largo de la superficie de suelo de la placa de asiento , caracterizada porque, con independencia de los diferentes tamaños de las superficies de suelo para aliviar carga de las placas de asiento , las placas intermedias en la sección de vía presentan una superficie del mismo tamaño.
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA CARRILES.
(01/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOSSLOH WERKE GMBH. Inventor/es: EISENBERG, HELMUT, BISTERLING, WINFRIED, VORDERBRICK, DIRK.
Pinza tensora elástica de acero para muelles que comprende: - una parte central con dos brazos interiores ; y - bucles que están unidos a los brazos interiores y que se desarrollan hacia los extremos libres de la pinza tensora ; caracterizada porque en estado no cargado de la pinza tensora - la distancia libre entre la parte central y el bucle en la zona del extremo libre es menor que el diámetro del acero para muelles en la zona del extremo libre.
BRIDA ELASTICA DE FIJACION DE CARRILES DE FERROCARRIL, RESISTENTE AL DESPRENDIMIENTO Y DESMONTAJE.
(16/12/2001). Solicitante/s: REX, ROBERT JOHN. Inventor/es: REX, ROBERT JOHN.
GRAPA ELASTICA PARA SU APLICACION A UN SEPARADOR DE UN SISTEMA ELASTICO DE SUJECION PARA UN RIEL. LA GRAPA ESTA FORMADA POR UNA TIRA METALICA , DE TAL FORMA QUE TIENE UNA CONFIGURACION CON "PERFIL EN U". CADA EXTREMIDAD SE HA BIFURCADO DE TAL FORMA QUE SE DISPONE DE UNAS PAREJAS DE BRAZOS . CADA UNO DE LOS BRAZOS ESTA DOTADO DE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO QUE SE APLICA AL VASTAGO DEL SEPARADOR PARA IMPEDIR LA EXTRACCION DE LA GRAPA.
PROCEDIMIENTO PARA EQUIPADO DE CUERPOS DE APOYO DE RAILES, EN PARTICULAR TRAVIESAS DE HORMIGON CON PARTES DE SUJECION DE RAILES.
(16/02/1999). Solicitante/s: DYCKERHOFF & WIDMANN AG.
EN EL EQUIPADO DE TRAVIESAS DE HORMIGON SE MONTAN LAS PARTES DE SUJECION DE RAILES EN LUGARES PREVISTOS PARA LA SUJECION POSTERIOR DE LOS RAILES Y SE FIJAN CONTINUAMENTE. CON ELLO SE PROPONE QUE LAS PARTES (7,8,9 Y 10) NECESARIAS PARA LA SUJECION DE LOS RAILES SE COORDINEN PRIMERO CON LA AYUDA DE MATRICES UNA CON RESPECTO A OTRA EN POSICION RELATIVA APROPIADA PARA EL MONTAJE PREVIO Y EN ESTA POSICION RECIBAN EL ROBOT DE MONTAJE Y SE REALICE UNA ETAPA DE TRABAJO SOBRE LA TRAVIESA. A TRAVES DE LA APLICACION DE UN ROBOT DE MONTAJE SE CONSIGUE DE FORMA PERMANENTE ALTA CALIDAD Y AL MISMO TIEMPO SE AUMENTA DE FORMA COMPLETA LAS CARACTERISTICAS ECONOMICAS DEL PROCESO DE ELABORACION.
UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE RAILES.
(16/06/1998). Solicitante/s: INDUSTRIAL ARTE TECNICA S.A. Inventor/es: CIECIELSKI, EZILDO.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA ABRAZADERA DE CIERRE ELASTICO CON FORMA DE DOBLE C PARA FIJAR UN TROZO DE BARRA A SU RESPECTIVO DURMIENTE POR MEDIO DE UNA LAMINA DE CIERRE PROVISTA CON MUESCAS A JUEGO, FIJADA EN LA TRAVIESA CON ABRAZADERAS DE CIERRE ELASTICO (5'), AJUSTADAS A CADA LADO DE LA BARRA EN LAS CORRESPONDIENTES MUESCAS DE LA LAMINA , TENIENDO LA PARTE SUPERIOR DE LA BASE DE LA ABRAZADERA LA FORMA DE UN ARCO CON UN RADIO APROXIMADAMENTE IGUAL A LA MUESCA DE LA LAMINA , O EN OTRAS PALABRAS LA SUPERFICIE DE LA BASE DE LA ABRAZADERA (5') CASA PERFECTAMENTE CON LA SUPERFICIE EN MEDIO CIRCULO DE LA MUESCA DE LA LAMINA.
PLACA NERVADA DE ASIENTO DE RAIL PARA VIA FERROVIARIA POLIVALENTE.
(01/03/1996). Solicitante/s: TALLERES DE AMURRIO, S.A. Inventor/es: LAPAIZA URBIOLA, JESUS MARIA.
PLACA NERVADA DE ASIENTO DE RAIL PARA VIA FERROVIARIA POLIVALENTE, DEL TIPO DE LAS QUE SE ENCUENTRAN MONTADAS A DISTANCIAS REGULARES DE LA VIA, TANTO EN TRAMOS CONTINUOS DE LA MISMA, COMO EN LAS ZONAS OCUPADAS POR LOS APARATOS DE DILATACION Y LAS QUE MATERIALIZAN LAS REBALADERAS PARA CAMBIOS DE VIA FERREA, CARACTERIZADA PORQUE TIENE MAYOR LONGITUD QUE LAS ACTUALES Y POSEE ORIFICIOS DOBLES EN CORRESPONDENCIA CON LAS POSICIONES PARA UNO Y OTRO ANCHO DE VIA, QUEDANDO ASI ANCLADAS CON LOS MISMOS TIRAFONDOS DE SUJECION A LA TRAVIESA DE HORMIGON, EVITANDO QUE ESTA LLEVE DOBLE NUMERO DE AGUJEROS.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RAIL SOBRE UNA LOSA DE HORMIGON.
(16/10/1994). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS VAPE (STE ANONYME). Inventor/es: VANOTTI, GERARD.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RAIL SOBRE UNA LOSA QUE COMPRENDE UN SOPORTE METALICO FIJADO SOBRE UNA BASE METALICA , CON INTERPOSICION DE UNA PLACA ELASTICA , MEDIANTE BRIDAS , TENSADAS POR ROTACION SOBRE UN PLANO INCLINADO Y QUE FIJA SIMULTANEAMENTE EL RAIL SOBRE EL SOPORTE METALICO Y EL SOPORTE METALICO SOBRE LA BASE . LA FIJACION SE REALIZA CON UN MINIMO DE PIEZAS. SEGUN UN MODO DE EJECUCION PREFERIDA, LAS BRIDAS SE APOYAN SOBRE PILARES DE LA BASE.
PLACA NERVADA CON CABALLETE DE APOYO.
(16/04/1993). Solicitante/s: CARL DAN. PEDDINGHAUS GMBH & CO. KG. Inventor/es: LESEMANN, BERND, PEDDINGHAUS, ERWIN, GARZ, EWALD.
EL INVENTO CONSISTE EN UNA PLACA DE NERVADURAS CON CABELLETE DE APOYO PARA LA FIJACION DE MANILLAR DE RUEDA EN LA ZONA DE AGUJA DE CAMBIO PARA VEHICULOS DE CARRILES CON UNA PLACA DE FONDO QUE MUESTRA NERVADURAS DE FIJACION EN SU PARTE SUPERIOR Y QUE MUESTRA UNA SUPERFICIE DE COLOCACION CONTRAPUESTA A LA PARTE SUPERIOR ; Y CON UN ZOCALO QUE SE EXTIENDE ESENCIALMENTE PERPENDICULAR A LA PLACA DE FONDO Y SE CONECTA CON LA PLACA DE FONDO Y QUE LAS NERVADURAS DE FIJACION MUESTRAN UNA ESCOTADURA QUE SE ABRE HACIA LA SUPERFICIE DE COLOCACION.
DISPOSITIVO PARA AJUSTAR BARRAS.
(01/04/1993). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH , GEBHARDT, HORST.
SE PROPONE UN SUJETADOR PRINCIPALMENTE PARA UNA VIAS DE MORDAZA QUE SALE DE UNA PLACA DE SUJECCION DE VIA SOLTABLE, QUE POR SU PARTE INTERIOR ESTA COLOCADA ALEJABLE A UNA PLACA INFERIOR . EL SUJETADOR ESTA CONSTRUIDO PREFERENTEMENTE COMO ELEMENTO RESORTE EN FORMA DE U. LA PLACA DE SUJECCION DE VIAS EN SI, PUEDE A SU VEZ EJERCER LA FUNCION DEL SUJETADOR.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION DE UN CARRIL SOBRE UNA TRAVIESA.
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DES ENTREPRISES A. DEHE. Inventor/es: CARRE, MICHEL.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION DE UN CARRIL SOBRE UNA TRAVIESA. DISPOSITIVO DE FIJACION ELASTICO DE UN CARRIL SOBRE UNA TRAVIESA QUE COMPRENDE UN PERNO O UN TIRAFONDO, UNA HOJA ELASTICA , UNA ARANDELA DE INTERPOSICION Y UN ELEMENTO DE INTERPOSICION DE MATERIAL AISLANTE, CARACTERIZADO PORQUE EL MENCIONADO ELEMENTO DE INTERPOSICION ESTA CONSTITUIDO POR DOS ELEMENTOS UN ELEMENTO INFERIOR FIJO Y UN ELEMENTO SUPERIOR MOVIL QUE SOPORTA LA MENCIONADA HOJA ELASTICA, SIENDO LA PARTE SUPERIOR DEL ELEMENTO INFERIOR CONCAVA Y LA PARTE INFERIOR DEL ELEMENTO SUPERIOR CONVEXA.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN CARRIL DE FERROCARRIL SOBRE UNA TRAVIESA,UN ELEMENTO DE FIJACION Y UN ELEMENTO DE INSERCION.
(16/02/1990) DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN CARRIL DE FERROCARRIL SOBRE UNA TRAVIESA, UN ELEMENTO DE FIJACION Y UN ELEMENTO DE INSERCION. DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN CARRIL DE FERROCARRIL SOBRE UNA TRAVIESA, QUE COMPRENDE UNA PLACA ELASTICA ENTRE EL CARRIL Y LA TRAVIESA, UN TOPE POR CADA LADO DEL PATIN DEL CARRIL, UN ELEMENTO DE INSERCION POR CADA LADO DEL CARRIL, Y DOS ELEMENTOS DE FIJACION (5A, 5B) QUE SE APOYAN SOBRE EL PATIN DEL CARRIL QUE ESTAN DESTINADOS PARA COOPERAR CON LOS ELEMENTOS DE INSERCION , CARACTERIZADO PORQUE CADA ELEMENTO DE INSERCION COMPRENDE UN BRAZO PARALELO AL CARRIL Y QUE DEJA UN ESPACIO LIBRE POR DEBAJO DEL MENCIONADO BRAZO , LOS ELEMENTOS DE FIJACION (5A, 5B) PRESENTAN CADA UNO UN BUCLE (6A, 6B), DEL CUAL UNA PARTE EXTERNA…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE CARRILES MEDIANTE UNA HORQUILLA ELASTICA.
(16/05/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: VOSSLOH WERKE GMBH. Inventor/es: VON HEIMBURG, HENNING, WEBER, FRIEDHELM, SCHULTHEISS, HANS.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE CARRILES MEDIANTE UNA HORQUILLA ELASTICA. DISPOSITIVO DE FIJACION DE CARRILES MEDIANTE UNA HORQUILLA ELASTICA , CUYA SECCION CENTRAL RODEA UN TORNILLO ANCLADO EN UNA RANURA (10A, 10B) DEL NERVIO (3A, 3B) DE LA PLACA DE ASIENTO . LOS EXTREMOS LIBRES (9AK) DE LA HORQUILLA ELASTICA (9K) ESTAN, EN POSICION DE PREMONTAJE, SOBRE LA SUPERFICIE DE LOS NERVIOS (3A, 3B) DE LA PLACA NERVADA . LOS EXTREMOS LIBRES (9A) DE LA HORQUILLA ELASTICA APRIETAN SOBRE EL PATIN DEL CARRIL (1A, 1B) MEDIANTE LA INTERPOSICION DEL TORNILLO DE VASTAGO DE ANCLAJE , COLOCANDOSE LA SECCION CENTRAL (9E) A UNA PEQUEÑA DISTANCIA (A) SOBRE EL PATIN DEL CARRIL (1A, 1B).
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION ELASTICA EN ARRASTRE DE FUERZA PARA CARRILES DE VIAS.
(01/04/1986). Solicitante/s: SCHWIHAG, GESEKKSCHAFT FUR EINSENBAHNOBERBAU MBH.
FIJACION ELASTICA EN ARRASTRE DE FUERZA PARA CARRILES DE VIAS CON ALTA RESISTENCIA A LA TORSION Y ESTABILIDAD LATERAL EN ARRASTRE DE FORMA. CONSTA DE UN TORNILLO PARA TRAVIESA QUE FIJA CONJUNTAMENTE LA PLACA ANGULAR DE GUIA Y EL ANGULAR DE ANCLAJE , SOBRE LA TRAVIESA EN UN REBAJE EN FORMA DE CUÑA PRACTICADO EN LA MISMA; Y DE UN ESTRIBO DE FIJACION QUE ACTUA SOBRE EL PIE DEL CARRIL AL OBJETO DE FORMAR UNA FIJACION ELASTICA EN ARRASTRE DE FUERZA PARA EL CARRIL, CON ALTA RESISTENCIA AL GIRO. LA PLACA ANGULAR DE GUIA Y EL CABEZAL DE ANCLAJE , QUE FORMAN CONJUNTAMENTE LAS PIEZAS DE ANCLAJE PARA EL ESTRIBO DE FIJACION , ESTAN HECHAS DE ACERO FUNDIDO O FORJADO.
UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA USO EN UN SISTEMA DE FIJACION DE CARRILES.
(01/08/1981) DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA SU USO EN SISTEMAS DE FIJACION DE CARRILES. EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO INCLUYE UNA PARTE QUE DESCANSA SOBRE EL PATIN DEL CARRIL , ASI COMO DE DOS HOMBROS QUE ABARCAN EL PORTAGRAPA DE LA GRAPA DEL CARRIL , QUE COMPRENDE UNA BASE Y UNA ZONA ELASTICA QUE ASIENTA SOBRE LA PARTE DEL ELEMENTO DE BLOQUEO. EL PORTAGRAPA SE REALIZA EN CHAPA METALICA PRENSADA Y POSEE UNOS HOMBROS REDONDEADOS QUE ASIENTAN SOBRE LOS HOMBROS DEL ELEMENTO DE BLOQUEO . EN ESTA REALIZACION EL ELEMENTO DE BLOQUEO SE REALIZA EN NYLON RELLENO DE VIDRIO PARA DE ESTA FORMA AISLAR AL CARRIL ELECTRIFICADO . DICHO ELEMENTO DE BLOQUEO IMPIDE CON SUS ACUÑAMIENTOS EL DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL DEL CARRIL POR PRODUCIRSE EN AQUEL UNA PRESION LATERAL CONTRA…
NUEVO SISTEMA PARA LA FIJACION DE RAILES FERROVIARIOS A LAS TRAVIESAS.
(01/12/1980). Solicitante/s: PANDROL LIMITED.
SISTEMA DE FIJACION DE RAILES FERROVIARIOS A LAS TRAVIESAS. SOBRE UNA TRAVIESA DE MADERA , PARA VIA DE FERROCARRIL, SE DISPONE UNA PLACA DE FIJACION , CUYA CARA SUPERIOR ESTA DISPUESTA CON CIERTA INCLINACION, QUEDANDO FIJADA SOBRE ELLA LA CARA INFERIOR O VALONA DE UN CARRIL. EN LOS EXTREMOS DE LA PLACA EXISTEN DOS SALIENTES (7A) Y (7B) QUE FACILITAN EL ACOPLAMIENTO DEL CARRIL, EXISTIENDO IGUALMENTE DOS ORIFICIOS QUE ATRAVIESAN DICHA PLACA Y QUE ESTAN DESTINADOS A RECIBIR PERNOS CUYAS CABEZAS (9A) CONSTITUYEN LOS ELEMENTOS DE FIJACION DE SECCION TRANSVERSAL CIRCULAR, HACIENDO PASAR POR ELLOS UNAS ABRAZADERAS QUE CONECTAN POR LA PARTE INFERIOR DE LA PLACA , CONTRIBUYENDO A LA FIJACION. T.
