(09/08/2017) 1. Dispositivo de control para un sistema de frenado de un vehículo, con un aparato de control , mediante el cual el sistema de frenado puede ser controlado en un primer modo de funcionamiento, en donde al ser ejercida por un conductor una activación de un elemento de accionamiento de frenado dispuesto en el sistema de frenado un aumento de presión de frenado se impide al menos en una primera pinza de freno de la rueda (53a) de un primer circuito de frenos del sistema de frenado, donde una primera válvula de entrada de la rueda (74a) de la primera pinza de freno de la rueda (53a), durante el primer modo de funcionamiento, puede ser controlada al menos por momentos en un estado al menos parcialmente abierto y una primera válvula de salida de la rueda (78a)…

(28/06/2017) Dispositivo de control para un sistema de frenado equipado con un dispositivo de accionamiento eléctrico y/o un dispositivo generador , con: un primer dispositivo de recepción que se encuentra diseñado de manera que mediante el primer dispositivo de recepción puede recibirse una variable por defecto con respecto a una presión de frenado en al menos un cilindro de freno de la rueda (54a, 54b) de al menos un circuito de frenos del sistema de frenado; un segundo dispositivo de recepción que se encuentra diseñado de manera que mediante el segundo dispositivo de recepción puede recibirse una variable real con respecto a una presión en al menos…

(19/04/2017) Sistema de frenado para un vehículo con un cilindro de freno principal que está diseñado para detectar un accionamiento de un elemento de entrada de frenado y para proporcionar una señal de presión correspondiente al accionamiento del elemento de entrada de frenado ; con un depósito de líquido de frenos conectado al cilindro de freno principal para alojar un líquido de frenos; y con un primer circuito de frenos que con una primera entrada se encuentra acoplado al cilindro de freno principal y con una segunda entrada se encuentra acoplada al depósito de líquido de frenos , con un primer cilindro de freno de la rueda (62a) dispuesto en una primera rueda (16a) y con un segundo cilindro de freno de la rueda (62b) dispuesto en una segunda rueda (16b), los cuales se encuentran conectados…

(01/03/2017) Sistema de frenado para un vehículo con un cilindro de freno principal , con un pistón flotante del cilindro de freno principal que puede ajustarse al menos parcialmente en el cilindro de freno principal ; un dispositivo de acumulación de líquido de frenos hacia dentro del cual puede transferirse un volumen de acumulación predeterminado de un líquido de frenos, donde el dispositivo de acumulación de líquido de frenos es un depósito de líquido de frenos o una cámara de acumulación de baja presión ; una primera válvula cerrada sin corriente, la cual se encuentra conectada hidráulicamente al cilindro de freno principal mediante una primera línea de alimentación , y mediante la cual el dispositivo de acumulación de líquido de frenos se encuentra conectado…

(03/08/2016) Sistema de freno electrónico-neumático para un vehículo, por ejemplo para un camión o para un camión con remolque, con un modulador ASR/ESC por medio del cual se pueden realizar funciones de control para un sistema de control de tracción (ASR) y un control de estabilidad del vehículo (ESC), presentando el modulador ASR/ESC una válvula de relé neumática , una válvula magnética y un dispositivo de válvulas de conmutación , caracterizado por que la válvula de relé presenta una cámara de control conectada a una salida del dispositivo de válvulas de conmutación , una primera conexión como entrada neumática para una presión de reserva de un sistema de suministro de presión, una segunda salida como salida neumática a un freno de rueda y una tercera saluda como salida de ventilación para el freno de rueda, por que la…

(23/03/2016) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de freno de vehículo hidráulico, que presenta un cilindro de freno principal con un intensificador de fuerza de freno controlable, al menos un freno de rueda que está conectado al cilindro de freno principal a través de una válvula de establecimiento de presión de freno , una válvula de reducción de presión de freno , mediante la que puede disminuirse una presión de freno de rueda del al menos un freno de rueda , y una bomba hidráulica , cuyo lado de aspiración está conectado a la válvula de reducción de presión de freno y cuyo lado de presión entre la válvula de establecimiento de presión de freno y el cilindro principal , en donde durante una regulación antibloqueo se reduce una fuerza externa del intensificador de fuerza de freno , caracterizado…

(19/02/2016) Método para el funcionamiento de un sistema de frenado con dos circuitos de frenado, con un freno recuperativo, en especial un generador eléctrico, un cilindro principal de frenado y un pedal de frenado, siendo abierta en el caso de un deseo de frenado del conductor con un par nominal de frenado correspondiente y en presencia de una primera condiciones al menos una válvula de salida de un circuito de frenado y se conduce líquido de frenado con un volumen de líquido de frenado correspondiente a al menos un acumulador de uno de los circuitos de frenado y a continuación se cierra la al menos una válvula de salida, cuando exista una segunda condición, estando presente la primera condición, cuando una magnitud de frenado, que se corresponda…

(08/10/2014) Dispositivo para emitir una señal al presentarse un suelo peligroso debajo de un vehículo , en donde el dispositivo comprende: un sensor de superficie óptico para definir al menos un parámetro del suelo , un equipo de determinación de detención para determinar si el vehículo está parado o debe ser parado, y un equipo de emisión que emite una señal cuando el suelo se ha calificado como peligroso con ayuda del al menos un parámetro y el vehículo está parado o debe ser parado.

(05/03/2012) Instalación de frenado para vehículo automóvil, que comprende un depósito de líquido de freno, un cilindro principal mandado por un pedal de freno y unido a circuitos de alimentación de frenos de ruedas , y un grupo hidráulico que comprende bombas de puesta en presión del líquido de freno, unidas al circuito de alimentación de los frenos de ruedas y mandadas por un calculador (C), caracterizada porque el depósito de líquido de freno está unido a las citadas bombas por primeras electroválvulas mandadas por el calculador (C) y es independiente del cilindro principal , y porque en los conductos…

(13/07/2010) Procedimiento de regulación de la intervención de frenada en un vehículo con tracción a todas las ruedas que incluye un sistema de regulación de frenada que comprende un dispositivo de control, así como frenos asociados a las distintas ruedas y solicitables independientemente uno de otro, generando el dispositivo de control, en función de informaciones de entrada, unas señales destinadas a activar los distintos frenos, caracterizado porque se captan al menos los recorridos de la suspensión elástica en las distintas ruedas y se generan señales de rueda a partir de los recorridos de la suspensión elástica de las ruedas o de magnitudes derivadas de ellos, porque se alimentan las señales de rueda al dispositivo de control, que deduce de ellas un resbalamiento que cabe esperar en las distintas ruedas,…

(01/07/2006) Procedimiento para un sistema de frenado de un vehículo en el que se determina la temperatura de una superficie de frenado (BD) en función de una desaceleración o de una aceleración con el sistema de frenado del vehículo (BS) activado, y se controla la magnitud de las fuerzas de frenado sobre la superficie de frenado (BD) a partir de una activación del sistema de frenado del vehículo (BS) en función de la temperatura de la superficie de frenado (BD), con las siguientes etapas: - Generación de fuerzas de frenado en la superficie de frenado (BD) para alcanzar o mantener un estado de marcha deseado para el vehículo, - Determinación de la temperatura de…

(01/04/2006) Un cilindro principal para ser usado en un sistema de frenos , que tiene un alojamiento con unos pistones primero y segundo , localizados en un diámetro interior , mediante elementos elásticos primero y segundo , para definir en este cámaras primera y segunda estando, las mencionadas cámaras primera y segunda conectadas, respectivamente, a un depósito para recibir fluido, y mantener un nivel de fluido deseado en el mencionado sistema de frenos , y a los frenos de las ruedas delanteras y traseras , para suministrar fluido presurizado, al efecto de llevar a cabo una aplicación de frenado, recibido, el mencionado fluido, desde el mencionado depósito , por medio de estar, la…

(01/11/2005) Un servofreno hidráulico para su uso en un sistema de frenos , que tiene un primer alojamiento , con un primer calibre separado respecto de un segundo calibre , el mencionado primer calibre reteniendo un pistón de trabajo , y el mencionado segundo calibre reteniendo una válvula de control , un elemento de entrada conectado al mencionado pistón de trabajo y enlazado con la mencionada válvula de control , por medio de una disposición de palanca , estando el mencionado segundo calibre conectado a un fuente de fluido de alimentación comprimido, y estando el mencionado primer calibre conectado a un primer conjunto de frenos de rueda (14, 14’) de un vehículo, proporcionando la mencionada disposición…

(01/02/2004) Unidad de cilindro principal para una instalación de freno hidráulica de un vehículo con - una carcasa y un orificio , configurado en la misma a lo largo de un eje (A), en el cual están delimitadas por lo menos una cámara de llenado y una primera cámara de presión , - una bomba hidráulica cuyo lado de presión suministra fluido bombeado a un primer circuito de frenos , - un émbolo de llenado y un primer émbolo de presión unido con aquel, que tienen un eje principal común y de los cuales el émbolo de llenado desplaza, durante un movimiento en sentido de aumento de la presión, fluido de la cámara de llenado…

(01/02/2004) Instalación de frenos con protección contra bloqueo, que está construida en especial para la regulación del deslizamiento del accionamiento, así como para la regulación de la dinámica de la marcha, – con una bomba para el accionamiento de un freno de la rueda, que toma el líquido de frenos desde una unidad generadora de la presión de frenado y lo conduce hasta el freno de la rueda, – y con una disposición de válvula , la cual - está colocada entre la unidad generadora de la presión de frenado y una conexión de entrada (42e) de la bomba y está configurada como válvula de 2 conexiones y 3 posiciones, - en una posición básica no accionada cierra la unión entre la unidad generadora de la presión de frenado y la conexión de entrada (42e) de la bomba , - en una primera posición de accionamiento establece…

(16/02/2003) UN SISTEMA DE FRENADO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULOS ANTIBLOQUEO PARA UN VEHICULO QUE TENGA UN PAR DE RUEDAS DE TRACCION , ESTANDO LAS RUEDAS DEL CITADO PAR DISPUESTAS EN LADOS CONTRARIOS DEL VEHICULO, COMPRENDIENDO UN SENSOR DE VELOCIDAD PARA CADA RUEDA , UN CONTROLADOR SENSIBLE A LAS SEÑALES DE VELOCIDAD EMITIDAS POR LOS DOS SENSORES CITADOS PARA DETECTAR SITUACIONES DE DERRAPAJE EN LAS CITADAS RUEDAS Y PARA GENERAR INSTRUCCIONES DE CONTROL DE DERRAPAJE, UN FRENO PARA CADA RUEDA , SENSIBLE A LA PRESION HIDRAULICA, EN ADELANTE LLAMADA PRESION DE FRENO, QUE SE LE SUMINISTRA, UNA LINEA DE SUMINISTRO COMUN , PARA SUMINISTRAR UNA PRESION DE FRENO COMUN PARA AMBOS FRENOS CITADOS DESDE…

(01/12/2002) Instalación de frenos de un automóvil, en la que dispositivos de frenado en sus ruedas son impulsables con presión mediante un cilindro principal de freno, con un servo-freno controlable electrónicamente, con - una cámara de depresión y una cámara de presión , las cuales están separadas, una de otra, por una pared desplazable , - una disposición de válvula de control , que es accionable mediante un dispositivo electromagnético de accionamiento y mediante la cual es regulable una diferencia de presión entre la cámara de presión y la cámara de depresión, variando su posición la pared desplazable dependiendo de las condiciones de presión en la cámara de depresión y la cámara de presión…

(16/11/2002) UN CILINDRO PRINCIPAL PARA UN SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS TIENE UNA CARCASA CON UN TALADRO CONFIGURADO EN ELLA . POR EL TALADRO PASA UN EMBOLO ESTANCO Y DESPLAZABLE, UNIDO MECANICAMENTE A UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO EN FORMA DE BARRA POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE TRANSMITIR UNA FUERZA DE ENTRADA (F) PARA APLICAR LA PRESION AL EMBOLO . EL EMBOLO LIMITA EN EL TALADRO UNA CAMARA DE PRESION Y UNA CAMARA DE RECORRIDO DE INERCIA DISPUESTA EN EL LADO DEL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO, Y PRESENTA UNA SUPERFICIE HIDRAULICAMENTE ACTIVA (A). PARA EL AUMENTO OPCIONAL DE LA TRANSMISION DE PRESION EN EL CILINDRO PRINCIPAL EXISTE UN DISPOSITIVO QUE OPCIONALMENTE ESTABLECE LA UNION DEL LIQUIDO ENTRE LA CAMARA DE PRESION Y LA CAMARA DE RECORRIDO…

(01/04/2000) EL OBJETIVO DE LA INVENCION SON INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO DE AUTOMOVILES PARA REGULAR LA ESTABILIDAD Y/O CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN EQUIPADAS CON UN SISTEMA DE PROTECCION ANTIBLOQUEO (ABS) QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO. PARA RETARDAR LA BOMBA DE RETORNO Y LOS FRENOS DE RUEDAS Y EL MEDIO HIDRAULICO BAJO PRESION ELEVADA, ESPECIALMENTE DURANTE OPERACIONES DE ESTABILIDAD EN MARCHA O DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO, LA INVENCION PROPONE CONECTAR UNA FUENTE AUXILIAR DE MEDIO HIDRAULICO O BOMBA DE CARGA PREVIA ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE RESERVA DE MEDIO HIDRAULICO EN EL CILINDRO MAESTRO . SE DESCRIBEN TAMBIEN MEJORAS EN LAS INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO PARA VEHICULOS…

(01/10/1999) SE PROPONE UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS A MOTOR QUE PRESENTA UN AMPLIFICADOR DE FRENADA NEUMATICO REGULABLE, CUYA VALVULA DE CONTROL ES ACCIONABLE POR UN ELECTROIMAN INDEPENDIENTEMENTE DE LA VOLUNTAD DEL CONDUCTOR. UNA ESTRUCTURA DE REGULACION, CONSISTENTE EN UN REGULADOR DE PRESION DE FRENADO Y EN UN REGULADOR DE POSICION DE LA VALVULA DE CONTROL GENERA SEÑALES QUE REPRESENTAN LA TENSION A ALIMENTAR AL ELECTROIMAN. PARA PODER UTILIZAR EL SISTEMA DE FRENADO COMO UNA REGULACION RETRASADA PROPORCIONAL A LA FUERZA DE ACTUACION, LA INVENCION PROPONE PREVER UN DISPOSITIVO PARA GENERAR UNA SEÑAL (F SUB,PED}) QUE REPRESENTA LA FUERZA EJERCIDA SOBRE EL PEDAL DE ACCIONAMIENTO , QUE SE ALIMENTA A UN FILTRO PREVIO QUE INCLUYE UN MODELO DINAMICO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO…

(16/09/1999) SE DESCRIBE UN SISTEMA DE FRENADO QUE ESTA COMPUESTO DE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UNOS FRENOS DE RUEDA CONECTADOS . EL SISTEMA DE FRENADO SE COMPLEMENTA CON UN SISTEMA DE RECIRCULACION COMPUESTO DE BOMBAS DE RECIRCULACION , QUE EN COOPERACION CON VALVULAS DE ADMISION Y VALVULAS DE ESCAPE PERMITEN AJUSTAR LA PRESION DE FRENADO EN LOS FRENOS DE RUEDA . DICHA PRESION ES DISTINTA A LA PRESION GENERADA EN LAS CAMARAS DE TRABAJO DEL CILINDRO PRINCIPAL POR ACCION DEL PEDAL. SE PRETENDE AMPLIAR ESTE SISTEMA Y OBTENER UN SISTEMA DE FRENADO EN EL CUAL SE PUEDA GENERAR UNA PRESION DE FRENADO EN LAS RUEDAS SIN PRESIONAR EL PEDAL . ESTE TIPO DE SISTEMAS TIENE APLICACION EN SISTEMAS DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO Y SISTEMAS DE CONTROL…

(01/12/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE VALVULA, EN PARTICULAR PARA CIRCUITO DE FRENADO HIDRAULICO CON CONTROL DE DESLIZAMIENTO MOTRIZ, QUE DISPONE DE CONEXIONES PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA DE FLUIDO HIDRAULICO QUE CORRESPONDEN CON LAS SECCIONES TRANSVERSALES DE PASO DE FLUJO PREVIAMENTE DETERMINADAS, CON AL MENOS UN MIEMBRO DE VALVULA EN BISEL POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE RESORTE PRIMARIA EN UNA PRIMERA POSICION EN DONDE LAS CONEXIONES PRIMERA Y SEGUNDA DE FLUIDO HIDRAULICO ESTAN EN COMUNICACION CON EL FLUIDO Y LA TERCERA CONEXION DE FLUIDO HIDRAULICO ESTA BLOQUEADO, Y UNA DISPOSICION ACTUANDO COMO VALVULA PARA MOVIMIENTO DEL MIEMBRO DE VALVULA A UNA SEGUNDA POSICION…