CIP-2021 : B60T 8/48 : poniendo en comunicación el órgano de acción de frenado con una fuente de presión adicional o alternativa.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/48 · · · poniendo en comunicación el órgano de acción de frenado con una fuente de presión adicional o alternativa.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MEJORAS EN SOBREALIMENTADORES QUE FUNCIONAN POR PRESION DE FLUIDO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/03/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN PHILLIP REGINALD.
LA EXCITACION DE UN SOBREALIMENTADOR QUE FUNCIONA POR FLUIDO SE CONTROLA SOLAMENTE MEDIANTE EL FUNCIONAMIENTO DE MEDIOS DE VALVULA OPERADOS POR SOLENOIDE, CONVENIENTEMENTE PRIMERA Y SEGUNDA VALVULAS (A) Y (B), OPERADAS POR SOLENOIDE SENSIBLES A SEÑALES DESDE UN CONTROLADOR ELECTRONICO . LA CONSTRUCCION DEL SOBREALIMENTADOR SE MODIFICA POR LO TANTO EN COMPARACION CON LOS SOBREALIMENTADORES CONOCIDOS MEDIANTE LA OMISION DE LA VALVULA MECANICA CONVENCIONAL QUE SE OPERA MEDIANTE EL PEDAL PARA FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SOBREALIMENTADOR.
INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO CON REGULACION Y PROTECCION CONTRA EL BLOQUEO.
(01/09/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: STEFFES, HELMUT, REINARTZ, HANS-DIETER.
LA INVENCION SE REFIERE A SISTEMAS DE FRENOS HIDRAULICOS CON CONTROL ANTIBLOQUEO, EN EL QUE EN LA POSICION BASICA, UNA VALVULA DE VARIOS PASOS ABIERTA AL PASO, PERMITE QUE SE ESTABLEZCA LA UNION DE UN FLUIDO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO DE LA RUEDA CONECTADO EN EL LADO DE LA SALIDA, CONTROLANDO LA UNION DEL FLUIDO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO DE LA RUEDA , COMO UNA ACCION DE LA PRESION GENERADA EN LA LINEA DE PRESION DE LA SERVOBOMBA . POR ELLO ES POSIBLE A BAJOS COSTES SIN PERJUICIO ALGUNO DEL CIRCUITO ESTABLECIDO, ESPECIALMENTE DE LA EJECUCION BASICA CONTROLADA ELECTRONICAMENTE, UNA AMPLIACION DE LA REGULACION DE LA TRACCION ANTIDESLIZANTE, SIN TENER QUE AMPLIAR POR ELLO LA PARTE ELECTRONICA DEL SISTEMA DE FRENOS.
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICA CON DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO Y/O ANTIPATINAJE DE ACELERACION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.
(01/05/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BERNHARDT, WOLFGANG, PUESCHEL, HELMUT, SCHMIDT, GUENTHER.
EL SISTEMA DE FRENOS TIENE UNA DISPOSICION DE VALVULA PARA MODULACION DE LA PRESION DE FRENADO EN LAS FASES DE ACUMULACION, CONSERVACION Y DISMINUCION DE LA PRESION, EN UN FRENO DE RUEDA (POR EJEMPLO, 8). LA DISPOSICION DE VALVULA TIENE UN PUNTO DE ESTRANGULACION EL CUAL ES ACTIVO EN LA FASE DE ACUMULACION DE PRESION. EL PUNTO DE ESTRANGULACION ESTA RODEADO POR UNA TUBERIA BY-PASS , EN LA CUAL SE ENCUENTRA UNA VALVULA DE RETENCION . LA VALVULA DE RETENCION ASUME SU POSICION DE RETENCION (28B) EN LA FASE PARA ACUMULACION DE PRESION CON MODO DE ANTIBLOQUEO Y/O DE REGULACION DEL RESBALAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO. A CAUSA DE LA ACCION DEL PUNTO DE ESTRANGULACION EN LA FASE DE ACUMULACION DE PRESION, SE REDUCE LA VELOCIDAD DE AUMENTO DE LA PRESION Y CON ELLO EL DESARROLLO DE RUIDO EN LA ZONA DE FRENO. EL SISTEMA DE FRENO ES ESPECIALMENTE APLICABLE EN VEHICULOS A MOTOR.
DISPOSITIVO DE REGULACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO.
(01/10/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERV. TECHN., CHERON, JEAN MARC, BENDIX EUROPE SERV. TECHN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO, EN PARTICULAR DE FRENADA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE AL MENOS UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION CONECTADA A UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION Y EN AL MENOS UN SUBCIRCUITO (I,II) UNA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y DOS RECEPTORES DE PRESION . SEGUN LA INVENCION, UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL ESTA ASOCIADA A CADA RECEPTOR DE PRESION Y ESTA CONECTADA A LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y A LA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION, Y UNA VALVULA DIFERENCIAL DE PRESION-DEPRESION CIERRA EN REPOSO UNA COMUNICACION ENTRE LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y LA ALIMENTACION DE LA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION , ESTANDO ABIERTO ESTA COMUNICACION CUANDO LA SEGUNDA FUENTE DE FLUIDO A PRESION ES APLICADA.
MEJORAS RELATIVAS A UNA SERVO-UNIDAD DE VACIO PARA USO EN EL CONTROL DE TRACCION.
(01/06/1994) LA PRESENTE ESPECIFICACION DIVULGA UNA SERVO-UNIDAD PARA USO EN UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO, COMPUESTA DICHA SERVO-UNIDAD POR UN ALOJAMIENTO DENTRO DEL CUAL UN DIAFRAGMA FLEXIBLE SEPARA UNA CAMARA DE PRESION AL VACIO DE UNA CAMARA A PRESION ATMOSFERICA . UN MONTAJE DE VARILLA ACCIONADORA SE EXTIENDE DESDE EL ALOJAMIENTO E INCLUYE UN CONJUNTO DE VALVULA CON UN EMBOLO DE CONTROL DE VALVULA QUE TIENE UNA CUÑA EXTENDIDA LATERALMENTE , QUE PUEDE ACOPLARSE CON UN TOPE FIJO DEL ALOJAMIENTO PARA LIMITAR EL MOVIMIENTO DEL PISTON DE CONTROL DE VALVULA Y CAUSAR UN EQUILIBRIO EN EL CONJUNTO DE VALVULA ENTRE LA PRESION DE VACIO Y ATMOSFERICA. SE PROVEE…
SISTEMA DE ANTIDESLIZANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/06/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE ANTIDESLIZANTE DE LAS RUEDAS MOTRICES PARA VEHICULO AUTOMOVIL CUYO SISTEMA DE FRENADO COMPRENDE DOS SUBCIRCUITOS HIDRAULICOS QUE CONECTAN CADA UNO UNA RUEDA MOTRIZ Y UNA RUEDA LIBRE A UNA CAMARA DE TRABAJO DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO E INCLUYE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS EN EL FRENADO QUE LLEVA, PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS, UNA ELECTROVALVULA DE TRES VIAS QUE ABRE NORMALMENTE UNA COMUNICACION ENTRE UNA ENTRADA DE FLUIDO A PRESION Y EL MOTOR DE FRENO ASOCIADO A LA RUEDA, MIENTRAS QUE EN FASE DE DISTENSION DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO CIERRA ESTA COMUNICACION Y CONECTA EL MOTOR DE FRENO A UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION Y PARA CADA SUBCIRCUITO UN DISTRIBUIDOR DE COMUNICACION QUE AISLA LOS MOTORES DE FRENO DE LA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO PRINCIPAL…
INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO PROTEGIDA CONTRA BLOQUEO.
(16/02/1994). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: VOLZ, PETER, BECK, ERHARD, STEFFES, HELMUT, BURGDORF, JOCHEN, DINKEL, DIETER, FENNEL, HELMUT, REINARTZ, HANSDIETER, OCVIRK, NORBERT, WEISE, LUTZ, WUPPER, HANS, BLECKMANN, HANS-WILHELM, HAUPT, KARLHEINZ.
EN UN SISTEMA DE FRENAJE HIDRAULICO ANTICIERRE, SE INSERTA UN ESTRANGULADOR EN LA VALVULA DEL ESTRANGULADOR EN LA LINEA DE FRENO DURANTE EL CONTROL DE DESLIZAMIENTO DEL FRENO. LAS BOMBAS BOMBEAN EL FLUIDO HIDRAULICO A TRAVES DEL ESTRANGULADOR HASTA EL FRENO DE LA RUEDA. LA PRESION EN EL FRENO DE LA RUEDA ES CONTROLADO SOLO POR UNA VALVULA DE SALIDA CUYA ABERTURA TRANSVERSAL SE ESCOGE DE FORMA QUE LA CANTIDAD DE LIQUIDO HIDRAULICO DESCARGADO A TRAVES DE LA VALVULA DE SALIDA SEA MAYOR QUE LA CANTIDAD DE FLUIDO HIDRAULICO SUMINISTRADO POR LAS BOMBAS AL FRENO DE LA RUEDA MEDIANTE EL ESTRANGULADOR. POR TANTO, CUANDO LA VALVULA DE SALIDA ESTA ABIERTA, LA PRESION EN EL FRENO DISMINUYE, MIENTRAS QUE CUANDO LA VALVULA ESTA CERRADA, AUMENTA LA PRESION EN EL FRENO. ESTA INVENCION SE REFIERE A FORMAS DIFERENTES DE CONTROLAR LA VALVULA DEL ESTRANGULADOR.
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION.
(16/02/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN PHILLIP REGINALD.
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO TERRESTRE QUE INCLUYE UNA UNIDAD DE MODULACION PARA CONTROL DE LA CIRCULACION DE LIQUIDO DE UN CILINDRO MAESTRO ACTIVADO A TRAVES DE UNA UNIDAD SERVO PARA EL SUMINISTRO DE LIQUIDO A PRESION A UNA RUEDA PARA REDUCIR EL GRADO DE GIRO Y AUMENTAR EL PAR TORSOR TRANSMITIDO A LA OTRA RUEDA . EL SERVO ES ACTIVABLE INDEPENDIENTEMENTE CUANDO SE REQUIERE CONTROL DE GIRO MEDIANTE UNA VALVULA DE SOLENOIDE QUE HACE QUE PARTE DE LA FUERZA ANORMAL DE SALIDA DEL SERVO SE APLIQUE AL CILINDRO MAESTRO A EFECTOS DE DICHO CONTROL.
METODO Y APARATO DE CONTROL DE TRACCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/1994). Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD. AKEBONO RESEARCH AND DEVELOPMENT CENTRE LTD. FUJITSU LIMITED. Inventor/es: MIYAKE, KATSUYA, OGINO, KINJI, MORIDE, SHIGEKI, AKIMA, HIDEO.
METODO Y APARATO DE CONTROL DE TRACCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE EN LAS CONDICIONES INICIALES DE ARRANQUE O ACELERACION DEL VEHICULO EN LAS QUE SE PRODUCEN CON FACILIDAD DERRAPAJES DE LAS RUEDAS MOTRICES, APLICA UNA FUERZA DE FRENADO A LA RUEDA MOTRIZ SUFICIENTE PARA CONTRARRESTAR DICHO DERRAPE. DESPUES, EL RENDIMIENTO DEL MOTOR SE AJUSTA A TRAVES DEL ACELERADOR O LA VALVULA REGULADORA DE CONTROL QUE ACTUA SIMULTANEAMENTE CON LA APLICACION DE LA FUERZA DE FRENADO, Y EL PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA PRESION HIDRAULICA DEL FRENO SE CAMBIA PARA ELIMINAR LA DIFERENCIA EXISTENTE ENTRE LAS VELOCIDADES DE LAS RUEDAS MOTRICES DERECHA E IZQUIERDA.
(01/02/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., LE NORMAND, PASCAL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOFRENO NEUMATICO SUSCEPTIBLE DE FUNCIONAR SIN QUE SEA ACCIONADO POR UN PEDAL ; DICHO SERVOFRENO COMPRENDE AL MENOS UNA PARTE FIJA Y UNA VARILLA DE MANDO CON LA CUAL EL PEDAL COOPERA . SEGUN LA INVENCION, UN MANGUITO ESTA APOYADO CONTRA EL PEDAL Y ENVUELVE PARCIALMENTE LA VARILLA DE MANDO , LA VARILLA DE MANDO COMPRENDE UN ESPALDON QUE FORMA UN TOPE QUE COOPERA CON EL MANGUITO EN REPOSO Y CUANDO EL SERVOFRENO ESTA ACCIONADO CON EL PEDAL , Y EL MANGUITO ESTA CARGADO POR UN MUELLE QUE MANTIENE EL PEDAL A UNA DISTANCIA DETERMINADA DE LA PARTE FIJA DEL SERVOFRENO MIENTRAS EL PEDAL NO ESTA ACCIONADO.
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO PARA VEHICULO-AUTOMOVIL, PROVISTO DE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO Y DE UN DISPOSITIVO ANTIPATINAJE DE LAS RUEDAS.
(01/01/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: DE LA BROISE, MARC.
EL CIRCUITO CONSTA DE UN PRIMER RAMAL Y DE UN SEGUNDO RAMAL QUE CONTROLAN, RESPECTIVAMENTE, LA ALIMENTACION DE LIQUIDO DE FRENOS DE UN FRENO DE RUEDA MOTRIZ Y DE UN FRENO DE RUEDA NO MOTRIZ . UN DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO CONTROLA UNAS ELECTROVALVULAS DE DISTENSION QUE COOPERAN CON VALVULAS PILOTADAS . DE ACUERDO CON EL INVENTO, UNA ELECTROVALVULA ANTIPATINAJE ESTA CONECTADA EN EL PRIMER RAMAL, MAS ALLA DEL PUNTO DE UNION DE LOS DOS RAMALES DEL CILINDRO PRINCIPAL . ESTA DISPOSICION PROPORCIONA LA POSIBILIDAD DE FRENADO DE LA RUEDA NO MOTRIZ MEDIANTE EL PEDAL DE FRENO SIMULTANEAMENTE A UNA SECUENCIA DE ANTIPATINAJE O A UNA DESCONEXION ACCIDENTAL DE LA ELECTROVALVULA . APLICACION EN EL AUMENTO DE SEGURIDAD EN EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO DE FRENADO ANTIBLOQUEANTE Y ANTIPATINANTE.
SISTEMA ANTIPATINADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/1993) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA ANTIPATINADO DE LAS RUEDAS MOTRICES PARA VEHICULO AUTOMOVIL CUYO SISTEMA DE FRENADO LLEVA DOS SUBCIRCUITOS HIDRAULICOS QUE CONECTAN CADA UNO UNA RUEDA MOTRIZ Y UNA RUEDA LIBRE A UNA CAMARA DE TRABAJO DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO CONECTADO A UN DEPOSITO GENERAL DE FLUIDO A BAJA PRESION E INCLUYE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DURANTE EL FRENADO QUE COMPRENDE, PARA CADA RUEDA, UNA ELECTROVALVULA DE TRES VIAS QUE ABRE NORMALMENTE UNA COMUNICACION ENTRE UNA ENTRADA DE FLUIDO A PRESION Y EL MOTOR DE FRENO ASOCIADO A LA RUEDA, MIENTRAS QUE EN FASE DE DISTENSION DEL DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO CIERRA ESTA COMUNICACION Y CONECTA EL MOTOR DE FRENO A UN DEPOSITO DE FLUIDO DE BAJA PRESION ESPECIFICA A CADA SUBCIRCUITO…
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO.
(16/12/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICE TECHN.
EL INVENTO SE REFIERE A UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO QUE CONSTA DE AL MENOS UNA FUENTE DE LIQUIDO DE FRENADO , UN CILINDRO MAESTRO CUYAS SALIDAS ESTAN ENLAZADAS A AL MENOS UN SUB-CIRCUITO QUE CONSTA DE AL MENOS UN MOTOR DE FRENO , Y QUE SE CONTROLA MEDIANTE UN PEDAL , Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA . SEGUN EL INVENTO, CONSTA ADEMAS DE UN GENERADOR DE PRESION , Y UNA ELECTROVALVULA DISPUESTA EN CADA SUB-CIRCUITO, DE FORMA QUE SE ESTABLEZCA UNA COMUNICACION, EN REPOSO, ENTRE LAS SALIDAS DEL CILINDRO MAESTRO Y LOS MOTORES DE FRENO ASOCIADOS Y, EN POSICION EXCITADA, ENTRE LAS SALIDAS DEL GENERADOR Y LOS MOTORES DE FRENO ASOCIADOS , SIENDO LA UNIDAD DE CONTROL APTA PARA CONTROLAR SIMULTANEAMENTE EL FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DE PRESION Y LA EXCITACION DE LA ELECTROVALVULA . APLICACION EN EL FRENADO AUTOMATICO.
DISPOSITIVO DE FRENADO AUTOMATICO PARA VEHICULO.
(16/12/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: LEBRET, PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO AUTOMATICO PARA VEHICULO EQUIPADO DE AL MENOS UN CIRCUITO FLUIDICO QUE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO A UN CIRCUITO USUARIO QUE INCLUYE AL MENOS UN MOTOR DE FRENO Y QUE COMPRENDE ADEMAS UNA BOMBA SUSCEPTIBLE DE SUMINISTRAR AL CIRCUITO USUARIO MEDIANTE UNA VALVULA ANTIRRETROCESO DEL FLUIDO A PRESION ELEVADA TOMADA A PARTIR DEL CILINDRO PRINCIPAL . SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE, EN COMBINACION, UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL CONECTADA AL CIRCUITO USUARIO Y QUE COMPRENDE UNA SALIDA DE REGULACION , REGULANDO LA ELECTROVALVULA EN FUNCIONAMIENTO LA PRESION DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO USUARIO RESPECTO DE LA DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOMBA , Y UN DISTRIBUIDOR DE REGULACION DISPUESTO ENTRE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOMBA PARA REGULAR LA PRESION DEL FLUIDO EN ESTE ULTIMO Y DETERMINAR UNA PRESION DE REFERENCIA PARA LA ELECTROVALVULA.
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE DOS CIRCUITOS.
(16/11/1993) LA INVENCION: DESCRIBE UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE DOS CIRCUITOS QUE TIENE UNA DISTRIBUCCION DELANTERA Y TRASERA DE LOS CIRCUITOS DE FRENADO, UN SISTEMA (ABS) DE PROTECCION DE BLOQUES Y UNA REGULACION (ASR) DE DESLIZAMIENTO POR ACCIONAMIENTO EN AUTOMOVILES Y PRESENTA UN HIDROAPARATO DE CUATRO CANALES DOTADO CON VALVULAS Y CON UNA BOMBA DE RETROCESO QUE TIENEN DOS ELEMENTOS SEPARADOS PARA CADA CIRCUITO: RESALTA QUE UN MECANISMO PARA LA DISTRIBUCCION DE PRESION DEL FRENADO PRESENTA EN LA REGULACION DE DESLIZAMIENTO, UNA VALVULA DE CAMBIO QUE SEPARA EL CIRCUITO TRASERO DE FRENADO DEL CILINDRO PRINCIPAL Y UN MECANISMO DE ALIMENTACION POR BOMBEO QUE SUMINISTRA…
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO DE DISPOSITIVOS DE ANTIBLOQUEO Y ANTIPATINAJE DE LAS RUEDAS.
(01/08/1992). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT BENDIX FRANCE.
EN UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO, PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO DE UN DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO DE RUEDAS Y DE UN DISPOSITIVO DE ANTIPATINAJE DE RUEDAS, UNA ELECTROVALVULA DE ANTIPATINAJE ESTA COLOCADA EN UNA CANALIZACION QUE UNE EL CILINDRO MAESTRO A LOS FRENOS DE LAS RUEDAS EN LA PARTE DE ARRIBA DE UNA ELECTROVALVULA DE EXPANSION ACCIONADA POR EL CALCULADOR DEL DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO. CUANDO UN RIESGO DE PATINAJE DE LAS RUEDAS ES DETECTADO, LA ELECTROVALVULA DE ANTIPATINAJE ES EXCITADA Y UNA BOMBA ASOCIADA AL DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO ES ACCIONADA. EN LA AUSENCIA DE TODO ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENO , LOS FRENOS SON ASI ACCIONADOS AUTOMATICAMENTE POR LA BOMBA , QUE ASPIRA EL FLUIDO DE FRENADO CONTENIDO EN EL DEPOSITO DEL CILINDRO MAESTRO , A TRAVES DE LA ELECTROVALVULA DE ANTIPATINAJE.