CIP-2021 : F16D 125/40 : Mecanismos husillo-tuerca.

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Notas^[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

Notas^[g] desde F16D 121/00 hasta F16D 131/00: Esquema de indexación asociado a los grupos F16D 65/14 - F16D 65/28 relativos a los medios de accionamiento

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 125/00 Componentes de los actuadores.

F16D 125/40 · · · · Mecanismos husillo-tuerca.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Freno de disco perfeccionado que comprende un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico.

(29/04/2020) Freno de disco de control hidráulico que comprende un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que comprende: - una mordaza de freno que comprende una carcasa en la que está formada al menos una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia la parte delantera y que está delimitada axialmente hacia la parte trasera por una pared transversal de fondo de la carcasa ; - al menos un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa en la que el pistón primario delimita axialmente una cámara hidráulica primaria…

Actuador de frenado para vehículo.

(12/02/2020). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Inventor/es: PASQUET, THIERRY, TELEGA,PHILIPPE.

Actuador de frenado de vehículo que comprende: - un tornillo , - un cárter interno roscado interiormente en contacto con el tornillo por medio de una conexión irreversible,- - un motor eléctrico (M) para controlar el movimiento del tornillo en relación con el cárter interno o el cárter interno en relación con el tornillo, de modo que este movimiento acciona un elemento de frenado (E), - rodillos internos roscados , estando cada uno de los rodillos internos en contacto, por un lado, con el tornillo y, por otro lado, con el cárter interno por medio de al menos una rosca (14A); - un cárter externo roscado interiormente , y - rodillos externos en contacto cada uno, por un lado, con el cárter interno y, por otro lado, con el cárter externo , estando equipados los rodillos externos con al menos una rosca (28A) orientada en sentido inverso de una rosca (18A) del cárter interno y en el mismo sentido que una rosca (30A) del cárter externo.

PDF original: ES-2788871_T3.pdf

Accionamiento de husillo.

(20/11/2019). Solicitante/s: SFS INTEC HOLDING AG. Inventor/es: KUSTER, HANSPETER.

Husillo roscado con una parte de accionamiento , que presenta un eje longitudinal (A) y está alojada a través de un primer cojinete , con una parte roscada , que presenta de la misma manera un eje longitudinal (B), y con una tuerca roscada , que está alojada a través de un segundo cojinete (80aa, 60b) y en la que está guiada la parte roscada , en el que la parte de accionamiento y la parte roscada están configuradas como partes separadas, que están provistas en cada caso con al menos un elemento de acoplamiento , que se pueden conectar o están conectadas de forma articulada entre sí por medio de inserción mutua, de manera que se puede compensar un desplazamiento radial (V) mutuo o ángulo de inclinación (α) de los ejes longitudinales (A, B) de la parte de accionamiento y de la parte roscada , caracterizado porque la parte de accionamiento y la parte roscada se pueden enchufar entre sí en diferentes posiciones desplazadas radialmente.

PDF original: ES-2762186_T3.pdf

Freno de disco que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico perfeccionado.

(02/11/2016) Freno de disco de control hidráulico que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que incluye: - una mordaza de freno que incluye una carcasa en la cual hay formada una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia delante; - un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa , en la cual delimita axialmente una cámara hidráulica primaria (24P), y que es apto para cooperar con un patín asociado de freno de disco para ejercer sobre este último un esfuerzo primario de empuje axial, desde atrás hacia delante, cuando la cámara hidráulica primaria…

Freno de disco perfeccionado que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico y un grupo de recuperación del desgaste.

(02/11/2016) Freno de disco de control hidráulico que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que incluye: - una mordaza de freno que incluye una carcasa en la que se forma al menos una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia la parte delantera y que está delimitada axialmente hacia la parte trasera por una pared transversal de fondo de la carcasa ; - un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa en la que el pistón primario delimita axialmente una cámara hidráulica primaria (24P), siendo apto el pistón primario…

Freno de tambor que funciona en modo símplex y/o en modo dúo-servo.

(28/09/2016) Freno de tambor de un vehículo de motor que consta de: - una placa transversal fija; - un tambor de montaje giratorio con respecto a la placa y provisto de un faldón periférico de fricción; - dos segmentos (18A, 18B) de frenado opuestos que constan de primeros extremos transversalmente orientados entre sí y segundos extremos opuestos transversalmente orientados entre sí; - un elemento de anclaje interpuesto transversalmente entre los segundos extremos de los segmentos de frenado (18A, 18B) de modo que cada segundo extremo es forzado elásticamente para descansar de forma transversal…

Cilindro combinado con dispositivo de liberación de emergencia accionado por trinquete, para el freno de estacionamiento.

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

Dispositivo de ajuste automático del juego para un freno de tambor.

(18/05/2016) Dispositivo de ajuste automático del juego para un freno de tambor , que comprende un cuerpo destinado a cooperar con una primera zapata del freno de tambor y un mecanismo de ajuste destinado a cooperar con una segunda zapata del freno de tambor con el fin de ajustar la distancia, en la condición de reposo, entre dichas zapatas dependiendo del nivel de desgaste de forros de rozamiento proporcionados en dichas zapatas , en el que el cuerpo está provisto, por su extremo opuesto al mecanismo de ajuste , de una porción de tope diseñada para ser empujada contra, y para aplicarse a, la primera zapata , y tiene, en su extremo enfrentado al mecanismo de ajuste , un orificio cuyo eje se extiende a lo largo de una dirección…

Turbina de aire con un dispositivo de frenado y procedimiento para frenar así como utilización del dispositivo de frenado.

(18/12/2013) Turbina de aire con un rotor y con al menos un ramal de impulsión , que está unido a un generador para obtener energía eléctrica a partir de una rotación del ramal de impulsión , así como con un dispositivode frenado para frenar al menos un componente de ramal de impulsión del ramal de impulsión ,caracterizada porque el dispositivo de frenado comprende un freno de cuña.