(01/01/2020). Solicitante/s: Delorme, Nicolas, Pierre. Inventor/es: DELORME,NICOLAS PIERRE, SAIAS,DANIEL.

Un acelerómetro que comprende: - una pluralidad de masas de prueba (M1-M4) móviles a lo largo de un eje de medición (AB); - un resorte respectivo (K1-K4) unido a cada masa de prueba, configurado para ejercer un retorno elástico sobre la masa de prueba a lo largo del eje de medición; - un tope fijo (S1-S4) asociado con cada masa de prueba, dispuesto para interceptar la masa de prueba cuando la aceleración a lo largo del eje de medición aumenta en un paso; y - un contacto eléctrico asociado con cada tope, configurado para cerrarse cuando la masa de prueba asociada alcanza el tope; caracterizado porque las masas de prueba están suspendidas una con respecto a la otra por los resortes en serie a lo largo del eje de medición, estando dispuestos los topes para interceptar sucesivamente las respectivas masas de prueba para aumentar los umbrales de aceleración.

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(01/07/2019). Solicitante/s: Advanced Blast & Ballistic Systems Limited. Inventor/es: SLOMAN,ROGER MARK.

Vehículo , que comprende: una disposición de detectores que comprende una pluralidad de detectores (100; 100a-100d), distribuidos a lo largo de una longitud de una base del vehículo y distribuidos en un ancho de la base del vehículo, en la que cada detector de la pluralidad de detectores está configurado para detectar una explosión detectando, a diferentes alturas dentro de la base del vehículo, la deformación mecánica de la base del vehículo causada por la explosión; y una circuitería de control configurada para responder a la detección de la explosión provocando una fuerza hacia el suelo que se va a aplicar al vehículo que depende de unas entradas, que caracterizan la explosión, proporcionadas por la pluralidad de detectores.

PDF original: ES-2718381_T3.pdf

(16/09/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ALBIEZ, ROBERT, FAHRNBAUER, BERNHARD, GROBMAIR, MAXIMILIAN, KRAPPEL, ALFRED.

EN UNA RED DE ABORDO PARA VEHICULO CON UNA CONDUCCION DE BATERIA PARA LA UNION DE UN GENERADOR CON UN ACUMULADOR DE ENERGIA Y UN INTERRUPTOR DE SEPARACION ACCIONADO EN CASO DE FALLO, DISPUESTA DE FORMA CORRESPONDIENTE, ASI COMO AL MENOS UN ACUMULADOR DE ENERGIA A TRAVES DE UN CONSUMIDOR CONECTADO A LA CONDUCCION DE CONSUMIDOR, SE CONFIGURA EL INTERRUPTOR DE SEPARACION DE TAL MODO, QUE INTERRUMPE ADICIONALMENTE LA CONDUCCION DE BATERIA TAMBIEN A LA CONDUCCION DE CONSUMIDOR Y SE PARA CON ELLO LA CONDUCCION DE BATERIA.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HELBAKO GMBH. Inventor/es: BURMESTER, HEINO, BURMESTER, RALF.

Conmutador del valor límite de la aceleración con un cuerpo de inercia de forma esférica, que es retenido por un imán permanente en una posición de reposo, y frente al cual se encuentran una membrana conductora elástica y una placa de circuito impreso, donde, en el caso de excitación, se pone en movimiento el cuerpo de inercia, incide sobre la membrana y establece un contacto entre las bandas de conductores, caracterizado porque la cavidad (1d) que recibe al cuerpo de inercia provoca, debido a su conformación, una característica de activación selectiva de la dirección.

(16/11/1999). Solicitante/s: FIRST INERTIA SWITCH LIMITED. Inventor/es: JACKMAN, PETER.

UN INTERRUPTOR ELECTRICO TIENE UN CONTACTO MOVIBLE 15 Y UN CONTACTO FIJO 14. UN MIEMBRO 26 PUEDE MOVER EL CONTACTO 15 PARA CERRAR O ABRIR EL INTERRUPTOR. UN CIRCUITO DE RETENCION QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO MOVIBLE 16 CONTROLA EL MOVIMIENTO INICIAL DEL MIEMBRO 26 PERO EL MIEMBRO 26 ENTONCES SE MUEVE INDEPENDIENTEMENTE DEL CIRCUITO DE RETENCION. EL DISPOSITIVO 16 PUEDE SER MOVIDO PARA DESCONECTAR EL CIRCUITO MANUALMENTE (POR 31) O POR OTROS MEDIOS. ESTOS OTROS MEDIOS PUEDEN SER UN ELECTROIMAN 41; Y TAMBIEN PUEDE SER UN CUERPO 51 PARA DESCONECTAR DESDE UNA POSICION DE REPOSO EN RESPUESTA A UNA ACELERACION EXCESIVA.

(01/06/1998). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Inventor/es: EVANS, RAYMOND, GEORGE, GORDON, IAN ALEXANDER.

UN INTERRUPTOR DE ACELERACION INCLUYE UN MICROINTERRUPTOR QUE MANTIENE NORMALMENTE ABIERTO EL CIRCUITO CON SU EMBOLO NO COMPRIMIDO POR LA ACCION DE UN MUELLE DE CALIBRACION QUE ACTUA A TRAVES DE UNA MASA INERCIAL QUE ES MOVIL EN EL ALOJAMIENTO DEL INTERRUPTOR. DESDE QUE LA FUERZA DEL MUELLE EJERCIDA POR EL EMBOLO MICROINTERRUPTOR EN SU ESTADO NO COMPRIMIDO PUEDE SER INSIGNIFICANTE EN RELACION CON LA CALIBRACION PREDETERMINABLE DEL MUELLE DE CALIBRACION, LA CALIBRACION DEL INTERRUPTOR SE PUEDE CONSEGUIR SELECCIONANDO EL MUELLE DE CALIBRACION.

(01/11/1997). Solicitante/s: OKI ELECTRIC INDUSTRY COMPANY, LIMITED. Inventor/es: KOBAYASHI, TATSUO, OKI ELECTRIC INDUSTRY CO, LTD., NAKAMURA, KIYOTAKA, OKI ELECTRIC INDUSTRY CO. LTD., MATSUEDA, HISAHARU, OKI ELECTRIC INDUSTRY CO. LTD., MAKIKI, KAYOKO, OKI ELECTRIC INDUSTRY CO. LTD., HAMAZAKI, ISAMU, OKI ELECTRIC INDUSTRY CO. LTD., WATANABE, KAZUYA, OKI ELECTRIC INDUSTRY CO. LTD.

SE DESCRIBE UN SENSOR DE CHOQUE QUE COMPRENDE: UN CONMUTADOR DE ALIMENTACION FIJADO A LA CAJA DEL SENSOR, CON UN CONTACTO DE ALIMENTACION QUE VARIA DESDE UN PRIMER A UN SEGUNDO ESTADO POR FUERZA MAGNETICA; UN IMAN FIJO APARTE DEL CONMUTADOR POR UNA DISTANCIA DADA EN LA CAJA; UN MIEMBRO BLINDAJE CON UN AREA SUFICIENTE PARA BLINDAR EL CONTACTO DE ALIMENTACION DESDE LA FUERZA MAGNETICA CUANDO EL MIEMBRO ESTA EN POSICION ESTADO-CONSTANTE; UNOS MIEMBROS RESILIENTES 8323) MANTIENEN EL MIEMBRO BLINDAJE EN LA POSICION ESTADO-CONSTANTE ENTRE EL CONTACTO Y EL IMAN CUANDO EL SENSOR ESTA EN ESTADO CONSTANTE DE FORMA QUE SOSTIENE EL CONTACTO EN EL PRIMER ESTADO, Y MUEVE EL MIEMBRO A UNA POSICION QUE PROVOCA QUE EL CONTACTO ALCANCE EL SEGUNDO ESTADO AL RECIBIR EL SENSOR UN CHOQUE.

(16/10/1997). Solicitante/s: CAVIS S.R.L. Inventor/es: RUBBOLI, GIANMARIO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE INERCIA PARA INTERRUMPIR LA CORRIENTE SUMINISTRADA POR UN VEHICULO DE BATERIAS Y EN PARTICULAR PARA INTERRUMPIR LAS LINEAS CALIENTES Y AQUELLAS CONECTADAS A LA BOMBA DE GASOLINA, QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR DE INERCIA , UN RELE , UN CONTACTO MOVIL PARA CONECTAR ENTRE SI UN CONTACTO DE ENTRADA FIJO Y UN CONTACTO DE SALIDA FIJO , EL CONTACTO DE ENTRADA COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE (6A) CONFORMADA PARA ASEGURAR Y CONECTAR ELECTRICAMENTE EL EXTREMO DE UN CABLE PARA CONECTAR EL DISPOSITIVO A LA BATERIA , Y UNA SEGUNDA PARTE (6B) INTEGRAL CON LA PRIMERA Y DISPUESTA PARA COOPERAR CON DICHO CONTACTO MOVIL , EL CONTACTO DE ENTRADA ES UNA PARTE INTEGRAL DEL CIRCUITO ELECTRICO INTERNO DEL DISPOSITIVO.

(16/10/1997). Solicitante/s: CAVIS S.R.L. Inventor/es: RUBBOLI, GIANMARIO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA INTERRUMPIR LA CORRIENTE SUMINISTRADA POR LA BATERIA DE UN VEHICULO A MOTOR (B), QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR DE INERCIA QUE CONTROLA UN RELE ASOCIADO CON UN CONMUTADOR DE ENERGIA MECANICO, NORMALMENTE CERRADO CONECTADO A LA LINEA DE ALIMENTACION DE LA INSTALACION ELECTRICA DEL VEHICULO . EL FUNCIONAMIENTO DE DICHO CONMUTADOR DE INERCIA DETERMINA LA ENERGIZACION DE DICHO RELE, PROVOCANDO LA ABERTURA DE DICHO CONMUTADOR DE ENERGIA MECANICO Y EL FUNCIONAMIENTO DE UN RELE ADICIONAL DISPUESTO PARA ASEGURAR QUE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y AVISO AUXILIARES ESTEN DISPUESTOS O MANTENIDOS EN UN ESTADO FAVORABLE PARA LA SEGURIDAD O PROTECCION DE LOS OCUPANTES.

(16/10/1997). Solicitante/s: CAVIS S.R.L. Inventor/es: RUBBOLI, GIANMARIO.

UN DISPOSITIVO DE INERCIA PARA DESCONECTAR LA BATERIA DE AL MENOS LA LINEA PRINCIPAL DE ALIMENTACION DE UN VEHICULO CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE CONSTA DE UN CONMUTADOR DE INERCIA, UN ELECTROIMAN Y UNA ARMADURA CON ASIENTOS DE PARADA DE UNA VARILLA O BOTON PULSADOR QUE TIENE UNAS PROYECCIONES DE CUERDA Y QUE SOPORTA UN CONTACTO MOVIL , EN DONDE LA ARMADURA TIENE FORMA DE UNA SOLA PIEZA DE MATERIAL FERROMAGNETICO Y CONSTA DE DOS SALIENTES QUE TIENEN UNOS ASIENTOS Y SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN LOS LADOS OPUESTOS DE LA VARILLA O BOTON PULSADOR.

(16/10/1997). Solicitante/s: KOSTAL ITALIA S.R.L. Inventor/es: PENNA, GIOVANNI.

UN INTERRUPTOR DE SEGURIDAD INSERTADO EN EL CIRCUITO ELECTRICO DE UN VEHICULO, COMPRENDIENDO DICHO INTERRUPTOR: -UN INTERRUPTOR (1,1') FIJADO AL VEHICULO; RICA QUE PUEDE MOVERSE DESDE UNA PRIMERA POSICION INESTABLE DE OPERACION NORMAL, EN LA QUE LA MASA DE INERCIA ESFERICA PERMITE EL PASO DE CORRIENTE EN EL MENCIONADO CIRCUITO, A UNA SEGUNDA POSICION ESTABLE (22A), EN LA QUE LA CORRIENTE EN EL CIRCUITO SE INTERRUMPE COMO RESPUESTA A UNA ACELERACION O DECELERACION AGUDA EN UN PLANO HORIZONTAL; ELECTRICO PARA EL CIERRE O APERTURA SOBRE UN SEGUNDO CONTACTO ELECTRICO COMO RESPUESTA A LA POSICION DE LA MASA ESFERICA ; DE INERCIA ESFERICA DESDE LA MENCIONADA SEGUNDA POSICION (22A) A LA MENCIONADA PRIMERA POSICION. EN SU PRIMERA POSICION, LA MASA DE INERCIA ESFERICA SE INTERPONE ENTRE UN ASIENTO DE RETENCION CONCAVO Y UN MEDIOS DE RETENCION CONVEXO QUE RETIENEN LA MASA EN DIRECCIONES OPUESTAS A LO LARGO DE UN EJE SUSTANCIALMENTE VERTICAL (A) POR MEDIO DE UN MUELLE.

(01/10/1996). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

UN DISPOSITIVO DE CONTACTO MECANICO SENSITIVO EN UN VEHICULO PARA LA ACTIVACION DE UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS, ESTA PROVISTO DE UNA BOLA MACIZA ALOJADA MOVIL EN UNA CARCASA . SOBRE SU SUPERFICIE SE APLICA UN PRIMER RESORTE DE CONTACTO CON UNA PREDETERMINADA TENSION PREVIA. EN LA POSICION DE REPOSO DE LA BOLA MACIZA , EL PRIMER RESORTE DE CONTACTO PRESENTA UNA DISTANCIA (S) PREDETERMINADA RESPECTO AL SEGUNDO RESORTE DE CONTACTO . EL SEGUNDO RESORTE DE CONTACTO ES ARTICULABLE PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE PROVOCADO POR LA BOLA MACIZA . EN LA PARTE SUPERIOR DE LA BOLA SE HA PREVISTO ADEMAS UNA LAMINA ELASTICA QUE ROZA CON LA MISMA, CON OBJETO DE AMORTIGUAR ADICIONALMENTE SU MOVIMIENTO. EL DISPOSITIVO DE CONTACTO GARANTIZA CON UNAS DIMENSIONES PEQUEÑAS Y UNA EJECUCION SIMPLE, UN CONTACTO SEGURO SIN REBOTAMIENTO Y ES ADECUADO PARA SISTEMAS DE RETENCION, COMO TENSORES PARA CINTURONES DE SEGURIDAD O SISTEMAS DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS CON BOLSAS DE GAS DE VEHICULOS.

(16/09/1995). Solicitante/s: GIAT INDUSTRIES. Inventor/es: BONNET, ALAIN, BLIN, ANDRE.

CEBADO DE CARGA PIROTECNICA. EL CONTACTOR COMPRENDE: UNA PLACA BASE DE SOPORTE , DE MATERIAL AISLANTE, QUE LLEVA AL MENOS DOS BORNES CONDUCTORES (7 Y 8), UN MANGUITO DE CONTACTO CENTRADO COAXIALMENTE SOBRE LA PLACA BASE, EN CONTACTO CON UNO DE LOS BORNES Y QUE LLEVA DEDOS DE EMPUJE EN DESPLAZAMIENTO CENTRIFUGO POR ORGANOS ELASTICOS , UNA FUNDA CONDUCTORA , DEFORMABLE, EN CONTACTO CON EL SEGUNDO BORNE, Y UN COLISON CONDUCTOR , MOVIL POR INERCIA SOBRE EL EJE DE SIMETRIA CONTRA LA ACCION DE UN MUELLE DE SOSTEN . APLICACION COMO CONTACTOR DE IMPACTO PARA PROYECTILES.

(01/01/1995). Solicitante/s: CARDON, ALBERT. Inventor/es: CARDON, ALBERT.

EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SENSIBLE A LOS CHOQUES Y VUELCOS, SITUADO EN EL "SUELO" DE UN VEHICULO, Y CAPAZ, A PARTIR DE UNA DECELERACION BURTAL O DE UN VUELCO, DE DISPARAR UNA SEÑAL. ESTE DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO POR UN CAJETIN TRONCOCONICO DE EJE VERTICAL CERRADO POR LA PARTE SUPERIOR Y EN EL CUAL PUEDE DEBATIRSE LIBREMENTE UNA ESFERA CUYO PESO ES SUFICIENTE PARA MANTENER EN POSICION BAJA A LA PALANCA DEL MICRO-CONTACTO MEDIANTE EL RESORTE . EL DESPLAZAMIENTO DE LA ESFERA PROVOCADO POR UN CHOQUE SE REALIZA VERTICALMENTE POR REACCION EN LA PARED CONICA QUE LIBERA ASI EL MICRO-CONTACTO. EN CASO DE VUELCO, LA ESFERA SE DESPLAZA POR GRAVEDAD, LIBERANDO ASI AL MICRO-CONTACTO. ESTE DISPOSITIVO SEGUN EL INVENTO ESTA PARTICULARMENTE DESTINADO A CUALQUIER VEHICULO DE TRANSPORTE, Y PERMITE DISPARAR AUTOMATICAMENTE SEÑALES DE CUALQUIER TIPO EN CASO DE ACCIDENTE.

(16/12/1994). Solicitante/s: TRW REPA GMBH. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

PARA LA ACTIVACION DE MECANISMOS DE RETROTENSADO O DE SISTEMAS DE RETENCION CON COJIN DE AIRE EN VEHICULOS SIRVE UNA MASA DE INERCIA SENSIBLE AL VEHICULO MONTADA DE FORMA GIRATORIA EN UNA CARCASA . UNA PIEZA DE PERCUSION, MONTADA DE FORMA GIRATORIA EN LA CARCASA Y SOMETIDA A LA ACCION DE UN RESORTE EN LA DIRECCION DE UN PERCUTOR , APOYA, A TRAVES DE UNA POLEA , MONTADA EN ELLA CON GIRO SUAVE, EN UNA SUPERFICIE CURVA DE LA MASA DE INERCIA. LA FORMA DE LA SUPERFICIE CURVA, LA TRAYECTORIA DE LA POLEA DURANTE UN MOVIMIENTO DE GIRO DEL PERCUTOR SOMETIDO A LA ACCION DE Y UN RESORTE Y EL SENTIDO DEL MOVIMIENTO DE LA MASA DE INERCIA SE COMPAGINAN DE TAL MODO ENTRE SI, QUE SE SIMULEN LOS CRITERIOS DE ACTIVACION DE UN CIRCUITO ELECTRONICO DE ACTIVACION, QUE, POR ENCIMA DE UN DETERMINADO UMBRAL, INTEGRA LOS VALORES DE RETARDO CON RELACION AL TIEMPO. CON LA UTILIZACION DE RODAMIENTOS Y CON EL CIERRE HERMETICO DE LA CARCASA PERMANECEN INVARIABLES DURANTE MUCHO TIEMPO LOS PARAMETROS DE ACTIVACION.-.

(16/03/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: TAKATA CORPORATION. Inventor/es: YOSHIMURA, KAZUO, SHIMOZONO, SHIGERU, SATOH, RYO.

METODO PARA LA FABRICACION DE UN DETECTOR DE ACELERACION. EL METODO COMPRENDE: UN CUERPO CILINDRICO DE UN MATERIAL CONDUCTOR; UN CUERPO DE INERCIA MAGNETIZADO DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL CUERPO CILINDRICO, DESPLAZABLE SEGUN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CUERPO CILINDRICO; UN CUERPO CONDUCTOR DISPUESTO SOBRE LA SUPERFICIE EXTREMA DE, COMO MINIMO, UN EXTREMO DEL CUERPO DE INERCIA MAGNETIZADO, EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CUERPO CILINDRICO; UN PAR DE ELECTRODOS DISPUESTOS EN UN EXTREMO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CUERPO CILINDRICO; Y UN CUERPO DE ATRACCION FORMADO POR UN MATERIAL MAGNETICO, DISPUESTO EN EL OTRO EXTREMO Y QUE SE ATRAE MAGNETICAMENTE CON EL CUERPO DE INERCIA MAGNETIZADO, COMPRENDIENDO EL METODO LAS FASES DE MONTAR EL DETECTOR DE ACELERACION POR INCORPORACION DEL CUERPO DE INERCIA ANTES DE PASAR A SER MAGNETIZADO POR MAGNETIZACION; Y PROCEDER A MAGNETIZAR EL CUERPO DE INERCIA POR APLICACION POSTERIOR DE UN CAMPO MAGNETICO A DICHA UNIDAD MONTADA.

(01/01/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: TAKATA CORPORATION. Inventor/es: YOSHIMURA, KAZUO, SHIMOZONO, SHIGERU, SATOH, RYO.

DETECTOR DE ACELERACION. COMPRENDE UN CILINDRO DE UN MATERIAL CONDUCTOR, UN ELEMENTO DE INERCIA MAGNETIZADO MONTADO EN EL CILINDRO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE CON RESPECTO AL MISMO, UN ELEMENTO CONDUCTOR MONTADO POR LO MENOS EN LA SUPERFICIE EXTREMA DEL ELEMENTO DE INERCIA QUE SE ENCUENTRA A UN LADO DE UN EXTREMO LONGITUDINAL DEL CILINDRO, UN PAR DE ELECTRODOS DISPUESTOS EN ESTE EXTREMO LONGITUDINAL DEL CILINDRO Y UN ELEMENTO DE ATRACCION DISPUESTO EN LAS PROXIMIDADES DEL OTRO EXTREMO LONGITUDINAL DEL CILINDRO. CUANDO EL ELEMENTO CONDUCTOR DEL MIEMBRO DE INERCIA ESTABLECE CONTACTO CON LOS ELECTRODOS, ESTOS PROVOCAN EL PASO DE LA CORRIENTE A TRAVES DEL ELEMENTO CONDUCTOR. EL ELEMENTO DE ATRACCION QUEDA REALIZADO CON UN MATERIAL MAGNETICO DE MANERA QUE EL ELEMENTO DE ATRACCION Y EL ELEMENTO DE INERCIA SON ATRAIDOS MAGNETICAMENTE ENTRE SI. EL CILINDRO QUEDA REALIZADO A BASE DE METAL CON COEFICIENTE DE RESISTENCIA SEGUN LA TEMPERATURA MENOR DE 3 X 10BS-3.

(16/07/1991). Solicitante/s: RUBIO PADILLA, MANUEL.

DISPOSITIVO DESCONECTADOR DE UN CIRCUITO ELECTRICO, DE LOS DEL TIPO EN QUE EL CIRCUITO ESTA SITUADO EN LAS PROXIMIDADES DE UN MOTOR DE COMBUSTION, TAL COMO EL DE UN AUTOMOVIL, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR EL HECHO DE QUE CONSTA DE UNA PIEZA CONDUCTORA EN FORMA DE PUENTE ELECTRICO, QUE CONSTITUYE UN CONTACTO MOVIL DE UN INTERRUPTOR DEL CIRCUITO ELECTRICO, CUYA PIEZA ES EMPUJADA ELASTICAMENTE HACIA UNA POSICION DE DESCONEXION RESPECTO A DICHOS CONTACTOS Y CONTRA UN CUERPO DESPLAZABLE SITUADO A SU VEZ SOBRE UN ASIENTO DE POSICION GRADUABLE, CUYO CUERPO EMPUJA A LA PIEZA EN FORMA DE PUENTE PARA MANTENERLA EN POSICION DE CONEXION RESPECTO A LOS CONTACTOS DEL CIRCUITO, SIENDO DESPLAZABLE DE SU ASIENTO EL CUERPO DESCRITO POR UNA FUERZA O CHOQUE DE INTENSIDAD PREVIAMENTE CALCULADA.

(01/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: HENGSTLER BAUELEMENTE GMBH. Inventor/es: KONST, ARNO REGER, SEEGER, GUNTER A.

RELE PARA LA ACTIVACION DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE CINTURON DE SEGURIDAD DE AUTOMOVILES EN CASO DE CHOQUE CON UN OBSTACULO. EL RELE ESTA CONSTITUIDO POR UNA DISPOSICION DE TUBO PROTECTOR O DE CONTACTO REED , QUE ESTA DISPUESTA EN UNA CARCASA ALINEADA CON SU EJE LONGITUDINAL PERPENDICULARMENTE AL SENTIDO DE MARCHA, Y VERTICALMENTE AL PLANO HORIZONTAL DEL VEHICULO, Y POR UN SISTEMA MAGNETICO ANULAR QUE ABARCA A LA DISPOSICION DE CONTACTO , EL CUAL ES RETENIDO EN SU POSICION DE REPOSO, PERPENDICULARMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL TUBO PROTECTOR DE LA DISPOSICION DE CONTACTO , MOVIL ESENCIALMENTE HORIZONTAL, SOBRE RESORTES , EQUIDISTANTES A LA DISPOSICION DE CONTACTO.