(13/03/2020). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: PARIS GARCIA,MAITE, CALDERÓN FERNÁNDEZ,Amara, MARTINEZ DIESTE,Sara.

La presente invención se refiere a un faro para un vehículo automóvil, el cual comprende una carcasa, una tulipa montada en la carcasa, y donde la carcasa y la tulipa definen una cavidad. En la cavidad hay dispuesto un primer módulo emisor de luz, el cual emite una primera radiación luminosa, y la tulipa está configurada para extraer la primera radiación luminosa en sustancialmente una primera dirección. El faro está caracterizado por el hecho de que este comprende una superficie de salida de luz dispuesta en un extremo sustancialmente lateral del faro, y un segundo módulo emisor de luz dispuesto en la cavidad, donde el segundo módulo emisor de luz emite una segunda radiación luminosa. Además, la invención se refiere a un vehículo automóvil que comprende dicho faro.

PDF original: ES-2748207_B2.pdf

PDF original: ES-2748207_A1.pdf

(10/12/2019). Solicitante/s: VEREDA RIOBOO, Francisco. Inventor/es: VEREDA RIOBOO,Francisco.

1. Sistema de ayuda al accionamiento de las luces de dirección que consistente en situar los accionadores de las luces de dirección del vehículo y en la parte interior superior del volante de dirección de un vehículo . 2. Sistema de ayuda al accionamiento de las luces de dirección, según la reivindicación anterior, caracterizado, por el accionamiento de la luz de dirección derecha, mediante el accionador derecho , y el accionamiento de la luz izquierda mediante el accionador izquierdo . 3. Sistema de ayuda al accionamiento de las luces de dirección, según la reivindicación anterior, caracterizada, por el accionamiento de la luz o señal de emergencia, mediante el accionamiento simultaneo de los accionadores de las luces de dirección y.

PDF original: ES-1238436_U.pdf

(11/10/2018). Solicitante/s: OLACIREGUI ZAZPE, Ibán. Inventor/es: OLACIREGUI ZAZPE,Ibán.

1. Conjunto de adelantamiento seguro para vehículos caracterizado porque comprende una serie de indicadores luminosos laterales provistos de sensores de presencia, estando cada sensor de presencia asociado a cada indicador luminoso lateral con un indicador luminoso bicolor . 2. Conjunto de adelantamiento seguro para vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque los indicadores luminosos están montado sobre el retrovisor del camión. 3. Conjunto de adelantamiento seguro para vehículos según la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el código de colores de cada indicador luminoso es rojo para indicar que el sensor de presencia está activado, mientras que es verde para indicar que el sensor de presencia no está activado.

PDF original: ES-1218860_U.pdf

(30/08/2017). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: SÁNCHEZ,RAMÓN, SOLER,GENARO, BORREGO,MARÍA LUISA, DÍAZ MARTÍN,JOSÉ MARÍA.

Dispositivo de iluminación y/o de señalización de un vehículo automóvil, que comprende una fuente de luz y una guía de luz montadas respectivamente sobre una primera parte y sobre una segunda parte del dispositivo, comprendiendo el dispositivo unos medios de guiado y unos medios de posicionamiento que permiten guiar la guía de luz con respecto a la fuente de luz y posicionar la guía de luz con respecto a la fuente de luz durante el ensamblaje de la primera y segunda partes del dispositivo, caracterizado por que la primera parte comprende un soporte sobre el que está montada la fuente de luz estando el soporte y la primera parte unidos por una unión de corredera . o por que la segunda parte comprende un soporte sobre el que está montada la guía de luz , estando el soporte y la segunda parte unidos por una unión de corredera.

PDF original: ES-2643636_T3.pdf

(24/05/2017). Solicitante/s: RIGOBERTO ROSARIO, Juan. Inventor/es: RIGOBERTO ROSARIO,Juan.

1. Bicicleta con luces indicadoras caracterizada porque lleva una batería que alimenta un juego de luces indicadoras, una luz delantera izquierda (AI) y otra luz delantera derecha (AD) otra luz trasera izquierda (BI) y otra luz trasera derecha (BD) y un interruptor capaz de ser accionado por el conductor de la bicicleta ,con tres posiciones, una primera que interrumpe la corriente de la batería a las luces indicadoras (AD, AI, BD, BI) una segunda que conecta la corriente a las luces derechas (AD y BD), y otra tercera que conecta la corriente a las luces izquierdas (AI, BI). 2. Las luces indicadoras, hay un relé capaz de producir una intermitencia en el encendido de las luces. 3. Bicicleta con luces indicadoras según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque el interruptor está colocado en el manillar de la bicicleta con un fusible.

PDF original: ES-1183608_U.pdf

(16/06/2005). Solicitante/s: GARCIA GONZALEZ,ALBERTO CARLOS. Inventor/es: GARCIA GONZALEZ,ALBERTO CARLOS.

1. Sistema de tercera luz de freno con intermitentes, caracterizado porque comprende, además de los intermitentes -I- convencionales situados a ambos lados en la parte inferior de la parte trasera del vehículo, otras dos luces de intermitencia - TLI-situadas cada una de ellas contiguamente a ambos lados de la tercera luz de freno -TLF- en la parte superior trasera del vehículo, de forma que la luz de intermitencia -TLI- que se encuentra en el lado izquierdo de la tercera luz de freno -TLF- se enciende cuando se enciende la luz de intermitente -I-situada en el mismo lado izquierdo del vehículo, y la otra luz de intermitencia -TLI- que se encuentra en el lado derecho de la tercera luz de freno -TLF- se enciende cuando se enciende la luz de intermitente -I-situada en el mismo lado derecho del vehículo.

(16/10/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ITALMEC S.R.L. Inventor/es: BALANGERO, FRANCO.

DISPOSITIVO INTERMITENTE ELECTRONICO ESTATICO PARA EL MANDO DE LOS INDICADORES DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR ELECTRONICO DE POTENCIA , PREFERENTEMENTE UN TRANSISTOR DEL TIPO FET, MANDADO POR UN OSCILADOR E INTERPUESTO ENTRE UN PRIMER TERMINAL DESTINADO A SER CONECTADO A UNA FUENTE DE TENSION DE ALIMENTACION, Y UN SEGUNDO TERMINAL DESTINADO A SER CONECTADO A LA CARGA (L). UN CIRCUITO DE CONTROL ESTA INTERPUESTO ENTRE EL OSCILADOR Y DICHO CONMUTADOR ELECTRONICO , PARA PROVOCAR LA INTERDICCION DE ESTE ULTIMO CUANDO, EN FUNCIONAMIENTO, LA CORRIENTE QUE FLUYE HACIA LA CARGA (L) SUPERA UN UMBRAL PREDETERMINADO Y CUANDO LA TENSION EN LOS BORNES DE DICHO CONMUTADOR SUPERA UN VALOR PREESTABLECIDO.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE D'APPLICATIONS GENERALES D'ELECTRICITE ET DE MECANIQUE SAGEM. Inventor/es: GALLAIS, GEORGES.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN RECEPTOR QUE SUSTITUYE A OTRO RECEPTOR QUE NO FUNCIONA. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE DETECCION (FSIS, FSIC) DE LA PRESENCIA DE LOS ACCIONAMIENTOS RESPECTIVOS DE CADA UNO DE LOS DOS RECEPTORES Y MEDIOS DE DETECCION (2, 2') DE LA AUSENCIA DE DICHOS ACCIONAMIENTOS, Y CADA RECEPTOR INCLUYE UNA SEGUNDA LINEA DE ACCIONAMIENTO (3, 3') DERIVADA DE LA LINEA DE ACCIONAMIENTO PREEXISTENTE (1, 1') DEL OTRO CIRCUITO Y EN LA CUAL SE INTERCALA UN INTERRUPTOR (4, 4') ACCIONADO POR UN MEDIO (8, 8') QUE RECIBE LAS SEÑALES PROCEDENTES DE LOS MEDIOS DE DETECCION DEL OTRO CIRCUITO Y ESTA DISPUESTO PARA ACCIONAR DICHO INTERRUPTOR (4, 4') CUANDO DICHAS SEÑALES INDICAN LA PRESENCIA DEL ACCIONAMIENTO Y LA AUSENCIA DEL RECEPTOR.

(16/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PADILLA PARDO, LEON.

CONJUNTO DE SEÑAL DE CIRCULACION, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR TRES PARTES INDEPENDIENTES QUE ENSAMBLADAS FORMAN UN TODO COMPACTO DE GRAN SENCILLEZ DE MONTAJE, PLEGABLE, LIGERO Y RESISTENTE QUE PERMITE LA INTERCAMBIABILIDAD DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS CON LOS DE OTRO SIMILAR.

(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SORIANO ALVAREZ, ENRIQUE.

FARO PARA LUCES INTERMITENTES DE MOTOCICLETAS Y SIMILARES, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO QUE SOSTIENE LA LAMPARA, LA PARABOLA REFLECTANTE, EL CRISTAL Y LOS ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICA, Y UN BRAZO DE UNION CON EL BASTIDOR DE LA MOTOCICLETA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA PARABOLA REFLECTANTE Y EL PORTALAMPARAS FORMAN UNA UNICA PIEZA MONOBLOQUE MOLDEADA, A CUYA PIEZA ESTA UNIDO SOLIDARIO UNO DE LOS TERMINALES DE CONEXION. EL BRAZO DE UNION CON EL BASTIDOR ES DE MATERIAL PLASTICO ELASTICO Y FLEXIBLE Y COMPRENDE EN UNO DE SUS EXTREMOS UN INJERTO METALICO PARA LA FIJACION DEL FARO AL BASTIDOR. DICHO INJERTO METALICO ES TUBULAR, ROSCADO POR UN EXTREMO, Y ESTA PROVISTO DE SALIENTES EN SENTIDO DIAMETRAL PARA FACILITAR SU ADHERENCIA EN LA MASA DE MATERIAL PLASTICO. SEGUN UNA DE LAS REALIZACIONES EL BRAZO DE UNION CON EL BASTIDOR Y EL CUERPO FORMAN UNA UNICA PIEZA DE MATERIAL PLASTICO FLEXIBLE.

(01/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GUILERA FONT,CARLOS.

EL PRESENTE CERTIFICADO DE ADICION PROPORCIONA UNA SEGUNDA LAMPARA DE CONTROL SUPLEMENTARIA EN EL VEHICULO REMOLCADO PARALA DOBLE DETECCION DEL FALLO DE LAMPARAS. SEGUN UNA PRIMERA REALIZACION, LA LAMPARA DE CONTROL DEL VEHICULO REMOLCADO ESTA CONECTADA AL CIRCUITO INTEGRADO A TRAVES DE UN SEGUNDO CIRCUITO INTEGRADO QUE ACTUA A MODO DE BASCULA, ENCENDIENDOSE LA LAMPARA DE CONTROL DEL VEHICULO REMOLCADO CUANDO LA TENSION EN LA ENTRADA DEL SEGUNDO CIRCUITO INTEGRADO ES BAJA Y DETECTANDOSE EL FALLO DE UNA LAMPARA AL APAGARSE LA LAMPARA DE CONTROL DE VEHICULO REMOLCADO DEBIDO A QUE LA INTENSIDAD POR LA RESISTENCIA DE MUY BAJO VALOR OHMICO ES MENOR, LA TENSION A LA ENTRADA DEL SEGUNDO CIRCUITO INTEGRADO ES MAYOR DANDO TENSION NULA A LA SALIDA A LA LAMPARA DE CONTROL DEL VEHICULO REMOLCADO.

(01/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GUILERA FONT,CARLOS.

LA ETAPA RECTIFICADORA DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION COMPRENDE SEIS DIODOS Y EL CIRCUITO OSCILADOR CONSISTE EN UN CIRCUITO INTEGRADO QUE REALIZA DICHA FUNCION DE OSCILADOR, LA SALIDA DEL CUAL EXCITA LA BOBINA DEL RELE QUE ACTUA SOBRE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION. LA ETAPA RECTIFICADORA PUEDE COMPRENDER TAMBIEN CUATRO DIODOS.SEGUN OTRA REALIZACION, LA CENTRAL DE INTERMITENCIAS COMPRENDE UN TRANSISTOR CONECTADO ENTRE LA SALIDA DEL CIRCUITO INTEGRADO Y LA BOBINA DE EXCITACION DEL RELE, PARA AMPLIFICAR LA SEÑAL.SEGUN UNA CUARTA REALIZACION, COMPRENDE UN PAR DE TIRISTORES EN ANTIPARALELO CONECTADOS A LA SALIDA DEL RECTIFICADOR ENTRE ESTA Y MASA, ESTANDO CONECTADAS A LAS RESPECTIVAS PUERTAS A MASA A TRAVES DE UNA RESISTENCIA Y UN DIODO ZENER, PARA EVITAR LAS SOBRETENSIONES.

(01/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: NUÑEZ GOMEZ, HERMINIO.

1. APARATO INDICADOR DE MANIOBRA SUPLEMENTARIO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA BASE PROPIA DE MEDIOS PARA FACILITAR SU FIJACION A LA BANDEJA POSTERIOR DEL VEHICULO, ESTANDO DESARROLLADA DICHA BASE COMO UNA CAJA QUE ALOJA EN SU INTERIOR UN CIRCUITO DE INTERCONEXION QUE SE CONECTA POR UNA PARTE A LOS DIFERENTES CIRCUITOS INDICADORES Y A MASA Y POR LA OTRA A UNA SERIE DE BOMBILLAS DISPUESTAS EN TRES CAJETINES ALARGADOS UNO DE MAYOR LONGITUD Y LOS OTROS DOS ALINEADOS Y DISPUESTOS PARALELAMENTE AL PRIMERO, PRESENTANDO EL CAJETIN MAS ALARGADO LAS BOMBILLAS DISPUESTAS POR PARES, ENCENDIENDOSE SECUENCIALMENTE SOLO UNA DE CADA PAR PARA INDICAR UNA MANIOBRA Y LAS OTRAS PARA INDICAR LA MANIOBRA CONTRARIA, ESTANDO SOPORTADO EL CONJUNTO DE CAJETINES POR DOS BRAZOS SOLIDARIZADOS A LA BASE.

(16/08/1988). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: HECHT, WALTER, ERDELITSCH, HERBERT, RACHNER, HORST.

ESTE INVENTO DESCRIBE UN CONMUTADOR DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULOS DE MOTOR, EN EL QUE EL CONMUTADOR DE SEÑAL PELIGRO-ALARMA SE SUJETA A LA TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO DEL CONMUTADOR DE INDICACION DE GIRO. EL CONMUTADOR DEL INDICADOR DE GIRO HACE CONTACTO CON LA CARA SUPERIOR Y EL CONMUTADOR DE SEÑAL PELIGRO-ALARMA CON LA CARA INFERIOR DE LA TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO. ASI SE LOGRA QUE EL CONMUTADOR DE SEÑAL PELIGRO-ALARMA SEA COMPACTO Y NO IMPIDA LA MOVILIDAD DE LAS DEMAS PALANCAS DE CONMUTACION Y CURSORES DE CONMUTACION DEL CONMUTADOR DE COLUMNA DE DIRECCION.

(16/05/1987). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

Dispositivo de fijación para las luces de dirección de vehículos, del tipo consistente en un cuerpo de la luz , en forma de vaso, y presentando una pared posterior provista de una ventana de alojamiento para una bombilla y un trasparente fijado directa y solidamente al cuerpo de la luz , caracterizado por el hecho de comprender, en combinación por lo menos una primera aleta dispuesta paralelamente a una pared lateral de dicho cuerpo en forma de vaso , siendo dicha pared lateral básicamente perpendicular a la pared posterior ; por lo menos hay una segunda aleta paralela a la primera aleta y llevando un asiento para, el alojamiento de esta última; dicha segunda aleta es llevada sobresaliendo lateralmente por un faro dispuesto junto a la mencionada luz y dicho asiento sirve para alojar la citada primera aleta y fijar solidamente dicha luz al mencionado faro ; y elementos axiales de bloqueo para impedir que la primera aleta pueda salirse del mencionado asiento.

(01/10/1985). Solicitante/s: M.A.I.S.A.

MEJORA EN UNA CENTRAL DE INTERMITENCIAS ELECTRONICA PERFECCIONADA PARA AUTOMOVILES.CONSTA DE: UN CIRCUITO INTEGRADO QUE REALIZA FUNCIONES DE OSCILADOR SENSOR DE PASO DE CORRIENTE A LAS LAMPARAS PRINCIPALES ; EXCITADOR DE RELE Y DE LA LAMPARITA DE CONTROL , Y AGREGANDO UNA PROTECCION INTRINSECA CONTRA LA INVERSION DE POLARIDAD DE LA TENSION DE ALIMENTACION Y LOS SOBRETENSIORES; UN RELE INTERRUPTOR ; CUATRO RESISTENCIAS ; UN CONDENSADOR ; UN SHUNT Y UN DIODO JUNTO CON BORNES DE CONEXION Y TODO ELLO ALOJADO Y PROTEGIDO EN UNA CAJA DE MATERIAL PLASTICO. CONSISTENTE EN PRESCINDIR DEL TRANSISTOR PNP Y DE LA RESISTENCIA DE POLARIZACION DE BASE.

(01/07/1985). Solicitante/s: GUILERA FONT,CARLOS.

PERFECCIONAMIENTOS EN CENTRALES DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS QUE MEJORAN LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 529.697.CONSISTENTES EN QUE CUANDO TOTAS LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION ACTUAN CORRECTAMENTE, LA FRECUENCIA DE ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE CONTROL ES NORMAL, MIENTRAS QUE EN EL CASO DE QUEFALLE ALGUNA DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION (4, 5, 6 Y 7), LA CORRIENTE QUE CIRCULA POR RS DISMINUYE SIENDO MENOR EN CONSECUENCIA LA CAIDA DE TENSION ENTRE SUS BORNES, LA CUAL ES CAPTADA POR EL CIRCUITO INTEGRADO QUIEN A SU VEZ, VARIA NOTABLEMENTE SU FRECUENCIA DE OSCILACION Y, EN CONSECUENCIA, LA FRECUENCIA DE DESTELLO DE LA LAMPARA DE CONTROL.

(01/03/1985). Solicitante/s: INDUSTRIAS GEMO, S.A..

1. Luz intermitente de cambio de dirección para vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de que frente a la lámpara está situada una placa translúcida y coloreada, la cual presenta en la cara frontal una pluralidad de oquedades de fondo cóncavo, las cuales coinciden con otras tantas zonas convexas de la cara opuesta, en tanto que la superficie de la cara anterior libre de oquedades presenta un recubrimiento especular reflectante y opaco, quedando situada la placa en cuestión detrás de un cristal translúcido e incoloro de configuración convencional, que constituye la tapa de la luz. 2. Luz intermitente de cambio de dirección para vehículos, según la reivindicación anterior, caracterizada por el hecho de que, opcionalmente, por lo menos una prte de la cara lateral de las oquedades, está dotada de un recubrimiento especular reflectante y opaco. 3. Luz intermitente de cambio de dirección para vehículos.

(16/02/1985). Solicitante/s: GUILERA FONT,CARLOS.

CENTRALES DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON VOLANTE MAGNETICO.CONSTAN DE UN CIRCUITO DE ALIMENTACION FORMADO POR UN PUENTE RECTIFICADOR DE DIODOS (D1, D2, D3, D4), UNA RESISTENCIA (R1) Y UN DIODO ZENER (DZ), QUE RECTIFICA Y ESTABILIZA LA TENSION DEL VOLANTE MAGNETICO; DE UN CIRCUITO OSCILADOR QUE COMPRENDE UN CONDENSADOR (C1), UN TRANSISTOR (TR), Y UNA RESISTENCIA (R2) Y UN CONDENSADOR (C2) CONECTADOS A LA BASE DEL TRANSISTOR; Y DE UNAS LAMPARAS DE SEN/ALIZACION CONECTADAS A LA TENSION ALTERNA MEDIANTE UN CONMUTADOR DE MANDO Y UN DISPOSITIVO DE CONEXION GOBERNADO POR EL CIRCUITO OSCILADOR.

(16/02/1985). Solicitante/s: GUILERA FONT,CARLOS.

CENTRALES DE INTERMITENCIAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON VOLANTE MAGNETICO.CONSTAN DE UN CIRCUITO DE ALIMENTACION, FORMADO POR UNA ETAPA RECTIFICADORA DE DIODOS (D1, D2), UN FILTRO DE CONDENSADOR (C1, C2), UN ESTABILIZADOR DE TENSION DE DIODO ZENER (DZ), Y UN TRANSISTOR (TR1) QUE AMPLIFICA LA SEN/AL, CON EL CUAL SE CONSIGUE UNA TENSION CONTINUA ESTABLE, INCLUSO A BAJAS VELOCIDADES DE GIRO DEL VOLANTE MAGNETICO; DE UN CIRCUITO OSCILADOR DE TIPO RC; Y DE UN DISPOSITIVO DE CONEXION CONSTITUIDO POR UN PAR DE TRIACS (T1, T2).

(16/01/1985). Solicitante/s: GUILERA FONT,CARLOS.

CENTRAL DE INTERMITENCIA PARA VEHICULOS.SE CARACTERIZA PORQUE ENTRE LA LINEA DE ALIMENTACION Y EL CONTACTO DE TRABAJO ESTA INTERCALADA EN SERIE UNA RESISTENCIA CALIBRADA (RS) DE MUY BAJO VALOR OHMICO. LA FRECUENCIA DE OSCILACION VIENE DETERMINADA POR UN CIRCUITO (R1C1) CONECTADO AL CIRCUITO INTEGRADO , QUE A SU VEZ DISPONE DE CONEXION CON LA ALIMENTACION Y CON LA RESISTENCIA CALIBRADA. UNA LAMPARA DE CONTROL DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE DIRECCION , CONECTADA EN PARALELO CON LOS CONTACTOS DEL CONMUTADOR , DETECTA EL FALLO DE ESTAS LAMPARAS.

(01/12/1984). Solicitante/s: MECANISMOS AUXILIARES INDUSTRIALES, S.A. -M.A.I.S.A.-.

CENTRAL DE INTERMITENCIAS ELECTRONICA PARA AUTOMOVILES (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 509.438)COMPRENDE UN CIRCUITO DE PROTECCION CONTRA CORTOCIRCUITOS, FORMADO POR UN TRANSISTOR , UN DIVISOR DE TENSIONES COMPUESTO POR DOS RESISTENCIAS , UN DIODO , Y UNA RESISTENCIA DE CARGA DEL COLECTOR . EN CONDICIONES NORMALES LA TENSION DE BASE PRODUCIDA POR EL DIVISOR DE TENSION ES DE TAL MAGNITUD QUE EL TRANSISTOR SE HALLA SATURADO, CON LO QUE EL DIODO ESTA TOTALMENTE BLOQUEADO Y EL CIRCUITO DE PROTECCION ES INOPERANTE.

(16/12/1983). Solicitante/s: MECANISMOS AUXILIARES INDUSTRIALES, S.A. -M.A.I.S.A.-.

CENTRAL DE INTERMITENCIAS, ELECTRONICA PERFECCIONADA PARA AUTOMOVILES.INCORPORA UN CIRCUITO INTEGRADO QUE PERMITE REALIZAR LAS FUNCIONES DE OSCILADOR DE CORRIENTE, SENSOR DEL PASO DE LA CORRIENTE DE LAS LAMPARAS PRINCIPALES , EXCITADOR DEL RELE Y DEL TRANSISTOR , INCORPORANDO UNA PROTECCION INTRINSECA CONTRA LA INVERSION DE POLARIDAD DE LA ALIMENTACION DE CORRIENTE, ASI COMO CONTRA LAS SOBRETENSIONES, A BASE DE UN DIODO CONECTADO EN PARALELO CON EL TRANSITOR Y UNA RESISTENCIA INTERCALADO ENTRE EL COLECTOR DEL TRANSISTOR Y LA LAMPARA DE CONTROL.