(12/07/2011) Electrónica de control o regulación, especialmente para un freno de corrientes parásitas de un vehículo, con un equipo de control o regulación para controlar o regular el dispositivo que se debe conmutar, preferiblemente las bobinas excitadoras de un freno de corrientes parásitas, y con un primer elemento de conmutación que puede ser conmutado por el equipo de control o regulación y que está conectado en serie con el dispositivo a conmutar, especialmente con las bobinas excitadoras de un freno de corrientes parásitas, caracterizada porque, para aumentar la seguridad de funcionamiento, al menos un elemento de conmutación adicional conmutable por el equipo de control o regulación está conectado en paralelo con el dispositivo a conmutar, preferiblemente…

(01/02/2006) Un método para retardar de forma controlable el movimiento de un vehículo que tiene un motor , una batería , un eje de accionamiento principal , y una estructura de cárter dentro la que se soporta rotativamente el eje de accionamiento principal , sin tomar energía de la batería , incluyendo los pasos de: seleccionar un mecanismo retardador electromagnético que tiene dos elementos relativamente rotativos , de los que uno es un devanado de campo que requiere energización por una corriente eléctrica; colocar ambos elementos retardadores en relación circundante al eje de accionamiento principal , estando fijado un elemento a la estructura de cárter y el otro al eje de accionamiento principal ; seleccionar un generador de…

(16/10/2005) Conjunto constituido, por una parte, por un freno electromagnético destinado a ralentizar la rotación de un árbol motor de vehículo arrastrado alrededor de su eje (X), y, por otra parte, por los medios de alimentación eléctrica (G) de dicho freno, conjunto que comprende un estator coaxial al árbol motor y un rotor solidario en rotación con el árbol motor a fin de presentar una cara cilíndrica externa en la proximidad de una cara cilíndrica interna del estator con la interposición de un entrehierro (E) de pequeño espesor, comprendiendo el rotor un inductor, por lo menos en un arrollamiento de electroimán , adecuado para producir, bajo el efecto de una corriente de excitación proporcionada…

(16/09/2005) Retardador como instalación de freno o de freno adicional para vehículos o similares, especialmente vehículos ferroviarios, con un estator , que está constituido por al menos dos mitades de estator (3a, 3b) distancias entre sí axialmente, que presentan en cada caso bobinas de campo magnético, y por un rotor, que está dispuesto entre las al menos dos mitades del estator (3a, 3b), en el que el rotor está acoplado de forma fija contra giro con un eje o un árbol del vehículo y el estator está acoplado con el vehículo o bien con un bastidor de desplazamiento del vehículo y en el que el rotor está formado a través de al menos un disco de rotor adyacente , que está constituido por dos mitades de rotor (1a, 1b) adyacentes, que están conectadas entre sí en una zona anular radialmente interna y que está dirigida hacia el eje…

(01/06/2000) SE TRATA DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL Y/O REGULACION PARA UN RETARDADOR QUE MUESTRA VARIAS BOBINAS O PARES DE BOBINAS, COMO DISPOSITIVO DE FRENO ADICIONAL, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS O SIMILARES, CON UNOS SEMICONDUCTORES DE POTENCIA CONTROLABLES, QUE ESTAN ASOCIADOS A CADA BOBINA O A CADA PAR DE BOBINAS Y QUE ACTUAN COMO ELEMENTOS DE AJUSTE PARA LA CORRIENTE QUE FLUYE POR LAS BOBINAS O PARES DE BOBINAS DEL RETARDADOR Y QUE PUEDE SER AJUSTADA DEPENDIENDO DE UNO O VARIOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO Y/O RETARDADOR, ESTANDO CONFIGURADAS LAS SEÑALES DE CONTROL PARA AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE AJUSTE COMO SUCESION DE IMPULSOS, PUDIENDO VARIARSE LA RELACION PALPADORA DE LA SUCESION DE IMPULSOS CON ARREGLO A LOS PARAMETROS…

(01/12/1989) RALENTIZADOR ELECTRICO PARA VEHICULO. TIENE SU APLICACION EN LA TRANSMISION DE LOS VEHICULOS, CONSTITUYENDO UN SISTEMA DE RETENCION, BASADO EN LAS LLAMADAS CORRIENTES PARASITAS O DE FOUCAULT. COMPRENDE UN NUCLEO ESTATOR PORTADOR DE ELECTROIMAN, FORMADO POR DOS PIEZAS COMPLEMENTARIAS ACOPLADAS, CUYAS CARAS, A PARTIR DE CIERTO DIAMETRO TOMAN FORMA CONICA-CONCAVA HACIA AFUERA. ALREDEDOR DEL NUCLEO DEL ESTATOR QUEDA ALOJADA LA BOBINA. EN LA PERIFERIA FORMA UNAS OREJAS QUE ESTAN DESTINADAS A AJUSTAR CON LOS BRAZOS DEL MODELO ADAPTADOR. COMPRENDE TAMBIEN DOS VOLANTES ROTORES DE REFRIGERACION, UNO A CADA LADO DEL NUCLEO, CUYOS ROTORES SON IGUALES EXCEPTO EN SUS AROS INTERIORES Y LA DIRECCION CONTRARIA DE SUS RADIOS Y ALETAS. EL EJE TRANSMISOR ESTA FORMADO POR VARIOS TRAMOS CILINDRICOS, CUYAS PARTES DE MAYOR DIAMETRO VAN PROVISTAS DE PERFORACIONES PARA…

(01/10/1988) ELECTROFRENO PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS EN LOS QUE EXISTE UNA DISPONIBILIDAD DE ESPACIO MINIMA, TANTO EN SENTIDO AXIAL COMO EN SENTIDO RADIAL, PARA UBICACION DEL FRENO, DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UN ESTATOR ACOPLADO A LA TRANSMISION Y SITUADO ENTRE LA CAJA DE CAMBIOS Y EL DIFERENCIAL, CON CUYO ESTATOR COLABORA UN ROTOR SOLIDARIZADO A LA TRANSMISION Y EN EL QUE SE INDUCEN CORRIENTES PARASITARIAS QUE PRODUCEN EL EFECTO DE FRENO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE EN EL MISMO PARTICIPA UN PLATO ROTOR, FIJADO DIRECTAMENTE AL PIÑON DE ATAQUE DEL DIFERENCIAL, Y A CUYO PLATO SE FIJAN A SU VEZ PERIMETRALMENTE,…

(16/04/1980) Perfeccionamientos en los equipos de ralentización, particularmente para vehículos, del tipo que comprende un ralentizador de corrientes de Foucault que comprende a su vez n arrollamientos inductores, siendo n un entero igual a 3, 4 ó 5, una fuente de tensión continua y unos medios de mando accionados por un órgano con n + 1 posiciones estables que permiten hacer engendrar por el ralentizador n + 1 pares distintos de frenado cuyos valores crecen de = a un valor máximo cuando el órgano de accionamiento pasa desde su posición 0 a su posición de orden n, lo que tiene por efecto conectar respectivamente a la fuente un número de arrollamientos…

(01/06/1979) Perfeccionamientos en los equipos de ralentización, particularmente para vehículos, del tipo que comprende un ralentizador de corrientes de Foucault con arrollamientos inductores, una fuente de tensión continua de amplitud V, un órgano de mando con varias posiciones y un conjunto electrónico interpuesto entre la fuente y los arrollamientos inductores y dispuesto de manera que transmita de esta fuente al conjunto de estos arrollamientos unas fracciones de la tensión V crecientes cuando el órgano de mando pasa de su primera a su última posición, lo que hace engendrar por el ralentizador otros tantos pares de frenado crecientes,…