RETARDADOR INTEGRADO Y DISPOSITIVO ACCESORIO.
Un método para retardar de forma controlable el movimiento de un vehículo que tiene un motor (12;
212), una batería (26), un eje de accionamiento principal (15), y una estructura de cárter (152) dentro la que se soporta rotativamente el eje de accionamiento principal (15), sin tomar energía de la batería (26), incluyendo los pasos de: seleccionar un mecanismo retardador electromagnético (141) que tiene dos elementos relativamente rotativos (142, 144), de los que uno es un devanado de campo (142) que requiere energización por una corriente eléctrica; colocar ambos elementos retardadores en relación circundante al eje de accionamiento principal (15), estando fijado un elemento (156) a la estructura de cárter (152) y el otro al eje de accionamiento principal (15); seleccionar un generador de imán permanente (PMG) (147) que tiene dos elementos relativamente rotativos (142, 144), llevando uno imanes permanentes (148), teniendo el otro un devanado para proporcionar un voltaje de salida alterno; colocar ambos elementos del generador de imán permanente (PMG) (147) en relación circundante a un eje cooperante que gira con el eje de accionamiento, estando fijado un elemento (156) a la estructura de cárter (152) y el otro al eje cooperante para girar con él; aplicar el voltaje de salida del generador de imán permanente (PMG) (147) a una unidad de control (160; 260); y utilizar la unidad de control (160; 260) para regular y proporcionar corriente rectificada al devanado de campo (142) del retardador.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PACIFIC SCIENTIFIC ELECTRO KINETICS DIVISION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 6382 ROSE LANE,CARPINTERIA, CA 93013-2922.
Inventor/es: RAAD, BERNARD, A.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 30 de Enero de 2001.
Fecha Concesión Europea: 27 de Julio de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L7/26 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general. › que controlan el efecto de frenado.
- B60L7/28 B60L 7/00 […] › Frenado por corrientes de Foucault.
- B60T13/58 B60 […] › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › Sistemas combinados o transformables.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
Patentes similares o relacionadas:
Vehículo con un dispositivo de frenado, del 27 de Mayo de 2020, de Siemens Mobility GmbH: Vehículo con un dispositivo de frenado (21; 21'), que presenta al menos - una unidad de frenado por fricción (22; 22') con al menos componentes de frenado (31; 31') […]
Procedimiento, sistema y producto de programa informático de control de frenado de una máquina montada para movimiento sobre rieles, del 8 de Abril de 2020, de CARGOTEC FINLAND OY: Procedimiento de control de frenado de una grúa montada para el movimiento sobre rieles o un carro, usado en una grúa, montado para el movimiento […]
Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica, del 30 de Octubre de 2019, de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH: Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica (HCTV) con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire comprimido […]
Equipo de válvula neumática accionable hidráulicamente, del 30 de Octubre de 2019, de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH: Equipo de válvula neumática (HCTV) accionable hidráulicamente con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire […]
Aparato de control de frenado de un vehículo y método de control de frenado para el mismo, del 23 de Noviembre de 2018, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un aparato de control de frenado de un vehículo que lleva a cabo frenado por fricción, mediante un dispositivo de frenado por fricción, y frenado regenerativo, […]
Dispositivo de freno de tambor que incluye un freno de estacionamiento que funciona en modo duo servo, vehículo y procedimientos de ensamblaje asociados, del 9 de Noviembre de 2016, de Chassis Brakes International B.V: Dispositivo de freno de tambor para vehículo de carretera, especialmente automóvil, del tipo que provoca un par de frenado entre […]
Dispositivo de freno de tambor adaptable para incluir un freno de estacionamiento tradicional o que funcione en modo duo servo, del 9 de Noviembre de 2016, de Chassis Brakes International B.V: Dispositivo de freno de tambor para un vehículo automóvil, del tipo que produce un par de frenado entre un tambor y un plato soporte […]
Circuito de interfaz de frenado para un sistema de accionamiento híbrido, del 6 de Julio de 2016, de PARKER HANNIFIN CORP: Un circuito de interfaz de frenado para habilitar y deshabilitar, de forma selectiva, el funcionamiento de un freno el cual es accionado por un accionador […]