CIP-2021 : G01S 5/00 : Establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de dirección o de líneas de posición;
Establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de distancia.
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G01S 5/02 · usando ondas de radio (G01S 19/00 tiene prioridad).
G01S 5/04 · · La posición de la fuente se determina mediante una pluralidad de localizadores de dirección espaciados.
G01S 5/06 · · La posición de la fuente se determina mediante la coordinación de una pluralidad de líneas de posición definidas mediante medidas relacionadas con la diferencia de caminos (G01S 5/12 tiene prioridad).
G01S 5/08 · · La posición de un localizador de dirección único se establece mediante la determinación de la dirección respecto a una pluralidad de fuentes espaciadas de emplazamiento conocido.
G01S 5/10 · · La posición del receptor se determina mediante la coordinación de una pluralidad de líneas de posición definidas mediante medidas relacionadas con la diferencia de caminos (G01S 5/12 tiene prioridad).
G01S 5/12 · · mediante la coordinación de líneas de posición de forma diferente, p. ej. hiperbólicas, circulares, elípticas o radiales.
G01S 5/14 · · Por determinación de distancias absolutas a una pluralidad de puntos espaciados de emplazamiento conocido.
G01S 5/16 · que utilizan ondas electromagnéticas que no sean ondas de radio.
G01S 5/18 · que utilizan ondas ultrasonoras, sonoras, o infrasonoras.
G01S 5/20 · · La posición de la fuente se determina mediante una pluralidad de localizadores de dirección espaciados.
G01S 5/22 · · La posición de la fuente se determina mediante la coordinación de una pluralidad de líneas de posición definidas mediante medidas relacionadas con la diferencia de caminos (G01S 5/28 tiene prioridad).
G01S 5/24 · · La posición de un localizador de dirección único se establece mediante la determinación de la dirección respecto a una pluralidad de fuentes espaciadas de emplazamiento conocido.
G01S 5/26 · · La posición del receptor se determina mediante la coordinación de una pluralidad de líneas de posición definidas mediante medidas relacionadas con la diferencia de caminos (G01S 5/28 tiene prioridad).
G01S 5/28 · · mediante la coordinación de líneas de posición de forma diferente, p. ej. hiperbólicas, circulares, elípticas o radiales.
G01S 5/30 · · Por determinación de distancias absolutas a una pluralidad de puntos espaciados de emplazamiento conocido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
METODO Y SISTEMA DE NAVEGACION DE DOBLE SATELITE.
(01/01/1999) UN METODO Y SISTEMA PARA LA DETERMINACION DE LA POSICION DE UN OBJETO UTILIZANDO UNA ESTACION FIJA Y UNA PLURALIDAD DE SATELITES DE ORBITA TERRESTRE (S1, S2) CUYAS POSICIONES SE CONOCEN. SE TRANSMITEN SEÑALES PERIODICAS SEPARADAS DESDE LA ESTACION FIJA A TRAVES DEL PRIMER Y SEGUNDO SATELITES (S1, S2) AL OBJETO CUYA POSICION SE VA A DETERMINAR. EN EL OBJETO SE MIDE EL DESPLAZAMIENTO DE FASE EN CARACTERISTICAS PERIODICAS DE LAS SEÑALES PERIODICAS COMO LAS RECIBIDAS DESDE EL PRIMER Y SEGUNDO SATELITES. EL DESPLAZAMIENTO DE FASE CORRESPONDE A UNA DIFERENCIA DE TIEMPO RELATIVA EN LA PROPAGACION DE LAS SEÑALES QUE RECORREN DOS RUTAS DIFERENTES AL OBJETO. EL OBJETO TRANSMITE A TRAVES DEL PRIMER SATELITE (S1) UNA SEÑAL DE RETORNO INDICATIVA DE LA DIFERENCIA DE TIEMPO RELATIVO MEDIDO. LA SEÑAL DE RETORNO SE ACTIVA ALGUNA…
APARATO PARA DISTRIBUIR AUTOMATICAMENTE LLAMADAS ENTRE USUARIOS Y UNA FLOTA DE ESTACIONES MOVILES MEDIANTE UNA ESTACION CENTRAL.
(16/12/1998). Solicitante/s: MILANI, CARLO. Inventor/es: MILANI, CARLO, MORETTO, GIANANTONIO.
SE PRESENTA UN APARATO PARA DISTRIBUIR AUTOMATICAMENTE LAS COMUNICACIONES ENTRE USUARIOS Y UNA FLOTA DE ESTACIONES MOVILES A TRAVES DE UNA ESTACION CENTRAL QUE INCLUYE UN INTERCAMBIO TELEFONICO , UNA PLURALIDAD DE MODULOS TELEFONICOS DE RESPUESTA PROVISTOS DE BANCO DE DATOS DE NUMEROS DE TELEFONO Y CONECTADOS ENTRE DICHO INTERCAMBIO Y UNA RED LAN , Y UN PAR DE MODULOS CENTRALES DE PROCESAMIENTO (5, 5') CONECTADOS A DICHA RED LAN Y A UNA PLURALIDAD DE MODULOS DE INTERCONEXION DE TRANSMISIONES DE RADIO , CADA UNO DE ESTOS CONTROLA UNA RADIO RECEPTORA Y UNA RADIO TRANSMISORA . CADA ESTACION MOVIL INCLUYE UN TRANSCEPTOR DE RADIO PROVISTO DE UN TECLADO Y DE UNA PANTALLA , UN DISPOSITIVO DE LOCALIZACION Y MODULO LOCAL DE PROCESAMIENTO QUE CONTROLA EL FUNCIONAMIENTO DE LA ESTACION MOVIL Y QUE CONTIENE UN SINCRONIZADOR PROVISTO DE UN CONTROLADOR DE TIEMPO DE SINCRONIZACION.
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO UNIVERSAL DE NAVEGACION DINAMICA, VIGILANCIA,LOCALIZACION DE EMERGENCIA Y ANTI-COLISION.
(16/08/1998) SE PRESENTA UN SISTEMA PARA EL SEGUIMIENTO DE AVIONES Y PARA EVITAR SU COLISION. EL SISTEMA PERMITE QUE SE MONITORICEN LAS POSICIONES DE UNA PLURALIDAD DE AVIONES TANTO SOBRE TIERRA, MAR, AIRE O EN EL ESPACIO. CADA AVION DETERMINA SU PROPIA POSICION USANDO UN SISTEMA DE DETERMINACION DE POSICIONES EXISTENTES TAL COMO EL LORAN O EL GPS. CADA AVION TRANSMITE ENTONCES UNA SEÑAL DE RADIOFRECUENCIA DENTRO DE LA CUAL SE HA CODIFICADO LA INFORMACION DE SU POSICION, PREFERIBLEMENTE LA INFORMACION DE IDENTIFICACION Y OTROS MENSAJES. CADA AVION EMITE SU POSICION, INFORMACION DE IDENTIFICACION Y OTROS MENSAJES SOBRE UNA BASE REGULAR SIN LA NECESIDAD DE NINGUNA SEÑAL DE INTERROGACION. LA POSICION Y LA INFORMACION DE IDENTIFICACION EMITIDAS PUEDEN SER RECIBIDAS POR OTRO AVION Y, DESDE EL MOMENTO QUE CADA AVION HA DETERMINADO SU PROPIA…
SERVICIO TELEFONICO CELULAR PERFECCIONADO QUE UTILIZA UNA TRANSMISION DE ESPECTRO EXTENDIDA.
(16/02/1998) UN SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE ESPECTRO EXTENDIDO QUE EMPLEA TRANSMISIONES DE RADIO DE ESPECTRO EXTENDIDO DE BANDA ANCHA QUE RECUBRE LAS SEÑALES DE VOZ CELULARES EXISTENTES SIN PRODUCIR INTERFERENCIAS OBJETABLES A LOS USUARIOS NORMALES DE LOS CANALES DE VOZ CELULARES. LAS TRANSMISIONES DE RADIO DE ESPECTRO EXTENDIDO TAMBIEN SOPORTAN UN GRAN NUMERO DE MENSAJES DIGITALES DE BAJO NIVEL. TANTO LA LOCALIZACION DE VEHICULO COMO LAS FUNCIONES DE MENSAJES SE OBTIENEN SIN SACRIFICAR NADA DE LA CAPACIDAD DEL CANAL DE VOZ EXISTENTE. EL PROCESADOR DE SITIO CELULAR ESTA DISEÑADO PARA COMPARTIR LAS FRECUENCIAS CELULARES EXISTENTES, PROPIEDADES, TORRES ANTENA, ANTENAS , Y AMPLIFICADORES DE BAJO NIVEL DE RUIDO UTILIZADOS EN LA CADENA RECEPTORA DE LA FRECUENCIA DE RADIO DE SITIO CELULAR. EL UNICO EQUIPO DE SITIO CELULAR…
SISTEMA DE LOCALIZACION Y DE NAVEGACION PARA ESTACIONES DE RADIO MOVILES.
(16/03/1996). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SIEGLE, GERT, PROF.-DR.
EL INVENTO SE BASA EN EL PROBLEMA DE PERFECCIONAR UN SISTEMA DE LOCALIZACION Y DE NAVEGACION CONOCIDO PARA VEHICULOS DE MOTOR DE TAL MODO, QUE EL CONDUCTOR DEL VEHICULO NO TENGA QUE BUSCAR MAPAS PARCIALES. LA SOLUCION DEL PROBLEMA RESIDE EN EL HECHO DE QUE EN LAS ESTACIONES DE RADIO MOVILES (M1,M2) SE FORMAN, A PARTIR DE LAS INFORMACIONES INTERCAMBIADAS ENTRE LAS ESTACIONES DE RADIO MOVILES Y LAS ESTACIONES DE RADIO FIJAS (F1,F2), INFORMACIONES DE UBICACION CORRESPONDIENTES A LA UBICACION APROXIMADA DE LA ESTACION DE RADIO MOVIL, CON LAS QUE SE ELIGE AUTOMATICAMENTE EL MAPA PARCIAL RELEVANTE DE CADA CASO. EL DIBUJO REPRESENTA UN ESQUEMA DE BLOQUES DE UN RED DE RADIOTELEFONIA CELULAR CON ESTACIONES DE RADIO FIJAS (F1,F2) Y ESTACIONES DE RADIO MOVILES (M1,M2).
TELEMETRIA, SEGUIMIENTO Y CONTROL PARA SISTEMAS DE COMUNICACIONES CELULARES POR SATELITE.
(01/11/1995). Solicitante/s: MOTOROLA, INC.. Inventor/es: BERTIGER, BARY ROBERT, PETERSON, KENNETH MAYNARD, LEOPOLD, RAYMOND JOSEPH.
UN SISTEMA DE TELEMETRIA, SEGUIMIENTO Y CONTROL (TT&C) PARA UN SISTEMA DE COMUNICACION CELULAR DE SATELITE QUE UTILIZA UNO DE LOS CANALES DE COMUNICACION DE VOZ/DATOS DE USUARIO PARA COMUNICAR DATOS DE TT&C CON UN SATELITE Y A TRAVES DE UN SATELITE A OTROS SATELITES . UN RECEPTOR DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) A BORDO DE CADA SATELITE PROPORCIONA SEÑALES DE CONTROL DE POSICION AL SUBSISTEMA DE CONTROL DE SATELITE A BORDO Y EL RECEPTOR DE GPS COMUNICA INFORMACION EFIMERA A UNA ESTACION DE TIERRA A TRAVES DEL CANAL DE DATOS DE USUARIO CELULAR . EL SISTEMA PERMITE LA COMUNICACION DE TT&C CONSTANTE A Y DESDE UNA ESTACION DE TIERRA MOVIL A Y DESDE CUALQUIER SATELITE.
PROCESO Y DISPOSITIVO DE POSICIONADO ACUSTICO PARA OBJETO SUBMARINO Y APLICACION EN UNA RED BARREDERA.
(01/04/1995). Solicitante/s: THOMSON-CSF. Inventor/es: DE SOLMINIHAC, FRANCOIS.
PROCESO Y DISPOSITIVO DE POSICIONADO ACUSTICO DE UN OBJETO SUBMARINO A PARTIR DE UN BARCO , COMPRENDIENDO EL OBJETO SUBMARINO AL MENOS UN EMISOR ACUSTICO , COMPRENDIENDO EL BARCO DOS HIDROFONOS FORMANDO UN GONIOMETRO, Y UN CONJUNTO ELECTRONICO QUE REALIZA EL TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES RECIBIDAS DEL EMISOR Y EN EL QUE SE VISUALIZAN PERMANENTEMENTE PARAMETROS RELATIVOS AL OBJETO SUBMARINO. APLICACION EN EL POSICIONADO DE UNA RED BARREDERA RESPECTO DE UNA TRAINERA.
SISTEMA DE NAVEGACION Y SEGUIMIENTO.
(01/08/1993). Solicitante/s: LYNXVALE LTD. CAMBRIDGE RESEARCH AND INNOVATION LTD. CAMBRIDGE CAPITAL MANAGEMENT LTD. Inventor/es: DUFFET-SMITH, PETER, JAMES.
EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE NAVEGACION Y SEGUIMIENTO PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE UN OBJETO QUE LLEVA UNA DE LAS DOS ESTACIONES RECEPTORAS (D,E), ESTANDO SITUADA LA OTRA ESTACION RECEPTORA EN UNA POSICION CONOCIDA. LAS SEÑALES SON TRANSMITIDAS POR UNA SERIE DE TRANSMISION DE FUENTES DE TRANSMISION INDEPENDIENTES (A,B,C) EN NUMERO AL MENOS IGUAL AL DE DIMENSIONES CON LAS QUE VA A CONTROLARSE EL MOVIMIENTO. UNA CONEXION (F) PASA A REPRESENTACION DE LA SEÑAL O SEÑALES RECIBIDAS POR UNA DE LAS ESTACIONES (E) A LA OTRA ESTACION RECEPTORA (D) Y UNOS DISPOSITIVO (R,S,T,U) EN LA OTRA ESTACION RECEPTORA COMPARA LAS REPRESENTACIONES DE LA SEÑAL Y DETERMINA LA DIFERENCIA DE FASE O DEMORA TEMPORAL ENTRE LAS SEÑALES RECIBIDAS, OBTENIENDOSE ASI EL CAMBIO EN LA DIFERENCIA DE FASE O LA DEMORA TEMPORAL DE LAS SEÑALES AL MOVERSE EL OBJETO. ASI PUEDE DETERMINARSE EL MOVIMIENTO DEL OBJETO EN RELACION A LA FUENTE O FUENTES DE TRANSMISION Y, COMO CONSECUENCIA, SU POSICION.
DISPOSITIVO DE TRAYECTOGRAFIA ACUSTICA PARCIALMENTE TRANSPORTABLE Y REUTILIZABLE.
(16/10/1992). Solicitante/s: THOMSON-CSF. Inventor/es: BERTHEAS, JEAN, LOUBIERES, BERNARD, CAMMAS, HENRI.
EL DISPOSITIVO DE TRAYECTOGRAFIA ACUSTICA DE ELEMENTOS MOVILES QUE COOPERAN, SEGUN EL INVENTO, CONSTA DE UN CENTRO DE TRATAMIENTO , SITUADO A BORDO DE UN NAVIO POR EJEMPLO, CONECTADO POR ONDAS HERTZIANAS A UNA BOYA DE SUPERFICIE . ESTA BOYA DE SUPERFICIE ESTA UNIDA A UN ROSARIO DE BALIZAS SUMERGIDAS IDENTICAS, CONECTADAS EN SERIE POR UN CABLE COAXIAL . LAS BALIZAS SON INTERROGADAS VIA LA BOYA DE SUPERFICIE Y EL CABLE POR MEDIO DE UN SOLO MENSAJE DE INTERROGACION, REPITIENDO CADA BALIZA EL MENSAJE DE INTERROGACION A LA BALIZA SIGUIENTE. LAS RESPUESTAS DE CADA UNA DE LAS BALIZAS VUELVEN IGUALMENTE POR EL CABLE , ESCALONADAS EN EL TIEMPO. SE HAN PREVISTO MEDIOS PARA QUE EL CUERPO DE LAS BALIZAS PUEDA SER RECUPERADO Y EVENTUALMENTE REUTILIZADO, QUEDANDOSE EL CABLE Y LAS CADENAS DE ANCLAJE EN EL FONDO. EL INVENTO SE APLICA ESPECIALMENTE EN LA LOCALIZACION DE ELEMENTOS MOVILES MARINOS Y/O SUBMARINOS DURANTE PERIODOS CORTOS, Y EN EMPLAZAMIENTOS VARIADOS.
SISTEMA DE LOCALIZACION PARA UN CUERPO, EN EL CUAL EL CUERPO PUEDE DESPLAZARSE RESPECTO A UN PUESTO DE REFERENCIA FIJO.
(01/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: STARPEAK COMPUTERS LIMITED. Inventor/es: FENTON FENNER, DAVID.
SISTEMA DE LOCALIZACION PARA UN CUERPO, EN EL CUAL EL CUERPO PUEDE DESPLAZARSE RESPECTO A UN PUESTO DE REFERENCIA FIJO. UN SISTEMA DE LOCALIZACION ESTA DISPUESTO PARA DETERMINAR LA POSICION RELATIVA DE DOS CUERPOS Y SU ORIENTACION RELATIVA. UNAS FUENTES DE RADIACION DIRECCIONALES 54 TRANSMITEN HACIA CADA CUERPO RESPECTIVO 51 Y 52. LA LUZ PROCEDENTE DE LA FUENTE 54 SITUADA EN EL CUERPO 51 ES DETECTADA EN EL CUERPO 52 POR UN DETECTOR 53 (NO DIRECCIONAL) PARA FACILITAR EL ANGULO B. LA LUZ PROCEDENTE DE LA FUENTE 52 ES DETECTADA POR EL DETECTOR NO DIRECCIONAL 53 SITUADO EN EL CUERPO 51 PARA FACILITAR EL ANGULO A. A CONTINUACION LA INFORMACION RELACIONADA CON EL ANGULO B ES TRANSMITIDA AL CUERPO 51 UTILIZAN LA FUENTE 54 COMO TRANSMISOR Y EL DETECTOR 53 COMO RECEPTOR. LOS PLANOS MEDIOS DE CADA UNA DE LAS FUENTES DIRECCIONALES 54 SITUADAS EN LOS CUERPOS CONOCIDOS Y POR TANTO SUMANDO EL ANGULO A Y EL ANGULO B SE OBTIENE UNA MEDIDA DE LA ORIENTACION DEL CUERPO 52 RESPECTO A UN EJE SITUADO EN EL CUERPO 53. **FIG.**.
